sailor_p
Użytkownik
- Rejestracja
- Paź 15, 2016
- Postów
- 410
- Auto
- AR Giulietta 1.4 170 KM/Mustang 3.7 V6
aż dziwnie tanio jak za nowy motor. Skąd oni to biorą...
MULTIAIR - alfa giulia ,stelvio 2.0 benzyna - rady , sugestie
- Autor wątku Karol1
- Data rozpoczęcia
aż dziwnie tanio jak za nowy motor. Skąd oni to biorą...
Spawają te popękane [emoji16]
Marek156/159sw
Aktywny
- Rejestracja
- Sty 18, 2009
- Postów
- 1,319
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfy Romeo MiTo; Alfa Romeo 159sw; Alfa Romeo Gulia Super
W nowym silniku nie ma "znaczników" malowanych czerwonym sprayem. Tak więc można - można.
Karol1
Użytkownik
- Rejestracja
- Kwi 18, 2020
- Postów
- 509
- Auto
- ALFA STELVIO VELOCE
Mały oszust ?
Marek156/159sw
Aktywny
- Rejestracja
- Sty 18, 2009
- Postów
- 1,319
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfy Romeo MiTo; Alfa Romeo 159sw; Alfa Romeo Gulia Super
[MENTION=85147]bronek90[/MENTION] - chyba nie dokładnie obejrzałeś zdjęcia, zaznaczone miejsca nie mają nic wspólnego z ewentualną próbą rozkręcenia. Według mnie silnik gatunek "drugi".
sailor_p
Użytkownik
- Rejestracja
- Paź 15, 2016
- Postów
- 410
- Auto
- AR Giulietta 1.4 170 KM/Mustang 3.7 V6
Panowie nie rozumiem tej dyskusji. Mówicie, że to jakiś silnik 2 sortu? na jakiej podstawie?
A z ciekawości zapytam, jakie jest pochodzenie części drugiego gatunku? 10 lat w produkcji automotive pracuję (tier2) i nie znam takiego pojęcia jak części gatunku drugiego.
Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka
Kurynio
Nowy
Kolegom chyba chodzi o to, że to chyba silnik naprawiany, regenerowany? Czy tak jest nie wiem.
Natomiast odpowiadając na Twoje pytanie odnośnie części drugiego gatunku. Może nie konkretnie, ale pamiętam że np. są cześci/podzespoły po regeneracji. Na przykład numer zamówieniowy był jak części nowej, ale np. z literą X. Był to podzespół po regeneracji, dostarczany przez producenta.
zinedine11
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 18, 2016
- Postów
- 101
- Lokalizacja
- Brwinów k/Warszawy
- Auto
- Lancia Lybra 2.0 Comfortronic, Lancia Ypsilon '16 ALFA ROMEO GIULIA Q4 18'
- - - Updated - - -
U mnie płyn znikał aż doszedł do kreski minimum. I tak stoi od dobrych kilku tys.km. Nie wiem czy znikanie płynu nie jest związane ze wzrostem jego objętości,a przez to i zwiększonego ciśnienia w układzie chłodzenia. To samo mam w Lancii Ypsilon 0.9. Co dolewałem to znikał i w końcu to zostawiłem i też zatrzymał się na minimum. ( To moje przemyślenia
)
Ja zawsze po jeździe podnoszę maskę w garażu, żeby sinik mógł odetchnąć
U mnie płyn znikał aż doszedł do kreski minimum. I tak stoi od dobrych kilku tys.km. Nie wiem czy znikanie płynu nie jest związane ze wzrostem jego objętości,a przez to i zwiększonego ciśnienia w układzie chłodzenia. To samo mam w Lancii Ypsilon 0.9. Co dolewałem to znikał i w końcu to zostawiłem i też zatrzymał się na minimum. ( To moje przemyślenia
)Ja zawsze po jeździe podnoszę maskę w garażu, żeby sinik mógł odetchnąć
Marek156/159sw
Aktywny
- Rejestracja
- Sty 18, 2009
- Postów
- 1,319
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfy Romeo MiTo; Alfa Romeo 159sw; Alfa Romeo Gulia Super
[MENTION=71743]sailor_p[/MENTION]; [MENTION=80564]bob@[/MENTION] - przez drugi gatunek, stwierdzenie umowne, ja rozumiem "urządzenie" które nie spełnia norm jako całość lecz może być użyte jako dawca części.
Dla ciekawości ten sam sprzedawca sprzedaje jako nowy aktywator zaworów (multiair) bez dwóch krzywek. Nikt mi nie wmówi że jest to pełnowartościowa część, choć wiem że nie takie "numery" przechodzą w warsztatach.
Dla ciekawości ten sam sprzedawca sprzedaje jako nowy aktywator zaworów (multiair) bez dwóch krzywek. Nikt mi nie wmówi że jest to pełnowartościowa część, choć wiem że nie takie "numery" przechodzą w warsztatach.
Marek156/159sw
Aktywny
- Rejestracja
- Sty 18, 2009
- Postów
- 1,319
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfy Romeo MiTo; Alfa Romeo 159sw; Alfa Romeo Gulia Super
Ale w Gulietta 1,4 jest inny aktywator MA. Konstrukcja w Giulii jest poprawiona.
Karol1
Użytkownik
- Rejestracja
- Kwi 18, 2020
- Postów
- 509
- Auto
- ALFA STELVIO VELOCE
Witam te szarpanie czułeś tylko przy większych obrotach ? Co się działo z silnikiem po odpaleniu na postoju ?
Jacek68
Nowy
Witam, szarpanie zaczynało się tylko podczas jazdy na niższych obrotach i mijało po zwiększeniu obrotów na jakieś 5tys. i przejechaniu kilkudziesięciu metrów. Na postoju i poranne odpalenie bez problemów.
- - - Updated - - -
Witam, no tak tak już teraz to wiem. Ale i aktywatory do Gulietty podobno są poprawione konstrukcyjnie po 2013 roku. Ja na wymianę dostałem z 2015 roku okazało się, że wypadał zapłon na 4 cylindrze oraz cewka była uszkodzona a jest wtłoczona na stałe w obudowę.
Dareek
Aktywny
co to znaczy poprawiona? zasada działania taka sama ale reszta budowy inna.
- - - Updated - - -
bzdura - jeden "mondry" kiedyś to napisał reszta to powtarza- i tak powstala legenda o poprawionych modułach MA
Tak, u mnie pierwsze objawy wystąpiły po 78 kkm. Teraz mam 98 i chyba muszę wymienić moduł bo dziś nie mogłem jechać A ikona silnika nie chce zgasnąć (wcześniej gasła). Zobaczę jutro. Olej wymieniam w ASO co 15 kkm.
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,959
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
no tyle ze pierwsze w giuliettach te z 2010-11 sypaly sie szybko typu 2 lata(czesto gwarancja lub wkrotce po z partycypacja FCAw kosztach) a nowsze ktore ludzie pozakladali w 2013-14 jezdza dluzej albo i do dzis nie maja problemow z tego co gadalem z kilkoma uzytkownikami 1.4ma, wiec moze nie w pelni ale troche ulepszyli? a moze blad statystyczny małej proby do ktorej sie odnosze?
Krzysztof Fly
Użytkownik
- Rejestracja
- Paź 26, 2020
- Postów
- 154
- Lokalizacja
- kujawsko-pomorskie
- Auto
- Stelvio Executive 2.0T 280KM 2019
Według katalogu w Giulietta od 24.01.2011 stosowano zmodernizowany moduł MA, który zresztą później również został zastąpiony jeszcze nowszym modelem MA. Jednak zawsze znajdzie się ktoś, kto powtarza legendy i który będzie negował wszystkie informacje o jakichkolwiek zmianach i modernizacjach przeprowadzanych przez producentów w samochodach. Czasami różnice w budowie są bardzo niewielkie i niewidoczne z zewnątrz, cały podzespół może wyglądać wprost identycznie, co nie oznacza, że faktycznie nie zastosowano wewnątrz choćby niewielkiej modernizacji. Naprawdę nie uważam aby producenci samochodów nie mieli co robić i dla utrudnienia życia sobie, serwisom i użytkownikom wprowadzali zmiany numerów i tworzyli legendy o rzekomym zmodernizowaniu części.