[Stelvio] Kalibracja radaru - wykasowanie błędu.

  • Autor wątku Autor wątku Seal
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Zrób kalibrację radaru i problem zniknie, mialem też ten błąd co Ty, wyszło że jakieś tolerancje pomiarowe wyszły po za zakres i wywalił błąd, 45min i ustawione.
U mnie lewa strona była niższa niż prawa (po zmianie na eibach) stąd wywalił problem. Na teście radaru między innymi mierzy wysokości na każdym kole i kalibruje pochylenie odczytu z radaru.
 
tomek_poznan napisał:
Zrób kalibrację radaru i problem zniknie, mialem też ten błąd co Ty, wyszło że jakieś tolerancje pomiarowe wyszły po za zakres i wywalił błąd, 45min i ustawione.
U mnie lewa strona była niższa niż prawa (po zmianie na eibach) stąd wywalił problem. Na teście radaru między innymi mierzy wysokości na każdym kole i kalibruje pochylenie odczytu z radaru.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czyli jest nadzieja, że to nie jakiś głębszy problem z elektroniką.
Nadal mnie to zastanawia skąd potrzeba tak dokładnej kalibracji radaru skoro on nie ma automatycznego poziomowania jak np światła a jego kąt zmienia się nie mniej w zależności od obciążenia niż xenony ? Kalibrację sobie zrobię jeżeli nie dojdę z tym do ładu.
 
może masz bardzo przekręcony a do tego jakieś poprawki w elektronice inne wgrane? natomiast jak nie masz błędu kalibracji to zaś trochę świadzczy że może jednak nie jest rzecz w kalibracji. Ja jutro kalibruję ten retrofitowany MY20 radar - jestem umówiony rano w warsztacie Boscha.

Wykrycie kolizji świadczy o tym że system zidentyfikował przeszkodę, czy to była prawdziwa (za szybko zbliżałeś się do auta), czy fałszywa bo źle ustawiony to już inna sprawa. Wykrycie kolizji w dynamicznej jeździe po mieście jest akurat czymś normalnym (też zależy jak czułość ustawisz w menu), ma być ostrzeżenie a ewentualnie potem hamowanie lub wspomożenie twojego hamowania (traktowane jako potwierdzenie że trzeba hamować a Ty jeszce niekoniecznie wystarczająco mocno nacisnąłeś i robi awaryjne hamowanie mocne). Tak to ma działać, tylko musi być wszystko skalibrowane i sprawne, inaczej nie chcesz chyba neispodziewanego hamowania od wykrycia np jakiejś drobnej przeszkody/nierówności terenu żeby ktoś na prostej drodze wjechał Ci w tył?

pytałem tez o błędy czy to błędy aktywne czy historyczne, albo inaczej czy się kasują. tego typu błędy w wielu modułach każda alfa ma po paru odpaleniach - niewazne jaki aku czy który model - każda, więc jeśli nie są stałe/aktywne, to olewka (jak wejdziesz w moduł to czy są na niebiesko czy czerwono intermittent/present (ja korzystam z angielskiego w MES, tak wolę, w polskiej pewnie sporadyczny/obecny). jesli sporadyczne to olewka właśnie.
 
Muszę to sprawdzić co teraz jest w mes, pewnie dopiero w niedzielę, pisząc o kolizji i komunikacie z radaru mowa o komunikacie na wyświetlaczu o kolizji, teraz go zdaje się już nie ma (kolizja - rzeczywista w usa), a podczas jazdy pokazało się na wyświetlaczu ostrzeżenie o wykryciu przeszkody stąd wniosek, że radar fizycznie działa. Coś jednak jest nie tak co sprawia, ze nie działa aktywny tempomat. Pewne jest to, że radar jest mocno pochylony w dół, jedna śruba jest nieoryginalna bo z oryginalnej urwane było to: https://allegro.pl/oferta/3-szt-zacisk-montazowy-do-ustawiania-radaru-13645946318 a kupiłem sobie to nie wiadomo gdzie i dotrze za 2 tyg ;)
 
U mnie nagle nie wiedzieć dlaczego wyskoczył ten błąd private can , jakieś 2 tygodnie po zmianie na eibach, kombinowałem, szukałem, przekodowywałem nic nie dawało, pojechałem na ustawienie do Słupcy k/Wrześni, tam się gość zaśmiał i powiedział że w Alfach/Jeepach to normalne, potrafi nagle wyskoczyć bez żadnych zmian osprzętu, softu czy wypadku, od tak. On kasuje błędy, robi kalibracje systemu, znów kasuje błędy i finito.

IMG_20230720_124329.jpg
 
pisałem Wam że każda alfa łapie sporadyczne błędy komunikacji itp po kilku odpaleniach.
przykładowe auto klienta:

Other / DASM (Driver Assistant System Module)
Driver assistant system module (DASM) radar Bosch
ISO Code: 00 39 50 15 15
VIN code: ZAREAFDN4K76blabla
Hardware number: MRR1evo14F - Ver: 00
Software number: 52115869 - Ver: 1001
Errors found:
C141C-86 - Private CAN between HALF and DASM - Signal/message invalid

na szybko z logów z tego roku parę aut, każde przyjeżdża z tym błędem. Takich jest więcej w innych modułach, chyba HALF, AMP, ETM itp. ważne że są "niebieskie" sporadyczne i się kasują, a i jak są to nic nie wyśweitlają i nie mają wpływu na działanie. Ja podejerzewam, że one łapią się przy rozruchu - zakłucona transmisja przez glitche na zasilaniu, lub przerwana priorytetową obsługą, albo to po prostu power up niektórych - pamietajcie że większość modułów CAN jest na stałym zasilaniu i się tylko usypia, ale niektóre (choćby radar), jest po stacyjce - może nie zdąży się obudzić i odpowiedzieć na czas pierwszych zapytań a to propaguje błędy z innymi modułami z którymi gada.
 
Ostatnia edycja:
No i kupa z kalibracją mojego radaru MY20 w serwisie Boscha na ich super hiper drogiej maszynie od Boscha - ponoć walczyli długo ale im nie przechodziła procedura cokolwiek to znaczy. Gość z biura nie wie, rozmawiać na hali z diagnostą nie dał możliwości (bo kupa roboty i presja), proponowałem że przyjadę z AlfaOBD i Autelem i z tego zrobimy to nie ma takiej możliwości bo stanowisko zajęte, a na inny dzień nie byli zainteresowani. No nic, chwilowo spróbuję wstępnie ustawić sam, w garażu zrobię sobie stanowisko i polecę wg procedury. Dzis zatem na zakupy - poziomnica laserowa, dokładne obmierzenie wszystkiego, lustro muszę wykonać z możliwościa precyzyjnego pochylania i zobaczymy czy się uda.
 
epsonix napisał:
No i kupa z kalibracją mojego radaru MY20 w serwisie Boscha na ich super hiper drogiej maszynie od Boscha - ponoć walczyli długo ale im nie przechodziła procedura cokolwiek to znaczy. Gość z biura nie wie, rozmawiać na hali z diagnostą nie dał możliwości (bo kupa roboty i presja), proponowałem że przyjadę z AlfaOBD i Autelem i z tego zrobimy to nie ma takiej możliwości bo stanowisko zajęte, a na inny dzień nie byli zainteresowani. No nic, chwilowo spróbuję wstępnie ustawić sam, w garażu zrobię sobie stanowisko i polecę wg procedury. Dzis zatem na zakupy - poziomnica laserowa, dokładne obmierzenie wszystkiego, lustro muszę wykonać z możliwościa precyzyjnego pochylania i zobaczymy czy się uda.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Probowalem sam kalibrowac bo to fajna kasa ale nie mam cierpliwsci.
 
Gadalem z Patrykiem i mówi spoko, robi jak potrzebuje. Wiem o co chodzi, reflektor z prezyzyjnymi pochylami zrobie jutro i podstawę, sadze ze nic vardziej skomplikowanego niz kalibracja half ktora musialem sam zrobic bo warsztaty czasu nie mialyIMG_2062.jpg
 
Ja sobie skalibrowałem bez żadnego stanowiska. Po pracy sprawdzałem MESem odchylenie i śrubokrętem robiłem korektę, Po kilku dniach/próbach było idealnie.
 
Czy te durne komunikaty na co drugich światłach "sprawdź otoczenie" to pochodna złej kalibracji radaru? Można się tego pozbyć wykonując ją?
 
andrzejek napisał:
Ja sobie skalibrowałem bez żadnego stanowiska. Po pracy sprawdzałem MESem odchylenie i śrubokrętem robiłem korektę, Po kilku dniach/próbach było idealnie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak trzeba jeździć i kręcić aż trafisz , trzeba mieć cierpliwość.

- - - Updated - - -

netzmark napisał:
Czy te durne komunikaty na co drugich światłach "sprawdź otoczenie" to pochodna złej kalibracji radaru? Można się tego pozbyć wykonując ją?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Świeci ci kontrolka wtedy radaru jak masz błąd sprawdź otoczenie.
 
marekkoczta napisał:
Świeci ci kontrolka wtedy radaru jak masz błąd sprawdź otoczenie
Kliknij, aby rozszerzyć...
99% pewności że nie się jeszcze zwrócę na to uwagę. Ale kontrolki od ultrasonikow się nie włączają na pewno więc w związku z tym pomyślałem że to od radaru...
 
netzmark napisał:
Czy te durne komunikaty na co drugich światłach "sprawdź otoczenie" to pochodna złej kalibracji radaru? Można się tego pozbyć wykonując ją?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Raczej nie. U mnie też się pojawiają co jakiś czas, na pewno nie na co drugich światłach ;) , ale kontrolka radaru się nie świeci. Po prostu wydaje mi się, że czujniki parkowania łapią wtedy coś co jest w otoczeniu.
 
mourning napisał:
Po prostu wydaje mi się, że czujniki parkowania
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ale jak czujniki to zazwyczaj grafika samochodu z narożnymi czujnikami się wyświetla na ekranie, nie? A u mnie czarny ekran i tylko napis "sprawdź otoczenie", dlatego pomyślałem, że to od radaru. Ale w sumie to cholera wie od czego to-to, ale wkurza mnie. Bo potrafi tez wyskoczyć np 30sek po zatrzymaniu się za kimś - na początku cisza a po jakimś czasie pobudka. Jakiś debil to zaprojektował. Dla mnie to te wszystkie czujniki to mogłyby być zablokowane na postoju.
 
U mnie czujniki parkowania przednie, dostają zajoba jak jest mokro (deszcz i po deszczu). Myślałem, że to wina oryginalnej podkładki pod tablice rejestracyjną, ale po ściągnięciu nic się nie zmieniło.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra