[Giulia] Montaż łopatek

[moosiak]

Tak, tez już o tym była mowa. Łopatki, torxy i dolna osłona kierownicy.

 

[sledz98]

Ja dziś jadę aktywować łopatki. Gdzie to zrobię? Mam dostęp do Witecha.

 

[bob@]

Tak, tez już o tym była mowa. Łopatki, torxy i dolna osłona kierownicy.

No i trzeba płacić za lenistwo. Nie chciało mi się czytać całego wątku [emoji14]

Wysłane z mojego TA-1021 przy użyciu Tapatalka

 

[Bosman]

Czy komuś z Szanownych udało się aktywować dołożone łopatki w aucie z SGW?

 

[epsonix]

pewnie ze sie da. bypass SGW - 5 minut montaz, no moze 10 pierwszy raz bo dojscie jest niekomfortowe i reszte robisz normalnie jak w aucie bez SGW. wlasnie trwa u mnie produkcja 100szt typowych bypassow i 50 z podlaczeniem do SGW (to dla tych co chca jezdzic z bypassem nawet i do ASO na gwarancji a nie pokazac ze nie maja SGW w topologi CAN):

moze w przyszlym tygodniu uda sie odpalic strone sklepu (stuff4car.com) a jak nie to bezposrednio bedzie mozna zamawiac na PW. Ceny jeszcze nie mam bo ja dopiero skalkuluje jak te 100 i 50szt przejdzie przez cale skladanie/testowanie/opakowanie itp.

 

[vincent]

https://forum.clubalfa.it/threads/montaggio-palette-al-volante.116443/
zgodnie z postem użytkownika Nabucodonosor z clubitalia można rozłączyć moduł kierunkowskazów-wycieraczek od łopatek skrzyni biegów.

https://allegro.pl/oferta/lopatki-zmiany-biegow-manetki-alfa-romeo-stelvio-7579265292 z tego co widzę jest jakaś oferta na same łopatki, tylko będziesz potrzebował jeszcze śrubek:
Pokaż załącznik 255018

Panowie, czy ktoś jest w stanie dać jakieś namiary na te torxy do mocowania łopatek do modułu? Jaki powinny mieć rozmiar?

BTW. zamówiłem z allegro same łopatki, które planuję zamontować do swojego modułu, ale teraz się im przyglądam i nie wyglądają za dobrze. To jest normalne że to aluminium wygląda na jakieś takie zalane/utlenione?
https://allegro.pl/oferta/lopatki-kierownicy-alfa-romeo-stelvio-2-2-64469t-8277284894

 

[Dareek]

wygląda jak z rzeki wyciągnięte

 

[vincent]

No właśnie, chyba anuluję to zamówienie, dopiero po zakupie się przyjrzałem

 

[vincent]

Dziś moja Giulia z SGW stała się lepszym autem



Dzięki [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] za konsultacje i sprawną dostawę bypassa, no i dziękuję założycielowi wątku za inspirację

 

[epsonix]

super, szybka skrzynia do tego zmiana biegów na łopatkach u mnie powoduje codziennie banana na twarzy. to jedno z clue tego auta.

jako mój pierwszy klient masz u mnie specjalne względy, jak coś będziesz chciał w przyszłości dokupić z nowych produktów to dostaniesz super rabat

 

[vincent]

Super, miło mi, dzięki!

Nic oprócz łopatek we wnętrzu nie dokładałem, auto ma pakiet veloce z fabryki

 

[moosiak]

Super, miło mi, dzięki!

Nic oprócz łopatek we wnętrzu nie dokładałem, auto ma pakiet veloce z fabryki

takie są najlepsze, też mam taką veloce rwd

 

[Dareek]

Super, miło mi, dzięki!

Nic oprócz łopatek we wnętrzu nie dokładałem, auto ma pakiet veloce z fabryki

gdzie kupiłeś / czy dopasowałeś śrubki do mocowania łopatek?

 

[vincent]

gdzie kupiłeś / czy dopasowałeś śrubki do mocowania łopatek?

Finalnie kupiłem cały moduł (z kierunkowskazami itp) i wyciągnąłem z niego łopatki razem ze śrubkami.

 

[Majkub]

Czołem ewrybady.
Podsumowując wątek... na co zwrócić uwagę kupując „łopaty”?
Mam Stelvio 2018 280KM, asystent pasa, podgrzewana kiera.
Czy polować na same łopaty i śrubki czy musze szukać całego modułu razem z przełącznikami od wycieraczek?
Co należy zrobić aby to wszystko aktywować, gdzie i kto to zrobi?
Ma ktoś dostęp do listy części i może sprawdzić na jaki numer części mam polować?
Dzięki. Zdrowia.

 

[epsonix]

wg mojej wiedzy masz mieć łopatki + łącznik metalowy + mikrostyki + wiązaka i najlepiej te 2 wkręty na torx, reszta nie ma znaczenia. za parę dni pierwsza praktyka z montażem używek

 

[vincent]

Wg mnie najwygodniej Ci będzie szukać całego modułu, wtedy na 99% bez znaczenia jest pochodzenie giulia/stelvio oraz wyposażenie, za to będziesz miał komplet ze śrubkami, stykami i wiązką. W takiej sytuacji wykręcasz łopatki z kupionego modułu, wkrecasz do swojego i podłączasz kostkę wiązki.

Możesz też szukać samych łopatek, ale: teoretycznie nie występują jako osobna część, musisz zwrócić uwagę żeby mikrostyki i wiązka były w komplecie, musisz dopytywać o śrubki (jak ja szukałem nikt ich nie miał) albo kupić oddzielnie.

Dodatkowo potrzebujesz jeszcze plastikowej osłony kolumny kierowniczej z otworami na łopatki (lub wyciąć dziury w swojej, ale moim zdaniem ciężko to samemu ładnie zrobić).

Numerów części do stelvio nie znam (do Giulii były parę stron wcześniej).

Aktywacja to osobny temat, poczytaj o Proxi alignment za pomocą MES i o module SGW, do którego prawdopodobnie będziesz potrzebował bypassu.

 

[Dareek]

ja wkładałem same łopatki w Giulii i Stelvio - mocowane na 4 wkręty do przełącznika zespolonego plus osłona dolna kolumny- nie ma potrzeby wymiany całego przełącznika zespolonego. wkręciki z pierwszego marketu - tylko se dopasować.

 

[Majkub]

Od strony hardwear’u dam sobie radę, dłubać lubię, przy włoszczyźnie to juz całkiem (moto guzzi w garażu ), obawiam sie tylko aktywowania tego wszystkiego bez dodatkowych elektroblablabla.
...i wielka prośba do was o numer części, ewentualnie ekatalog gdzie mogę szukać numeru.
Zdrowia

 

[Kolpak]

Pytanie - zwróciliście uwagę czy u Was obie łopatki są tak samo oddalone od kierownicy? U mnie nie..