[Giulietta] Lifting

[milleniusz]

Och, gdyby 3 lata temu był DS4, to mnie też by tu nie było.

 

[Peti]

Trochę więcej fotek: http://www.alfaromeopress.com/gallery/detail/1326
Fatalnie, że nie zrobili 1.8 z TCT...

 

[radosuaf]

Och, gdyby 3 lata temu był DS4, to mnie też by tu nie było.

Ja wybierałem między tymi dwoma i nie miałem wątpliwości, żeby brać Alfę.

 

[mmar]

Ja wątpliwości miałem, ale przekonała mnie skrzynia tct oraz brak dostępności DS-ów w wybranej konfiguracji.
Na razie decyzji nie żałuję.
Pozdrawiam.

 

[milleniusz]

Ja wybierałem między tymi dwoma i nie miałem wątpliwości, żeby brać Alfę.

Nie no DS4 jest znacznie ładniejszy, moim zdaniem. Szczególnie biały. Chyba moje następne auto będzie białe perłowe. Choć jak się kiedyś przyglądałem silnikom tego DS-a to jakieś niezbyt ciekawe opcje były, albo słabe, albo paliwożerne, albo skrzynie jakieś sprzed 15 lat. Choć mogę być nieprecyzyjny w tej ocenie, bo niewiele pamiętam.

Poza tym, Ty zdaje się jesteś prawdziwy alfista, to z definicji brak Ci obiektywizmu!

 

[radosuaf]

Mnie do DS4 zniechęciło jedno słowo "krosołwer". Nawet nie wnikałem w dane techniczne.

Jestem nieobiektywny, ale z pary MiTo/DS3 brałbym DS3 bez mrugnięcia okiem. Bardzo mi się podoba to auto. DS5 trochę mniej.

 

[milleniusz]

Ojtam, cross-over. Taki żarcik marketingowy rubasznych Francuzów. Cross-over to może być X6. Ale nie za tyle kasy!

 

[barnio]

DS4 był dla mnie za odpustowy, trochę przegięli z tą ilością chromów i inkrustacji wewnątrz. Niby ładnie i elegancko ale trochę już poza moją granicą smaku.
Giuliettę kupiła mnie przepięknym nieprzeładowanym środkiem, trochę podobnym do Fiata Coupe, który mi się w młodości bardzo podobał (tylko nie w kolorze żółtym !).

DS5 natomiast jest dla mnie zjawiskowy, chyba najładniejszy obecnie samochód półkę wyżej od Giulietty. Ale cena rzeczywiście przegięta jak na Citro no i bzdura z tym, że nie można do niego zamówić zawieszenia pneumatycznego, które można zamówic do ... C5 !

 

[jarecki_68]

Widzę, że wielu z nas dokonywało wyboru między Giuliettą a DS4. Jeżeli nie będzie za dwa lata nowej większej Alfy to następnym autem będzie biały DS5 SPORT CHIC.

 

[radosuaf]

U mnie Giulietta ma raczej dożywocie (mogę ew. zamienić, jeśli Alfa wypuści jakieś dobre V6), za to Peżo 307 kusi mnie żeby wymienić na C5 Tourer (hydro), zniechęca mnie tylko ta dziadowska 4-biegowa skrzynia automatyczna przy silniku benzynowym.

 

[matrix_blue]

Czy wiadomo jak będzie wyglądał kokpit bez nawigacji?

 

[Raziel]

Szczęśliwie wszystko wskazuje, że dotykowa nawigacja jest opcją, więc liczę, że można ją będzie bez problemu wymienić na wersję z klasycznym radiem, jak w aktualnej Giuelietcie. I bardzo liczę, że w takiej wersji powróci rządek przełączników pod radiem, również świetnie prezentujący się w aktualnej wersji.

Ciekawi mnie też jak Giulietta będzie prezentowała się w żywym niebieskim kolorze, który ponoć ma być dostępny do wyboru.

 

[mmax88]

A ja się obawiam, że wersja bez nawigacji będzie miała panel w takim samym kształcie, tylko pełny, bez wycięcia na ekran navi. Niestety, na przyciski nie ma co liczyć, a one robiły wielką robotę we wnętrzu...

 

[Żuczek]

A ja się obawiam, że wersja bez nawigacji będzie miała panel w takim samym kształcie, tylko pełny, bez wycięcia na ekran navi. Niestety, na przyciski nie ma co liczyć, a one robiły wielką robotę we wnętrzu...

Bez nawigacji będzie mniejszy ekran 5 calowy, dotykowy,podobne rozwiązanie jest w Fiacie 500L. Nie wiadomo tylko co zrobią w podstawowych wersjach w których ekranu może nie być wcale.
Po face podoba mi się właściciwie wszystko, szczególnie grubsza, bardziej sportowa kierownica. Nie żałuję przycisków na dole deski bo choć sam pomysł z nimi był ciekawy to wykonanie popsuło cały efekt. Powinny zmieniać położenie po wciśnięciu i być wykonane w stylu przełącznika DNA, wtedy byłoby fajnie. A tak to nie ma za czym tęsknić.

 

[barnio]

Bez nawigacji będzie mniejszy ekran 5 calowy, dotykowy,podobne rozwiązanie jest w Fiacie 500L. Nie wiadomo tylko co zrobią w podstawowych wersjach w których ekranu może nie być wcale.
Po face podoba mi się właściciwie wszystko, szczególnie grubsza, bardziej sportowa kierownica. Nie żałuję przycisków na dole deski bo choć sam pomysł z nimi był ciekawy to wykonanie popsuło cały efekt. Powinny zmieniać położenie po wciśnięciu i być wykonane w stylu przełącznika DNA, wtedy byłoby fajnie. A tak to nie ma za czym tęsknić.

Zupełnie się nie zgodzę, jakby każdy z hebelków mógł być wizualnie w 2 położeniach, to wyglądałoby to fatalnie. Zamiast spójnej jednej linii w której są w tej chwili miałbyś wizualnie porozrzucane je w górę i w dól, co psułoby spójność i czystość linii konsoli. Dla mnie cały urok Giulietty jest właśnie tych smaczkach retro, bez nich staje się kolejnym "guzikowatym" kompaktem.

Co do kierownicy nowa jest OK, mam nadzieje że dołożyli dodatkową miękką przekładkę pod skórą wieńca, bo bez niej kierownica jest za twarda.

Co do wyświetlacza to wielkie dotykowe ekrany w większości obecnych tanich samochodów to moim zdaniem badziewny gadżet i oznaka generalnie plastikowości naszych czasów.
1. W większości są to tanie matryce TFT z beznadziejnym poziomem czerni, gdzie permanentne podświetlenie tła denerwuje w nocy i przeszkadza w skupieniu się na drodze.
2. Ich czas odpowiedzi jest poniżej krytyki, a brak wyczucia przycisku i jego stanu pod palcem powoduje, że zawsze odrywasz wzrok od drogi dla trafienia w guzik a potem potwierdzenia stanu funkcji.
3. Fatalnie wyglądają na nich poodciskane palce w pełnym słońcu.
4. Grafika na wielu z nich wygląda jakby była robiona pod 10-letnie dzieci, pomijając koszmarną ilość kompletnie niepotrzebnych rzeczy jakie pokazują.
Dla mnie ekran jest OK jako nawigacja i pod warunkiem zastosowania matrycy IPS lub dającej podobną paletę kolorów i czerń. Pytanie tylko kiedy trafią one do budżetowych samochodów.

 

[mmax88]

barnio zgadzam się w 100% z Twoją wypowiedzią...

Te przyciski dawały niesamowitego uroku, były genialne. Ich brak w wersji FL to imho bardzo duża strata.

Ekrany dotykowe muszą być teraz wszędzie. Czekam tylko jak butelki wody mineralnej będzie się odkręcać poprzez wybranie odpowiedniej opcji na załączonym wyświetlaczu dotykowym...

 

[jarecki_68]

Popieram Wasze zdanie. Z drugiej strony mało mnie obchodzi ten micro lifting, bo całe szczęście już mam Julkę i nikt mi nic w niej zmieniać nie będzie ... hi hi hi.

 

[radosuaf]

Tak z ciekawości - są jakieś nowe tapicerki? Te w pierwszej wersji to był jakiś śmiech przecież...

 

[koskar]

U mnie Giulietta ma raczej dożywocie (mogę ew. zamienić, jeśli Alfa wypuści jakieś dobre V6), za to Peżo 307 kusi mnie żeby wymienić na C5 Tourer (hydro), zniechęca mnie tylko ta dziadowska 4-biegowa skrzynia automatyczna przy silniku benzynowym.

W 1.6 THP masz już 6-biegowe automaty.

Nie no DS4 jest znacznie ładniejszy, moim zdaniem. Szczególnie biały. Chyba moje następne auto będzie białe perłowe. Choć jak się kiedyś przyglądałem silnikom tego DS-a to jakieś niezbyt ciekawe opcje były, albo słabe, albo paliwożerne, albo skrzynie jakieś sprzed 15 lat. Choć mogę być nieprecyzyjny w tej ocenie, bo niewiele pamiętam.

Ale w DS4 benzynowe masz tylko 1.6 (od 120 do 200 PS), jak się postarasz to mało spalą, a 2-litrowe HDI palą też nie za dużo, są trwałe i naprawdę żwawe.

 

[TILT]

W tym niemieckim katalogu nie widzę nowych wzorów felg, które miały być po mini lifcie. Jeżeli jestem mało spostrzegawczy to mnie naprostujcie. W salonie mówili że produkcja Giulietty FL jeszcze nie ruszyła, do października robią cytuję "serię zero".