[159] kolektor ssący JTDM - kompleksowo

[jahu]

Może rzeczywiście w mięście jak jeździmy na niższych obrotach i kalpy wirowe przymykają się powodują lepsze zawirowania powietrza trafiającego do komór spalania. Sprawa myślę warta wyjaśnienia bo właśnie o podwyższonym spalaniu w mieście po usunięciu klap mówił mi mechanik.

Można by się nad tym zastanawiać, gdyby takie objawy powtarzały się też u innych po wywaleniu klap. Ale skoro pojawiają się tylko w jednym samochodzie to oznacza, że uszkodzone w nim jest coś innego, albo to oznacza, że kierowca zaczął właśnie używać klimatyzacji (a w zimie i przed zmianą klap nie używał) i spalanie +1 litr to jest efekt używania klimatyzacji.

BTW. Pamiętajcie, że spalanie w mieście każdy będzie miał inne. Inaczej się jeździ po mieście po Wrocławiu, a inaczej po Warszawie czy Zielonej Górze. Dodatkowo inne będzie spalanie gdy ktoś po mieście przejeżdża 7 km i gasi silnik, a inne gdy ktoś przejeżdżą 25 km.

 

[marcingoleniow]

CINEX81 a czy wcześniej tez jeździłeś z włączoną klimatyzacją? Bo teraz przy tych temperaturach to na pewno tak. Włączona klima robi u mnie różnicę w spalaniu około 0,5 do 1 litra na 100 km.
Jazda miejska to zależy też na jakich dystansach. Ktoś po mieście robi 3 km w jedna stronę np. do pracy a ktoś inny 8 km tak jak ja. Gdybym jeździł tylko do pracy i z powrotem to pewnie miałbym spalanie około 9 litrów.
Średnio raz w tygodniu jadę do Szczecina około 50 km w jedną stronę (na trasie spalanie 6,2) i sporadyczne wyjazdy nad morze do Międzyzdrojów około 70 km. (na trasie spalanie 6,5 przy prędkości 120-150) Średnie komputer pokazuje mi około 8 litrów

- - - Updated - - -

W tym samym momencie napisaliśmy o podobnych sprawach

 

[CINEKX81]

w zimie raczej klimy nie załączałem ale w zimie to raczej efekt większego spalania przez klime zastępują niskie temperatury, to prawda że miasto miastu nie równe ja mieszkam w sredniej wielkości miescie korki tu raczej nie występują więc pewnie stad te różnice

 

[GoNiuS]

Ja jezdze bez klimy. Wszystko wyglada na sprawne tylko zastanawia mnie przeplywomierz po odpieciu podczas pracy nie ma zmiany. A w FES oczekiwana masa jest nie np. 270mg a 420mg. Napisze mi ktos jakie wartosci ma przeplywomierz na jalowym i do odcinki ?

 

[CINEKX81]

też by mnie to interesowało jak by ktoś wiedział jakie są "książkowe" parametry, ja podepnę i sprawdzę u mnie.

 

[Czarny_28]

Czarny_28 powiedz mia jak spalanie w miescie ? ja mam 9.2 i nie spada a juz tak powoli jezdze. Obroty faluja po odpaleniu widac jak wskazowka skacze potem sie stabilizuje podczas jazdy.

ja mam teraz ok.7-7.5 ale mało jezdze.Nie przejmuj się spalaniem 9.2 bo te silniki potrafią tyle spalac w miescie.Ja w zimie na bardzo krótkich odcinkach miałem nawet 11-12 l według komputera.

- - - Updated - - -

obroty mi nie skacza tzn.jak odpalisz powinno być ok.1000 obr ale za chwile obrotomierz powinien zejść w granice 800-750 obr.Tak jest u mnie i to normalne.Podwyzszone obroty zaobserwowałem u siebie kiedy padl mi alternator.Auto robilo wszystko żeby doladowac aku i podwyzszalo obroty

 

[marcingoleniow]

ja mam teraz ok.7-7.5 ale mało jezdze.Nie przejmuj się spalaniem 9.2 bo te silniki potrafią tyle spalac w miescie.Ja w zimie na bardzo krótkich odcinkach miałem nawet 11-12 l według komputera.

- - - Updated - - -

obroty mi nie skacza tzn.jak odpalisz powinno być ok.1000 obr ale za chwile obrotomierz powinien zejść w granice 800-750 obr.Tak jest u mnie i to normalne.Podwyzszone obroty zaobserwowałem u siebie kiedy padl mi alternator.Auto robilo wszystko żeby doladowac aku i podwyzszalo obroty

Co uległo uszkodzeniu w alternatorze? Regenerowałeś czy kupowałeś nowy?

 

[Czarny_28]

2 razy już mi padl mostek.Dwa razy regenerowalem

 

[GoNiuS]

To ja czekam az ktos napisze wartosci przeplywomierza i bedziemy dalej myslec.

 

[tureq]

Ja mam wyrzucone klapy i zaslepiony egr. Spalanie w trasie około 5,5l a w trybie mieszanym około 6,5l wszystko bez klimy wersja SW. Nie zauważyłem u siebie falowania obrotów. Niestety nie potrafię powiedzieć jak to było przed wyrzuceniem ponieważ już taki kupiłem.

Wysłane z mojego GT-I8190 za pomocą Tapatalk 2

 

[GoNiuS]

Mialem dzis Alfe od Bigbena z Bytomia na kompie i jego przeplywka na wolnych z dzialajacym EGR pokazywala ok 480mg zmierzone, a ja mam ok 280mg przy bucie nie dochodzi nawet tyle co Bigben ma na wolnych. Czyli co przeplywka ? czuc ze moja 9-tka jest mulowata i skoki mocy sa podczas przyspieszania. EGR czysty zaslepka z otworami jest dziala i nie wiesza sie, klap nie mam i spalanie spokojna jazda w miescie to 9.2

 

[magil]

Dla rozgrzanego silnika na biegu jałowym bez dotykania pedału gazu manual podaje zmierzone wartości w normie jako 40-60 kg/h, dla zimnego 20-40.
Na wyłączonym silniku, ale włączonym zapłonie sprawdź napięcie na wtyczce do przepływki - między PIN 1 a masą oraz między PIN 1 a PIN 2 powinno być >11 V. Między PIN 4 a masą powinno być 4.8-5.2 V. Wtedy też masa zmierzonego powietrza przez przepływomierz powinna zawierać się w zakresie 0-1 kg/h.
Tyle z instrukcji jeśli chodzi o test przepływomierza. Sprawdzałem to u siebie i mam książkowo.

Próbowałeś zaślepić całkowicie EGR?

 

[GoNiuS]

Nie nie zaslepialem jeszcze calkowicie EGR ale jest 100% szczelny i dziala jak nalezy jest z 2011r ktos go wymienial miedzy elektromagnesem ani sladu czarnego okopcenia wodzik chodzi plynnie nie wiesza sie. Stawiam ze to przeplywka ma ktos na zbyciu na test ? albo na chwie na podmiane ?

 

[CINEKX81]

Dla rozgrzanego silnika na biegu jałowym bez dotykania pedału gazu manual podaje zmierzone wartości w normie jako 40-60 kg/h, dla zimnego 20-40.
Na wyłączonym silniku, ale włączonym zapłonie sprawdź napięcie na wtyczce do przepływki - między PIN 1 a masą oraz między PIN 1 a PIN 2 powinno być >11 V. Między PIN 4 a masą powinno być 4.8-5.2 V. Wtedy też masa zmierzonego powietrza przez przepływomierz powinna zawierać się w zakresie 0-1 kg/h.
Tyle z instrukcji jeśli chodzi o test przepływomierza. Sprawdzałem to u siebie i mam książkowo.

Próbowałeś zaślepić całkowicie EGR?

takie odpowiedzi lubię

 

[p_r_z_e_m_k_o]

Kolektor bez klap wirowych - polecani sprzedawcy

Panowie,

W mojej GT przymierzam się do wymiany kolektora, ale z racji iż koledzy w 159 mają duże doświadczenie w tym temacie dlatego piszę tutaj

szukam opinii od kogo kupić kolektor bez klap - mechanika który to wymieni mam na miejscu

I tak znalazłem u Wujka Google 2 zakłady:

Pierwszy to zapewne kol. z forum Tomek_KRK

http://www.autka.pl/?p=437

Drugi to auto - krak:

http://sklep.auto-krak.pl/kolektor-ssacy-klapy-off-opel-19-cdti-p-252.html

Prosiłbym o jakieś opinie na ich temat lub ewentualnie inne namiary.

Pozdrawiam

 

[Czarny_28]

smialo uderzaj do Tomka

 

[losdamianos]

Tomek_KRK ​- niesamowita wiedza i doświadczenie

 

[prezes-tk]

Sam zakupiłem u TomkaKRK, wczoraj wymieniałem ale nikomu nie ujmując wiedzy i doświadczenia, usunięcie klap nie jest sprawą bardzo złożoną i trudną. Zakup gotowego kolektora jest dobrym rozwiązaniem dla kogoś, komu się spieszy i nie chce unieruchamiać auta na dłużej niż parę godzin potrzebnych na wymianę. Jeżeli ktoś ma możliwości warsztatowe i doświadczenie w spawaniu aluminium (lub kogoś zaprzyjaźnionego posiadającego taką wiedzę), śmiało może podejść do tematu samodzielnie. Zaznaczam, że odnoszę swoje zdanie do kolektora silnika 2,4, bo taki znam.

 

[lukasz156]

Witam kup kolektor bez klap od starszej wersji wszystko powinno pasować a cena taka sama jak za spawany kolektor widzę że jesteś z wielkopolski tutaj też są warsztaty które to wymienią bez najmniejszego problemu i najlepiej to robić od razu z rozrządem Pozdrawiam

 

[GoNiuS]

Dodam ze na jalowych raz jest EGR zamkniety i przeplywka pokazuje ok 480mg przygazuje EGR zacznie dzialac jest na ON i pokazuje przeplywka 280mg. Co sie dzieje ? Raz jest mulowaty a raz nie. spalaie dalej 9.2 a jezdze jak dziadek. Podczas normalnego ruszania i rozpedzania sie do 2.5tys obr. chwilowe spalanie jest nawet do 25l a jak pocisne to i do 50l.