• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Jakie żarówki H7?

Podejrzewam, że to jest właśnie ta różnica niespełna 100lx jak w pomiarze Belfra. Różnica kosmetyczna.
 
marek230482 napisał:
Ale popatrz na test wyżej. Mało to, w sieci też jest sporo takich informacji, że te wszystkie +1xx % cale nie świecą lepiej niż zwyczajne żarówki.
Ja nigdy testów luxometrem nie robiłem. Ale już przerobiłem masę żarówek i tak na prawdę poczciwe klasyczne osramy czy tungsramy są najlepsze. Fakt że nightbreakery czy podobne w pierwszych dniach świecenia robią WOW ale kosztują X razy więcej a po tygodniu świecą tak samo.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Różnica jest zauważalna w porównaniu do zwykłych H7. Tylko kupowanie 2 sztuk za np 80 zł, przy ich żywotności rzędu 4-5 miesięcy to droga zabawa. Dlatego uważam, że H18 są tutaj złotym środkiem. Ich zamysł to właśnie dłuższa trwałość i lepsza wydajność. Jeśli miedzy zwykłą H7 a H18 jest prawie 200 Luxów różnicy i będzie świeciła dłużej to już warto dać za żarówkę 10 zł więcej.

- - - Updated - - -

piotraskvw napisał:
Myślę że ten filmik wystarczy za kompletną odpowiedź :)

Kliknij, aby rozszerzyć...

Oglądam jego testy i są bardzo rzeczowe.

- - - Updated - - -

piotraskvw napisał:
Świecą podobnie jak 55W +150% ale, te wzmocnione 55W będą miały czas życia ok 200h, z kolei H18 to zazwyczaj wersje "long life" o deklarowanym czasie pracy na poziomie 1100h.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dokładnie o to chodzi.
 
Mała aktualizacja:)

Dziś wziąłem na warsztat 3 żarówki H7 i jedną H18 65W Osram. Tym razem pomiar robiłem w 159. Odbłyśniki w dobrej kondycji, lampy oryginalne, rozebrane i czyszczone prawie 2 lata temu, na reflektorze folia ochronna. Odległość od przyrządu pomiarowego 120 cm ale ustawiłem go w miejscu załamania widma, czyli w zasadzie tam, gdzie światła jest najwięcej. Wyniki są dość ciekawe.

- H7 Wurth PX 26D (nowa) 12200 Lux
- H7 Tungsram MegaLight Ultra +120% (nowa) 12500 Lux
- H7 Osram Night Braker +110% (nowa) 12800 Lux
- H18 Osram 65W (nowa) 15200 Lux

Nie miałem pod ręką żadnych H7 +150% ale, jak tylko dostanę takie, również porównam je w podobny sposób.
Jeśli kogoś dziwią różnice ponad 10 krotne w porównaniu do tamtych wyników to wyjaśniam, że tamten pomiar nie był robiony w najjaśniejszym punkcie widma a do tego była to zwykła lampa a nie soczewka. W zwykłej lampie światło rozprasza się bardziej i strumień świetlny nie jest tak skupiony, jak z reflektora soczewkowego. To w dużym skrócie:)
 
światła mijania

Banalne pytanie .
Światła mijania w Alfa Romeo 159 sport wagon słabo oświetlaja drogę standardowo mam żarówki H7 55w czy można je zastapic żarówkami H7 70w czy to poprawi jasność i ogólnie jakie żarówki dajecie do swoich włoszek.
Światła długie ok świeca fajnie ale w nocy na mijania prawie nic nie widać słabo.
Odbłysniki w dobrym stanie
 
Skoro standardowe 55W słabo oświetlają drogę tzn. że odbłyśniki raczej nie są w dobrym stanie.
Zacząłbym od regeneracji odbłyśników, wyczyszczenia soczewki i dobrej żarówki H7.
H7 70W tylko przyspieszy degradację odbłyśników.

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
 
a czy u was też jest soczewka taka lekko zmatowiała z taką kreska poziomą czy to normalne jest
 
robert1001 napisał:
a czy u was też jest soczewka taka lekko zmatowiała z taką kreska poziomą czy to normalne jest
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak, to jest oryginalna soczewka. Jak coś to ona nie jest zmatowiała tylko ma taką specjalną strukturę rozpraszającą światło.
 
robert1001 napisał:
a czy u was też jest soczewka taka lekko zmatowiała z taką kreska poziomą czy to normalne jest
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jeżeli jest zmatowiała i jakby przymglona to jest na niej kurz i syf, który należałoby wyczyścić.

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
 
Zrozumiałem pytanie w taki sposób, że chodziło o strukturę soczewki jak na zdjęciu poniżej.
7BDDF967-B787-457E-B199-9C69752E1F04.jpg
To jest oryginalna soczewka H7 i nie jest gładka.

Jeżeli jest brudna to oczywiście trzeba wyczyścić.
 
Można to interpretować dwojako.
Najlepiej gdyby kolega wrzucił foto w dobrym świetle tej soczewki (bez lampy błyskowej rzecz jasna). Jednak skoro kolega pisze o słabych światłach to to pytając o zmatowienie chodzi o brud, który po latach się tam zgromadził.

Do autora tematu - demontowałeś wnętrze lampy, skoro stwierdzasz, że odbłyśniki są dobre?
 
Skoro oświetlenie jest już niewystarczające to zapewne odbłyśniki są wypalone i lampy zakurzone. Regeneracja rozwiąże sprawę.
 
Stosował ktoś OSRAM Cool Blue hyper boost 5000K? Jakieś opinie?
 
W dodatku niebieskie światło jest bardzo niebezpieczne, powoduje totalny brak widoczności po deszczu.
 
magil napisał:
W dodatku niebieskie światło jest bardzo niebezpieczne, powoduje totalny brak widoczności po deszczu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Bez przesady z tym niebieskim, CBI dobija maksymalnie do 5000k wiec niewiele wyżej niż "normalny" ksenon mający 4300k, co nie zmienia faktu że jazda na 6000-6500k w deszczu do przyjemnych nie należy (przynajmniej w moim odczuciu)
 
To jeszcze jedno pytanie, bo nie jestem doświadczony w kwestii żarówek. Cool Blue Intense 4200K, jak te wypadają i które lepsze by był Cool Blue Intense 4200K czy Night Breaker Laser? Zależy mi też trochę na bielszej barwie tego światła.
 
"Przerabiałem" temat żarówek - czytałem recenzje, oglądałem testy i następnie wybulałem kasę na żarówy. Różnice pomiędzy nimi są mocno sugestywne - czyli jak sobie wmówisz, że widzisz wyraźnie różnice, to tak będzie. W praktyce lekkie zabrudzenie kloszy i znowu przecierasz oczy bo mało widać, a im fajniej wygląda, a rozumiemy to "bardziej ksenonowo", tym gorzej widać w deszczu i to fakt. Okazji do testowania żarówek miałem sporo, bo całkiem często musiałem je zmieniać. Potem zacząłem się przyglądać jakie są określane przez producentów żywotności tych żarówek (nie ważne czy Philips czy Osram) i przerzuciłem się na H7 z Orlenu. O 3 lat może ze dwie wymieniłem, auto nie zbrzydło, a kilka stówek w kieszeni zostało.

v.
 
veiovis napisał:
przerzuciłem się na H7 z Orlenu
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zaciekawiłeś mnie, możesz opisać jakie to są konkretnie? Asortyment Orlenu jest zależny od stacji, jedni sprzedają Osram, drudzy Bosmę, trzeci Ring i nie wiem co jeszcze.
 
W każdym samochodzie, w którym miałem zwykłe żarówki, wkładałem Tungsramy - światło porównywalne do droższych Philipsów czy Osramów, a żywotność nieporównywalnie lepsza.
Na Orlenie w 3City jakiś czas temu widziałem H7 właśnie Tungsrama tyle, że zwykłe w najtańszej wersji.

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka
 
Po pierwsze nie idzie się w niebieskie bo zostało wyżej uzasadnione. I nie porównujcie barwy żarówki do ksenonu bo to bez sensu. Ksenon emituje ponad dwa razy mocniejszy strumień świetlny. Dlatego wszystkie żarówki "a`la" niebieskie to strata czasu i oczu.
A odnośnie super żarówek (jakichkolwiek) trwałych "tyle lat" to chciałem przypomnieć że żarówki powinno się zmieniać co najmniej raz w roku. A jak ktoś jeździ więcej to nawet zmieniać trzeba więcej. Włókno się wypala i traci swoje właściwości (geometrię, moc). Wyciągnijcie żarówkę po 10kkm i zobaczcie jak wygląda w stosunku do nowej.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra