[159] Jaki akumulator ???

Wziąłbym coś z przedziału 74-77 Ah
 
Jaki sprawdzony akumulator do silnika 2.4 polecacie? Oczywiście taki sprawdzony co to i się zmieści w środku i wytrzyma ze 3 zimy.
 
raar2 napisał:
Jaki sprawdzony akumulator do silnika 2.4 polecacie? Oczywiście taki sprawdzony co to i się zmieści w środku i wytrzyma ze 3 zimy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kolego za 400-450zł mogę ci załatwić oryginał do 2.4 JTDm produkcji MagnettiMarelli. Priv jak coś
Dodam że oryginał wytrzymał aż 7lat!!!! Może warto?
 
No właśnie MagnettiMarelli... mam ten oryginalny aku w swojej Belli i przy silniku 1.9 JTDm moc rozruchową ma [uwaga]... 450A i pojemność 70Ah i też szukam obecnie jakiegoś dobrego na wymianę, bo przy tej łagodnej zimie, która była kilka razy unieruchomił moją "Romkę" ;) przez co musiałem go doładowywać. Nie wiem kto wpakował tam taki mały aku, idąc tropem, że jest oryginalny można wnioskować, że jest tam od samego początku (fabrycznie by taki mały dali?), ale zważywszy, że auto w tym roku będzie miało dziesięciolecie ;) nie sądzę, żeby oryginał i to tak mały tyle wytrzymał :blink:. Co prawda dopiero w ubiegłym roku auto zmieniło "narodowość" i dopiero od wtedy zaczęło jeździć po naszych "pięknych" drogach.
Czy to 700A rozruchu to faktycznie minimum jakie powinno być przy takim silniku czy jednak jest to wartość podana trochę na wyrost?
 
Dorzucę swoje trzy grosze ;)
Ze swojego doświadczenia mogę zdecydowanie odradzić akumulatory bosch/varta (to jedno i to samo z tej samej fabryki). Miałem zakupione w podobnym okresie bosch s5 77Ah do vectry B, bosch s4 72Ah do Signuma i s4 44Ah do corsy B. Wszystkie padały w przedziale 2 do 3 lat i wszystkie zdecydowanie osłabły po pierwszym roku co objawiało się słabszym kręceniem rozrusznika, a później lekkim przygasaniem kontrolek przy odpalaniu. Takie same doświadczenie z tymi akumulatorami ma 3 moich znajomych więc nie wydaje mi się to przypadkiem. Po wymianie kilu elementów w układzie paliwowym vectry potrzebowałem dłużej pokręcić rozrusznikiem i aku wytrzymał max 50 s przerywanego kręcenia przy letnich temperaturach zewnętrznych. Jako, że mam garaż to co jakiś czas podłączę aku do prostownika (dobrego automata), a mimo to nie zachowały sensownej żywotności. Wszystkie te akumulatory dość szybko zjechały z napięcia 12,6 V (nówka) na 12,4 V przy pełnym naładowaniu i bez obciążenia (odłączone od instalacji samochodu). W signumie żyje ostatkiem sił, tzn. ledwo daje rade odpalić przy ujemnych temperaturach, a tak sig jak i VB robiły większe trasy i alternatory są na 100% sprawne.
Wcześniej miałem kilkanaście lat inną Vb, a między czasie jeszcze jedną gdzie sprawdzały mi się akumulatory centra futura (min. 5 lat), natomiast padały podobnie jak bosch centry plus (zgłaszając pod koniec gwarancji na reklamacje nie została ona uznana - podobno taka reakcja serwisu to norma w Centrze). Obecnie w 9 mam od kilku miesięcy exide premium 77 Ah (czyli odpowiednik Futury) i póki co nie mam do niego zastrzeżeń (z czasem się okaże co jest warta ;)).
 
Kolego proponuję i z gwarancją. Skoro wytrzymał to chyba dobry. A 7 lat użytku bez problemowego to chyba wystarcza!!!
Poza tym wiem, że oni coś podają w innych parametrach.
 
