- Rejestracja
- Maj 25, 2009
- Postów
- 12,580
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Strzelin
- Auto
- 166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
To jest powszechny problem, zwłaszcza w początkach produkcji. Czasami występuje nawet po nagrzaniu auta w słońcu. Regulacja na odbojach to tylko doraźne rozwiązanie. Problem tkwi po prostu w wyrobionym zamku. W nowszych modelach to nie występuje albo dlatego że są młodsze (a też to je czeka) albo coś zmienili.Jeśli natomiast macie problem, z którym już się spotykałem w kilku 166, tj., gdy naciskacie przycisk, przekaźnik cyka, a klapa nie odskakuje, to problem leży w ustawieniu odbojów klapy (ew. spasowania jej szczelin), wtedy, żeby się do niej dostać, to klikać przycisk i dociskać klapę, ew. z kluczyka i dociskać klapę.