koło pasowe wału do 2.5 v6

Ja znalazłem sobie bardzo ładna używke za grosze ze 166 2.5 i temat z głowy :) DSC_0052.jpg
DSC_0051.jpg
DSC_0049.jpg
DSC_0053.jpg
 
Ja tez szukam i widze ze nie jestem sam w tym bajzlu. 156 to bardzo stare auta sa..... Czesci niedostepne.....
 
Tanifiat wciąż nie daje znać że dostał, więc raczej pozostaje to z Amazon... dopóki jest, były dwóch sprzedawców, pozostał jeden.
 
Dla potomnych podpowiem, że koło od 3.0 pasuje bez problemu mimo, że numer części jest inny. Ja nie mogłem znaleźć nawet używki do 2.5 i uratowałem się w taki sposób.
 
Nie wiem czy to podpowiedź ? bo były już głosy, ze pasuje, ale jednoczesne że jest inaczej wyważone, i jeśli tak to nic dobrego delikatnie mówiąc.
 
Dokladnie, pasowac bedzie, ale ja nie chce wkladac od 3.0.
 
Gdyby ktoś szukał to posiadam takie koło pasowe. Nówka sztuka DAYCO.
 
DPV1002 do 2.5 ale niestety już nieaktualne. Poszło dosłownie w 10 minut :)
 
Hej Koledzy,
Podpinam się pod wątek, teoretycznie nawet od 3.2 koła pasowe są dostępne, a do mojej biednej 2.5 posucha..
Ktoś może ma jakieś źródło?

A z drugiej strony, jakie mogą być konsekwencje założenia koła inaczej wyważonego?
 
Teoretycznie złe wyważenie niekorzystnie oddziaływuje na cały układ korbowy ale w praktyce różnice nie są jakieś drastyczne bo nie słyszałem o przypadku, żeby ktoś miał jakiekolwiek problemy po wsadzeniu koła od Busso większej pojemności. Sam od prawie roku jeżdżę na kole od 3.0 i nie ma absolutnie żadnych niepokojących sygnałów. Zdobycie tego od 2.5 graniczy z cudem, więc raczej nie będziesz miał wyboru. No chyba, że twoje jest w na tyle dobrym stanie, że możesz sobie pozwolić na miesiące czekania aż coś się trafi.

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka
 
GMB_156 napisał:
Teoretycznie złe wyważenie niekorzystnie oddziaływuje na cały układ korbowy ale w praktyce różnice nie są jakieś drastyczne bo nie słyszałem o przypadku, żeby ktoś miał jakiekolwiek problemy po wsadzeniu koła od Busso większej pojemności. Sam od prawie roku jeżdżę na kole od 3.0 i nie ma absolutnie żadnych niepokojących sygnałów. Zdobycie tego od 2.5 graniczy z cudem, więc raczej nie będziesz miał wyboru. No chyba, że twoje jest w na tyle dobrym stanie, że możesz sobie pozwolić na miesiące czekania aż coś się trafi.

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...


Dzięki, też mi się tak wydawało patrząc na rozkład nawierceń równoważących. Akurat mam ten komfort że 156 to kolejne auto w rodzinie, więc chwilę mogę poczekać.
 
jafi napisał:
Dzięki, też mi się tak wydawało patrząc na rozkład nawierceń równoważących. Akurat mam ten komfort że 156 to kolejne auto w rodzinie, więc chwilę mogę poczekać.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tylko na co czekać ? - źródło na amazon wyschło, tanifiat gdy jeszcze latem pytałem po dwóch latach chyba od zamówienia wciąż nie miał, no chyba że dostał dostawę, ale wątpię (pytałeś go ???) . Używki z rozwulkanizowaną gumą, tylko na założenie i pchnięcie auta dalej...
 
Czasem coś wpada. Ale są to wykopaliska, odkopane po latach u kogoś w garażu i tylko tyle. Czekać możesz miesiąc albo i dwa lata, a i tak jest opcja, że ktoś zwinie Ci je sprzed nosa. Ja kiedyś miałem jedno to sprzedałem dosłownie w godzinę i to za dobre pieniądze. Ja bym włożył co jest.

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka
 
Dobra, pod ręką miałem koło od 3.2 i to pójdzie na montaż - zobaczymy co z tego dalej będzie. Dzięki panowie za poradę!
 
Tak dla potomnych, koło pasowe od 3.2 pasuje, masa i kształt są zauważalnie inne natomiast po montażu, przynajmniej na razie, nie widzę negatywnych objawów dla silnika.
 
Tak, one wszystkie podejda. Wiem, najlepiej wsadzic od danej pojemnosci, tylko ze takich juz nie ma do 2.5. Temat powraca i powracal bedzie, bo zdobycie czesci graniczy z cudem.

W swojej zamontowalem nowe od 3.0, ciagle jeszcze jezdzi.. . Z braku laku wolalem nowe od innej pojemnosci, niz zostawiac stare, ktore "latalo" we wszystkie strony. Kupowanie uzywki (w tym konkretnym przypadku) MOIM zdaniem bez sensu.
 
Ostatnia edycja:
Wal w busso jest wyważony idealnie.kolo pasów oraz zamachowe są swymi przeciwmasami
rownie ważne.kolo pąsowe różni się w zależności od pojemności ponieważ 2,5 3,0 cz 3,2
maja inne skoki tłoków wiec inne wykorbienia.Dlatego potrzebne do inne masy przeciwwag
na końcach walów.
Wiec lepsza dobra uzywka.
 
Po co tam ta guma? Przecież i tak na tym jest pasek gumowy. A gdyby tak wypieprzyć ten pierścień gumowy, zastąpić go wytoczonym np. z aluminium - wyważenie by się nie zmieniło. Poza tym, można dopasować koło z innej pojemności, poprzez korektę wyważenia.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra