[159] Korekty wtrysków

[CINEKX81]

masakra lepiej by było jak byś je wrzucił do pralki

 

[SLukaS]

A nie jest przypadkiem tak że korekty nie są zwiazane tylko i wylacznie ze stanem wtryskiwacza ale tez z kompresja sprawnoscia dolotu itp? Moze wtryski są dobre a komputer korektą wttrysku chce podciągnac "slabsze" cylindry.

 

[RoBeRt 147]

a gdzie sprawdzałeś i ile Cię to kosztowało?

Biadki czy jakoś tak pod Krotoszynem koszt to 20zł od sztuki więc zapłaciłem 80zł

 

[paulmach]

A jakie miałeś korekty przed "regeneracją"?

wlasnie ze dalem ciala i nie spr przed regeneracja ,na cieplym silniku jest troche lepiej 2 wtryski maja ok 1,6 na wyzszych obr a nastepne 2 ponizej 1 ale to wszystko na wyzszych obr na wolnych jest ok 2 - 2,5 i nierowno pracue silnik a takrze nierownomiernie wchodzi na obr tak do ok 2500 tys obr.

 

[magil]

A nie jest przypadkiem tak że korekty nie są zwiazane tylko i wylacznie ze stanem wtryskiwacza ale tez z kompresja sprawnoscia dolotu itp? Moze wtryski są dobre a komputer korektą wttrysku chce podciągnac "slabsze" cylindry.

Oczywiście, że tak. Trzeba wybadać każdy trop. A te korekty po regeneracji to jakaś masakra.

- - - Updated - - -

wlasnie ze dalem ciala i nie spr przed regeneracja ,na cieplym silniku jest troche lepiej 2 wtryski maja ok 1,6 na wyzszych obr a nastepne 2 ponizej 1 ale to wszystko na wyzszych obr na wolnych jest ok 2 - 2,5 i nierowno pracue silnik a takrze nierownomiernie wchodzi na obr tak do ok 2500 tys obr.

Podaj korekty dla rozgrzanego silnika (>80* C) na biegu jałowym, wszelkie odbiorniki energii wyłączone.

Chociaż przy tym, co widać wcześniej, dobrze niestety nie jest.

 

[Randall]

Biadki czy jakoś tak pod Krotoszynem koszt to 20zł od sztuki więc zapłaciłem 80zł

Regeneracja wtryskiwaczy za 20zl? Na czym to polegało, na przedmuchaniu ich ?

 

[magil]

Sprawdzenie, a nie regeneracja

 

[Randall]

Sprawdzenie, a nie regeneracja [emoji14]

A to sorki, bo jak regeneracja to ja przedmucham za dyszke [emoji14]

 

[magil]

W okolicy też mam "specjalistę" od regeneracji wtrysków CR, który posiada maszynkę Boscha to wykonywania próby przelewowej i cena za sprawdzenie 4 to właśnie 100 zł. Tyle że ta próba jest, powiedzmy, średnio miarodajna

 

[Tomek_KRK]

W okolicy też mam "specjalistę" od regeneracji wtrysków CR, który posiada maszynkę Boscha to wykonywania próby przelewowej i cena za sprawdzenie 4 to właśnie 100 zł. Tyle że ta próba jest, powiedzmy, średnio miarodajna

Najbardziej miarodajna jest próba FES-em statyczna i dynamiczna w czasie jazdy - logowanie korekt wtryskiwaczy na biegu jałowym oraz pod obciążeniem (podczas jazdy). 100x dokładniejsze info, niż jakieś wydruki z maszyn.

 

[łuk4sz]

Panowie, skoro wątek o korektach się rozkręcił - pytanie co w takiej sytuacji sugerowalibyście zrobić:

korekty na biegu jałowym:
1. -2,51
2. +0,9
3. + 0,7
4. +0,91

korekty pod obciążeniem w czasie jazdy
1. -0,65
2. -0,9
3. -0,85
4. +2,4

 

[magil]

Pierwszy leje.
Zamieniłbym go miejscem z 4. i wtedy sprawdził. Nowe podkładki daj.

 

[łuk4sz]

Ok. I zmienić oczywiście kody w FESie? A co myślisz o tym przytkanym 4 w czasie jazdy?

 

[magil]

Tak, zmienić kody koniecznie.
Generalnie najpierw zamień je kolejnością. Tym przytkanym też można się przy okazji regeneracji zająć.

 

[paw2x]

Ktoś może dać mi namiary na miejsce, gdzie kupię końcówkę wtrysku do 2.4 (200 KM)? Dobrze by było od razu z podkładkami.

 

[magil]

Napisz do użytkownika pampik, rozpracował kiedyś odpowiednie numery końcówek wtryskiwaczy do 2.4.
A potem do arekgr, ma dobre ceny m.in. na końcówki.

 

[paw2x]

Napisz do użytkownika pampik, rozpracował kiedyś odpowiednie numery końcówek wtryskiwaczy do 2.4.
A potem do arekgr, ma dobre ceny m.in. na końcówki.

Dzięki.

 

[paulmach]

Problem rozwiazany - 2 wtryski wymienione ,teraz korekty w okol +- 0,5

 

[Casio]

Sprawdziłem sobie korekty wtrysków od zimnego startu aż po lekkie zagrzanie. Moje obserwacje:

1. Tuż po uruchomieniu (bieg jałowy) korekta na wtrysku pierwszym rośnie do 2,3 mm3/w. Pierwsza przygazówka i nic się nie mienia, cały czas spora korekta. Czekam aż zawór EGR się przymknie do 3% i znów przygazówka, po której korekty zaczynają wracać do normy czyli max. +/-1 mm3/w.

2. Zużycie paliwa na biegu jałowym oscyluje wokół 0,54/0,72/0,94

3. Ogólna dawka paliwa jest nieznacznie mniejsza od oczekiwanej (nie wiem kiedy wymieniano filtr paliwa)

4. Obroty na biegu jałowym falują pomiędzy 830-870 obrotów. Na zegarach tego nie widać. Czuć po zmiennych wibracjach.

Jakieś sugestie?

 

[magil]

Podaj korekty dla biegu jałowego rozgrzanego silnika, z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami energii.

Obroty na biegu jałowym falują pomiędzy 830-870 obrotów

W to ciężko mi uwierzyć. Kiedyś widziałem przypadek, gdzie obroty oscylowały w granicy 810 +/-10 i poza wibracjami objawiało się to na wskazówce obrotomierza.
Chyba że masz na myśli 870 dla zimnego i 830 dla rozgrzanego silnika.