Modyfikacja ABS?

[koskar]

Hejka, jakoś przed końcem roku uszkodził mi się czujnik abs z tyłu no i byłem bez tego systemu przez kilka dni. W tym czasie miałem jedno mocniejsze hamowanie i byłem w szoku jak to auto sprawnie się zatrzymywało tak do mniej więcej 20 kmh (z 70), bo potem niestety złapałem mokre pasy i wleciałem zblokowany czterema kołami bokiem na skrzyżowanie jak ABS powrócił do żywych to oczywiście hamowało mi się o wiele spokojniej (głównie w głowie ) ale zauważyłem że system bardzo szybko podbija pedał- czasem zdarzy się na to nawet na średnio mocnym hamowaniu na jakichś nierównościach. Teraz założyłem powiększone heble z Doblo (większy zacisk, tarcza 305x28) i jest oczywiście lepiej w porównaniu do 284x22, ale abs nadal wkracza o wiele za szybko i tak się zacząłem zastanawiać czy jest może opcja przełożenia jakiegoś modułu abs z nowszych 147 albo np GT...? Zagrałoby to w ogóle?

 

[gifwwl]

Tak czytam i mam wrazenie ze masz odruch jak niektorzy ludzie, że odpuszczsz trochę hamulec jak zaczyna kopać. Jak chcesz mocno zachamować to mocno wciśnij i nie odpuszczaj bo wtedy zmiejszasz siłę hamowania. Abs we wszystkich wersjach nie wydłuża drogi hamowania.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

 

[koskar]

Kurde, wiem jak działają hamulce i uwierz mi że nie mam takiego odruchu. Chodzi mi o to że on po prostu za szybko wchodzi do akcji.

 

[Belfer]

Kurde, wiem jak działają hamulce i uwierz mi że nie mam takiego odruchu. Chodzi mi o to że on po prostu za szybko wchodzi do akcji.

Masz dobre odczucia. To się dzieje szczególnie zimą. Jak się bawiłem GTA bez bezpiecznika ABS/VDC to samą noga później odpuszczałem niż ABS i udawało mi się wcześniej zatrzymać na prostym odcinku. System jest nadpobudliwy To też kwestia zliczania cyklów z bieżni łożyska. Najnowsze systemy mają więcej sygnałów przy obrocie koła i chodzi to płynniej a i sterowanie jest szybsze poprzez lepsze pompy i oprogramowanie oraz hardware.

- - - Updated - - -

Tak czytam i mam wrazenie ze masz odruch jak niektorzy ludzie, że odpuszczsz trochę hamulec jak zaczyna kopać. Jak chcesz mocno zachamować to mocno wciśnij i nie odpuszczaj bo wtedy zmiejszasz siłę hamowania. Abs we wszystkich wersjach nie wydłuża drogi hamowania.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

To muszę Cię niestety wyprowadzić z błędu... Jak ktoś ma wyczute auto i zdrowy zawias to ABS w 156 na śniegu nie ma szans z takim kierowcą. Piszę o prostej bo łuki i skręcanie przemienne to już domena ABS'u itp. Poza tym wątpię, żeby koskar nie wiedział, jak ma hamować

 

[koskar]

No właśnie! O to mi dokładnie chodziło, tylko nie wiedziałem jak to sensownie przetłumaczyć.

Poszperałem na allegro i znalazłem sterowniki do 147 i mają inne numery niż te te do 156- ciekawe czy by to zagrało... koszt to ok 120 zł więc brzmi zachecająco.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

 

[Belfer]

No właśnie! O to mi dokładnie chodziło, tylko nie wiedziałem jak to sensownie przetłumaczyć.

Poszperałem na allegro i znalazłem sterowniki do 147 i mają inne numery niż te te do 156- ciekawe czy by to zagrało... koszt to ok 120 zł więc brzmi zachecająco.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

Nie radzę kombinować ze sterownikiem ze 147. Najczęściej program i pompy są robione pod konkretne auto i jego wersję chociażby ze względu na rozkład masy, rodzaj zawieszenia itp. Dlatego np 159 ma kilka pomp nawet w jednej wersji silnikowej (różnice w masie sięgają od 80 do 120 kg w zależności od wersji wyposażenia i SW/Berlina).

 

[koskar]

Też o tym pomyślałem że mimo tylu podobieństw, jednak to będzie inne.

Kurde szkoda. bo w sumie duży potencjał czuć

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

 

[Andrzejsr]

Myślę że to kwestia opon i warunków. Założyłeś świeże klocki i tarcze i zaciski , ramię tez większe , opona puszcza wczesniej to i abs działa wczesniej. Opona zawsze jest najsłabszym punktem, dopóki oczywiście fading nie ma miejsca a o to trudno na ulicy.
Większe cięższe kola tez nie pomagają w hamowaniu.

 

[koskar]

Ale tak było też na standardowych zaciskach i tarczach :< szczególnie na wyboistych stromych ulicach, o której tak nietrudno w Gdyni [emoji14]

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

 

[gifwwl]

Panowie jak czytam ten temat to zaczynam watpic w moja wiedzę. Jednoczesnie w wiedzę inżynierow i fizyków. Z drugiej strony zastanawiam sie nad skonczeniem z udzielaniem tutaj.
Radzę wam się dokształcić a nie polegać na przeczuciu.
Możecie zacząć tu https://pl.m.wikipedia.org/wiki/ABS_(motoryzacja)

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

 

[lesio146]

Panowie jak czytam ten temat to zaczynam watpic w moja wiedzę. Jednoczesnie w wiedzę inżynierow i fizyków. Z drugiej strony zastanawiam sie nad skonczeniem z udzielaniem tutaj.
Radzę wam się dokształcić a nie polegać na przeczuciu.
Możecie zacząć tu https://pl.m.wikipedia.org/wiki/ABS_(motoryzacja)

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Dobrze powiedziane
ABS w 156 jest skalibrowany "na sportowo" więc mie ma mowy o nadpobudliwości.
Jeśli koledze na wybojach działa zbyt szybko to niech przyjrzy się amortyzatorom nie centralce ABS

 

[Belfer]

Panowie jak czytam ten temat to zaczynam watpic w moja wiedzę. Jednoczesnie w wiedzę inżynierow i fizyków. Z drugiej strony zastanawiam sie nad skonczeniem z udzielaniem tutaj.
Radzę wam się dokształcić a nie polegać na przeczuciu.
Możecie zacząć tu https://pl.m.wikipedia.org/wiki/ABS_(motoryzacja)

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Jak masz się opierać o wiedzę z sieci to może rzeczywiście skończ się udzielać...
Chyba, że chciał byś porozmawiać z ludźmi, którzy jeżdżą wyczynowo i mają pojęcie o zaletach i wadach ABS'u to mamy kilku takich na forum.

 

[gifwwl]

Jak masz się opierać o wiedzę z sieci to może rzeczywiście skończ się udzielać...
Chyba, że chciał byś porozmawiać z ludźmi, którzy jeżdżą wyczynowo i mają pojęcie o zaletach i wadach ABS'u to mamy kilku takich na forum.

Rozumiem że jesteś kierowcą rajdowym i twoja tachniką hamowania jest poślizg, bo abs wcześniej się nie włączy w sprawnym aucie. A wyczynowo to można jeździć krecac baczki pod tesco. Pokaż licenje rajdową. I pewnie jeździsz na codzień bez abs? Taka gadka jest bez sęsu bo droga publiczna nie służy do wyczynowej jazdy, tylko aby bezpiecznie i komfortowo przemieścić się z punktu a do b. No chyba że kolega nie napisał że On w Gdyni po torze głównie jeździ.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

 

[Belfer]

Rozumiem że jesteś kierowcą rajdowym i twoja tachniką hamowania jest poślizg, bo abs wcześniej się nie włączy w sprawnym aucie. A wyczynowo to można jeździć krecac baczki pod tesco. Pokaż licenje rajdową. I pewnie jeździsz na codzień bez abs? Taka gadka jest bez sęsu bo droga publiczna nie służy do wyczynowej jazdy, tylko aby bezpiecznie i komfortowo przemieścić się z punktu a do b. No chyba że kolega nie napisał że On w Gdyni po torze głównie jeździ.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Nie rozumiesz... Nikt tutaj nie twierdzi, że jazda bez ABS jest lepsza i bezpieczniejsza. Pisałem wyraźnie i prostym językiem, że to dotyczy tylko pewnych sytuacji.
Oczywiście najlepiej jest czytać po łebkach a potem pisać bzdury. Mi wystarczy, że koskar wie o co chodzi.

 

[Piotriix]

Koskar podjedź do jakiegoś tunera może w sterowniku są możliwości zmiany.

 

[gifwwl]

Nie rozumiesz... Nikt tutaj nie twierdzi, że jazda bez ABS jest lepsza i bezpieczniejsza. Pisałem wyraźnie i prostym językiem, że to dotyczy tylko pewnych sytuacji.
Oczywiście najlepiej jest czytać po łebkach a potem pisać bzdury. Mi wystarczy, że koskar wie o co chodzi.

Zrozumialym językem to kolega w pierwszym poście wysnuł tezę że u niego abs wydłuża drogę hamowania. Podparł tezę swoimi odczuciami. A Ty mu przytakujesz zamiast wyprowadzić z błędu.
Zaraz napiszesz że ziamia jest płaska, bo koledzy na forum tak piszą.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

 

[Piotriix]

No akurat ABS to wydłuża drogę hamowania.Szczególnie na naszych,, super,, równych drogach.
I nie jest to 0-1.
ABS lepiej hamuje - bez gorzej.
Dla Kowalskiego ABS to super wynalazek.
Ale dla ludzi ,którzy korzystają auta wyczynowo już nie bardzo

 

[lesio146]

No akurat ABS to wydłuża drogę hamowania.Szczególnie na naszych,, super,, równych drogach.
I nie jest to 0-1.
ABS lepiej hamuje - bez gorzej.
Dla Kowalskiego ABS to super wynalazek.
Ale dla ludzi ,którzy korzystają auta wyczynowo już nie bardzo

Wyczynowe auta to raczej nie mają ABS Kolego.A i wątpię bardzo by założyciel tematu opisując problem(którego nie ma w sprawnej 156) miał tor i wyścigi.

ABS wydłuża drogę na nierównościach szczególnie przy zużytych amortyzatorach.

 

[gifwwl]

No akurat ABS to wydłuża drogę hamowania.Szczególnie na naszych,, super,, równych drogach.
I nie jest to 0-1.
ABS lepiej hamuje - bez gorzej.
Dla Kowalskiego ABS to super wynalazek.
Ale dla ludzi ,którzy korzystają auta wyczynowo już nie bardzo

Porosze o naukowy artykuł z badaniami potwierdzający tą rezę. Bo odczucica są względne.
Wiele osób myli moment aktywaci abs z maksymalna moca hamowania. A po aktywacji moża mocniej wcisnąć pedał i samochód szybciej się zatrzyma.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

 

[Piotriix]

No już napisałem w jakich warunkach ABS wydłuża ,Lesio to uzupełnił.
Nie raz już to pokazywali w programach motoryzacyjnych.
ABS, sprawne auto ,super droga ,hamowanie super.
Kiepski stan zawiszenia,nierówna droga ,doły itd ABS niestety wydłuża