Giulietta - skrzynia biegów

[Quadrifoglio156]

Kolego myslałem że raz na zawszę wyjaśniliśmy sobie sprawy Twojego doradzania (ja nie potrzebuję doradcy i konsultanta, a tym bardziej "dyrektora" który będzie mi mówił co mam robić ) .... kolega wproszewski wyszedł z inicjatywą czynu którą ja bardzo chętnie wespół z Nim podejmę .... jeśli masz coś od siebie do dodania oprócz jak zwykle celnych rad to zapraszam do wzięcia czynnego udziału (za konsultację dziękuję).
Powtarzając się wiem gdzie pisać pisma i jak to robić .... doprawdy Twoje rady dotyczące zawartości nie są mi do tego potrzebne.
Stwierdzenie zrób to, od osoby która tylko "wszechstronnie" doradza ... możesz sobie zastosować gdzieś indziej w swoim życiu. Ja wiem co mam robić i tym bardziej pozwolisz że będę decydował z Kim.

Tygrysio pokazał ząbki. A już myślałem, że potrafi tylko lamentować ... czekam, aż zatrzęsiesz FAPem

 

[wproszewski]

Moim celem nie było nikogo skonfliktować ani skłócić. Po prostu pomyślałem, że kiedy zaczną spływać do serwisów i do FAPa pisma z kancelarii prawnej, to potraktują je bardziej serio niż od zwykłego przysłowiowego Kowalskiego z racji możliwych dalszych kroków sądowych.

A co do jednego pisma dla wszystkich - nie zgadzam się z racji możliwości zakupu jako konsument lub przedsiębiorca, z racji upływu terminów, a w szczególności z racji możliwości występowania różnych usterek w zakresie skrzyni biegów.

Nie kłóćcie się już proszę, bo to niepotrzebne, a we mnie rodzi się poczucie winy za tą sytuację...

 

[tygrysio]

Ze swojej strony dostarczyłem do kancelarii raport z ostatniej naprawy (wymiana koła oraz sprzęgła) teraz jestem na etapie uzyskania z ASO odpowiedzi że nie są w stanie usunąć usterki w formie papierowej. Auto 29-go trafi raz jeszcze do serwisu i cała dokumentacja trafi do FAP. Jeśli ta próba skorzystania z gwarancji nie odniesie spodziewanego rezultatu będę zmuszony wystąpić z żądaniem do sprzedawcy na podstawie rękojmi oraz kodeksu cywilnego (art. 556)
Generalnie jeśli nie są w stanie tej usterki usunąć w wyznaczonym terminie będę wnioskował o obniżenie ceny samochodu, lub odstąpienie od umowy kupna.

PS. Jestem także umówiony z rzeczoznawcą PZMOT'u .... ale to spotkanie i analiza niezbędną do skorzystania z rękojmi odbędzie się po tej kolejnej już próbie definitywnego rozwiązania tej usterki.

 

[Maciek-156]

Panowie odbiegacie od tematu - uwagami pod swoim adresem proszę się wymieniać na privie

 

[julka]

Po 15 tysiącach skrzynia chodzi dużo sprawniej niż jeszcze ze dwa tysiące kilometrów temu. Nie trzeba już celować lewarkeim i oprócz dwójki, biegi wpinają się na raz, tuż po "przełamaniu" luzu lewarek sam kończy ruch i wpada w odpowiednią pozycję a nie jak do niedawna jakby przez dwie zapadki. Także sprężynowanie w kierunku luzu przy przesuwaniu do 1-2 i 5-6 jest dużo słabsze, więc biegi można zmieniać szybko. Długich dróg prowadzenia się nie zmieni ale nawet to w tej sytuacji nie przeszkadza. Synchronizatory też nadążają. Dla mnie jest to już poziom VAG. Także pod względem akustycznym oprócz dwóch pierwszych biegów jest już cisza. Pomijając egzemplarze ewidentnych bubli, może ta skrzynia potrzebuje tak dużo czasu na ułożenie?

 

[tygrysio]

Po 15 tysiącach skrzynia chodzi dużo sprawniej niż jeszcze ze dwa tysiące kilometrów temu. Nie trzeba już celować lewarkeim i oprócz dwójki, biegi wpinają się na raz, tuż po "przełamaniu" luzu lewarek sam kończy ruch i wpada w odpowiednią pozycję a nie jak do niedawna jakby przez dwie zapadki. Także sprężynowanie w kierunku luzu przy przesuwaniu do 1-2 i 5-6 jest dużo słabsze, więc biegi można zmieniać szybko. Długich dróg prowadzenia się nie zmieni ale nawet to w tej sytuacji nie przeszkadza. Synchronizatory też nadążają. Dla mnie jest to już poziom VAG. Także pod względem akustycznym oprócz dwóch pierwszych biegów jest już cisza. Pomijając egzemplarze ewidentnych bubli, może ta skrzynia potrzebuje tak dużo czasu na ułożenie?

To mam podobne odczucia po przejechaniu 8000 km faktycznie się poprawia ... jakby się te dzwięki dwoch pierwszych biegów udało usunąć byłoby nawet znośnie (ale może ja się czepiam)

 

[julka]

To mam podobne odczucia po przejechaniu 8000 km faktycznie się poprawia ... jakby się te dzwięki dwoch pierwszych biegów udało usunąć byłoby nawet znośnie (ale może ja się czepiam)

Los daje Ci znać, że powinieneś odpuścić BMW i pozostać w rodzinie Alfa Romeo I że nawet TCT nie jest Ci do szczęścia potrzebne.

Albo Julka poczuła się zazdrosna, że chcesz ją zdradzić i powzięła mocne postanowienie poprawy

 

[pontifex]

jestem posiadaczem Giulietty (egzemplarz z 2010 r., kuppiony w marcu 2011) i rowniez zglaszam problem z wlaczaniem 1 biegu. mam przejechane ok. 5700 km. poczatkowo pojawialy sie takie problemy pozniej ustapily, ale teraz z nowu jest problem. czasami bieg nie wchodzi, czasami mam wrazenie, jakby galka zmiany buiegow weszla, ale nie do konca. pomagalo, gdy lekko dodawalem gazu i wowczas wchodzil bieg do momentu, gdy mi kiedys zazezilo. Dodam, ze nie dzieje sie tak za kazdym razem, a od czasu do czasu. poza tym skrzynia chodzi bardzo dobrze i wlaczajac inne biegu przy jezdzie wolniejszej i szybszej, w tym na dynamic - nie wyczowam zadnych mankamentow, a wrecz przecinie chodzi idealnie. Co do innych usterek - system start&stop wlacza sie wczesniej, ale generalnie wylaczam go. slyszalem, ze w silnikach z turbosprezarka, lepiej go nie uzywac. Aha obudowa galki skrzyni biegow sie urwala w przyszlym tygodniu zglosze problem ze skrzynia do serwisu i zobacze co odpowiedza..dam znac

 

[treboR L]

...system start&stop wlacza sie wczesniej, ale generalnie wylaczam go. slyszalem, ze w silnikach z turbosprezarka, lepiej go nie uzywac.

O to możesz się nie martwić - wyłączanie reguluje elektronika i nie wyłączy silnika jeśli sprężarka jest rozgrzana.

 

[julka]

O to możesz się nie martwić - wyłączanie reguluje elektronika i nie wyłączy silnika jeśli sprężarka jest rozgrzana.

Z tym akurat bym polemizował. Może nie będę tutaj powtarzał swojego wpisu z wątku dotyczącego stricte systemu S&S, czyli post #78 tutaj

 

[Maciek-156]

Turbina we wszystkich Julkach ma dodatkowe chłodzenie wodne, własnie ze względu na system S&S

 

[barnio]

Mam nadzieje, ze takich wyjątkow jak ja jest więcej. U mnie owszem tak do 6 tys. przebiegu zdarzało się ze skrzynia gdzieś tam przyhaczyła, niemniej nie mialo to objawów jakiegoś dramatu. Obecnie czasami też zdarza się, że trzeba bieg jeszcze raz poprawić aby wszedł, niemniej niczym się to nie różni od pracy skrzyni w innych samochodach jakie mialem. Wole jak mi bieg nie wejdzie zupełnie, niż jak wejdzie ze zgrzytem skrzyni, co się zdarzało czasami w Seacie. Na razie jedynym efektem ponadstandardowym w Julci jest charakterystyczny cichy "brzdęk" pojawiający się czasami przy przerzucaniu z 1 na 2.

 

[kristo25]

Problem ze skrzynią.

Witam mam ten sam problem, pierwszy bieg ciężka praca, i głośność podczas manewrowania biegami. Byłem w Aso i powiedziano mi że na tą chwilę nie wprowadzono żadnego rozwiązania. Trzeba czekać! A poza tym miałem piszczenie w tylnej części zawieszenia, okazało się że jest kampania na wymianę linek ręcznego, mają jakieś wadliwe wsporniki.

 

[TOM & JULIA]

Jeśli chodzi o zgrzyty w skrzyni to właśnie wymieniają mi dwumasę bo ponoć to się tak trzaska ,
a wymiany linek to nie we wszystkich samochodach zależy od numeru seryjnego , w każdym bądź razie mój się na to nie pisze .
Mieli mi również wymienić kapsel od lewarka zmiany biegów, bo też się trzymał na jednym włosku.

 

[julka]

Jeśli chodzi o zgrzyty w skrzyni to właśnie wymieniają mi dwumasę bo ponoć to się tak trzaska.

W 1.4TB/MA koło zamachowe jest dwumasowe?

 

[Maciek-156]

Tak jest

 

[julka]

Tak jest

Ciekawe, ile będą wytrzymywać. Bo problemy tu opisywane traktuję jako wady fabryczne/konstrukcyjne kół, które objawiają się wprawdzie w licznych przypadkach ale nie są regułą. Mam nadzieję, że nie jest to ich typowa żywotność i że jeśli w pierwszym okresie się nie rozleci, to przy rozsądnej eksploatacji posłuży z 200tys. km. Nadzieja w mniejszym momencie obrotowym niż w dieslach, gdzie najczęściej słyszy się o ich awariach. A w innych bardziej objeżdżonych wersjach tego silnika (Punto/Bravo/Mito/Delta) też jest koło dwumasowe? Wiadomo coś o trwałości? Niby inne momenty ale jakąś miarą żywotności by to było.

A z sąsiedniej beczki. Czy rozrząd w 1.4MA jest bezkolizyjny? Skoro multiair może otwierać zawory przed GMP lub zamykać po i jeśli ew. awaria systemu nie ma prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika, to jest szansa, że jest bezkolizyjny.

 

[TOM & JULIA]

Ja już jestem po wymianie dwumasy , zauważalnie mniejsze zgrzyty ale rewelacji nie ma . Co prawda nie zgrzyta na razie przy zmianie biegów przy wciśniętym sprzęgle ale jak się puszcza sprzęgło słychać nadal pykanie przy zasprzęglaniu .
Podobno ta stara dwumasa praktycznie nie miała oznak zużycia co mnie martwi że w moim przypadku do bani jest jakiś inny element.
Przy okazji wymienili mi kapsel od gałki zmiany biegów, tak wycwanili się już i wymieniają same górne pokrywki co da się odczuć trzymając gałkę jest ciut źle spasowana.
Z takich ciekawostek cena tej pokrywki to niecałe 50PLN ale oczywiście wymieniają to na razie na gwarancji czyli free .

 

[tygrysio]

Ciekawostka - u siebie nie zaobserwowałem tych dzwięków jak auto jest zimne Tzn jeśli postoi przez noc przy temperaturach w granicy 0st. jest cisza Po rozgrzaniu słychać jednak delikatne puknięcia.

 

[TOM & JULIA]

Ciekawostka - u siebie nie zaobserwowałem tych dzwięków jak auto jest zimne Tzn jeśli postoi przez noc przy temperaturach w granicy 0st. jest cisza Po rozgrzaniu słychać jednak delikatne puknięcia.

Nie wiem czy to ma się tyczyć mojej wypowiedzi bo jak tak to ja nic nie pisałem o zimnym silniku.
Mogę tylko potwierdzić że im bardziej był rozgrzany silnik tym bardziej się trzaskało przy zmianie biegów .