Instalacja skórzanych elektrycznych foteli

  • Autor wątku Autor wątku MichałGdy
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
a może wystarczy podpiąć FES'a i sprawdzić poduchy, czy w parametrze "obecność pasażera" jest "obecny" czy "nieobecny". Ja jak sprawdzałem w piątek swojego to mam cały czas "obecny", a żadnych dziwnych elementów typu emulator pod fotelem nie znalazłem. Może to ktoś jeszcze sprawdzić i będzie jasność.
 
Wiem zuwik ze ma swiecic po odpaleniu (i sweci) ale przeciez pisze wam czarno na bialym ze jak ktos wsiadzie to kontrolka mryga chwilke. Jak np podniesie sie (zona siega po cos z tylu) to tez mruga. Chyba mi kur....a w oczach nie mruga :) tak wiec nie wypisujcie mi takich bredni ze nic w fotelu nie ma.
Jezeli chodzi o sprawdzenie danus to chetnie ale nie wiem jak i gdzie. Mam FES'a ale mi po chwili rozlacza i wywala blad dlatego kozystam z alfadiaga.
 
Wiem co piszesz. Tyle że instrukcja nie odnosi się do mrugania przy wsiadaniu pasażera, więc nie widzę powodu do wyskakiwania z epitetami na forum. Trochę luzu, nie walczysz o złote majtki.

Czujnik obecności pasażera był montowany do końca roku 1999 ale nie do wszystkich foteli i ePer nie wskazuje jasno od czego to zależało. Później w każdym razie zrezygnowano z jakiejkolwiek kontroli obecności pasażera.
 
Wiem ze instrukcja o tym nie pisze. Ale wiem co, kiedy i dlaczego mi mruga. U mnie jest ten czujnik.
Teraz wiadomo dlaczego danus ma caly czas "obecny" ma 2004r. Ja mam '98 i mi pokazuje kiedy pasazer wsiadzie a kiedy nie.
Ale skoro pozniej nie bylo tego czyli obie poduchy wybuchaly (bez wzgledu na to czy musza czy nie) to nie ma przeciw wskazan zeby to obejsc i zalaczyc na stale "obezny".
 
marek230482 napisał:
Wiem ze instrukcja o tym nie pisze. Ale wiem co, kiedy i dlaczego mi mruga. U mnie jest ten czujnik. Teraz wiadomo dlaczego danus ma caly czas "obecny" ma 2004r. Ja mam '98 i mi pokazuje kiedy pasazer wsiadzie a kiedy nie. Ale skoro pozniej nie bylo tego czyli obie poduchy wybuchaly (bez wzgledu na to czy musza czy nie) to nie ma przeciw wskazan zeby to obejsc i zalaczyc na stale "obezny".
Kliknij, aby rozszerzyć...

Potwierdzam, u mnie było dokładnie tak jak kolega pisze, mrugało na żółto jak pasażer wsiadał. Używam czasu przeszłego, bo mata mi padła, opisywałem zresztą kiedyś na forum (potwierdzam zatem istnienie maty :) ). Wstawiłem w zamian opornik i mam na stałe ustawione coś, właśnie nie wiem co - czy obecny czy nieobecny - bo nie miałem jak sprawdzić jaką rezystancję ma działająca mata z siedzącym pasażerem. Ale błąd poduszek udało mi się dzięki temu wykasować.
Jakby udało się sprawdzić w jakim stanie mam emulowaną obecność pasażera, byłbym uszczęśliwiony, z tego co pytałem znajomego mechanika alfistę - komp tego nie pokazuje. Ale też nie drążyłem tematu.
 
no więc wszystko jasne, ja mam alfe z 2000 a fotele z 2001 więc na pewno nie mają maty :D więc można śmiało z anglika brać :D
 
witam kolegów żeby nie otwierać nowego tematu, chciałbym spytać jaka może być przyczyna że u mnie oba fotele nie grzeją, kontrolki się palą po włączeniu grzania ale nie grzeją (166 3.0 automat).
 
norek napisał:
witam kolegów żeby nie otwierać nowego tematu, chciałbym spytać jaka może być przyczyna że u mnie oba fotele nie grzeją, kontrolki się palą po włączeniu grzania ale nie grzeją (166 3.0 automat).
Kliknij, aby rozszerzyć...
spalone grzałki ?
 
norek napisał:
witam kolegów żeby nie otwierać nowego tematu, chciałbym spytać jaka może być przyczyna że u mnie oba fotele nie grzeją, kontrolki się palą po włączeniu grzania ale nie grzeją (166 3.0 automat).
Kliknij, aby rozszerzyć...

W mojej nie grzeje fotel kierowcy. Co roku planuję że się za to wezmę jak się ociepli, a jak się ociepla to mi się nie chce, bo po co mi ogrzewanie fotela w lecie :). I tak od 4 lat...
Podejrzewam, że po prostu mata się rozwaliła albo styki, trzeba by rozebrać przy tym przycisku i zmierzyć matę.
 
hehee, ja tez tak mam yoozef :) juz kupilem taka, nie chce mi sie ale twardo obiecuje sobie ze na wiosne naprawie :) trzeba zaczac od "przestrzelenia" maty miernikiem. Moze to przy przycisku albo w nim jest cos nie tak (to optymistyczna wersja).
 
Panowie , odgrzeje troche temat. Chce wymienic sobie siedziska na skorke (mam material w pelnej elektryce bez pamieci), duzo z tym zabawy, jak wyglada temat z pasami bezpieczenstwa.
 
Jeżeli skóry też są podgrzewane i wymieniasz z poduchami to jest chwila. Raz dwa się to wymienia. Gorzej jak nie masz grzania lub z jakiegoś innego powodu musisz zostawić swoją gąbkę a przełożyć tylko skórę. Wtedy dodatkowo poz zdjęciu poduch z obiciem musisz "odpikować" tapicerkę i "zapikować" na nowej gąbce. Tu już się trochę narobisz :) w tapicerkę są wszyte druty. W gąbkę też. I one razem są spięte stalowymi lub miedzianymi spinkami. Dlatego fotel ma takie fajne zagłębienia i kształty. Musisz odchylać po kawałku i kombinerkami wyłamywać te spinki. Potem przy montażu lepiej i szybciej użyć opasek zaciskowych (tych pasków do kabli). Generalnie robota nie trudna ale czasochłonna.
 
Mam wszystko(prucz pamieci) wlacznie z ogrzewaniem, a chcialbym wymienic wymienic wszystko fotele i kanape . A pasy bezpieczenstwa jak sa przymocowane?
 
Pasy sa przymocowane jedna sruba z tylu fotela pod tym plastikiem ( plastkic odgiac albo odkrecic ) . Sruba 17, bierzesz plaska 17stke i odkrecasz. Nic strasznego. Fotele w 166 wyjmuje sie w ciagu 30 minut, jak wiesz co robisz. Sam fotel przymocowany jest razem z prowadnica do podlogi 4 torxami 40. Jesli masz fotele jedzone elektrynie to pamietaj zaby nic nie odlaczac zanim nie odkrecisz foteli. Fotel trzeba przesunac do przodu i do tylu na maxa zeby go odkrecic.

Przy wyjmowaniu foteli z auta nalezy uwazac zeby prowadnicami nie prosywac sobie tapicerki! Tak, niestety mi sie zdarzylo. Fotele sa dosc duze i ciezkie.
 
Z tylnia kanapa jest jeszcze mniej roboty. Najpierw odkrecasz oparcie, dwie sruby mniej wiecej tak okolo 1/3 odleglosci od p
brzegu oparcia, miedzy kanapa a oparciem, odegnij troche kanape i je zobaczysz. Jak zdejmiesz oparcie to pozniej tylko ciagniesz kanape do siebie i do gory, ona siedzi na zaczepach takich, czasem trzeba uzyc troche sily. Na forum byl gdzies poradnik ze zdjeciami, poszukaj w dziale zrob to sam.

Generalnie nic trudnego, powodzenia:)
 
Postanowiłem mojemu pięknemu i prawie nowemu autu (ledwie 20-letnia Lancia Kappa :)) zafundować skórzane fotele
wybór padł na siedzenia z Alfy 166 ze względu na łatwość montażu (ta sama podłoga)

Ale mam problem z elektryką, fotele są z pamięcią , regulacją itd
Czym ktoś z Was mógłby mi podpowiedzieć która wtyczka od czego i oczywiście podłączenie poszczególnych kabli ?

Na zdjęciu jest fotel kierowcy, ma jedną wtyczkę więcej niż fotel pasażera (kierowca ma dwie białe wtyczki pasażer tylko jedną)
Myślę że ta czarna prostokątna wtyczka na 2 kable to będzie grzanie, ma grubsze przewody
Jedna z tych białych pasuje mi do instalacji , prawdopodobnie czujnik "czy ktoś siedzi" :)

Reszta to magia, proszę o pomoc

IMG_20180404_200615.jpg
 
Mała wtyczka na dwa kable to czujnik zapięcia pasów. Biała duża to podgrzewanie. Czarna z grubymi kablami to zasilanie foteli.
 
marek230482 napisał:
Mała wtyczka na dwa kable to czujnik zapięcia pasów. Biała duża to podgrzewanie. Czarna z grubymi kablami to zasilanie foteli.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jeśli czarna duża to zasilanie forteli, to po podłączeniu powinny chodzić silniczki, zgadza się ?
w prawym jak podłączyłem to nie nic się nie działo, spróbuję teraz w lewym
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra