MikoConAlfa
Nowy
Normalnie z radości "nóżka sama tańczy" 
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[MiTo/Giulietta] porady przy zakupie aut nowych
- Autor wątku Maciek-156
- Data rozpoczęcia
Ahhhhhhhhhhhhhhhhh co za piekna bestia i jak sie prowadzi 
Jutro smigamy z narzeczona do SPA pod granice z Czechami na 3 dni, takze przeleci do wtorku jakies 1200-1300km, wroce to postaram sie szybko podzielic wrazeniami i jakos fote wrzucic...
Kolor samochodu jest naprawde WYJATKOWY)))
Po 180km dzis moge powiedziec:
Samochod jest SUPER, prowadzi sie bardzo fajnie, kola 18'tki nawet specjalnie nie tlucza i komfort wbrew moim obawom jest nawet na niezlym poziomie
Wiecej za kilka dni..... cdn...
Jutro smigamy z narzeczona do SPA pod granice z Czechami na 3 dni, takze przeleci do wtorku jakies 1200-1300km, wroce to postaram sie szybko podzielic wrazeniami i jakos fote wrzucic...
Kolor samochodu jest naprawde WYJATKOWY
))) Po 180km dzis moge powiedziec:
Samochod jest SUPER, prowadzi sie bardzo fajnie, kola 18'tki nawet specjalnie nie tlucza i komfort wbrew moim obawom jest nawet na niezlym poziomie
Wiecej za kilka dni..... cdn...
Ostatnia edycja:
A
adadzio
Guest
Aby umilić mi czas oczekiwania na moją Julkę, w sobotę dostałem do testowania od mojego lokalnego dealera QV-kę dokladnie taką jak kolega Arekk, czyli Competizione 8C
18'tki turbinki, i inne bajery łacznie z otwieranym panoramicznym dachem.Moje wrażenia z jazdy:
- prowadzi sie swietnie
- slicznie sie wkręca na obroty
- juz w trybie N jest niezłe przyspieszenie
- na "D" to dopiero frajda
- na 18tkach jezdzi super, trzyma sie drogi jak przyklejona, u mnie na wsi (w Bydg.) nie ma aż tylu dziur (oprócz Nakielskiej) wiec hałasu z zawieszenia nie bylo
- budzi ogólny zachwyt na drodze
- frajda z otwieranej panoramicznej szyby - też o wiele lepiej wygląda niż zwykłe szyber dachy
Minusy:
- dość duży hałas silnika we wnętrzu pojazdu przy wyższych prędkościach (Diesel jest o wiele cichszy)
- lekki wir w baku gdy się wkręca na wysokie obroty i jeździ bardzo dynamicznie. Ale ten kto kupuje taki wóz chyba nie patrzy na ten niuans
- można zarobić duużo mandatów ze względu na jego niezłe przyśpieszenie
Ja osobiście się upewniłem, że dobrze zrobiłem nie zamawiając Julki z silnikiem benzynowym (również tym co ma QV) i nie chodzi tu o spalanie. Uwielbiam Diesla, szczególnie od AR. (aczkolwiek silnik QV-ki dość szybko łapie moment obrotowy, chyba przy 4k?). Przyjemność jazdy z silnikiem 2.0 JTDM2 170KM bezcenne, za resztę....
C
czachurek
Guest
adadzio, maksymalny moment obrotowy QV ktory wynosi 340Nm jest dostepny od 1900 obrotów ... wiec albo dostales zepsuta wersje z wymontowana turbina, albo diesel przyslonil Ci oczy i nie wiesz co piszesz tym bardziej ze 170-konny diesel ma jedynie o 10Nm wiecej i rozpoczyna sie przy 1750 obrotow, ale jest za to az o 65KM mniej mocy! jesli wydaje Ci sie ze bedzie jezdzil podobnie lub lepiej to ... to masz racje, wydaje Ci sie
tym bardziej ze 170-konny diesel ma jedynie o 10Nm wiecej i rozpoczyna sie przy 1750 obrotow, ale jest za to az o 65KM mniej mocy! jesli wydaje Ci sie ze bedzie jezdzil podobnie lub lepiej to ... to masz racje, wydaje Ci sie
A
adadzio
Guest
nie wnikałem w szczegoly kiedy max. mom. obr. sie pojawia w QV. Wieksza radosc z jazdy mialem z Diesla, i tyle.....adadzio, maksymalny moment obrotowy QV ktory wynosi 340Nm jest dostepny od 1900 obrotów ... wiec albo dostales zepsuta wersje z wymontowana turbina, albo diesel przyslonil Ci oczy i nie wiesz co piszesz
być może Diesel przysłonił mi oczy?
kto wie
Ostatnia edycja:
C
czachurek
Guest
i tak zazdroszcze, nawet diesla
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Przysłonił, przysłonił... Mój kolega, właściciel 140-konnego Golfa diesla, twierdził, że 1.4 MA jest słabsze .
.
Żuczek
Nowy
diesle
Nie dziwię się Adadzio, że wydaje mu się że diesel lepiej jedzie. Miałem okazję prowadzić Giuliettę 1.4 MA i QV, nie jeździłem wprawdzie 2.0 JTDM2 w Alfie ale Bravo z tym silnikiem. Wrażenie jest takie że diesel lepiej ciągnie, bardziej wgniata w fotel (szczególnie na wyższych biegach). Nie przekłada się to jednak na osiągi bo Giulietta w dieslu zarówno w sprincie do setki jak i w elastyczności na poszczególnych biegach nie ma szans z 1.4 Multiair o QV nie wspominając. Wrażenie że diesel lepiej przyśpiesza bierze się z tego, że robi to w węższej skali obrotów, mniej płynnie niż benzyna Jest głośno i nieźle szarpie ale na osiągi się to nie przekłada. O ile zakup diesla w Bravo jest uzasadniony ekonomicznie przy dużych przebiegach o tyle w Alfie skusi się na niego tylko wielki fan ropniaków Większość Alfistów dołoży parę groszy i weźmie QV
Nie dziwię się Adadzio, że wydaje mu się że diesel lepiej jedzie. Miałem okazję prowadzić Giuliettę 1.4 MA i QV, nie jeździłem wprawdzie 2.0 JTDM2 w Alfie ale Bravo z tym silnikiem. Wrażenie jest takie że diesel lepiej ciągnie, bardziej wgniata w fotel (szczególnie na wyższych biegach). Nie przekłada się to jednak na osiągi bo Giulietta w dieslu zarówno w sprincie do setki jak i w elastyczności na poszczególnych biegach nie ma szans z 1.4 Multiair o QV nie wspominając. Wrażenie że diesel lepiej przyśpiesza bierze się z tego, że robi to w węższej skali obrotów, mniej płynnie niż benzyna
Jest głośno i nieźle szarpie ale na osiągi się to nie przekłada. O ile zakup diesla w Bravo jest uzasadniony ekonomicznie przy dużych przebiegach o tyle w Alfie skusi się na niego tylko wielki fan ropniaków Większość Alfistów dołoży parę groszy i weźmie QV
A
adadzio
Guest
Panowie, mi sie nie wydaje. Mi się po prostu przyjemniej jeździ (z wielu powodów) Alfą Giuliettą z silnikem 2.0 JTDM2 170KM niż z silnikiem TBi
A tak na marginesie, to Wlosi zrobili (zresztą nie pierwszy raz w historii motoryzacji) kawał dobrej roboty tworząc ten silnik TBi...
---------- Post added at 21:13 ---------- Previous post was at 21:05 ----------
A co do przesłony: wskocz do Julki Diesel i do TBi i zobacz na dłuższej trasie (z wyprzedzaniem PF126p, tirami, itp.) jak sie zachowują oba auta
i trzymam sie tego, że QV-ka TBi jest głośniejsza od Diesla 170KM
A tak na marginesie, to Wlosi zrobili (zresztą nie pierwszy raz w historii motoryzacji) kawał dobrej roboty tworząc ten silnik TBi...
---------- Post added at 21:13 ---------- Previous post was at 21:05 ----------
1,4MA jak moze byc slabsze skoro jak byk stoi: 170KM (ładny downsizing) daj koledze ulotki AlfyPrzysłonił, przysłonił... Mój kolega, właściciel 140-konnego Golfa diesla, twierdził, że 1.4 MA jest słabsze
A co do przesłony: wskocz do Julki Diesel i do TBi i zobacz na dłuższej trasie (z wyprzedzaniem PF126p, tirami, itp.) jak sie zachowują oba auta
i trzymam sie tego, że QV-ka TBi jest głośniejsza od Diesla 170KM
lechtak
Nowy
- Rejestracja
- Paź 22, 2010
- Postów
- 1,146
- Lokalizacja
- Wrocław
- Auto
- Mito TCT 135 KM / Giulia Veloce Pakiet Q
Nie wiem jaką QV jeździłeś , w mojej silnika a tym bardziej wydechu nie bylo słychać. Wiało nudą i ciszą, tylko szum opon. Wszystko do momentu założenia układu wyd. ragazzon, teraz po przekroczeniu 3 tyś warczy jak alfa.
A
adadzio
Guest
jezdzilem QV 1750 TBi 16v 235 KM Q2 chyba nie ma innej wersji, prawda?
i miala przejechane 5kjak swoją dostanę - przejadę się do Wrocka i porównamy (albo spotkamy sie na jakims spocie?)
Żuczek
Nowy
jtdm
Lepiej jeździ Ci się dieslem bo pewnie wcześniej też miałeś diesla i jesteś przyzwyczajony do jego charakterystyki Ja przyzwyczajony jestem do benzyny i nie mogłem oswoić się z kulturą pracy diesla, odcięciem po 4 tys. obrotów itp. Diesel będzie cichszy w trasie przy dużych prędkościach, przy jeździe w mieście i z rozsądna prędkością benzyna jest cichsza. Jeśli sporo jeździsz w trasy diesel nie jest złym wyborem, Giulietta na pewno odwdzięczy Ci się niskim spalaniem Jak dostaniesz już swój samochód to podziel się wrażeniami z jazdy
Lepiej jeździ Ci się dieslem bo pewnie wcześniej też miałeś diesla i jesteś przyzwyczajony do jego charakterystyki
Ja przyzwyczajony jestem do benzyny i nie mogłem oswoić się z kulturą pracy diesla, odcięciem po 4 tys. obrotów itp. Diesel będzie cichszy w trasie przy dużych prędkościach, przy jeździe w mieście i z rozsądna prędkością benzyna jest cichsza. Jeśli sporo jeździsz w trasy diesel nie jest złym wyborem, Giulietta na pewno odwdzięczy Ci się niskim spalaniem Jak dostaniesz już swój samochód to podziel się wrażeniami z jazdy Andrzej_Kolbudy
Nowy
- Rejestracja
- Lip 10, 2009
- Postów
- 604
- Lokalizacja
- Gdańsk
- Auto
- Alfa Romeo 156 2.0JTS; Ford Fiesta ST 3D 200KM, Fiat 500X, była Alfa Romeo Mito i Vespa125
Dieslem i benzyną jeździ się po prostu inaczej.
Sprint do setki jest domeną benzyniaków, elastyczność - diesli.
Przy tej samej mocy odczucia z jazdy są takie, że 2,0jtdm jest zapewne bardziej dynamiczne oraz cichsze od 1,4MA.
QV to inna liga.
Najważniejsze, że jest Turbo! A z turbo zawsze jest dobrze. Bo nawet jak nie jest, to może być.
Ale ta cena z kosmosu za Giulietty z dieslami...
Odnośnie tego Golfa, to jw. - może być subiektywnie bardziej dynamiczny.
W Dieslu moc ma drugorzędne znaczenie, ważniejszy jest przebieg momentu.
Do mocy maksymalnej nigdy się nie dochodzi, bo tam już nie ma ciągu, tylko hałas.
Sprint do setki jest domeną benzyniaków, elastyczność - diesli.
Przy tej samej mocy odczucia z jazdy są takie, że 2,0jtdm jest zapewne bardziej dynamiczne oraz cichsze od 1,4MA.
QV to inna liga.
Najważniejsze, że jest Turbo! A z turbo zawsze jest dobrze.
Bo nawet jak nie jest, to może być. Ale ta cena z kosmosu za Giulietty z dieslami...
Odnośnie tego Golfa, to jw. - może być subiektywnie bardziej dynamiczny.
W Dieslu moc ma drugorzędne znaczenie, ważniejszy jest przebieg momentu.
Do mocy maksymalnej nigdy się nie dochodzi, bo tam już nie ma ciągu, tylko hałas.
A
adadzio
Guest
Zaczynałem zabawe z BMW 5 okolo 320KM biturbo (służbowy, po szefie), potem jakies A4 (też Diesel) i inne stąd może sentyment do "ropniaków". Miałem kiedys prywatnie Nissana Note benzyniaka - i długo nim nie pojezdzilem - zamieniłem na Qashqai-a w Dieslu. Lubię tą charakterystykę "dieslowską".
Napewno jak dostanę Julcię to sie podzielę (obiektywnie) z wrażeń
stąd może sentyment do "ropniaków". Miałem kiedys prywatnie Nissana Note benzyniaka - i długo nim nie pojezdzilem - zamieniłem na Qashqai-a w Dieslu. Lubię tą charakterystykę "dieslowską".Napewno jak dostanę Julcię to sie podzielę (obiektywnie) z wrażeń
C
czachurek
Guest
Andrzeju, 170konny turbodiesel nie jest bardziej elastyczny od 170konne turbobenzyny.
A
adadzio
Guest
W pełni zgadzam sie z kolegąDieslem i benzyną jeździ się po prostu inaczej.
Sprint do setki jest domeną benzyniaków, elastyczność - diesli.
Przy tej samej mocy odczucia z jazdy są takie, że 2,0jtdm jest zapewne bardziej dynamiczne oraz cichsze od 1,4MA.
QV to inna liga.
Najważniejsze, że jest Turbo! A z turbo zawsze jest dobrze.
Ale ta cena z kosmosu za Giulietty z dieslami...
Odnośnie tego Golfa, to jw. - może być subiektywnie bardziej dynamiczny.
W Dieslu moc ma drugorzędne znaczenie, ważniejszy jest przebieg momentu.
Do mocy maksymalnej nigdy się nie dochodzi, bo tam już nie ma ciągu, tylko hałas.
---------- Post added at 21:59 ---------- Previous post was at 21:52 ----------
ciekawy artykuł odnosnie elastyczności silnika: http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/diesel-czy-benzyna-czyli-o-wyzszosci-swiat,921809
Żuczek
Nowy
Teraz Benzyna też ma turbinę, także zarówno przyśpieszenie jak i elastyczność jest po stronie dobrej benzyny a taką jest Multiair. Wrażenie jest takie że Diesel mocniej "ciągnie" ale wskazówka prędkościomierza szybciej wspina się w górę właśnie w benzynie Parametry obu silników porównali testerzy (źródło Auto Motor i sport) i oto wyniki : przyśpieszenie 0-100 - MA - 7.9 s, JTDM2 - 8.8 s, elastyczność 60 - 100 na V biegu MA - 8.1 JTDM - 9.2, elastyczność 80-120 na V/VI biegu - MA - 8.3/10.0, JTDM - 9.4/11.9 s. W każdej kategorii Diesel dostaje bęcki Obecnie silnikom Diesla pozostało jedynie niskie spalanie, tylko ile trzeba przejechać żeby zwróciła się kwota 12tys. zł którą zapłaci się więcej w salonie?
Parametry obu silników porównali testerzy (źródło Auto Motor i sport) i oto wyniki : przyśpieszenie 0-100 - MA - 7.9 s, JTDM2 - 8.8 s, elastyczność 60 - 100 na V biegu MA - 8.1 JTDM - 9.2, elastyczność 80-120 na V/VI biegu - MA - 8.3/10.0, JTDM - 9.4/11.9 s. W każdej kategorii Diesel dostaje bęcki Obecnie silnikom Diesla pozostało jedynie niskie spalanie, tylko ile trzeba przejechać żeby zwróciła się kwota 12tys. zł którą zapłaci się więcej w salonie?
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Szkoda mojego czasu... Diesla ze względu na dźwięk i smród po prostu nie mógłbym mieć
.
A
adadzio
Guest
amenSzkoda mojego czasu... Diesla ze względu na dźwięk i smród po prostu nie mógłbym mieć
C
czachurek
Guest
ciekawy artykuł odnosnie elastyczności silnika: http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/diesel-czy-benzyna-czyli-o-wyzszosci-swiat,921809
Ale autor tekstu porownuje wolnossącą benzyne z uturbionym dieslem co jest totalnie bez sensu, bo jasne jest, ze diesel zbiera się szybciej od dołu w przypadku tego zestawienia.
Tylko ze Giulietta nie wystepuje z silnikami bez turbiny, dlatego czas sie pogodzić z tym, ze dieselek 2.0 170KM bedzie nie tylko slabiej przyspieszal, ale bedzie tez mniej elastyczny niz 1.4 MA 170KM ... a co dopiero potwor z wersji QV który zjada wszystkie diesle Alfy na sniadanie... i przy okazji zjada tez tony paliwa
Czas zrewidowac swoje poglady Panie kolego