[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

Nie wiem czy Shell ma oficjalną aprobatę Fiata jak Selenia czy tylko deklaruje co spełnia.

Shell albo VW LL III FE z 9100 będzie lepszy niż droższy 0W30 a bez 9100
 
No to do 1,4 MA 170 km: 0W30 czy 5W40?
Że Selenia, to wiadomo.
Bo już nic nie wiem po analizie tematu...
 
Jestem już na 125 stronie tego wątku i zdanie wiem, że nic nie wiem nabiera nowego wymiaru :) Sytuacja z moim nowym nabytkiem wygląda tak. Pierwsza wymiana po 2 latach i 13 kkm. U Dukiewicza wlali Selenię Digitek 0W30. Potem wymiany co roku. Nowy właściciel przeszedł za radą mechanika na Castrol 0W30. Wymiana przy 35 kkm, potem 47 kkm, 62 kkm, ostatnia 75 kkm. Na liczniku obecnie 77,5 kkm. Filtr multiair wygląda tak:
20210219_133824.jpg
20210219_133850.jpg
20210219_133907.jpg

Śruba turbo
20210219_133659.jpg
20210219_133706.jpg
20210219_133740.jpg

Pod korkiem czysto, środek bez smoły
20210219_133430.jpg
20210219_133440.jpg

Wymianę oleju planuję przy 85 kkm, potem raz w roku co ok. 15kkm.
Brać Penrite+ czy może np Shell + Ar9100? Wszystko oczywiście 0W30.
Jakieś inne sugestie?
 
Ciekawe jak jest pod separatorem i czy sam separator nie ma majonezu.
Był płukany silnik?
 
Dobre pytanie. Za separator jeszcze się nie brałem, silnik nie był płukany. Jak oceniacie stan? Chyba nie jest źle? Dodam tylko że teraz Julia będzie jeździć na LPG.
 
Jeśli teraz jest już świeży olej to może najpierw jeden interwał na Oilem Power Cleaner a dopiero kolejne z AR9100 bo lakier dość ciemny.
AR6200 do benzyny i do LPG jeśli ogarniesz jak dodać to też się przyda.
Pod separatorem jest oring, jeśli się cokolwiek tam poci to do wymiany. Przy zdejmowaniu separatora ostrożnie aby go nie zerwać.
 
Ten Power Cleaner mogę dodać teraz i jeździć do następnej wymiany? Z tym AR6200 pokombinuję.
 
Rozumiem, że ma łagodne działanie i oderwanie jakiegoś dużego skrzepu nie grozi? Ten AR6200 to widzę droga impreza. A jaki olej radzisz? Czy do tego Penrite+ też trzeba AR9100 czy już można bez? Ewentualnie Shell 0W30 z AR? Jeżdżę raczej dynamicznie plus ;)
 
To rozpuszcza, nie ma skrzepów. AR6200 starcza na 20 baków i na ogół się zwraca... lepiej tańszy olej a z 9100 jeśli budżet ograniczony.
 
Tylko jeżdżąc na LPG mam małe szanse na jego wykorzystanie a znalazłem taki 500 ml czyli na 5000 litrów... Nawet jeśli wezmę ten Penrite+ to bez AR będzie gorzej niż coś tańszego ale z AR? W takim razie jakieś sugestie na powiedzmy drogę środka: jaki olej 0W30 w okolicach 150 zł za bańkę 4L do którego dodam AR9100. Daje to jakieś 230 zł za zestaw na wymianę.
 
AR6200 jest także 100ml wygodne do LPG
Shell 0W30 albo VW OEM LL III FE wyjdzie taniej a olej ten sam
 
Faktycznie jest też 100 ml. Wychodzi 4ml na bak. Tyle to w adapter wcisnę ;) Ten VW słaba dostępność, Shell łatwiej dostać. Mam jeszcze chwilę, żeby pomyśleć. Ten który najbardziej polecasz czyli Eurol 0W30 C3 to Syntence FS (zielony pasek) czy Ultrance PSA (niebieski pasek)?
 
Ostatnia edycja:
OK. Ten Ultrance reklamują jako zamiennik Seleni ale nie wiem czy to nie jest antyreklama ;) Do tego mojego obecnego Castrola 0W30 gdybym potrzebował dolać to tylko Castrol czy inny 0W30 z tych docelowych może być?
 
wlyszkow napisał:
Który Castrol dokładnie?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tego właśnie nie wiem bo jest tylko 0W30 bez nazwy. Dzwoniłem do tego co wymieniał. Powiedział że na taki zgodny z normą do tego samochodu. W poniedziałek sprawdzi w papierach ale stawiam że wybrał CASTROL EDGE 0W30 TITANIUM FST C3.
 
Syntence, Shell i ww VW to inny pakiet jakościowy. Bardziej by pasował np Specol 5W30 C3 (ten zwykły bez VW 504 507) jeśli ma być ekonomicznie a zima odeszła więc 5W30 wystarczy.

Najpierw na dolewkę lepiej byłoby jednak wlać Oilem Power Cleaner 250ml.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra