[145] Interfejs diagnostyczny

Z boxerem chyba nie dasz rady. Musisz mieć kabel na RS-232 i program VISA, ale niech się lepiej koledzy wypowiedzą,bo się uczę dopiero korzystać z interfejsu.
 
Panowie co może być przyczyną? Podłączam się pod gniazdo poduszek i w trakcie łączenia kontrolka z poduch miga kilkakrotnie, następnie wyświetla, że " no ECU response". Ustawiłem wszystko tak jak w temacie. Może ktoś poratuje?
 
Może poduchy są po wystrzale i komputer poduszek do "regeneracji"? Tego nie zrobisz kablem, przynajmniej w 156 sie nie da :|
 
Ale ten błąd nagle wyskoczył. Podejżewam, że po spadku napięcia, ponieważ w zimie auto z tydzień stało i później miał troszkę cięższy rozruch. Wcześniej było wszystko ok.
 
Witam. Czy warto kupować interfejs diagnostyczny dla silnika 1.9 TD? Czy da się w nim w ogóle coś sprawdzić skoro to sama mechanika? Wszyscy tu piszą o ECU Motronic a ja znalazłem że w moim jest BOSCH ABS 5.3??? Czy to jest mój ECU? JA nawet nie mam abs`u w swojej strzale. Przydało by sie sprawdzić czy nie ma jakiś błędów. Poza tym chciałbym zobaczyć jaką temperaturę pokazuje czujnik bo na wskaźniku na desce rozdzielczej chyba mi zaniża.
 
Zostaje Ci tylko Examiner albo Visa bo na FES'ie tylko ABS i Air Bag sprawdzisz.
 
Kolego, a nie wiesz jak sprawdzić te poduszki? Ustawiłem wszystko tak jak w temacie i jak się łącze to kontrolka poduch miga kilka razy i wyświetla komunikat, że nie może się połączyć.
 
Parzi jeszcze nie doszedłem co jest grane u mnie, nawet kontrolka nie miga a zasilanie na złączu jest... Już nawet próbowałem się podłączyć bez przejściówki i bez rezultatu NO ECU RESPONSE... w ogóle jak dam skanowanie to nie wyświetla mi sterownika od poduszek.

W ASO się normalnie gość podłączył...
 
Jasna dupa, co tu jest grane!? ;P Dziwna sprawa, bo u mnie to wygląda tak jakby już witał się z gąską, a tu lipa ;/
 
A ja mam takie pytanko. Otóż gdzie oni schowali ECU w boxerze 1.6 ?? W Silniku nie widać, pod siedzeniami nie widać... Gdzie to ustrojstwo się znajduje....
 
No ja właśnie tez się zastanawiam jak to jest w 145, jest kilka wtyczek koło filtra powietrza i zastanawiam się która to która.
Może ktoś wie która wtyczka jest od czego? I jak się dostać do wtyczki do AirBag?
 
Wtyczka do AirBaga jest w srodku koło schowka. Pod plastikowym... pasem środkowym na prawo od airbaga pasażera. Wtyczkę do ECU masz koło kielicha prawego amortyzatora (od strony pasażera). To mała, 3 pinowa wtyczka zaślepiona plastikiem. Przed nią znajduje się białe coś (jakby bezpiecznik czy cos). Ale sam komuter gdzieś schowali głęboko. Ja jeszcze mam jedną wtyczkę pod gąbka w prawym rogu komory silnika, pod podszybiem prawie. Chodzi mi o te trójkątna gąbkę za amortyzatorem. Ma niebieską zaślepkę ale do czego to cholera wie.... Ogólnie trzeźwo patrząc na silnik boxer, wygląda on tak, jakby ktoś z taczek wrzucił te części hurtem a już w silniku jakoś to poupychali aby kupy się trzymało... Bałagan straszny :D
 
Wtyczka od AirBag jest po lewej od poduszki pasażera! Jest na takich zatrzaskach. Trzeba podważyć czymś i wyjdzie. Mówimy oczywiście o boxerze. Na tym łuku jakby między konsolą środkową,a AirBagiem pasażera.

macminik napisał:
Otóż gdzie oni schowali ECU w boxerze 1.6 ??
Kliknij, aby rozszerzyć...

Otoż jest pod nogami pasażera. Tam jest taka jakby gumowa podkładka pod nogi i ona jest na rzepach. Trzeba ją ściągnąć i później chyba klapke odkręcić i masz ECU.
 
Ostatnia edycja:
Parzi napisał:
Wtyczka od AirBag jest po lewej od poduszki pasażera! Jest na takich zatrzaskach. Trzeba podważyć czymś i wyjdzie. Mówimy oczywiście o boxerze. Na tym łuku jakby między konsolą środkową,a AirBagiem pasażera.



Otoż jest pod nogami pasażera. Tam jest taka jakby gumowa podkładka pod nogi i ona jest na rzepach. Trzeba ją ściągnąć i później chyba klapke odkręcić i masz ECU.
Kliknij, aby rozszerzyć...

W sumie dlaczego nie. Mogli być bardziej złośliwi i na dachu go przykręcić :D Kocham 146 boxer ale jest to taka radosna twórczośc jeżeli chodzi o rozlokowanie osprzętu :D
 
Odgrzewam kolejnego kotleciora :D Między obudową filtra powietrza, a akumulatorem mam 3 wtyczki. Dwie z nich są zaślepione, jedna podłączona. Zaślepione to 2 pin, druga to 3 pin, ale posiadająca tylko 2 przewody. Podłączona jest 3 pin z trzema przewodami. Po rozłączeniu silnik nie odpala i po przekręceniu kluczyka na zapłon nie zapala się 'marchewa'. Od czego są te wtyczki/gniazda i czy jedno z nich to złącze diagnostyczne?

 
Zastanawia mnie w takim razie czemu ma tylko 2 kable podłączone :P Tak ma być?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra