75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
Trzeba z tym cos zrobic może na początek wymienić płyncarlosito napisał:
C
carlosito
Guest
ale ani raz mi sie nie zaswiecila kontrolka przegrzania - to ja z mojego panikarstwa dawalem ogrzewanie na full 
ale jak dolalem plynu to zdecydowanie mniej temperatura wariuje
ale jak dolalem plynu to zdecydowanie mniej temperatura wariuje
W
wisiol
Guest
E to skoro to ci się juz nie raz przytrafiło to czas poszykać przyczyny, bo możesz sobie niepotrzebnych kosztów narobić
C
carlosito
Guest
temperatura nigdy nie poszla wyzej niz 105 stopni... tylko ja ze swojego panikarstwa odrazu ogrzewanie na full dawalem bo jestem jeszcze przyzwyczajony do poprzedniego auta, w ktorym temp zawsze sztywno stala. tymniemniej jak oddam Belle na wymiane swiec, przewodow i wysprzeglika poprosze zeby zerkneli na termostat itd... wentylatory oba daja na full... i dzis w korkach nie wlaczylem ogrzewania tylko ostroznie patrzylem co sie stanie... podeszla temp do gory... i po chwili wrocila do swoich 90 stopni...
J
Jarol
Guest
Mój silnik zaczął się przegrzewać - najprawdopodobniej uszkodzona pompa wodna.
Moim skromnym zdaniem nie podchodziłbym tak lekko do przegrzewania się. Inaczej za chwilę będzie sytuacja że dalej jestem beztroski, ale juz bez silnika
Dodam, że wymieniłem wcześniej czujnik temperatury i termostat.
Uważąm że przegrzewanie się nie jest sprawą normalną.
pozdrawiam
jarol
Moim skromnym zdaniem nie podchodziłbym tak lekko do przegrzewania się. Inaczej za chwilę będzie sytuacja że dalej jestem beztroski, ale juz bez silnika
Dodam, że wymieniłem wcześniej czujnik temperatury i termostat.
Uważąm że przegrzewanie się nie jest sprawą normalną.
pozdrawiam
jarol
C
carlosito
Guest
proprosze mechanika aby obejrzal wszystko przy okazji wymiany swiec, przewodow, oleju itd...
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
jakie to przegrzanie to normalka wentylator załącza się na full przy prawie 100 st., normalną sprawą więc jest że silnik przy postoju rozgrzewa się ponad 100st zanim zostanie schłodzony . Przegrzanie silnika nastepuje wtedy kiedy zapali się kontrolka i tyle jeśli jest sprawna a nie sygnalizuje przegrzania to niema powodu żeby robić panike . Pompa wodna jak sieda to najpierw wydaje niepokojace dzwieki bardzo charakterystyczne dla pompy
C
carlosito
Guest
no dzis to juz za ostro bylo... cos wariuje ;/ wentylatory walą cała para.... ogrzewanie na maxa a tu nagle - czerwona kontrolka... szybko na pobocze... gasze silnik... przekrecam kluczyk zeby wentylatory chodzily... a tu pokazuje niecale 90 stopni... yyyyyy.... stwierdzilem ze czekam jeszcze troche... postalem z 10 minut... startuje... przejechalem ze 3 km... staje w koreczku... temp lekko podchodzi do gory... poczym ladnie opada po wlaczeniu sie wentylatorow... pozniej znow pod osiedlem poszla do gory... nie wiem czy to czujnik czy pompa... strasznych dzwiekow nie bylo... ale.... co myslicie?
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
Wyglada jakby się zapowietrzał ale od czego od uszczelki pod głowica lub ten czujnik od temperatury jest do dupy ale skoro zapaliła się kontrolka przegrzania to jest niepokojące
D
DARMAR6
Guest
Jeśli moge pomóc to podobnie miałem w mojej i zachowanie wskazań temperatury ,podejrzewałem termostat i czujnik tylko że dochodziło jeszcze taki szczegół że jak włączałem klimę to jeszcze bardziej temperatura wzrastała,więc oczywistym było że brak wystarczającego przepływu powietrza przez chłodnicę .zdemontowałem osłony i pomiędzy klimą a chłodnią było dużo smieci wypłukałem i jest ok temperatura max 90stopni i stoi w miejscu nawet w korkach
C
carlosito
Guest
dzieki za info... dzis postaram sie to zrobic tylko podpowiedz mi jak to najlepiej zrobic? wczoraj mylem chlodnice od przodu (tak mniejwiecej) ale faktycznie moze pomiedzy nimi jest syf... jak sie tam dostac?
tylko podpowiedz mi jak to najlepiej zrobic? wczoraj mylem chlodnice od przodu (tak mniejwiecej) ale faktycznie moze pomiedzy nimi jest syf... jak sie tam dostac?
D
DARMAR6
Guest
żeby sprawdzić trzeba odkręcić górę wzmocnienia czołowego prawdopodobnie na cztery śruby i sprawdzić tylko zapomniałem napisać że może też być pompa wody uszkodzona ale można to sprawdzić odłączając węzyk odpowietrzający od zbiornika wyrównawczego i popatrzeć czy wzrasta pędkość przepływu cieczy po dodaniu gazu jesli tak to pompa ok jęsli nie to pompa do wymiany-a przyczyna to to że wirnik pompy jest nie metalowy i potrawi się ślizgać wokół osi pompy jest to do naprawienie ale to inny temat japierw i mniej kosztowne jest sprawdzenie drożności układu chłodnicy przy prawdłowym obiegu wentylator powinien załączać się co kilka minut i powinien schłodzić jeśli nie ma dobrej wymiany ciepła to wentylator potrzebuję dużo więcej czeasu lub pracuje ciągle bo nie może wychłodzić cieczy to tyle sprawdz czy to to jęsli nie to trzeba szukać dalej przyczyny
C
carlosito
Guest
oki... dzieki... jutro sprobuje sprawdzic pompe wody... troche sie tego obawiam...