[Giulietta] MikeC - Giulietta (2.0JTDm 2011)

[MikeCZ]

Pod koniec lipca zrobiony przegląd - oprócz jednego tylnego łącznika stabilizatora (i tylnej żarówki przeciwmgielnej ) bez problemu.
W zeszłym tygodniu naprawiłem wreszcie wiązkę czujnika biegu dla StartStopa, który już od roku sporadycznie wywalał mi błąd. Na razie wygląda to ok Ale żeby nie było zbyt różowo, to w tym samym dniu udało mi się przy zawracaniu na polnej drodze wywiesić wydech z zawiasów i uszkodzić przy tym łącznik elastyczny Więc został wymieniony.

I w wolnym czasie zrobiłem nowy lakier na 164 która mi od dwu lat stała w garażu

 

[Gary]

I w wolnym czasie zrobiłem nowy lakier na 164 która mi od dwu lat stała w garażu
Pokaż załącznik 284751

Alfa Rosso?
Fajna zabawka!

Dawno tu nie zaglądałem i widzę, że poza 164 przybyło jeszcze Mini, ale najważniejsze, że Julka nadal śmiga!

 

[luckie]

Do Miniaka to może silnik 1380??


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[MikeCZ]

[MENTION=1595]Gary[/MENTION] - Alfa Rosso Hemmerite edition Nie poza, a raczej zamiast 164 (o ile nie liczymy tej bujanej )
[MENTION=80145]luckie[/MENTION] - nie, na razie zostaje jako standardowy 1275 (63hp SPI, ale będzie śmigał na gaźniku HIF44) - ale lepiej niż obecny 998 W tej chwili już wisi stojaku, wczoraj zrobiłem wymianę łąńcucha rozrządu, są powymieniane niektóre uszczelki, simeringi no i jest zalany olejem płukankowym, żeby trochę usunąć syf z michy/skrzyni. O ile czas pozwoli to w przyszłym miesiącu chciałbym go wrzucić do Miniaka. Muszę gdzieś pożyczyć dźwig do silników.

 

[luckie]

Fajnie ze do przodu idzie robota z Mini, ja trochę (a w sumie to bardzo) tęsknię za tym autkiem i od czasu do czasu przeglądam oferty

 

[MikeCZ]

[MENTION=80145]luckie[/MENTION] - ale i tak masz fajne fury w garażu

Giulietta znowu wykazała się jako bardzo praktyczny samochód

Dzięki czemu za jedno popołudnie z Mini wyciągnąłem stary (osprzęt już miałem zdjęty wcześniej) i wsadziłem "nowy" silnik.

Teraz już tylko powoli składał wszystko wokół, niestety czasu brak i ciągle jakieś komplikacje, ale może za tydzień dwa wreszcie wyjedzie z garażu

 

[MikeCZ]

Giulietta dotarła do 197tkm. Wymiana opon na zimówki i z powodu pojawiającego się znowu błędu EGR, został on "naprawiony"

No i Mini w zeszłym tygodniu wreszcie wyruszyło przynajmniej na chwilę na drogę

 

[MikeCZ]

Na prośbę młodej dołożyłem przednie czujniki parkowania:


Równocześnie przekonałem się po raz kolejny, że warsztatu nie można zlecić nawet podstawowych rzeczy. Przed zimą dałem im przerzucić koła na zimowe, żeby je po dłuższym czasie wyważyć, no i tak dokręcili śruby, że luzowaliśmy je we dwójkę metrową rurą. Tylko pomyśleć jak wymieniać przy drodze takie koło jak się złapie kapcia. A już nie wspomnę, że tak samo dokręcili śruby zabezpieczające Niestety jedna razem ze specjalną nasadką poszła się paść. Więc odwiozłem im auto niech się pomęczą z tym, co narobili. Przynajmniej podeszli do tego czołem i udało im się ją jakoś wydostać.

 

[koskar]

masakra... pamiętam jak też raz mi koleś tak przykręcił kluczem pneumatycznym że nie dałem rady ruszyć ani jednej śruby. Pojechałem do niego to wziął 2-metrową rurę i dopiero poszło. No koszmar, ludzie bez wyobraźni

 

[Doblo]

Na prośbę młodej dołożyłem przednie czujniki parkowania:

Kolego, pochwal się jak tego dokonałeś, dużo z tym roboty, w co trzeba się zaopatrzyć aby dokonać ich montażu?

 

[MikeCZ]

[MENTION=65174]Doblo[/MENTION] - Kupiłem gotowy zestaw z Aledrogo (w zestawie zazwyczaj jest otwornica o odpowiednim rozmiarze na czujnik do zderzaka). Oprócz tego jakieś normalne narzędzia, lutownica, zaciskarka do konektorów, mała wiertarka (mam taką 12V z Parkside na odkręcanie śrubek osłon, etc.)
Co do roboty to plus minut robota na pół dnia. Trzeba oczywiście zrzucić zderzak. Do tego chciałem mieć opcję odłączenie wiązki z czujnikami w zderzaku, jak byłoby go trzeba zdjąć w przyszłości, żeby nie było trzeba wyciągać kabli aż do kabiny. Na dodatek te w zestawie na czujnikach były za krótkie, by doprowadzić je do jednotki sterującej, którą umiejscowiłem pod kierownicą nad kolanami kierowcy.
Dlatego użyłem kabla UTP (do sieci komputerowej, który ma wąski przekrój, 8 żył - czyli idealnie, bo każdy czujnik miał 2 żyłowy przewód i ten poprowadziłem od jednotki koło akumulatora aż do zderzaka. Tu była troche zagwozdka, którędy go wyprowadzić z kabiny pod maskę, czytałem tu na forum że ktoś kto dokładał prowadził go przez prezlotkę głównej wiązki, ale wydawało mi się, że jest do niej średni dostęp i nie chciałem ryzykować uszkodzenie wiązki, więc w końcu przewierciłem się przez plastikową osłonkę która jest wokół rur do nagrzewnicy.
Zasilanie wziołem z jednego bezpiecznika w kabinie (od zasilania sterowania szyb) i dołóżyłem bezpiecznik + włącznik koło lewarka zmiany biegów, żeby móc całość włączyć/wyłączyć.

 

[elgritone]

czyli czujniki z przodu są aktywne caly czas? nie ma problemu z "falszywymi" alarmami podczas jazdy?

 

[MikeCZ]

[MENTION=24632]elgritone[/MENTION] - nie są, dlatego pisałem (ostatnie zdanie) że przy lewarku zmiany biegów dołożyłem sobie włącznik, żeby włączyć sobie je tylko w przypadku potrzeby Taki sobie: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ6OdbykgUH8By7UVSDjwS0zkjhKj6njUqxEY75ALG89KCdDhYp

 

[Doblo]

Dzięki za odpowiedź.
Początkowo myślałem, że próbowałeś podpiąć je i zaadoptować pod fabryczną instalację i kompa.

 

[MikeCZ]

Nie, nie chciało mi sie w to bawić, bo to by trzeba było też wymienić zegary (żeby pokazywło na ekranie pomiędzy nimi tą podziałkę; przynajemniej z tego co wyczytałem), itp.

 

[MikeCZ]

Dotarliśmy na przebieg, który oznacza że bez ingerencji już jej nie sprzedam, bo przebieg zaczyna 2ką

Z tej okazji wymieniłem dwie poduszki silnika, koło rozrządu (oryginał) i reakcyjną skrzyni (Febi Bilstein). Powiem ale, że po tym co czytałem tu na forum spodziewałem się większego "wow efektu", ale i tak już nas starych było czuć, jak są wymęczone.


Jedyne co mnie nie cieszy to fakt, że znowu była walka z korkiem spustowym oleju, tym razem wyposażyłem się w zestaw specjalnych nasadek do odkręcania uszkodzonych śrub, ale nic to nie dało i spawarka też nie była pod ręką. Więc znowu skończyło się na odsysarce O ile tak pójdzie dalej, to będę musiał olej zmieniać co pół roku, bo na pewno nie odsysała wszystkiego.

 

[koskar]

wg mnie to mit, odsysarki dają radę. Widziałem kilka testów kiedyś gdzie po odsysaniu odkręcano korek miski i wylatywało góra kilkadziesiąt ml. IMO pomijalna ilość

 

[MikeCZ]

No nie wiem, w takim układzie chyba zła odsysarka, bo po odsysaniu 3x to i tak nalałem do silnika tylko 2l oleju i jestem na rysce na full Czyli w sumie wymieniam tylko połowę oleju -> będzie trzeba robić co pół roku

 

[koskar]

oooo, to mega słabo :O aż dziwne

 

[MikeCZ]

Dałem wypolerować przednie lampy, żeby znowu coś widzieć Najchętniej to bym założył Osram LED, ale nie chce mi się bawić z tymi pozwoleniami