Na moim fabrycznym Magnetti prąd rozruchowy był podany wg normy IEC więc te 450 A to odpowiednik 640 A dla normy EN w której jest podana zdecydowana większość oferowanych akumulatorów, czyli nie jest źle :)

Przykładowy przelicznik różnych norm:
 

Załączniki

  • Bez tytułu.jpg
    Bez tytułu.jpg
    30.7 KB · Wyświetleń: 135
Faktycznie na aku widać w nawiasie, że wartość jest podana w IEC, także wychodzi na to, że to jednak 640 A. Dziwne trochę, że skoro rozruch podawany jest w jakiejś konkretnej jednostce (np. amperach) to według jednej normy 640 A to 640 A, a według innej już 450A
blink.gif

To trochę tak jakby np. prąd o napięciu 230 V w Polsce miał 230 V, a we Włoszech 150 V :confused:
 
Ostatnia edycja:
Pany a taki akumulator bosch silver s5 77AH 780A Wejdzie pod maskę 159 2.4 jtdm ? ;) Ma dobrą cenę i mam nadzieję, wystarczającą pojemnosć / rozruch ? ;) Wg katalogu boscha, wejdzie, ale wolę się upewnić :) Wymiary szer 175 wys 190 dług 278 Obecnie mam o wysokości 175, czy te 1.5 cm zrobi różnicę? Wydaje mi się że akumulator dość nsko siedzi i powinno grac
 
Ostatnia edycja:
Wejdzie mam taki sam w 1.9:)i sprawuje się bardzo dobrze.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 
falko29 napisał:
Pany a taki akumulator bosch silver s5 77AH 780A Wejdzie pod maskę 159 2.4 jtdm ? ;) Ma dobrą cenę i mam nadzieję, wystarczającą pojemnosć / rozruch ? ;) Wg katalogu boscha, wejdzie, ale wolę się upewnić :) Wymiary szer 175 wys 190 dług 278 Obecnie mam o wysokości 175, czy te 1.5 cm zrobi różnicę? Wydaje mi się że akumulator dość nsko siedzi i powinno grac
Kliknij, aby rozszerzyć...

U mnie 77Ah był za słaby w 2.4. Ale zapewne to kwestia wypasażenia dodatkowego. Zmieniłem na oryginał 90Ah i nawet przy -15'C ratowałem swoim aku sąsiada tej zimy, bo nie mógł odpalić Skody.
 
Ja mam u siebie od prawie 6 lat Boscha S4 74Ah 680A prądu rozruchowego. Nigdy nie miałem żadnych problemów z rozruchem. Ale u mnie silniczek to tylko 1.9 JTDM. Bajerów brak. Zazdroszczę koledze Andrzej miejsca zamieszkania, cieplarniane warunki. U mnie mimo łagodnej zimy temperatura blisko przez tydzień utrzymywała się około -25 stopni w nocy. A dwa lata temu miałem ekstremum - 36 stopni i o dziwo zapalił. Osobiście Boscha polecam. Wydaję się, że większe znaczenie w takich temperaturach ma jakość paliwa niż akumulator.
 
Koledzy poradźcie mi gdzie szukać problemu...
Dwa miesiące temu kupiłem nowy aku Magneti Marelli 80Ah 700A, w ciągu ostatnich dwóch tygodni trzy razy auto mnie zawiodło (raczej aku), gdyż nie mogłem odpalić. Auto po dwóch dniach postoju nie jest w stanie zapalić (dwa razy zakręci i potem cisza).
Na starym aku (centra o tych samych parametrach) mogło stać co najmniej tydzień i paliło bez problemu.
Teraz konkrety AR 159 2.4 JTDm, prąd ładowania 13,9V, pobór prądu na postoju 96mA
Byłem w sklepie w sprawie reklamacji to sprawdzili akumulator i niby jest wszystko ok... ale problem dalej się pojawia, gdzie szukać przyczyny, jak ugryźć sprawę? Auto czy aku?
 
A jakby tak na próbę zrobić dość mozolną sprawę. Naładować i podpinać do auta tylko kiedy trzeba, np odpinać na noc , wtedy masz pewność że auto nie kradnie prądu, tylko nastepuje szybkie samorozładowanie..
 
.Andrzej. napisał:
U mnie 77Ah był za słaby w 2.4. Ale zapewne to kwestia wypasażenia dodatkowego. Zmieniłem na oryginał 90Ah i nawet przy -15'C ratowałem swoim aku sąsiada tej zimy, bo nie mógł odpalić Skody.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Witaj
A możesz napisać jakim nr posiada ten oryginalny akumulator???
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra