Gdzie jest gniazdo OBD

  • Autor wątku Autor wątku Kayrol
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Dobrze że zdążyłem przeczytać ten temat bo jak widzę jakaś cenzura tu panuje....
Co się tu dzieje? Dlaczego temat wyedytowany? Jeżeli ktoś pisze że można np. podkręcić procesor zmieniając ustawienia w BIOS, ale to może skrócić czas jego pracy (nieprawda) i ble ble, to co nie powinniśmy tego robić a tematy kasować?

Choć na co dzień zajmuję się informatyką dzięki temu forum dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy, dzięki którym moje rachunki za utrzymanie i naprawy Alfy są niższe. Dzięki tematom takim jak unidiag itp sam potrafię zdiagnozować wiele elementów samochodu.

Co prawda istnieją strony gdzie wszystko na temat chip-tuningu jest opisane, można znaleźć mapy itp., ale proszę nie zabijajcie takich wątków na tym forum.

Są firmy które za 1500 - 1800 zł zrobią chip-tuning z hamownią i wykresem 4-ech linii. W rzeczywistości działa to tak, że dla normalnego klienta wgrywany jest gotowy program, robione są 2 hamownie i koniec. Jeżeli na pierwszej hamowni pojawiają się błędy, no to albo się je usuwa - o ile się da - na miejscu albo odmawia tuningu. W bajki o wysokiej klasie specjalistów, indywidualnych programach nie wierzcie. Sam bym tak też napisał to czysty marketing i straszenie jak na allegro - nie kupujcie u konkurencji (która jest tańsza) bo na pewno sprzedaje podróbki, nie płaci podatków itp (choć konkurencja sprzedaje to samo i działa tak samo lub lepiej). Z resztą ASO działa tak samo kasuje sporo a co do deklarowanej jakości i specjalizacji można mieć wiele do życzenia.

I na koniec mały offtop: Jak firma robi procesory to generalnie wszystkie robione modele danego typu są "maxami" na końcu procesu produkcji montowany jest na stałe układ ograniczający. tzn np. wersja max procesora ma na 1 rdzeń 6MB cache i taktowanie 3GHz wersja min ma natomiast 2MB i 1,6 GHz. Więc tak naprawdę min nie różni się wewnętrznie niczym od max, po prostu jest ograniczona prędkość, pamięć cache widoczna dla procesora, mnożniki itp. Wszystko przez jeden mały układ montowany fizycznie którego nie da się "wylutować", ani wyłączyć.

Dlatego apeluję o nie kasowanie takich tematów z forum i ewentualne ich przenoszenie do działu tuning. Osobę posiadającą przebieg konwersacji proszę o wysłanie mi jej na priv.
 
Tym bardziej jak już nawet się podstaw nie zna i prosi o wytłumaczenie tego czy tamtego.
Panowie tanie chipowanie może kosztować remont silnika.
Wszystkim zapaleńcom najlepszego.

Ps mapy te są dostępne na necie od długiego czasu za free i jakoś większość wybiera sprawdzone chipowanie za 1500 zł lub więcej.
Cudów nie ma. Inne mapy, hamownia, strojenie, który z Panów podnieconych tymi mapami to robił.
Żaden.
W parę minut takich map stworzę kilkanaście i wypuszczę w net, także wgrywać i cieszyć się mocą, na km. parę.......

została nam zarzucona niewiedza i ciemnota, to nie moderatorowie usuneli tylko autorzy więc proszę ich nie winić. dance1 wie co i jak więc niech on tłumaczy co i jak.
 
Dokładnie kilku jest tu zbyt mądrych, do nich kierujcie swoje pytania. Ja i kolega Kayrol wspólnej rozmowie wykasowaliśmy to co mogło być przydatne, płaćcie po 1500zł jak ja wcześniej, a macie wgrane te mapy co mamy u siebie na kompach, a hamownie masz za 150zł dwa pomiary :D Słowem wliczając ze na jednym programie wraca się im cały interfejs daje to 230zł plus 150zł hamownia razem 380zł i jesteśmy 1120zł w plecy za ładna gadkę . Miło?? Nawet wliczając że mają interfejs wypas nie z tej ziemi za 4 koła (tysiąc funtów) to i tak liczą sobie za usługę o wiele za dużo w zamian ciężkości zadania, chociaż przy wizycie w V-Techu nie powiedział bym ze był to mega wypasiony interfejs, a z tego co wiem solidny program pod dany silnik pisze się nawet dzień, a czasem dłużej i kosztuje tyle co nie jedna Alfa 156 w TS.
 
Ostatnia edycja:
ja zdążyłem temat przeczytać ale już o skopiowaniu nie pomyślałem bo 1 raz widzę taką sytuacje.
Tzn jak to było ? Kayrol i dance1 sami usuneliście posty czy ktoś wam pomógł ?
 
Raczej Kayrol i Matt21 za "namową" dance1

A tak w temacie, gdyby ta dyskusja była tak szkodliwa jak niektórzy sugerują, to sprawa jest prosta ....
Zmawiamy się w kilka osób z alfami o tym samym sterowniku i po sczytaniu ECU jeden z nas jedzie na tuning.
I niech nikt mi nie mówi, że dostanę indywidualną mapę, bo w 3, czy 4 godziny to można delikatnie poprawić gotowca, a nie mapę całą zrobić.
Do tego 2x hamownia też trochę czasu zajmuje. Po tym zabiegu sczytujemy mapę z alfy tuningowanej i mamy wszystko jak na dłoni.
Więc nie o "okradanie" kogokolwiek tu chodziło, tylko o to, żeby rozwinąć trochę skądinąd ciekawy temat zmiany mapy w ECU.
 
Ostatnia edycja:
Panowie kogo ja na coś namawiałem?.
Napisałem tylko moje zdanie poparte po części doświadczeniem.
Także jestem za tym żeby zaoszczędzić. Co niektórzy zapominają od czego się chipowanie zaczyna. Silnik doprowadzić do stanu b.dobrego i później bawić się w zmiany map. Na koniec hamownia itd. Jak już jeden kolega napisał, zmiana map 2 x hamownia i taniej wychodzi niż u "profesjonalistów"
Odradzałem kolegom którzy nic na ten temat nie wiedzą, myślą że na ślepo wgrają mapy i wszystko super hulać będzie (bywa że silnik w stanie agonalnym). Często nieumiejętne dobranie map kończy się w serwisie i wtedy więcej wychodzi niż 1000-1500zł.
Jak już napisałem wszystkiego najlepszego dla zapaleńców.

Po to forum żeby własne zdanie napisać, chyba że się mylę.
 
Panowie kogo ja na coś namawiałem?.
Napisałem tylko moje zdanie poparte po części doświadczeniem.
Także jestem za tym żeby zaoszczędzić. Co niektórzy zapominają od czego się chipowanie zaczyna. Silnik doprowadzić do stanu b.dobrego i później bawić się w zmiany map. Na koniec hamownia itd. Jak już jeden kolega napisał, zmiana map 2 x hamownia i taniej wychodzi niż u "profesjonalistów"
Odradzałem kolegom którzy nic na ten temat nie wiedzą, myślą że na ślepo wgrają mapy i wszystko super hulać będzie (bywa że silnik w stanie agonalnym). Często nieumiejętne dobranie map kończy się w serwisie i wtedy więcej wychodzi niż 1000-1500zł.
Jak już napisałem wszystkiego najlepszego dla zapaleńców.

Po to forum żeby własne zdanie napisać, chyba że się mylę.

Załóż się kolego ze mój JTD jest w lepszym stanie niż 3 wzięte do kupy Twoje JTS-y.
 
Każdy ma swój rozum i wolną wolę. Moim zdaniem kasowanie już istniejących tematów jest bez sensu. Szkoda, że koledzy spękali, bo ja na przykłąd nie zdążyłem przeczytać tego tematu i tym samym wyrobić sobie opinii, czy chipować samemu, czy nie.
O żadnej odpowiedzialności autorów tych wpisów nie ma mowy. A tak na marginesie czy profesjonalne chipownie dają jakieś gwarancje na zniszczone w wyniku czipowania części mechaniczne samochodu? Szczerze wątpię...
 
Ja mam wgrana mapę na 152KM i 347NM i jak by się temat rozwinął to bym zrobił backup-a i wrzucił dla innych. Ale nie zdążyłem przeczytać jaki kabel i soft potrzebny.
 
Ostatnia edycja:
Kij wam w oko :D
 
Matt napewno żartował z tym kijem xD

http://www.youtube.com/watch?v=jBCgdfo_HQc
http://www.youtube.com/watch?v=Lo6WmQ0aPUM
http://www.youtube.com/watch?v=fhVNwZ_-uA4

wszystko co potrzeba to darmowy program plus łącze kwp2000 lub inne.
dostępne na allegro od 120 do 300zł

---------- Post dodany o godzinie 16:56 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:54 ----------

koles_02 Jeśli chcesz udostępnić użytkonikom swój program, musisz poinformować wszystkich o wersji silnika, jej fabrycznej mocy, oraz numerze STEROWNIKA !!

A tak pozatym to by był ładny gest z twojej strony, ja też moge wrzucić fabryczny back up oraz moda jeśli nie będzie tekstów ze coś się wysypie i zapraszam do servisu za 2kzł

---------- Post dodany o godzinie 17:03 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:56 ----------



Na przykładzie komputera 787 z 136 koni ( euro2 oraz egr - grucha )

numer jest zaznaczony czarnym i czerwonym polem

---------- Post dodany o godzinie 17:09 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:03 ----------

Temat dotyczy kwp2000 więc taki program go obsługuje
interfejs to http://www.allegro.pl/item866831804_wyprzedaz_interfejs_do_chip_tuningu_kwp2000_obd2.html

moze być kwp plus
http://www.allegro.pl/item874840991_chiptuning_kwp_2000_plus_lepsze_od_galletto_1260.html



kwp będzie za darmo na płycie z programatorem lub mozna sobie go pobrac z jakiejś strony jest darmowy

---------- Post dodany o godzinie 17:17 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:09 ----------

a mapy czyta Win Olis który trzeba sobie też sciągnąc


PS. fajnie by było gdybyśmy mieli zbiór odpowiednich map do odpowienich sterowników co najważniejsze wiarygodnego źródła ... a użytkownikom benzynowców w ten temat radzę się grzecznie nie wtroncać z agresią i swoimi prywatnymi mądrosciami typu " w 5 minut zrobi ich kilka i puszcze w internet " bo dałeś ciała tym tekstem... Win Olis w wersii DEMO nie ma możliwości zapisania pliku mapy w takim formacie który obzłuży ECU więc ... HA ! a inne programy tego typu to wielka inwestycja
 
Zastanawiałem się żeby wrzucić seryjna mapę tą 136 konną do mojego ECU. Podobno taksiarze wrzucają sobie mapy zmniejszające moc auta żeby robić większe przebiegi.
 
niekoniecznie musi być to prawdą wydaje mi sie ze to by raczej zaszkodziło.. szczególnie turbinie

---------- Post dodany o godzinie 17:41 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:26 ----------

KWP2000 Full Software.rar - 13.64MB

dziele się z wami moim softem kwp
Przed podłączeniem pgramatora do samochodu należy zainstalować go na laptopie !! sterowniki są w odpowiednim folderku ...
Łącząc się z obd2 pamiętac o wyłączeniu dmuchawy oraz radia i wszystkich innych żródeł które pobierają " prund "
 
Załóż się kolego ze mój JTD jest w lepszym stanie niż 3 wzięte do kupy Twoje JTS-y.

A ile masz do stracenia? Kolego.
Stajesz do 2.0 czy 3.2?
Dziwne że to co napisałem odbierasz osobiście. Gdzieś kwiecień, maj, będę miał chwilę także na mały spocik się piszę.
 
Ostatnia edycja:
@dance1 - bez urazy, ale tak zrozumiałem cały wątek i tak to zapisałem
@oters... wiadomo, że "MOC" nie bierze się z niczego, a Ci którzy dotknięcia "MOCY" doświadczyli często później przechodzili na ciemną stronę "MOCY" :suicide:
Wiadomo, że zaniedbania eksploatacyjne przy chipie to w krótkim czasie kaplica dla silnika i el. przeniesienia napędu.
Wszyscy wiedzą (mam taką nadzieję) z czym się trzeba liczyć przy takich zmianach i czym one grożą. Tak samo wgranie nie trafionej mapy i w ogóle zapisywanie czegokolwiek w ECU,
Tyle słowem wstępu, żeby nie było, że się namawia kogokolwiek do "zabijania" swojego lub cudzego samochodu.
A teraz w temacie samego chiptuningu, jeśli koledzy mieli na tyle odwagi, by się za to zabrać (ryzykując bądź co bądź) to należy ich tylko pochwalić za odwagę.
A to, że chcieli się podzielić swoimi doświadczeniami w tym zakresie to dodatkowy plus dla Nich.
Nie wiem, czy się zdecyduję pójść w ich ślady, ale na pewno chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej na ten temat i myślę, że wielu innych forumowiczów również.
I tyle....:)
 
A ile masz do stracenia? Kolego.
Stajesz do 2.0 czy 3.2?
Dziwne że to co napisałem odbierasz osobiście. Gdzieś kwiecień, maj, będę miał chwilę także na mały spocik się piszę.

Sorki, nie gustuję w chłopcach :)
 
Smrodek poczułem. Nie ma to jak zabawa w przedszkole.
Nie walcz Kolego z kimś o kim .huja wiesz, bo się przejedziesz.
Koniec z mojej strony.
 
Smrodek poczułem. Nie ma to jak zabawa w przedszkole.
Nie walcz Kolego z kimś o kim .huja wiesz, bo się przejedziesz.
Koniec z mojej strony.

Srutututu majty z drutu. Huj Ci na drogę. Jebaj dalej czarnuchu na obczyźnie......
 
Tobie również wszystkiego najlepszego. Pracuję w Pl i do Polski odprowadzam podatek także nie wiem o czym piszesz, a że w Glasgow mamy 2 oddział bywa że i pracuję w uk.
Chłopcze zmień podejście do świata bo z tego co piszesz nie dorosłeś.
Przykry jesteś "białasie".
Skończ obrażanie bo to nie onet.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra