• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] kolektor ssący JTDM - kompleksowo

Sorry "nie techniczny" jestem z powodu braku garażu, narzędzi etc :(
Jak doczekam się przed wiosną piast to wpadnę tak jak się umawialiśmy ;) A tak na marginesie to jak sytuacja z TEG-iem, ogarniesz to?
 
Ostatnia edycja:
Kolego pampik widze ze kumasz jak to wszystko działa , obecnie mam zaslepiony czesciowo EGR , (blaszka z dzurką z allegro) ziagnozowalem niedziałającą listwe ( spadła ) wobec czego planuje regeneracje kolektora poprzez wstawienie nowych "niezniszczalnych" klapek z http://www.kolektorycdti.pl/
pytanie , czy wg Ciebie ma to jakikolwiek sens? i taki sam efekt bedzie jesli je zaślepie ?
pytam bo koszt jest chyba mniej wiecej porównywalny +/- 100zł i nie wiem co zrobić.
narazie jezdze z niedokonca sprawynm kolektorem ( listwa spadla ) nie ma przedmuchow , silnik suchy
jedynie w mrożne poranki czasem nie odpala od strzała . domyślam sie ze to przez zle ustawione klapki ..
 
tobiasz1988 napisał:
Kolego pampik widze ze kumasz jak to wszystko działa , obecnie mam zaslepiony czesciowo EGR , (blaszka z dzurką z allegro) ziagnozowalem niedziałającą listwe ( spadła ) wobec czego planuje regeneracje kolektora poprzez wstawienie nowych "niezniszczalnych" klapek z http://www.kolektorycdti.pl/
pytanie , czy wg Ciebie ma to jakikolwiek sens? i taki sam efekt bedzie jesli je zaślepie ?
pytam bo koszt jest chyba mniej wiecej porównywalny +/- 100zł i nie wiem co zrobić.
narazie jezdze z niedokonca sprawynm kolektorem ( listwa spadla ) nie ma przedmuchow , silnik suchy
jedynie w mrożne poranki czasem nie odpala od strzała . domyślam sie ze to przez zle ustawione klapki ..
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie ma sensu zamawiania kolektora regenerowanego z podanego przez Ciebie źródła. Kupiłem tam kolektor jakieś 30 tys. km temu i na dzień dzisiejszy w okolicach listwy sterującej, w co najmniej dwóch gniazdach widzę mieszankę oleju z sadzą.

Poszukaj sobie tematu na forum Vectry. Ten koleś, który robi "niezniszczalne" kolektory regenerowane jest właśnie stamtąd. Po początkowym zachwycie wszystkich użytkowników, którzy tłumnie kupowali od niego te kolektory zrobiło się trochę mniej wesoło, jak zaczęły się psuć. Generalnie więcej w tym marketingu, niż porządnej roboty.


EDIT - znalazłem:
http://forum.vectraklub.pl/index.ph...-dolotowy-19-cdti-z19dth-150km/page__st__2140
 
Ostatnia edycja:
to co zrobić regenerować czy wywalać klapy i gdzie dobrze i niedrogo można to zrobić możecie kogoś polecić (Opolskie,Śląskie,Dolnośląskie)
 
Ciekawe czy obecnie sprzedawane przez ASO oryginalne nowe kolektory aluminiowe maja poprawiony system sterowania klapami. Fiat jak każda inna marka powinna analizować swoje błędy konstrukcyjne. Słyszałem w ASO, że np tak było z EGR-ami.

- - - Updated - - -

Wiem oczywiście , że potem zastąpiono je plastikowym kolektorem ale czy ten plastikowy będzie pasował do aut z rocznika 2005-2006. Sterowanie jest zupełnie inne.
 
mariuszoles dzieki za odp. czy to coś grożnego ? bo jesli nie ma przedmuchu to znaczy ze kolektor ciagle działa , klapki chodza, jakie są Twoje wrażenia po zmianie ?

wiem ze moge zaślepić ale słyszalem ze jednak z klapkami autko lepiej chodzi, moze to mit na potrzeby promocji ;)

inna sprawa ze koszt zaślepienia wychodzi chyba podobnie ?
naprawde nie wiem juz co robic :( wiecznie z niesprawnym kolektorem nie moge jezdzic bo wkoncu wypluje ta klapke i bedzie sajgon $$
 
tobiasz1988 napisał:
mariuszoles dzieki za odp. czy to coś grożnego ? bo jesli nie ma przedmuchu to znaczy ze kolektor ciagle działa , klapki chodza, jakie są Twoje wrażenia po zmianie ?

wiem ze moge zaślepić ale słyszalem ze jednak z klapkami autko lepiej chodzi, moze to mit na potrzeby promocji ;)

inna sprawa ze koszt zaślepienia wychodzi chyba podobnie ?
naprawde nie wiem juz co robic :( wiecznie z niesprawnym kolektorem nie moge jezdzic bo wkoncu wypluje ta klapke i bedzie sajgon $$
Kliknij, aby rozszerzyć...


U mnie póki co klapy jeszcze chodzą, a listwa jest na swoim miejscu. Niemniej jednak widać nieszczelność od góry. Kolektor wymieniałem jakieś dwa lata temu. Powiem szczerze, że nie zauważyłem różnic ani od razu po wymianie kolektora, ani teraz kiedy znowu jest on nie do końca sprawny. Na razie jeżdżę z tym i jeszcze pojeżdżę, bo mówiąc krótko nie mam najmniejszej ochoty robić tego ponownie i płacić znowu za coś, za co już kiedyś zapłaciłem... Znam lepsze sposoby na wydawanie pieniędzy, niż ładowanie w blaszaka.

Ja mam kolektor aluminiowy, tak więc nie obawiam się, że klapka się oderwie.
 
mariuszoles dzieki za konkretne info . wiec chyba sie zdecyduje na niego. wole mieć jednak te klapki w samochodzie ,
co ciekawe wg informaci zasiegnietych na forum niesprawny kolektor powinnien generować wiecej dymu , u mnie od ostatniego wypalenia dpf mija prawie 1Tkm
spalanie srednie 6.3-6,4l trasa 80/20 miasto
 
tobiasz1988 napisał:
mariuszoles dzieki za konkretne info . wiec chyba sie zdecyduje na niego. wole mieć jednak te klapki w samochodzie ,
co ciekawe wg informaci zasiegnietych na forum niesprawny kolektor powinnien generować wiecej dymu , u mnie od ostatniego wypalenia dpf mija prawie 1Tkm
spalanie srednie 6.3-6,4l trasa 80/20 miasto
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak uważasz. Nie chcę żebyś mnie zrozumiał w taki sposób, że polecam Ci kolektor z klapkami albo z zaspawanymi dziurami. Nie mam w tym przedmiocie wyrobionego zdania i decyzję musisz podjąć sam. Informuję Cię jedynie, że regenerowany mechanizm klapek nie jest tak trwały, jak to przedstawia się na stronie kolektorycdti. Wtedy, kiedy ja zabierałem się za robotę z kolektorem spawanie dziur nie było jeszcze "w modzie". Nikt o tym głośno nie mówił dlatego zdecydowałem się na regenerowany z klapkami.

W moim przypadku, aktualnie, mimo tej nieszczelności nie ma problemów z wypalaniem DPF. Wypala się standardowo, jak na moje warunki jazdy, co ok. 600 kilometrów.
 
W razie jakichkolwiek problemów ja także wykonuje naprawy tych kolektorów ( wywalenie klap ) jestem na terenie województwa podkarpackiego, jak coś to PW.
Ten wczesniejszy tutorial to własnie mój.
 
moim zdaniem regeneracja kolektora to wydanie kasy na marne, bo tak czy tak kiedyś te klapy wywalimy, a bez klap duzo lepiej i mamy świety spokój i koszt mniejszy...
 
Witam
Koledzy ja zregenerowałem swój kolektor do 2.4 JTDm i autko przeżywa drugą młodość o wiele lepiej jeździ. Mam też zaślepiony oryginalną blaszką EGR. Twierdzę, że to dobre rozwiązanie. Oczywiście też regenerowałem kolektor u gościa www.kolektorkicdi.pl czy jakoś tak. Jak na razie cisza i spokój. Ale nie wiem czy jednak nie lepiej je wywalić i zaspawać bo problemu już na 100% nie będzie. A i trzeba jeszcze klapy wyłączyć w kompie.
Pozdrawiam
 
właśnie jak to jest z tymi klapami skoro sam będę je usuwał muszę mimo wszystko jechać do jakiegoś magika na programowe czyszczenie czy jest jakiś kompreset który można samemu zrobić żeby bład nie świecił?
 
Jak nie demontujecie silniczka to nie trzeba nic grzebać w kompie.
 
kolektora nie ma co naprawiać. Klapy wywalić EGR zaślepić i spokój. Ja tak zrobiłem w swojej 159.

Jeśli chodzi o usuwanie programowe to nie ma takiej potrzeby. Po prostu rozłączasz silnik z listwą klap i normalnie podłączasz. Klap nie ma a silnik sobie pracuje nie wyrzucając błędów.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra