Jakie wahacze ??

  • Autor wątku Autor wątku Sparco123
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia

Jakie wahacze proponujecie?? (stosunek jakość/cena a nie którew najdłużej wytrzymają)

  • Łącznie głosujących
    494
U mnie górny Lemforder ma już jakieś 8000km, po 6000km wymieniałem dolny wahacz na wahacz VEMA i zakładałem amortyzatory - górny trzymał się dobrze.
Zobaczymy ile taki zestawik polata na razie wszystko ok.

tomito napisał:
Jak byłem na kontroli to wszystko wyszło OK,
Kliknij, aby rozszerzyć...
Stwierdzam że kontrola wahaczy na stacji kontroli nie jest zawsze adekwatna do stanu. Ja byłem sprawdzać zawieszenie (dolne wahacze) przed wymianą amortyzatorów i do niczego nie można było się doczepić.
Niestety jak rozkręciłem zawieszenie przy wymianie amortyzatorów musiałem zamawiać dodatkowo dolne wahacze ponieważ na przegubie kulistym był bardzo duży luz czego nawet na szarpakach nie dało się zobaczyć - pewnie pojeździł by jeszcze parę kilometrów i byłby do robieni.

pozdro
krzyzie
 
W pełni cie popieram krzyzie. U mnie było podobnie. Na szarpakach dało się wychwycić luzy na tulejach, ale na sworzniach jest ciężko. Luzy na sworzniach można jednak zbadać bez rozkręcania w domowych warunkach po podniesieniu koła i szarpaniu nim w osi pionowej.
 
Kontrola jest ogólna - wykrywa przypadki już krytyczne. U mnie SKP nie wykryło nic w prawym tyle mimo, że wahacz poprzeczny odczepił się od tulejki i miałem tył skrętny.

Wymieniłem cały przód na górne TRW i dół z ricambi originali. Tył też TRW.
 
lewa góra trw 15 tyś i wszystko ok prawa góra SWAG i dolne fasty też narazie ok choć one mają narazie jakieś 11 tyś przejechane.
 
górne vemy z kalamitkami przelatały 40kkm. Przy wymianie nie były jakoś tragicznie zużyte. Obecnie założyłem do nich poliuretany i zobaczymy jak to się będzie sprawdzać - póki co jestem zadowolony
 
Witam..
Ar 156 2.0TS
Wahacze TRW na przod - opakowania i loga "alfa romeo" kupione na allegro , zalozone przy przebiegu okolo 150tys grubo ponad 5 lat temu . Dodam jeszcze ze zawieszenie eibach -30mm + amorki sportowe sachs super sport performacne czy cos tego typu.
Obecnie jest okolo 250tys nalatane i jedna strona jest ok a druga niedawno zostala wymieniona (tez na oryginal..).
Wniosek..:
TRW wahacze wytrzymaly mi na jednej stronie ok 100tys i jest ok .. a druga po okolo 90tys luzy na sworzniu..
Podejrzewam ze powodem tego ze jedna strona mi poleciala wczesniej to ze cos moglo byc z kolem - niedowazone albo krzywa felga....
Mialem jakies takie lekki bicia i przy wiekszych predkosciach z czasem moze narazie jezdze.

Wahacze tylne poprzeczne :
Mialem Veme i z tego co kojarze to dlugo wytrzymywala.. 50 moze 100 tys..
Raz mechanik mi cos tam wrzucil jakis taki wahacz jeden z tych poprzecznych to po roku normalnie zlecial z gumy .. wyskoczyl...
To by moglo tlumaczyc to ze niektorzy ludzie zakladaja tanie czesci i stale wymieniaja to samo w kolko co 10tysiecy.
 
Włożylem dół i górę Vemowską. Pożyjemy zobaczymy :)

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
 
Ja mam górę-przód Vemy. W jednym guma na sworzniu poddała się po 14 tysiącach.

Jakieś 70% z tego dystansu to jazda autostradą, obwodnicą 3M i głównymi (całkiem dobrymi) drogami w Grudziądzu. Reszta to jazda typowymi miejskimi drogami, krajową jedynką i 3 czy 4 wypady na wieś gdzie jeździłem powoli i ostrożnie.
 
jaboleq napisał:
Kontrola jest ogólna - wykrywa przypadki już krytyczne. U mnie SKP nie wykryło nic w prawym tyle mimo, że wahacz poprzeczny odczepił się od tulejki i miałem tył skrętny.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Mogę się też pod tym podpisać ;) Miałem to samo na tyle i na szarpakach nic nie wykryto.
 
jersey napisał:
...głównymi (całkiem dobrymi) drogami w Grudziądzu...
Kliknij, aby rozszerzyć...

całkiem dobre? w Grudziądzu? toż tam u was można koło zgubić na tych drogach :P

ja już sie zraziłem do DELPHI - miałem 4 wahacze górne i wszystkie na gwarancje po 4-5tys km!!!!! w każdym gwarancja uwzględniona, ale ile można...
 
Ruville nie są złe
 
Cześć :) pomóżcie bo jest mały problem, przyszedł czas na wymianę wahaczy bo skrzypi przy wsiadaniu/wysiadaniu i przy małych prędkościach wydaje mi się, że to dolne wahacze. Dobrze myslę? i tak jeżeli to dól to są to trw i szkoda mi wywalać wahacza w którym sworzeń jest ok, czy mogę wymienić same tuleje?
 
Z tym skrzypieniem to jest tak że na szarpakach nie można tego określić, ale przy podnoszeniu lewarkiem alfy też słychać skrzypienie i na 99% to dół.
 
TRW powinno długo polatać, ale myślę, że nie ma sensu dopłacać do wybitego znaczka Fiat. "Normalne" TRW kupisz duuuużo taniej.
 
Czytam i czytam te wasze komentarze i żaden z was nie wie że TRW i LEMFORDER jest robiony w Turcji przez TEKNOROTA byłem widziałem na własne oczy =)
i wahacze TEKNOROTA są robione tak samo jak TRW ta sama jakość i kosztują połowę ceny TRW
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra