[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

[misiasty7]

Niech FAP to potwierdzi Ci w mailu zebyś się przypadkiem nie zdziwił. Z tego co wiem co oficjalna aprobatę ma motul i selenia only [emoji14]

Pieta dasz namiary na FAP? Napisze maila zobaczę jak się ustosunkuja.

 

[bocian]

http://www.fiat.pl/pl/

 

[Damien]

Pozwólcie że dołączę do tematu, przychodzi czas na kolejną wymianę oleju, autko po gwarancji więc myślę, że to dobry czas na to by skorzystać z oferty poza serwisowej tym bardziej że wymiana oleju w pobliskim ASO to koszt przeszło 400zł.

Przejrzałem parę ofert, i z tych spełniających normy dla silnika 2.0jtdm 170km, sae 5w30; acea c2; fiat 55535-S1, to nie mamy dużego wyboru bo tylko:
- Selenia WR PE 5w30
- Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30
- Motul 8100 Eco-clean 5W30
- CASTROL MAGNATEC 5W-30 C2

Mobil1, Liqui Moly, Vavoline, Elf z tego co patrzyłem nie mają oleju spełniającego wszystkie normy...

Co byście polecili w wyżej wymienionych? A może znacie jakiś inny dobry olej spełniający normy, którego nie wymieniłem wyżej?

 

[radosuaf]

Z tych powyżej Shell. Ich GTL podobno robi robotę.

 

[tadzikpl]

Tak tylko wrzucam.. Lazerway Statoil są na PAO ponoć, co prawda nie mają norm Fiata, ale stronka Statoil je wskazuje zarówno dla MA, jak i MJT.. Radosuaf albo wlyszkow może jakieś słówko o nich szepną..

Ja się nad nimi zastanawiam do Julki MA i do Bravo 1.6 MJT, chętnie bym od nich coś o tych olejach poczytał.

pzdr, tadzikpl

 

[Damien]

Z tych powyżej Shell. Ich GTL podobno robi robotę.

nie umiem znaleźć tego oleju GTL... kojarzy mi się to jedynie z paliwem "gas to liquids".
można jakiegoś linka prosić?

 

[radosuaf]

Raczej nie PAO, tylko HC:
http://www.msds.dk/statoil/Poland/Automotive/LazerWay_C3_5W-40_1.0.pdf

W klasie 5W-40 ciężko będzie znaleźć jakiś syntetyk, chociaż intryguje mnie oznaczenie Motula 8100 X-Clean 5W-40 jako "vollsynthetisch" w Niemczech...

Dodano po 3 minutes:

nie umiem znaleźć tego oleju GTL... kojarzy mi się to jedynie z paliwem "gas to liquids".można jakiegoś linka prosić?

Tak, chodzi właśnie o technikę "gas to liquid". Wszystkie Heliksy Ultra składają się głównie z GTL w technologii Shella. Podobno najbliżej PAO jak się da.

 

[tadzikpl]

Z całej tej dyskusji na 9 stron to dla mnie wynika taki mniej więcej zestaw przykazań:
- zmieniaj co maks 10 kkm / rok - co pierwsze,
- kupuj olej z pewnego źródła,
- jeśli nie wiesz, co kupić, kup to co zaleca producent.

Jeśli wiesz co zalać, to lej śmiało, pierwsze dwa przykazania minimalizuja ryzyko wystąpienia większych konsekwencji.

pzdr, tadzikpl

 

[Damien]

Z całej tej dyskusji na 9 stron to dla mnie wynika taki mniej więcej zestaw przykazań:
- zmieniaj co maks 10 kkm / rok - co pierwsze,
- kupuj olej z pewnego źródła,
- jeśli nie wiesz, co kupić, kup to co zaleca producent.

Jeśli wiesz co zalać, to lej śmiało, pierwsze dwa przykazania minimalizuja ryzyko wystąpienia większych konsekwencji.

pzdr, tadzikpl

1) olej zmieniam co 10kkm, pierwszy w ogóle był zmieniony po 5kkm, jedni twierdzą że, w obecnych samochodach silnik się nie dociera, ale wolałem zmienić profilaktycznie lany był zawsze Selenia WR PE 5w30, według mnie olej bardzo dobry, po przejechaniu 5kkm olej był zazwyczaj jeszcze żółtawy, rura wydechowa nie okopcona, aż dziwne jak na diesla (niektóre benzyny mają więcej sadzy na końcu wydechu )
2) I tu pojawia się problem dostępności seleni (przynajmniej w Opolu) lał bym ją dalej bez wahania, ale cena za litr w ASO 55zł, a nie wiem czy 4 pojemniki wystarczą. Gdzie szukać pewnego źródła? Okoliczne hurtownie motoryzacyjne nie mają seleni w ofercie, z alledrogo mam obawy co do pewności źródła...
- Castrol ze względu na mnogość opinii musiał bym się naprawdę zastanowić i mając naprawdę pewne źródło może bym się zdecydował
- Z dostępnością Motula trzeba przyznać że jest trochę lepiej niż z selenią, ale równie łatwo o podróbkę, nie mając własnie pewnego źródła. Z kolei jednak wydaje mi się że, o podróbkę dużo trudniej niż w przypadku castrola, chyba że się mylę
- no i Helix, myślę że najpewniejsze źródło, chyba na firmowej stacji nie będą sprzedawać podrabianych produktów... no i z dostępnością najłatwiej, jeśli kartą charakterystyki i właściwościami nie odbiega zbytnio od seleni, byłbym najbardziej skłonny do produktu Shella.

Co Wy o tym myślicie? Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

 

[radosuaf]

W sprawie Selenii uderz do użytkownika tanifiat na allegro.

 

[jesus]

Panowie może orientujecie się w czym rzecz?
w starszych instrukcjach dla benzyny MiTo był olej 5w40 C3 9.55535-S2 - SELENIA StAR P.E. F603.C07
w nowej instrukcji jest już 5w40 A3 9.55535-S2 SELENIA StAR P.E. F603.D08

dla Julki jest to odpowiednio C3 a w 2014 A3 inne normy identyczne - tylko sprawdzając oba oleje zarówno F603.C07 oraz F603.D08 - oba są 5w40 i C3 i 9.55535-S2 - brak jakiejkolwiek informacji na temat ACEA A3 (kody produktu selenia 1411 oraz 1413)

Czy norma A3 zawiera się w C3? Jeżeli tak - to w takim razie do tych starszych jak i nowszych stosować olej z ACEA A3?

 

[epsonix]

Wg mnie to literówka i powinno być C3

 

[radosuaf]

Gdyby ktoś myślał o zmianie na Valvo SynPower Xtreme MST C3 5W-40, znalazłem ciekawą analizę świeżego oleju:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=329584

TBN 6.3 zamiast deklarowanego 7.5, a cena oleju dość wysoka, więc lepiej się chyba trzymać z daleka.

Z drugiej strony, u braci Rosjan wychodzi 7.4:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9178-neste-city-standart-5w-40-svezhee/

Co do zaś Motula X-clean 5W-40, to wypada on gorzej od Orlenu Platinum MaxExpert:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3426-motul-8100-x-clean-5w-40-svezhee-maslo/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12894-orlenoil-platinum-maxexpert-c3-5w-40-svezhee/

 

[Damien]

Zna ktoś może stronkę: http://www.kolegaberlin.pl?
Znajomy strasznie zachwala że tylko tam kupuje, ale ja wole zapytać, może ktoś miał styczność?
Data produkcji mnie trochę zastanawia, zazwyczaj 2013/2014 bez konkretnych miesięcy podane...

 

[wlyszkow]

Tylko pompowalność w -30*C tego Orlena 5W-40 C3 bardzo kiepska... użycie bazy o wyższej lepkości daje jednak szanse na niższe odparowanie wg Noacka jak w tym Orlenie.
Te wyniki i poziomy to jednak nie wszystko - jakości dodatków nie widać po poziomach a tanich źródeł na świecie sporo.

 

[Marcin_M]

OT - w tym roku chyba bedzie mozna zimę na 10w60 i letnich oponach przejeździć

 

[bojaco]

Abstrahując od konkretnego oleju, kiedy po raz pierwszy, względnie co ile km wymieniacie filtr turbo i filtr modułu MA, te "śrubki"? Czy te elementy są do kupienia poza ASO? Bo z tego co wiem to fachmani w ASO pomijają zupełnie tę kwestię.

 

[wlyszkow]

Jest oddzielny wątek o tych filtrach. Poza ASO ich nie znajdziesz ale drogie nie są. Rewizję śruby turbo właściwie można zrobić bez wymiany jeśli dasz nowe podkładki - też z ASO ale robota ta sama a koszt śruby turbo koszmarny nie jest. Ten filterek jest nylonowy i nie ma prawa długo pożyć bo temp tam jest bardzo wysoka - pewnie ze dwa lata i kilkadziesiąt tys km to wszystko.
Filtr MA jest mocny i nie tak drobny jak ten nylonowy w śrubie turbo. U mnie był drożny i wymagał niewielkiego oczyszczenia po 90 tys km mocno zaniedbanego auta - był jednak już po zastosowaniu płukanki silnika i to mogło też rozpuścić brudy - wg mnie taki zabieg zupełnie wystarcza na filtr MA.
Płukanka jednak nie uratuje nylonowego sitka w śrubie turbo - może ją trochę udrażniać ale tam tworzy się lakier praktycznie na śrubie od spalonego oleju - przynajmniej po Selenii PE rzadko wymienianej.
Dziwi mnie fakt że ASO bagatelizuje śrubę turbo skoro inni pracownicy innego ASO twierdzą że od jej dysfunkcji padają łożyska turbiny...

 

[tx555]

Abstrahując od konkretnego oleju, kiedy po raz pierwszy, względnie co ile km wymieniacie filtr turbo i filtr modułu MA, te "śrubki"? Czy te elementy są do kupienia poza ASO? Bo z tego co wiem to fachmani w ASO pomijają zupełnie tę kwestię.

oceniając swój własny przypadek to moje osobiste zdanie jest takie - filtr turbo wymienić po max 20 tyś bez wzgledu na jego stan (tym bardziej że jak kol. wyżej pisał to groszowa sprawa jest a filtr bardzo delikatny -zresztą dostęp do niego jest wymarzony ) a filtr MA przy tej okazji wykrecić przepłukać i założyć z powrotem - ten kosztuje dużo więcej ale myśle że nie ma sensu go wymieniać, no chyba że ktoś by miał tak zajechany że płukanie go nie ruszy. Myślę że starczy to zrobić co 2 wymianę oleju (ja wymieniam co 10 tyś) ale jeśli ktoś preferuje długie książkowe interwały (oby takich było jak najmniej ) to chyba trzeba by te czyności podjąć podczas każdej wymiany

 

[tadzikpl]

Jest oddzielny wątek o tych filtrach.

Nijak odszukać go nie mogę. Wspomóż linkiem..

pzdr, tadzikpl