• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

[159] Jakie żarówki H7?

Polecam zrobić taki dekiel
383.jpg


Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Z czego Tyś to padlo zrobił [emoji33][emoji33][emoji33]

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Wycięty otwór i doklejony drugi dekiel. Teraz bez problemu mieści się led.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Ja z kolei mam spostrzeżenia chyba nieco inne niż większość tutaj osób. Na początku roku zregenerowałem odbłyśniki i w miarę możliwości wyczyściłem od środka reflektory w swojej 159. Po prawidłowym ustawieniu świateł i założeniu żarówek Tungsram Megalight Ultra +120% efekt naprawdę przerósł moje oczekiwania. Rocznie robię około 35tyś km z czego jakieś 20-25tyś km w nocy i nie miałem żadnych zastrzeżeń, widoczność super jak na lampy halogenowe H7. Jedyne co mnie denerwuje i to krótka żywotność żarówek H7 - w moim przypadku wymiana kompletu 2-3 razy w roku. Dwa tygodnie temu stwierdziłem, że zaryzykuję i z ciekawości dla testów założę HIDy H7 4300K, bo przecież na pewno świecić będzie lepiej i będą znacznie trwalsze. No i tutaj moje wielkie zdziwienie względem wyrażanych tutaj powszechnie opinii. Przyznam, że światła rzeczywiście jest więcej (bo fizyki nie oszukamy), ale jak dla mnie barwa biało-niebieska jest dużo bardziej męcząca niż przy żarówkach halogenowych. Na mokrym asfalcie (a ostatnio głównie po takim jeżdżę nocami) jak dla mnie niebiesko-białe światło się zupełnie nie sprawdza i oczy mi się męczą dużo bardziej. Różnica na suchym jest dla mnie tak mało istotna, że według mnie HID nie ma sensu. Efekt jest taki, że po dwóch tygodniach testów demontuję HIDy i wracam z powrotem do Tungsramów +120% :)

Jak dla mnie HID 4300K a oryginalny ksenon to zupełnie inna barwa światła. W ksenonie jest biała barwa, ale ciepła, a nie tak zimna jak w HID.

P.S. Jakby ktoś był zainteresowany zestawem HID H7 4300K z przetwornicami slim mieszczącymi się pod deklem w reflektorach to odsprzedam za symboliczne 50PLN, kupione całe 2 tygodnie temu.
 
Ostatnia edycja:
Z hid-ów również nie byłem za bardzo zadowolony. Tak jak mówisz,barwa jest inna niż w xenonie ,a brałem 4300k. Na mokrym było słabo. Może akurat trafiłem na słabe zarniki,nie wiem.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Wczoraj przepalił mi się jeden tungsram +90%, więc na szybko kupiłem w markecie najtańszą h7 jaka była dostępna i wymieniłem.
Kupiłem najtańszą, bo miała być tylko na chwilę, aby coś świeciło, a w wolnej chwili poszukam i kupię następny kpl. tungsramów.
Spodziewałem się efektu takiego, że ta zwykła żarówka będzie ledwo co świecić przy tej drugiej +90% i jakie było moje zdziwienie, gdy okazało się
że ta marketowa żaróweczka świeci tak samo lub nawet nieco lepiej niż tungsram! I teraz już nie wiem, czy tungsramy z czasem straciły swoje parametry, na tyle, że świecą jak tania żarówka za niecałe 6zł, czy może trafiłem tanią a dobrą h7 z marketu? producenta nawet nie pamiętam, bo podełeczko odrazu wywaliłem.

Jak zakładałem te tungsramy to efekt był WOW, ale to dlatego, że założyłem je w świeżo zregenerowane odbłyśniki.
 
Po pierwsze żarówki tracą wydajność z czasem. Nie wiem ile bo nie pamiętam statystyk ale żarówki po roku sa do wyrzucenia nawet jak niby dobrze świecą. To raz, a dwa to w sieci jest mnóstwo testów które dowodzą że taniocha z marketu też potrafi dobrze świecić. Problem polega na powtarzalności. Więc może kupiłeś akurat tą która była dobra :)
 
Kiedyś kupiłem w markecie zwykłe żarówki marki Ring, właśnie za kilka zł i okazały się całkiem dobre. Ojciec do tej pory tylko takie kupuje.
 
Żarówki typu "mega, hiper, extra, turbo, 500% plus" to nic innego, jak żarówka ze skróconym lub cieńszym drucikiem wolframowym. Jako, że jest on nieco krótszy lub cieńszy, żarzy się mocniej przy tym samym napięciu. Niestety to się odbija na ich żywotności. O ile na początku mamy mocniejszy strumień świetlny, o tyle z czasem słabnie ten efekt a drucik zaczyna zmieniać swoje właściwości i w końcu przepala się. Przepalenie następuje szybciej niż w żarówkach "long life".

Ja mam porównanie sprzed kilku tygodni. Jako, że demontowałem drugi komplet LED'ów po testach, kupiłem Tungsram z deklarowanym "aż do 90%" i najtańsze H7 (3,99 zł) z dyskontu na "K". O ile w pierwszym dniu widać było różnicę to dziś nie jestem w stanie stwierdzić, która świeci lepiej...:)
 
Zwłaszcza jeśli ktoś wymieniał/regenerował lampy okazuje się, że nie ma sensu inwestować kilkadziesiąt złotych w super hiper żarówki. Przetestowałem osobiście. Mam teraz nowe lampy plus zwykłe Tungsram (na opakowaniu nie miały żadnych dodatkowych procentów, chyba 15 zł/sztuka) i nie mam podstaw do narzekania.
 
Tutaj konkretne porównanie zwykłej H7 z LEDowymi H7 Philips'a. https://www.youtube.com/watch?v=b8tCUyqwXR4
Potwierdza się to, co i ja zauważyłem. Halogen dużo lepiej oświetla przestrzeń przed autem a LED'y dają bardziej rozproszone światło.
 
Belfer napisał:
Tutaj konkretne porównanie zwykłej H7 z LEDowymi H7 Philips'a. https://www.youtube.com/watch?v=b8tCUyqwXR4

Potwierdza się to, co i ja zauważyłem. Halogen dużo lepiej oświetla przestrzeń przed autem a LED'y dają bardziej rozproszone światło.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Potwierdza się jeżeli chodzi o chińskie budżety , na tym samym kanale gość zachwala Ledy Philipsa (jakieś tam) . No może zachwala to dużo powiedziane - jest zaskoczony .
Ale wyraźnie mówi o problemie radiatora. LINK

No i biją one na głowę zeykłe żarniki.

Wg mnie jak wybierać LED to właśnie w takiej konstrukcji , jest tam taka blaszka która odbija światło o 360 stopni - podwójna ilość ledów na jednej stronie .
pozdro
 
Ostatnia edycja:
pabloXXL napisał:
https://youtu.be/_Ck2Lsfn9fw

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
Test tylko dowodzi tego o czym już ktoś pisał: LED daje słabsze światło tylko bardziej rozproszone. Kwestia pewnie żarówki LED bo stare chinczyki nadawały się tylko na choinkę no i druga sprawa ze gość to sprawdza na zwykłej lampie gdzie wiadomo że oslepianie jest x3

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka
 
Jeżdżę już jakiś czas na ledach i nie narzekam,wrecz przeciwnie :-) Jedynie co mi w moich ledach nie pasuje ,to brak regulacji podstawy. Będę teraz zmieniał na takie z regulacją.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Niektórzy wierzą, że w ich przypadku da się oszukać prawa optyki. Nawet w przypadku tanich żarówek, czasem nie da się wyregulować świateł tak by nie oślepiały. Bo te najtańsze nieraz nie trzymają parametrów. Reflektory są budowane pod dane źródło światła i tylko z nim działają prawidłowo. Jeśli nieco krzywe zamocowanie żarnika powoduje problemy z prawidłowym rozkładem światła, to co dopiero wsadzenie tam czegoś co jest zupełnie inne?! Każdy "test" potwierdza to samo... LED-y dają dużo więcej światła tuż przed autem co powoduje efekt ich doskonałej skuteczności oraz cechują się większym rozproszeniem co jest odbierane jako emisja większej ilości światła. A najśmieszniejsze to są te testy jutuberów... koleś włączy światła i pewną powagą skomentuje, że jest OK. Albo narysuje dwie kreski na kartce i uzyska dzięki temu potwierdzenie naukowe.

Jechałem ostatnio przez wahadełko. Pierwszy z oczekujących na przeciwnym pasie miał Fiata Pandę ze świecącymi wręcz na purpurowo światłami, podejrzewam ledowymi. Tak mi walił lewym reflektorem po oczach, że musiałem znacząco zwolnić i się skupić, żeby nie przejechać robotników pracujących na poboczu. Zapewne też nie narzeka, wręcz przeciwnie. Narzekają za to inni użytkownicy drogi - no ale najważniejsze, że EGR-a nie zaślepił, dzięki temu jest w porządku!
 
Tak samo łamie prawo ten co montuje ledy ,jak i ten co wycina dpf ,czy zalslepia egr. Koniec,ktopka.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Tak samo łamie prawo ten co montuje ledy ,jak i ten co wycina dpf ,czy zalslepia egr. Koniec,ktopka.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tylko ten pierwszy ponadto oślepia innych użytkowników drogi, narażając na niebezpieczeństwo siebie i innych.
Co to za durna licytacja? Jak ktoś bije żonę dwa razy w tygodniu to uważa, że jest OK bo sąsiad bije cztery? Jeszcze bardziej podpada ktoś kto jedzie kradzionym autem albo wiezie 50 kg koksu w bagażniku + martwego dilera. Ale dopóki jego jazda nie wpływa negatywnie na moją - czy ogólnie bezpieczeństwo w ruchu drogowym, to sprawa jego wykroczeń czy przestępstw jest sprawą między nim, a organami ścigania. A o skutkach społecznych wycinania pogadać możemy w sytuacji, gdy wycięte DPF-y będą przynajmniej znaczącym powodem powstawania zanieczyszczeń powietrza (jak na razie pojazdy z wyciętym DPF mieszczą się w granicach normy emisji spalin). Kiedy ludzie przestaną w piecach palić śmieciami, jeździć zaniedbanymi rzęchami kopcącymi na kilometr, które nigdy ani DPF, ani EGR nie widziały, a producenci przestaną walić w konia i oszukiwać na normach emisji spalin. Jeśli kiedykolwiek wiedziesz do rowu przez fakt, ze zachłysnąłeś się spalinami nieodfiltrowanymi przez DPF, to przyznam ci rację, że jedno i drugie to to samo. Jeśli twój lekarz potwierdzi, że jesteś chory ze względu na wdychanie cząsteczek sadzy emitowanych przez diesle bez DPF - również przyznam, że szkodliwość społeczna jest taka sama. Ale póki co, to nielegalne przeróbki oświetlenia są problemem na drodze, a nie obecność czy brak filtra DPF. Więc nie szukaj usprawiedliwienia swoich zachowań faktem, że kierowca którego oślepiłeś na bank miał piracką wersję Automapy, bo jest to po prostu śmieszne.

Od września DPF montowany jest również obowiązkowo w autach z silnikami benzynowymi. Do tej pory nie truły, ale od września już te bez DPF truć będą. :D
 
Co ty pier... Bez dpf-u nie spełnia normy euro 4. Tak samo można pisać,ze ledy są dozwolone w USA ,Japonii czy Chinach. Tylko nie w UE. Trujesz innych i już.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra