[Giulietta] Klimatyzacja - strona kierowcy działa, strona pasażera dmucha ciepłym powietrzem

[alehandro]

Musze przyznać, ze oczekiwał bym słabego chlodzenia z każdej kratki, a nie róznicy temperatur w różnych miejscach przy mialej ilości czynnika, ale to w końcu Alfa i nie wszystko musi byc tak oczywiste

 

[tx555]

Ja bym to uznał zaletę, bo nie każde auto ma sygnalizację za małej ilości czynnika [emoji6]

 

[alehandro]

Zazwyczaj sygnalizuje sie to tak że słabo chłodzi, albo nie chłodzi tylko wieje. Więc w sumie każde ma

 

[tx555]

Niby tak, ale słabo a słabo to też pojęcie względne, a jak już widać w julce (na ustawieniu LO) ewidentną różnice chłodzenia między L i P strona to sygnał jest bardziej ewidentny [emoji846]

 

[PingNoMore]

Dzisiaj robiłem kolejne testy MESem. Zastanawia mnie odczyt z lewego czujnika temperatury. Wydaje się dziwne, że zbyt mała ilość czynnika w układzie może powodować takie coś.

 

[Piotriix]

A prawa klapa mieszająca cię nie zastanawia ?

 

[PingNoMore]

Zastanawia, ale jak robię test klap to nie ma komunikatów o błędach. Pozycja klap zmienia się od 0 do 100%

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[PingNoMore]

Byłem w serwisie i układ klimatyzacji szczelny, dodano około 100 gram czynnika, ale nie przyniosło to poprawy. Została przeprowadzona kalibracja i test klap nawiewu i nie było błędów. Najbardziej prawdopodobna przyczyna to złe odczyty temperatury z lewego czujnika. W którym miejscu jest? Można go kupić jako oddzielną część? Nie widzę go w EPER.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[MikeCZ]

Niestety w ePerze chyba są częścią wiązki, ale może się mylę...

 

[PingNoMore]

Wracam do tematu po kilku miesiącach.. Dzisiaj odpaliłem MES i mam takie błędy



Czy to oznacza wymianę obu aktywatorów? Cały czas przy ustawieniu auto z lewej strony wieje cieplejsze powietrze.

 

[MikeCZ]

Tak jak pisałem ci na priw, pewni będzie do wymiany ten silniczek.
Tu mogę dorzucić to zdjęcie, jak miałem to rozebrane, bo na priw nie było można:

Czerwono zaznaczone miejsca śrub, co trzymają plastik koło panelu sterowania klimy i do który dobierzesz się dopiero po poluzowaniu i odsunięciu w tył tunelu środkowego.
żółto zaznaczona pozycja silnika klapy, jest za takim metalowym wzmocnieniem, który jest głównym powodem **** dostępu do niego

 

[PingNoMore]

Grubsza robota, ale i tak lepiej niż ściąganie deski. Przy ustawieniu nawiewu na szybę albo nogi z obu kratek leci powietrze o zbliżonej temperaturze.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[bartek15]

Wymieniałem ten aktywator u siebie i jeżeli będziesz miał wystarczająco samozaparcia i niewielkie dłonie to do jego wymiany wystarczy wyjąć schowek (ten przed kolanami pasażera) i zdjąć ten plastik, który jest w nogach pasażera (ten w okolicach filtra kabinowego). Można nic więcej nie rozbierać ale dostęp do śrub jest koszmarny, jedna wychodzi ok, druga tragedia

 

[tx555]

Grubsza robota, ale i tak lepiej niż ściąganie deski. Przy ustawieniu nawiewu na szybę albo nogi z obu kratek leci powietrze o zbliżonej temperaturze.

Pisałeś kiedyś że test klap przechodzi bez błędów więc moim zdaniem nie wygląda mi to na silnik od klapy a już tym bardziej oba . Ja bym się przyjrzał temu lewemu czujnikowi bo na screenach tym pierwszym i tym teraz ten czujnik ewidentnie odstaje od reszty. Jak to rozbierzesz to pomierz sobie rezystancje obu i porównaj wartości (bez włączania nawiewów klimy itd na wyłączonym zapłonie). Jak poszukasz schemat to możesz je pomierzyć na złączu przy BC, o wiele szybciej bo bez rozbierania deski

 

[PingNoMore]

Tu zrzut ekranu z MESa z błędami aktywatorów

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[tx555]

Yhy czyli jednak są błędy mieszalników, no to gorsza sprawa, to chyba trzeba wymieniać. Czy po adaptacji klap jakiś czas działaja poprawnie i bez błędów ?

 

[MikeCZ]

... i niewielkie dłonie

No ja właśnie mam niestety ręce "łopaty" i nie było jak inaczej to zrobić Jak się da też bez tych ceregieli co ja robiłem to super

 

[PingNoMore]

Yhy czyli jednak są błędy mieszalników, no to gorsza sprawa, to chyba trzeba wymieniać. Czy po adaptacji klap jakiś czas działaja poprawnie i bez błędów ?

W czasie adaptacji czuć, że przez chwilę powietrze z obu stron nawiewu a taką samą temperaturę.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[bartek15]

Nie wiem czy test robiony w mesie działa tak samo jak ten wyklikiwany na panelu klimatyzacji w samochodzie ale warto wtedy posłuchać dokładnie bo klapy uruchamiane są jedna po drugiej i może coś uda się wyłapać dodatkowo słuchając.
Tylko nie mogę sobie przypomnieć jak to leciało, najpierw trzeba było ustawić temp na 16, potem włączyć grzanie szyby, potem temp. na 18, wyłączyć grzanie szyby itd, nie pamiętam dokładnie kolejności i na szybko nigdzie tu nie mogę znaleźć, może ktoś pomoże

 

[Klonek]

Tylko nie mogę sobie przypomnieć jak to leciało, najpierw trzeba było ustawić temp na 16, potem włączyć grzanie szyby, potem temp. na 18, wyłączyć grzanie szyby itd, nie pamiętam dokładnie kolejności i na szybko nigdzie tu nie mogę znaleźć, może ktoś pomoże

Post nr 8:
https://www.forum.alfaholicy.org/mito_giulietta/170038-reset_panelu_klimatyzacji.html#post2283450