[159] Korekty wtrysków

Tego nie wiem, bo to nie ja robiłem. Myślę, że chyba w warsztacie wiedzieli o tym, żeby wymienić podkładkę.

Czy wyciągnięcie i ponowny montaż wtrysku jest możliwy samodzielnie, bez żadnych specjalistycznych narzędzi?

Pytałem w warsztacie i wykluczyli głowicę.
 
Ostatnia edycja:
pushq napisał:
Tego nie wiem, bo to nie ja robiłem. Myślę, że chyba w warsztacie wiedzieli o tym, żeby wymienić podkładkę.

Czy wyciągnięcie i ponowny montaż wtrysku jest możliwy samodzielnie, bez żadnych specjalistycznych narzędzi?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Patrzyłem na ręce mechanika jak wyciągał wtryski. Wygląda to banalnie prosto i szybko. Problem może się pojawić jeśli się zastały w swoim miejscu. Jedynie co potrzebne to chyba kluczyk 10. Jeśli niedawno były wyciąganie to problemu nie powinno być

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 
Przydałby się, za browara w warsztacie powinni dokrecic. Wartością jak dobrze pamiętam 25 Nm

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 
Wyciągnięcie wtrysku nie jest trudne gorzej może byc z wyciągnięciem zapieczonej podkładki z gniazda.
 
Ok, dziękuję wam chłopaki za odpowiedzi, postaram się coś namieszać z tymi wtryskiwaczami. Zastanawiam się tylko od czego zacząć - zamieniać wtryskiwacze miejscami i sprawdzać gdzie idą korekty, czy może od wymiany uszczelki pod wtryskiwaczem który był wyciągany?

Jeszcze jedna sprawa - znalazłem w internecie informacje, że podkładki są takie same jak w 1.9 JTDm i 2.0 JTDm i w starych JTD. Czy jezeli kupię podkładkę wtrysku do któregokolwiek z tych silników to będzie pasować?
 
Zamiana miejscami to tania sprawa. Warto od tego zacząć

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 
Czy przy zamianie miejscami trzeba zmieniać kody wtrysków miejscami w sterowniku?
 
Co do podkładek - kup takie z zadziorami po wewnętrznej stronie. Sprzedają też gładkie, które dodatkowo mają większą średnicę i łatwiej utykają w gnieździe.
 
Jeszcze tego nie zrobiłem, bo na razie nie mam czasu - praca, praca praca :D

Jakbym się za to zabrał to dam znać. Próbuję jeszcze z Liqui Moly Diesel Spulung.
 
2sdasdsa.jpg Na ciepłym silniku. Przy dodaniu gazu korekty się poprawiają i jak spadnie na wolne obroty pierwsza korekta zrobi się np 0,8 i stopniowo rośnie do 2,5 w jakieś 2-3sek i tak się utrzymuje. Przy niskich temperaturach auto klepie że aż wstyd. Ktoś wie jak zaradzić? Wymiana końcówki 1 wtryskiwacza ?
 
Ostatnia edycja:
Stosowalem przez ostatni rok, takze t2 mi nie pomoze. Moze inny specyfik ? Ewentualnie czy ktos jest w stanie podac nr koncowki ktora bedzie pasowac do mojego klekota ?
 
U mnie po czyszczeniu kolektora, dolotu i zalaniu in outu do układu paliwowego korekty wyglądają tak:

Cylinder 1# -0,28
Cylinder 2# 1,08
Cylinder 3# -0,02
Cylinder 4# -0,79

Dodam, że przed tą operacją cylinder 2# pokazywał 1,6 a cylinder 3# -1,5.

Testy robione przy wylaczonych wszystkich odbiornikach energii elektrycznej, na biegu jalowym przy temp wody 90 stopni.

Wygląda na to, że lekko przytkany jest wtrysk nr 2 prawda? Jeździć i niczym się nie przejmować czy wymieniać? Pacjent 2.0 jtdm.
 
Do 1 jest akceptowalne wiec ja bym sie nie przejmował. Najwyżej za jakis czas sprawdź czy się nie pogorszyło.
 
Mam takie pytanie :alfina nie bierze oleju, plynu, nie kopci przy braku dpf-u(zero dymku nawet przy mocnym wcisnieciu gazu) a mimo to jeden wtrysk ma korekte dodatnia rzedu 2. Ktos ma jakis pomysl?
 
Witam. To znowu ja. Powoli (mam nadzieję) dochodzę z alfą do porządku. Tiuner wywalił mi chipa (na czas testów aż wszystko nie będzie ok). Przejechał się, powiedział, że jeździł wieloma "9" i ta jak na serie całkiem miło się zbiera. Sprawdził ciśnienie paliwa, przepływomierz i stwierdził, że wszystko wygląda książkowo. Turbina delikatnie przeładowywuje, ale to na dniach będę wymieniał zawór overboost. Teraz mam prośbę. Zarzuci ktoś okiem na korekty? Wykonywałem je podczas jazdy z różnym obciążeniem. Podmieniłem wtrysk nr 4 i korekty pozostały bez zmian. Płyny do czyszczenia wtrysków i olej 2t nie pomaga. Co może być nie tak? W najlepszym wypadku chyba wtryski, w najgorszym utrata kompresji? Umówiony jestem na pomiar szczelności silnika w przyszłym tygodniu. O dziwo samochód nie kopci, brak objaw zużycia oleju i płynu chłodniczego.
W linku znajduje się plik excela z korektami wraz z obrotami i pozycją pedału gazu, natomiast w załączniku zobrazowałem wartości korekt względem obrotów.
HTML: 
https://drive.google.com/open?id=0B7s6ZUBQMMOca1EyZVdnTWp1aFk
 
koledzy nie mam pojecia o wtryskach,a od pary tygodni faluja mi obroty na zimnym silniku i trzesie lekko buda.Wczoraj wymieniony kompletny dwumas z sprzeglem i wysprzeglikiem.Klapy OFF,EGR zaslepiony,przebieg 118 tys jeden wtrysk kupiony rok temu.Czy te odczyty sa OK IMG_20160629_181146.jpgIMG_20160629_181743.jpgIMG_20160629_181550.jpgIMG_20160629_182500.jpg


 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra