Czy w Waszych 2.0 z GPF też macie efekt brak hamowania silnikiem? Przykładowo. Przy 50km/h odpuszczacie gaz i zamiast spalania 0 lub 2.5L/100 macie 6.5L i rośnie wraz ze spadkiem prędkości? U mnie hamowanie silnikiem występuje bardzo krótko tylko na zimnym silniku. Jak wyjadę z domu mam 500m z górki. Jadąc 90km/h przy odpuszczeniu gazu pokonuje połowe zjazdu z wyczuwalnym oporem stawianym przez silnik i wtedy pokazuje 0.0L, oraz drugą połowe już jak na tempomacie i ze spalaniem ok 3.5-4L/100. Zastanawiam się czy jest to jakiś błąd w mapach (czasami samochód nie potrafi się zdecydować czy odcina paliwo czy nie), czy faktyczna usterka której ecu nie widzi?
Hamowanie silnikiem 2.0 GPF
- Autor wątku Adi511
- Data rozpoczęcia
Tak, ten typ tak ma. Na zimnym rzeczywiście można zobaczyć zerowe spalanie, ale potem już zawsze utrzymuje min 2.5l. Podobno, żeby utrzymać temperaturę w gpf to musi podawać dodatkowe paliwo...
Co do hamowania silnikiem to ogólnie z racji, że w trybie auto trzyma niskie obroty to efekt jest znikomy. Ale od czego są manetki
Co do hamowania silnikiem to ogólnie z racji, że w trybie auto trzyma niskie obroty to efekt jest znikomy. Ale od czego są manetki
Skąd teoria? Pierwszy raz slysze, raczej jest standardowo wraz z rosnacymi eko normami.
W MY24 nie zauważyłem nigdy żeglowania w N, w A owszem - a N używam często, A prawie wcale.
Słyszałem też, że późniejsze roczniki mają gorszą reakcję skrzyni na gaz, redukcja z lagiem przy depnięciu - co mogę potwierdzić, jakiś lag jest, ale nie mam z czym porównać. Jeżeli sam zredukuję o 2 biegi i depnę, to jedzie od razu.
Co do spalania, z wycieczki 4.5kkm: średnia 90km/h, spalanie 8.5. Po niemcach 160-170 gdzie wolno, inne kraje jak na znakach. Dla mnie ok, ale i tak wszystkim dookoła palą mniej
Słyszałem też, że późniejsze roczniki mają gorszą reakcję skrzyni na gaz, redukcja z lagiem przy depnięciu - co mogę potwierdzić, jakiś lag jest, ale nie mam z czym porównać. Jeżeli sam zredukuję o 2 biegi i depnę, to jedzie od razu.
Co do spalania, z wycieczki 4.5kkm: średnia 90km/h, spalanie 8.5. Po niemcach 160-170 gdzie wolno, inne kraje jak na znakach. Dla mnie ok, ale i tak wszystkim dookoła palą mniej
Spalanie w Giuli czy Stelvio? U mnie w Stelvio MY20 na trasie Wrocław Katowice na tempomacie 140 12/100.W MY24 nie zauważyłem nigdy żeglowania w N, w A owszem - a N używam często, A prawie wcale.
Słyszałem też, że późniejsze roczniki mają gorszą reakcję skrzyni na gaz, redukcja z lagiem przy depnięciu - co mogę potwierdzić, jakiś lag jest, ale nie mam z czym porównać. Jeżeli sam zredukuję o 2 biegi i depnę, to jedzie od razu.
Co do spalania, z wycieczki 4.5kkm: średnia 90km/h, spalanie 8.5. Po niemcach 160-170 gdzie wolno, inne kraje jak na znakach. Dla mnie ok, ale i tak wszystkim dookoła palą mniej
Żeglowanie na N zdarza się rzadko, ale występuje
Wszystko ok i widać opis 
Kolega pewnie nie zwrócił uwagi.
Kiedyś jechaliśmy do Włoch na dwa auta: Giulia + Stelvio (obie 2.0 280KM, obie 4 osoby). Średnie spalanie w Stelvio wyszło o dobry 1 litr więcej.
Też wydaje mi się, że żeglowanie jest tylko na A (chyba nawet w instrukcji jest to opisane), na N już nie wrzuca 'luzu'. Ale jak masz 1,5k obroty i puścisz gaz to pewnie wydaje się, że auto nie hamuje silnikiem w ogóle.
Kolega pewnie nie zwrócił uwagi. Kiedyś jechaliśmy do Włoch na dwa auta: Giulia + Stelvio (obie 2.0 280KM, obie 4 osoby). Średnie spalanie w Stelvio wyszło o dobry 1 litr więcej.
Też wydaje mi się, że żeglowanie jest tylko na A (chyba nawet w instrukcji jest to opisane), na N już nie wrzuca 'luzu'. Ale jak masz 1,5k obroty i puścisz gaz to pewnie wydaje się, że auto nie hamuje silnikiem w ogóle.
Giulia 2024 Q4 280 przy 140 na tempomacie pali 8,5-9/100.
w 2024 mam żeglowanie tylko na trybie A.
Andrewp91
Nowy
Mam Giulie 2.0 2017 - żagiel jest tylko w trybie A
W my22 działa rownież w trybie N