[Giulietta] Klimatyzacja - strona kierowcy działa, strona pasażera dmucha ciepłym powietrzem

[Luke17]

Ja mam pytanie dotyczące samodzielnej wymiany aktywatora z lewej i prawej strony:
- prawą stronę trochę znam bo wymieniam sam filtr kabinowy, ale co w takim razie z aluminiowym wzmocnieniem deski? można ją zdemontować aby dostać się do aktywatora?
- czy opisze ktoś krok po kroku jak się ściąga osłony z lewej strony? i jak wygląda dostępność aktywatora z lewej?
Chciałem wspomnieć jakie mam błędy: B1906 - Silniczek mieszalnika LE, B1908 - Silniczek mieszalnika PR, B1909 - Silniczek recyrkulacji. Czy błąd B1909 wymaga też naprawy?

 

[popey]

ja takie ciśnienie miałem przy nieszczelnej chłodnicy

 

[domin]

Dzięki już się z tym dawno uporałem. Dokładnie był to ten problem

 

[MikeCZ]

Co do prawej strony, samego wzpornika za którą jest silniczek który reguluja klapą, to tego nie usuniesz samodzielnie, jest to część konstrukcji deski.

 

[kimi]

Giulietta 1.4 120 km - klimatyzacja chłodzi od strony pasażera, grzeje od strony kierowcy. Serwis klimatyzacji stwierdził, że zepsuty jest silnik nastawczy klapy regulacji temperatury. Podobno jego wymiana wiąże się ze zdjęciem deski rozdzielczej (koszt robocizny ok 800 pln). Możliwe to czy mnie wkręcają? ;-)

 

[spoker]

Giulietta 1.4 120 km - klimatyzacja chłodzi od strony pasażera, grzeje od strony kierowcy. Serwis klimatyzacji stwierdził, że zepsuty jest silnik nastawczy klapy regulacji temperatury. Podobno jego wymiana wiąże się ze zdjęciem deski rozdzielczej (koszt robocizny ok 800 pln). Możliwe to czy mnie wkręcają? ;-)

U mnie i wielu innych użytkowników Julek było tak samo - powód to mała ilość gazu w układzie klimatyzacji, po nabiciu problem ustał. Być może u ciebie jest tak samo.

 

[MikeCZ]

A o ile chodziłoby o wymianę silniczka który reguluje temperaturę po stronie pasażera, to nie trzeba do tego zdejmować deskę, tylko poluzować środkowy panel, rozebrać kilka osłon i schowek oraz się trochę nagimnastykować

 

[kimi]

Dziekuję za podpowiedzi. Pojadę dziś nabić klimę i zobaczę jak się zachowa. Ewentualnie potem zacznę szukać mechanika, któremu będzie się chciało nagimnastykować ;-)

 

[alehandro]

Hej,

Przeczytałem temta, ale mozliwe, że nie potrafie w 100% dobrze wywnioskować skąd mój problem może miec miejsce.

Rano wchodząc do auta klikam auto ustawiam temp. na 21C i czekam. auto po dłuższym czasie nieco podnosi siłę nawiewu.
Dalej by nieco szybciej ogrzać/odparowac auto samodzielnie zwiekszam temp na 25C i siła nawiewiu na ok.80%
Po pewnym czasie ustawiam temp na 21 i klikam AUTO.
Spodziewał bym się, że auto samodzielnie od tej pory będzie sterowało siłą nawiewu i dostosuje temp powietrza tak by osiagnąć w środku temp ok 21C jaka mu zadałem.
Mam wrażenie, że auto nie reaguje na przestawianie temp w trybie AUTO regulacją siły nawiewu czy ich kierunkiem (rozumiem jeśli w trybie auto klimatyzacja korzysta jedynie z tego na podszybiu(?))

Mieszacze?
Aktywator?
Jakiś czujnik?

 

[MikeCZ]

No a nawet po dłuższym czasie nie zmieni kierunku/siły nawiewu? Masz może czujnik zaparowania szyby i jest zaparowana, więc auto ciągle na nią dmucha? O ile masz ustawione 80%, to troche jest, ale mi na Automacie zazwyczaj najpierw stara się jak najszybciej doprowadzić do ustawionej temperatury, co skutkuje tym, że używa dość wysokich obrotów a dopiero później je obniża.

 

[mirekmiras]

Hej,

Przeczytałem temta, ale mozliwe, że nie potrafie w 100% dobrze wywnioskować skąd mój problem może miec miejsce.

Rano wchodząc do auta klikam auto ustawiam temp. na 21C i czekam. auto po dłuższym czasie nieco podnosi siłę nawiewu.
Dalej by nieco szybciej ogrzać/odparowac auto samodzielnie zwiekszam temp na 25C i siła nawiewiu na ok.80%
Po pewnym czasie ustawiam temp na 21 i klikam AUTO.
Spodziewał bym się, że auto samodzielnie od tej pory będzie sterowało siłą nawiewu i dostosuje temp powietrza tak by osiagnąć w środku temp ok 21C jaka mu zadałem.
Mam wrażenie, że auto nie reaguje na przestawianie temp w trybie AUTO regulacją siły nawiewu czy ich kierunkiem (rozumiem jeśli w trybie auto klimatyzacja korzysta jedynie z tego na podszybiu(?))

Mieszacze?
Aktywator?
Jakiś czujnik?

Jeśli chodzi o kierunek nadmuchu, to przy obecnych temperaturach gdy klima dogrzewa, będzie w trybie Auto dmuchać na szybę oraz na nogi. Latem gdy klima chłodzi, będzie dmuchać kratkami na kabinę.

 

[Homer6000]

- kilka zdjęć z giulietty.
- silników z potencjometrami jest trzy sztuki: mieszacz lewy, mieszacz prawy, moduł gora-dól.
- jest jeszcze czwarty silnik ale bez potencjometru od obiegu zamkniety - otwarty.
- Giulletta z tym samym problemem, jest nawet bład B1908, prawy silnik nie osiąga pozycji.
- po zrobieniu Flap Actuators Learning Test, potem testy i obyło się bez wymiany prawego silnika.

Strona pierwsza, zdjecia aktywatorów/silniczków,
Mam błedy 1906 i 1908, silniczki mieszania lewy i prawy.
Jak jest z dostępem w Mito?
Obejdzie się, bez rwania deski ?

 

[alehandro]

Jeśli chodzi o kierunek nadmuchu, to przy obecnych temperaturach gdy klima dogrzewa, będzie w trybie Auto dmuchać na szybę oraz na nogi. Latem gdy klima chłodzi, będzie dmuchać kratkami na kabinę.

No dobra.

Poobserwowałem nieco Allfe.
Zagryzłem zęby i stwierdziłem, że niczego nie będę dotykać. Po prostu ustawiam 20C -> AUTO -> i czekam.
Temp zewn. -1C
Po ok 1 min. auto zaczyna wiać co sił na przednia szybę. Trwa to +/- 3-4 minuty (już jade i nic nie ruszam).
Po tym czasie ściąga stopniowo nadmuch na 6,5,4 kreski.
Muszę przyznać że w aucie jest dośc ciepło pomimo ustawionych 20C.

PLUS: Alfa widocznie tak pracuje. Dziś pojeździłem nią nieco dłużej i starałem sie jej nie przeszkadzać. Tak chyba musi być. Dziekuję przedmówcą za podpowiedzi odnośnie "strategi" działania nawiewu (mirekmiras).
MINUS: mam wrażenie, że aby faktycznie otrzymać ustawioną temperaturę trzeba jednak ją nieco zbić, a potem znów podnieść po wstepnym dogrzaniu auta.
Po wyłaczeniu i włączeniu ponownie auta mam wrażenie, że ustawia faktycznie temp. nadmuchu na te 20C. Gdy wraca z początkowego "dogrzewania" auta mam poczucie, że zostawia temp nadmuchu jednak pow. zadanych 20C przez co w aucie jest cieplej niż powinno.
Jak to wygląda u Was?

Czy Wam też na AUTO przy obecnych temp (ok. 0C) zostawia siłe nadmuchu na 4 kreski?

 

[EduarDOOX8]

Powiem tak, mi się nigdzie nie podobało działanie automatu klimy, dlatego sobie ustawiam jak chce, a tylko sile nawiewu zwiekszam/zmniejszam. W obecnych warunkach to tak na 2-3 kreski jak juz sobie nagrzeje to trzymam, a na auto chcial na 4 kreskach utrzymywac jak tobie, no i dmucha glwnie na szybe a ja to wole jak na rączki jednak

 

[mirekmiras]

No dobra.

Poobserwowałem nieco Allfe.
Zagryzłem zęby i stwierdziłem, że niczego nie będę dotykać. Po prostu ustawiam 20C -> AUTO -> i czekam.
Temp zewn. -1C
Po ok 1 min. auto zaczyna wiać co sił na przednia szybę. Trwa to +/- 3-4 minuty (już jade i nic nie ruszam).
Po tym czasie ściąga stopniowo nadmuch na 6,5,4 kreski.
Muszę przyznać że w aucie jest dośc ciepło pomimo ustawionych 20C.

PLUS: Alfa widocznie tak pracuje. Dziś pojeździłem nią nieco dłużej i starałem sie jej nie przeszkadzać. Tak chyba musi być. Dziekuję przedmówcą za podpowiedzi odnośnie "strategi" działania nawiewu (mirekmiras).
MINUS: mam wrażenie, że aby faktycznie otrzymać ustawioną temperaturę trzeba jednak ją nieco zbić, a potem znów podnieść po wstepnym dogrzaniu auta.
Po wyłaczeniu i włączeniu ponownie auta mam wrażenie, że ustawia faktycznie temp. nadmuchu na te 20C. Gdy wraca z początkowego "dogrzewania" auta mam poczucie, że zostawia temp nadmuchu jednak pow. zadanych 20C przez co w aucie jest cieplej niż powinno.
Jak to wygląda u Was?

Czy Wam też na AUTO przy obecnych temp (ok. 0C) zostawia siłe nadmuchu na 4 kreski?

U mnie działa to mniej więcej tak, jak u Ciebie, z tym że po nagrzaniu się wnętrza mam 3 kreski. To znaczy teraz to mam jeszcze inaczej trochę, bo mam aktualnie skopany czujnik temperatury zewnętrznej (pokazuje 17-19 stopni), ale to temat na inną historię. Gdy czujnik był sprawny, wszystko chodziło mniej więcej jak powyżej.

 

[PingNoMore]

Zaobserwowałem u mnie dzisiaj, że przy ustawieniu nawiewu na Auto z prawej strony wieje zimniejsze powietrze niż z lewej. Np. l prawej wieje 14 stopni, a z lewej 19 stopni. Przy wyłączeniu auto i manualnym ustawieniu klimy z obu stron nawiewu podawana jest taka sama temperatura. Przy pomocy MES-a przeprowadziłem kalibrację klap nawiewu i drugi raz za pomocą kombinacji ustawień temperatury i włączania ogrzewania tylnej szyby. Procedura została zakończona bez błędów. Dodatkowo w Mes-ie pojawia błąd sporadyczny B1908-77 Silnik prawego mieszalnika - Nieprawidłowy sygnał dla wskazanego silnika-pozycjonera. Sygnał jest niespójny. Jak może być przyczyna takiego zachowania klimatyzacji?

 

[tx555]

Zaobserwowałem u mnie dzisiaj, że przy ustawieniu nawiewu na Auto z prawej strony wieje zimniejsze powietrze niż z lewej. Np. l prawej wieje 14 stopni, a z lewej 19 stopni.

Masz za mało czynnika w układzie, dobij i będzie git

 

[spoker]

Masz za mało czynnika w układzie, dobij i będzie git

Potwierdzam też tak miałem, dobiłem i wszystko wróciło do normy.

 

[PingNoMore]

Umówiłem się na przegląd klimatyzacji. Dam znać co wyszło i czy nastąpiła poprawa.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

 

[PingNoMore]

Dzisiaj ustawiłem nawiew na grzanie i z obu kratek leciało powietrze o podobnej temperaturze (różnica +/- 1,5 stopnia) Zobaczę co będzie z chłodzeniem po sprawdzeniu ilości czynnika i ewentualnym dobiciu do układu klimatyzacji.