Modyfikacja ABS?

[gifwwl]

No już napisałem w jakich warunkach ABS wydłuża ,Lesio to uzupełnił.
Nie raz już to pokazywali w programach motoryzacyjnych.
ABS, sprawne auto ,super droga ,hamowanie super.
Kiepski stan zawiszenia,nierówna droga ,doły itd ABS niestety wydłuża

No jak masz niesprawne auto to tak. Ale w pierszym poscie jest napisane że alfa już sprawna. A jak auto jest niesprawne to pieniadze pchać trzeba w naprawe, a nie w modyfikacje.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

 

[jaboleq]

ABS ma przedewszystkim umożliwić łatwe skręcenie (ominięcie przeszkody) samochodu podczas hamowania.

Wydymione samsungiem.

 

[Piotriix]

ABS ma przedewszystkim umożliwić łatwe skręcenie (ominięcie przeszkody) samochodu podczas hamowania.

Wydymione samsungiem.

Podobno pierwotnie tylko o to chodziło.

 

[koskar]

Dobrze powiedziane
ABS w 156 jest skalibrowany "na sportowo" więc mie ma mowy o nadpobudliwości.
Jeśli koledze na wybojach działa zbyt szybko to niech przyjrzy się amortyzatorom nie centralce ABS

O LOL. POprzednie amory kayaby i sprężyny TRW miały 4 lata, aczkolwiek nie były najlepszej świeżości, a teraz jeżdżę na Bilsteinie B14 wyjętym prosto z pudła POZDRO

A gifwwl weź nie linkuj do wikipedii bo to trochę nie na miejscu.

Plus nigdzie nie napisałem że mi wydłuża drogę hamowania, tylko że za wcześnie wbija do akcji.

 

[lesio146]

O LOL. POprzednie amory kayaby i sprężyny TRW miały 4 lata, aczkolwiek nie były najlepszej świeżości, a teraz jeżdżę na Bilsteinie B14 wyjętym prosto z pudła POZDRO

A gifwwl weź nie linkuj do wikipedii bo to trochę nie na miejscu.

Plus nigdzie nie napisałem że mi wydłuża drogę hamowania, tylko że za wcześnie wbija do akcji.

o lol to szukaj przuczyny w nie równo działających hamulcach a nie w ABS. w 156 ABS nie "wbija" się za wcześnie do akcji.

 

[koskar]

Koleś! Czy Ty przeczytałeś pierwszy mój post? Jeździłem tym samym autem, bez i z absem, i to że abs wchodzi za szybko to jest fakt. Hamulce są zmienione wszystkie, nowe tarcze klocki i zaciski- przód i tył.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

 

[AdamKarlino]

Co do debaty, czy ABS wydłuża, czy skraca drogę hamowania itd, to bezwzględnie WYDŁUŻA. Pytacie o potwierdzenie naukowe? Elementarna kinematyka ruchu. ABS utrzymuje koło w strefie tarcia kinetycznego z podłożem. Brak ABSu blokuje koło--> opona trze o podłoże ze współczynnikiem tarcia statycznego, który jest wyższy. W zależności od rodzaju pary trącej jest on niewiele wyższy, bądź znacznie. Przy parze asfalt-guma dużej różnicy nie ma, ale zawsze jakaś jest.

Co do modyfikacji.. Nie wiem, czy sterownik ma pozostawiony dostęp do szyny danych, aby mu coś implementować, ale teoretycznie można byłoby zmodyfikować opragramowanie, aby ciśnienie na pompie odpuszczało później. Tak, jak Kolega wyżej napisał, ABS nie działa 0-1.
Z tym, że nigdy o takiej przeróbce nie słyszałem

 

[koskar]

System ma minimum 21 lat więc raczej wątpliwe. :<

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

 

[lesio146]

Co do debaty, czy ABS wydłuża, czy skraca drogę hamowania itd, to bezwzględnie WYDŁUŻA. Pytacie o potwierdzenie naukowe? Elementarna kinematyka ruchu. ABS utrzymuje koło w strefie tarcia kinetycznego z podłożem. Brak ABSu blokuje koło--> opona trze o podłoże ze współczynnikiem tarcia statycznego, który jest wyższy. W zależności od rodzaju pary trącej jest on niewiele wyższy, bądź znacznie. Przy parze asfalt-guma dużej różnicy nie ma, ale zawsze jakaś jest.

Co do modyfikacji.. Nie wiem, czy sterownik ma pozostawiony dostęp do szyny danych, aby mu coś implementować, ale teoretycznie można byłoby zmodyfikować opragramowanie, aby ciśnienie na pompie odpuszczało później. Tak, jak Kolega wyżej napisał, ABS nie działa 0-1.
Z tym, że nigdy o takiej przeróbce nie słyszałem

Chyba z księżyca spadłeś. Zablokowane koła zatrzymać mają samochód szybciej ? Może w laboratorium i podczas testu na suchym betonie bo nie na zwykłej drodze tym bardziej mokrej.Tak że możesz sobie zaimplementować test na np mokrej jezdni.

 

[AdamKarlino]

koskar, bardzo możliwe. Nie mam pojęcia jaką ten sterownik ma strukturę.

lesio, jak mówię- nie dziw się jak zablokowane koła mają zatrzymać samochód szybciej, tylko poczytaj o współczynniku tarcia, kinematyce ruchu Jak zaczynasz przesuwać szafę po panelach, to też na początku ciężko ją ruszyć, ale jak już ruszy, to pcha się lżej, prawda? to sprawka wyższego współczynnika tarcia statycznego Mówię Ci- poczytaj o tym.

Co do hamowania na mokrym- tutaj poślizg koła "wyłącza" nam odprowadzenie wody spod opony i zasadniczo bieżnik płuży po wodzie robiąc przed sobą falę. I tak, to na pewno dłuższa droga hamowania, niż z ABS-em, ponieważ guma trze częściowo o wodę, a nie asfalt.
Ale dyskusja była o hamowaniu w każdych warunkach. I tutaj już nie masz racji

 

[lesio146]

koskar, bardzo możliwe. Nie mam pojęcia jaką ten sterownik ma strukturę.

lesio, jak mówię- nie dziw się jak zablokowane koła mają zatrzymać samochód szybciej, tylko poczytaj o współczynniku tarcia, kinematyce ruchu Jak zaczynasz przesuwać szafę po panelach, to też na początku ciężko ją ruszyć, ale jak już ruszy, to pcha się lżej, prawda? to sprawka wyższego współczynnika tarcia statycznego Mówię Ci- poczytaj o tym.

Co do hamowania na mokrym- tutaj poślizg koła "wyłącza" nam odprowadzenie wody spod opony i zasadniczo bieżnik płuży po wodzie robiąc przed sobą falę. I tak, to na pewno dłuższa droga hamowania, niż z ABS-em, ponieważ guma trze częściowo o wodę, a nie asfalt.
Ale dyskusja była o hamowaniu w każdych warunkach. I tutaj już nie masz racji

Tu gość w miarę przystępnie wyjaśni Ci co to jest,co daje i jak się zachowuje przy hamowaniu ABS.Do tego porównanie w teście z ABS i bez niego.
https://www.youtube.com/watch?v=Y9mQQLxavgs

 

[AdamKarlino]

Lesio, nie podsyłaj mi filmików z Łysym szanuję faceta, eobi dobrą robotę, ale noeraz jego wywodów teoretycznych to słabo słuchać.
Ten film jest ok, jasne, ale praw fizyki nie oszukasz. W filmie testujemy hamowanie na mokrym. I wytłumaczyłem Ci w poprzednim poście, czemu na mokrym ABS skraca drogę hamowania. Przejrzałem swoje wypowiedzi w temacie i wycofuję się z "bezwzględnie wydłuża". Ale nie oszukujmy się, większość jazs odbywa się przy nawierzchni suchej. I co do "kiepskiej drogi", to na niej bez systemu zyskujesz jeszcze więcej. Jestem z tym dość blisko, studiuję mechanikę. Ale no widać co kierowca, to inne przekonanie. Nie wiem, czy jest sens to ciągnąć, bo nie przetłumaczę Ci dzięki jednak za kulturalną dyskusję
I nie odbieraj, że uważam, że ABS jest zły, absolutnie. Ratuje życie

 

[gifwwl]

lesio, jak mówię- nie dziw się jak zablokowane koła mają zatrzymać samochód szybciej, tylko poczytaj o współczynniku tarcia, kinematyce ruchu Jak zaczynasz przesuwać szafę po panelach, to też na początku ciężko ją ruszyć, ale jak już ruszy, to pcha się lżej, prawda? to sprawka wyższego współczynnika tarcia statycznego Mówię Ci- poczytaj o tym.

I tutaj sam sobie przeczysz. Bo jak napisałeś jak ruszysz szafę to współczynnik tarcia ”spada”. Tak samo jest z autem jak koła się zablokują. Z tego co wiem to 20% poslizgu daje maksymalny efekt na twardych nawierzchniach

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

 

[lesio146]

Lesio, nie podsyłaj mi filmików z Łysym szanuję faceta, eobi dobrą robotę, ale noeraz jego wywodów teoretycznych to słabo słuchać.
Ten film jest ok, jasne, ale praw fizyki nie oszukasz. W filmie testujemy hamowanie na mokrym. I wytłumaczyłem Ci w poprzednim poście, czemu na mokrym ABS skraca drogę hamowania. Przejrzałem swoje wypowiedzi w temacie i wycofuję się z "bezwzględnie wydłuża". Ale nie oszukujmy się, większość jazs odbywa się przy nawierzchni suchej. I co do "kiepskiej drogi", to na niej bez systemu zyskujesz jeszcze więcej. Jestem z tym dość blisko, studiuję mechanikę. Ale no widać co kierowca, to inne przekonanie. Nie wiem, czy jest sens to ciągnąć, bo nie przetłumaczę Ci dzięki jednak za kulturalną dyskusję
I nie odbieraj, że uważam, że ABS jest zły, absolutnie. Ratuje życie

Studiujesz dopiero więc siłą rzeczy masz niezbyt dużą praktykę za kierownicą.
Nie mam zamiaru zmieniać Twoich przemyśleń i teorii.Zmieni je rzeczywistość.
A udawanie (nie przez Ciebie) rajdowca na publicznych drogach kończy się zawsze tak samo.Auto jedzie tam gdzie chce a nie gdzie zamierzał "rajdowiec"

 

[AdamKarlino]

Masz rację, mam dopiero koło 100tkm nakulane, w tym raptem cztery zimy.
I jak mówiłem wcześniej, uważam, że ABS baaaardzo podnosi bezpieczeństwo jazdy. Nigdy nie miałem pomysłu odpinać kostek od ABSu ;D
Dokładnie, ile razy się widzi ludzi, którzy jeżdżą np z niesprawnym systemem i na skręconych kołach ładują prosto w drzewo itd.