Trochę śmieszny się ten wątek zrobił (takie przedszkole trochę, nie mające nic wspólnego z pracami przy Giulii/Stelvio)... Ja tylko dodam (z perspektywy wymiany wszystkich tarcz i klocków w Stelvio bez żadnych błędów i bez żadnych problemów - ale nie uczę się na Stelvio tylko już to sporo razy robiłem, w różnych samochodach, no i umiem czytać dostępną dokumentację serwisową) - ZAWSZE po wymianie klocków hamulcowych, przed włączeniem zasilania samochodu (czyli przed zasileniem ABS-a co już może powodować jakieś ruchy w układzie hamulcowym), należy kilka razy zdecydowanie i do końca wcisnąć pedał hamulca, bo po założeniu klocki nigdy nie są od razu w roboczej pozycji.
Jeżeli chodzi o błędy - jak ktoś się boi że mu jakieś wyskoczą po wymianie, warto odłączyć na czas wymiany ACCU - wtedy, o ile wymianę wykonano poprawnie, nie ma opcji żeby pojawiły się nieuzasadnione błędy.
