sedici
Nowy
w stilo z 1.9 Mj też pokazuje 90
w stilo z 1.9 Mj też pokazuje 90
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Kolego kita termostat masz fabryczny czy zamiennik? - na zamienniku temperatura może szybciej wzrastać. Kolejna sprawa to kiedy zmieniałeś pompę wody (powinieneś to zrobić razem z rozrządem)? I na końcu obejrzyj dobrze chłodnicę - czy nie jest zamulona, przegnita, czy ma może wykruszone lamelki szczególnie w dolnej części - kwalifikuje się wtedy do wymiany.
R
Roswell
Guest
To nie jest normalne zachowanie.
A
api
Guest
a jaka jest właściwa temperatura pracy dla silnika 2,5 V6?
w trasie trzyma sie w granicach 90 st., ale w korkach już po kilkunastu minutach dochodzi do wartości 100-105 st. - wyżej już nie, daje radę wentylator
wszystko to bez wysokiej temperatury otoczenia, zaobserwowałem to jak było kilka stopni in plus na dworze
alfą jeżdżęod 3 miesięcy, żadne moje wcześniejsze auto tak się nie grzało
czy to normalny objaw czy jednak powinienem zacząć dokładniejsze badanie?
w trasie trzyma sie w granicach 90 st., ale w korkach już po kilkunastu minutach dochodzi do wartości 100-105 st. - wyżej już nie, daje radę wentylator
wszystko to bez wysokiej temperatury otoczenia, zaobserwowałem to jak było kilka stopni in plus na dworze
alfą jeżdżęod 3 miesięcy, żadne moje wcześniejsze auto tak się nie grzało
czy to normalny objaw czy jednak powinienem zacząć dokładniejsze badanie?
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
W V6 bardzo częstą usterkę jest uszkodzenie wirnika pompy wody - wtedy się własnie przegrzewa
K
kita
Guest
więc tak autko mam zaledwie od lutego (zrobiłem autkiem coś ponad 7 tys) przy kupnie rozrząd i pompa wody była niby wymieniona (rozrząd jest nowy to widać), dzisiaj jak mi się uda przeglądnę chłodnicę, natomiast jechałem dzisiaj ok 4h w tym z 2h w korkach i nie przekroczyła mi temperatura więcej jak 95 stopni, a wczoraj przy 150-170km/h skakała mi temperatura na ok 100 stopni, kurcze sam nie wiem, będę sprawdzał..
btw co do termostatu nie mam pojęcia jaki jest jak można to sprawdzić?
aha i bym zapomniał, że sprawdzam co jakiś czas płyn z chłodnicy i nie ma wycieków stan mam cały czas taki sam.. praktycznie nic mi nie ubyw..
Ostatnia edycja:
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Ta temperatura to może byc tylko tak wysoka na wskaźniku, bo przy 92C powinien się w JTD włączyć I bieg wentylatora - chyba że masz coś uszkodzone (opornik spalony)
A
api
Guest
pompa była zmieniana 3 tys. km temu przy okazji rozrzadu... mozliwe, ze nowa wadliwa
K
kita
Guest
Coś drogo za ten termostat, ja kupiłem oryginał w autoryzowanym sklepie z częściami alfy za 110 zł ( po rabacie 5-cio złotowym
) i jak do tej pory sprawuje się bez zarzutu
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Ale zauważ że kupiłeś do TSa a nie do JTD
coxu
Nowy
- Rejestracja
- Lut 12, 2009
- Postów
- 271
- Auto
- Megane 3RS CUP-S
u mnie jest dokładnie to samo, termostat wymieniony na oryginalny, pompa wody wymieniona, czujnik podający wskazania do kabiny również. co ciekawe po wymianie czujnika wskazówka temperatury zaczęła się tak mocno wychylać.
testowałem obydwa biegi wentylatora (podpięcie z ominięciem przekaźników) i z tego co zauważyłem jeszcze nigdy podczas jazdy nie włączył mi się drugi bieg, bo serio robi on sporo więcej hałasu niż I bieg. normalnie włączają się przy około 100 stopniach i wyłączają jak wskazówka osiągnie "0" od 90. z klimatyzacją wentylatory się załączają tak jak powinny, czyli niezależnie od temperatury silnika.
na alfaworkshop.co.uk znalazłem coś takiego
czyli jakby siadła pompa to grzał by się właśnie w trasie przy dużych prędkościach (obrotowych również) w mieście byłoby wszystko ok.
ten typ chyba tak po prostu ma i potrzeba mu naprawdę dużo powietrza, żeby schłodzić te 9 litrów płynu, o czym zresztą też jest wspomniane na stronie ikara.
K
kita
Guest
byłem u mechanika i powiedział, że to nie jest chłodnica nie ma przecieków a tak dokładniej zdiagnozujemy w następnym tygodniu wjedziemy na podnośnik(bo czeka mnie wymiana oleju filtrów itp 
) i zobaczymy może faktycznie coś jest nie tak z tym termostatem.. narazie dziki za pomoc napisze później czy udało się cosik zrobić
) i zobaczymy może faktycznie coś jest nie tak z tym termostatem.. narazie dziki za pomoc napisze później czy udało się cosik zrobić 
RogerIZ28
Nowy
- Rejestracja
- Paź 31, 2008
- Postów
- 715
- Lokalizacja
- Siemianowice Śląskie
- Auto
- Była piękna 156 1.8TS 2000r LPI
byłem u mechanika i powiedział, że to nie jest chłodnica nie ma przecieków a tak dokładniej zdiagnozujemy w następnym tygodniu wjedziemy na podnośnik(bo czeka mnie wymiana oleju filtrów itp
Ja tez nie miałem wycieków, a po jej wymianie teraz nawet w korku w upale nie dochodzi do 90st - chłodnica oryginał VALEO
Jak mechanik twierdzi że jak chłodnica nie cieknie to napewno jest ok - to dobry z niego fachowiec...
przecież równie dobrze może być poprzytykana w srodku, albo poprostu może mieć w wielu miejscach pozrywane lamelki - teoretycznie widać że są, ale nie są w wielu miejscach przyczepione spoiwem - a to już nie pozwala na prawidłowe przenikanie ciepła pomiędzy kanałami w ktorych płynie ciecz a nimi.
K
kita
Guest
dokładniej to przebadamy w następnym tygodniu.. dzisiaj jak będę wracał z pracy to przetestuje afcie jeszcze raz.. zobaczymy muszę czekać bo ma mnóstwo terminów.. :/
ciekawe jest to, że podczas prędkości tak do 140km/h temperatura jest ok tak samo jak stoję w korku jak weszło ponad 90 stopni to wiatrak się załącza i chłodzi, a przy ~200km/h tak gwałtownie się podniosła..
ciekawe jest to, że podczas prędkości tak do 140km/h temperatura jest ok tak samo jak stoję w korku jak weszło ponad 90 stopni to wiatrak się załącza i chłodzi, a przy ~200km/h tak gwałtownie się podniosła..
Ostatnia edycja:
RogerIZ28
Nowy
- Rejestracja
- Paź 31, 2008
- Postów
- 715
- Lokalizacja
- Siemianowice Śląskie
- Auto
- Była piękna 156 1.8TS 2000r LPI
No to faktycznie dziwne, więc z tego co mówisz silnik się grzeje gdy jest bardzo wysilony (co prawda powietrze przy takich prędkościach wieje nie słabo, ale działają ogółem bardzo duże opory na samochód - to właśnie przez nie brakuje nam mocy aby rozpędzić się jeszcze i jeszcze i jeszcze dalej
) skoro twierdzisz że nawet w korku temp trzyma sie tylko zaledwie do 5st powyżej normy to układ chłodzenia musi być ok, a oznaczać to niestety może że w warunkach maksymalnego wysilenia jednostki rozgrzewa się ona do większych temperatur niż powinna... chyba że poprostu uszczelka pod głowicą? Sprawdzałeś czy na korku oleju osadza ci się maź? ew, czy zauważyłeś po takiej brutalnej jeździe że ubywa wody ze zbiorniczka?
Ostatnia edycja:
K
kita
Guest
więc tak:
1. płynu nie ubywa
2. nie ma mazi
3. uszczelka raczej będzie ok
to będzie chłodnica bo jest cała zbutwiała, przejechałem palcem po ząbkach to się wszystko rozsypuje :/
B
borovic
Guest
Hej!!! Nie wiem o jaki silniku jest mowa. ja od 3 dni mam 156 1,9jtd 04r. Jechałem nią 300km od dilera. Temp. wskazywała k/70st. podczas jazdy i w korku. To mój 1szy diesel, wiec nie wiem co jest grane? woda w normie.
A
arczimi
Guest
Znowu szukanie sie kłania albo przeczytanie uważnie tematu. Twoja temperatura jest o.k. Wskaźnik kabinowy nieco przekamuje a silniki JTD mają normalną temperaturę 80 stopni. Przynajmniej według Epera i i programu VIVID Wokshop data 8.1PL
sylwiniusz
Nowy
[156] Jaka macie temperature silnika??
to ja sie podepne do tematu i prosze o pomoc bo zaczynam sie martwic i to bardzo o autko.mam 156 1.8 ts 98 rok.problem jest taki zawsze mialem temp ok 90 stepni raczej nie wiecej jak bylo wiecej to spadalo.wczoraj jade sobie jak zawsze nie za szybko na trasie kolo 100 na godzine po miescie potem norma 50 patrze na wskaznik temp silnika a on mi wskakuje na 120 doslownie pod ta zarówke ale sie ona nie zapala .nigdy tak nie mialem a juz szybciej zdarzalo sie jezdzici co najgorsze ta temp nie spadala ale tez i nie rosla bo lampka sie nie zapalila..dzis sprawdzalem jak juz ochlonolem rano mowie moze nie mam plynu a tu jest wszystko jak bylo odpalam silnik nie minelo pare km a ja znow kurwancka mam te 120stopni. a i jak wlaczylem klimke to wogole zero chlodzenia cieple powietrze dawala do kabine wentylator sie zalacza na 2 bieg...pomocy dzis jest niedziela a ja potrzebuje auta czy moge jezdzic z taka temperatura i co to moze byc??
to ja sie podepne do tematu i prosze o pomoc bo zaczynam sie martwic i to bardzo o autko.mam 156 1.8 ts 98 rok.problem jest taki zawsze mialem temp ok 90 stepni raczej nie wiecej jak bylo wiecej to spadalo.wczoraj jade sobie jak zawsze nie za szybko na trasie kolo 100 na godzine po miescie potem norma 50 patrze na wskaznik temp silnika a on mi wskakuje na 120 doslownie pod ta zarówke ale sie ona nie zapala .nigdy tak nie mialem a juz szybciej zdarzalo sie jezdzici co najgorsze ta temp nie spadala ale tez i nie rosla bo lampka sie nie zapalila..dzis sprawdzalem jak juz ochlonolem rano mowie moze nie mam plynu a tu jest wszystko jak bylo odpalam silnik nie minelo pare km a ja znow kurwancka mam te 120stopni. a i jak wlaczylem klimke to wogole zero chlodzenia cieple powietrze dawala do kabine wentylator sie zalacza na 2 bieg...pomocy dzis jest niedziela a ja potrzebuje auta czy moge jezdzic z taka temperatura i co to moze byc??