Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

panowie pomocy...specjalnie dla alfadiaga postawiłem nowy system i zainstalowałem sterowniki dla ftdi w wersji 2.06 a itak mam straszne problemy z połączeniem się ze sterownikiem (po kilkunastu próbach połączenia się dopiero zaskakuje i tak w kółko). Ustawienia portu mam na 256 i 1ms...dostaję takie błędy:

AlfaDiag.Ecus.Exceptions.EcuException: Failed executing Connect. ---> h: Error sending command to Ecu.ResponseCode[Unknown] ---> Serial Device Timeout Exception: KWP01: Timeout reading INIT byte [1] Timeout: 5000
--- Koniec śladu stosu wyjątków wewnętrznych ---
w a4.a(InitType A_0)
w AlfaDiag.Ecus.Kwp.KwpEcu.i()
--- Koniec śladu stosu wyjątków wewnętrznych ---

Server stack trace:
w AlfaDiag.Ecus.Kwp.KwpEcu.i()
w AlfaDiag.Ecus.Generic.Ecu.ak()
w AlfaDiag.Model.b(EcuDescriptor A_0)
w System.Runtime.Remoting.Messaging.StackBuilderSink._PrivateProcessMessage(IntPtr md, Object[] args, Object server, Int32 methodPtr, Boolean fExecuteInContext, Object[]& outArgs)
w System.Runtime.Remoting.Messaging.StackBuilderSink.PrivateProcessMessage(RuntimeMethodHandle md, Object[] args, Object server, Int32 methodPtr, Boolean fExecuteInContext, Object[]& outArgs)
w System.Runtime.Remoting.Messaging.StackBuilderSink.AsyncProcessMessage(IMessage msg, IMessageSink replySink)

Exception rethrown at [0]:
w System.Runtime.Remoting.Proxies.RealProxy.EndInvokeHelper(Message reqMsg, Boolean bProxyCase)
w System.Runtime.Remoting.Proxies.RemotingProxy.Invoke(Object NotUsed, MessageData& msgData)
w e.EndInvoke(IAsyncResult A_0)
w b8.t()

oraz:

====================================================================================================
[03/04/2010 18:02:07] Testing: Bosch EDC16C8 Using Device: FTDI Device Version: 3.3.0.11
====================================================================================================
UseUSB: True
SerialPort: COM4 : VCP0
KwpTiming:
RequestInterByteTime: 5
EcuResponseTimeout: 1500
EcuResponseInterbyteTimeout: 100

IsoTiming:
RequestInterByteTime: 5
EcuResponseTimeout: 2000
EcuResponseInterbyteTimeout: 150


Sending bytes: [ 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA ]
Received bytes:[ 55 AA 55 AA 55 AA 55 AA ]
Expected Bytes: 1 Received Bytes: 1 Total wait time: 0 ms
Expected Bytes: 1 Received Bytes: 1 Total wait time: 0 ms
Expected Bytes: 1 Received Bytes: 0 Total wait time: 5000 ms
Error:Serial Device Timeout Exception: KWP01: Timeout reading INIT byte [1] Timeout: 5000
Test Complete

o co mu chodzi bo już wymiękam powoli.... :(
 
danus77 napisał:
panowie pomocy...specjalnie dla alfadiaga postawiłem nowy system i zainstalowałem sterowniki dla ftdi w wersji 2.06 a itak mam straszne problemy z połączeniem się ze sterownikiem (po kilkunastu próbach połączenia się dopiero zaskakuje i tak w kółko). Ustawienia portu mam na 256 i 1ms...dostaję takie błędy:



o co mu chodzi bo już wymiękam powoli.... :(
Kliknij, aby rozszerzyć...

alfadiag jest badziewiasty przy łączeniu z jtd , katastrofalnie niestabilny
 
chyba nie,a on jest potrzebny

---------- Post dodany o godzinie 14:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 14:09 ----------

bubu sciagnolem ten program ale wyskoczylo ze jest juz zainstalowany,a moze to wina ze mam VISTE

---------- Post dodany o godzinie 14:31 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 14:30 ----------

fiatecuscan mi dziala bez problemu
 
- patrz strona 52 na dole tego tematu.
- nie działa pod vin 7 ani vistą.
 
pomozcie bo zglupieje.. jaki kupic kabel do alfy 156 1,8ts '99. Na allegro od zarabania.. pisza z abs poduszkami juz nie wiem w jaki zainwestowac. pleseeee.. nie jestem majserklepka aby bawic sie w zmiany pinow czy co tam...
 
Dostajesz kabel OBD II (który trzeba pewnie przerobic zeby móc odczytywac bledy poduszki i ABS), oraz Kabel OBD II >> Fiat 3 pin. Ta przejściówka to według mnie jets nic nie warta. Kiedyś próbowałem za jej pośrednictwem podłaczyć z Alfa 164 przy użyciu interfejsu KTS Bosch. KTS nie znajdywał auta.
Ta przejściówka po stronie gniazda OBD ma tylko 5 pinów i wydaje mi się, że KTS nie dał się przez to oszukać.
 
jeszcze jedna prosba ... na kabel czekam juz leci :)

jakie testy mam robic w pozycji "mar" i kiedy mam przekrecic kluczyk aby zapalic alfe, i jakie wtedy testy zrobic. Prosze naprawde dopiero co bede robil. tak wiec prosze bez smiechow panie i panowie. prosze powiedzcie.Bubu napisales mi w dwoch zdaniach i tak nie rozumiem. Czy nie latwiej napisac . I pozycja mar i tu testy takie i takie .. potem itd ... please kazdemu nowemu sie przyda. jeszcze raz dziekuje za wyrozumialosc i pomoc. I co wrzucic na forum abyscie sprawdzili czy ales ok czy co do wymiany

klaniam sie grzecznie KUNIU
 
- trudno jest opisać wszystko i tak aby zadowolić wszystkich.
- poniżej próba, odwołania i zrzuty dotyczą ECU M1.5.5
1.
- zawsze diagnostykę robimy na biegu jałowym,
- podczas biegu jałowego ECU kontroluje wszystkie czujniki.
- włączam alfadiaga , uruchamiam silnik od zimnego i zbieram dane .
- co kilka sekund przełączam program na inne plansze.
- plansze możesz sobie wczesniej przygotować , to chyba było jakoś tak CTRL F3 i wybierasz co masz mieć na kolejnej planszy pomiarowej.
- jedynie pomiar "spadochronu" robimy podczas jazdy , po uruchomieniu zimnego silnika.
- jeśli masz zamiar zrobić diagnostykę silnika czyli wszystko robimy na biegu jałowym, bez pomiaru efektu "spadochronu" oraz bez gazowania silnikiem aby sie szybciej zagrzał.
- silnik dostaje temperaturę + 98 st C dopiero po 15 - 20 minutach, tak że jest czas aby to wszystko pomierzyć, sondę lambda, TRA, FRA, powietrze.
- na końcu , po nagrzaniu silnika robisz test dynamiczny przepływomierza, ostro do odcięcia.
- czas pomiaru powinien być taki aby wykres zajął cały ekran programu Alfadiag.
- zrzuty robimy tylko z programu Alfadiag, nie dodająć naszego pulpitu do zrzutów.
- załaczamy zrzuty tak jak pokazałem na poniższych zrzutach.

2.
- co mierzymy podczas rozgrzewania sie slinika

- z menu ECU Identification podajemy zrzut z parametrami ECU.
--


A. w pierwszej kolejności ja bym zrobił testy czujników: wtryskiwacze, pompy paliwa, wentylatory , BEZ RESETU SILNIKA KROKOWEGO i PARAMETRÓW w ECU.
- jak przesuniesz suwakiem to bedziesz miał czujniki do testowania, jeden za drugim.
- napisz jak chodzą bo tu nie ma logów, potem po testowaniu odczyt bledów ,
- testy wtryskiwaczy tez robimy, benzyna nie poleci.
- podczas testów wsłuchujemy się w odgłosy pompy paliwa, patrzymy czy lampka temperatury maksymalnej mruga na konsoli.
--



B.
potem brakujące parametry wg. poniższego tylko na biegu jałowym, po nagrzaniu silnika i na postoju, bez jazdy samochodem i bez gazowania.
- proszę zwrócić uwagę, ze jeden z pomiarów sondy lambda powinien być po tzw. ticku temperartury, czyli wtedy jak jest spadek temperatury z tych 98 na 80 stopni C, zwykle to działanie wentylatora powoduje ten spadek temperatury.
--

--

--


C.
parametry adaptacyjne.
--


D.
- i na koncu pomiar , test przepływomierza MAF-a, test do odcięcia obrotów przez ECU.
- kto się boi o samochód, ma słabe serce lub też ma wątpliwości co do stanu technicznego swego pojazdu , nie wykonywać tego punktu.
--

--
- może być ?
- pamietaj nie zadawaj pytań na początkum, zrób kilka pomiarów, nic nie zepsujesz.
- a potem odpowiedz na pytanie : jakie powinny być dobre parametry uzyskane z diagnostyki, z czym porównywać moje parametry.
 
Ostatnia edycja:
Witam
Nie mogę uruchomić Alfadiaga, wyświetla mi się coś takiego:

Macie jakieś pomysły?

Dzięki pomocy Bubu udało mi się uruchomić AD, ale ze stabilnością mam mega-problemy.
Raz na 10 prób udaje się połączyć, jak chce ustawić jakiś sensor lub przetestować przekaźnik zrywa połączenie... próbowałem różnych sterowników, ustawień portu i nic. FiatECUscan chodzi mi gładko, nie rozumiem dlaczego AD tak się szarpie...
 
Ostatnia edycja:
@bolec_scmn
- a jak masz ustawiony bufor, Unidiag, alfadiag zle znosza bufor większy niż 256 / 1 msek.


- poniżej mała uwaga w przypadku otrzymania od mechanika takiej informacji, dotyczy M1.5.5 !!.

Sonda i przepływka jest sprawna bo na komputerze żadnych błędów nie wykryło.

- klasyczny błąd przy tym typie ECU , motronic M1.5.5
- bład jest wtedy jak czujnik jest zepsuty, niesprawny lub nie ma połączenia, jest zwarty.
- to jest bład i to wskazuje swoimi kodami ECU.
- w tym przypadku producenta nie interesuje czy i ile płaci za eksploatację użytkownik.
- dla użytkownika i jego kieszeni są parametry adaptacyjne, one mówia kumatemu mechanikowi czy przepływomierz jest sprawny, jak tam sonda lambda daje sinusoide, czy nie ma skoku do zera, masy.
- takie sprawy jak zabity katalizator , dziurawy łącznik elastyczny też można pomierzyć ale o wiele trudniej.
- czyli rada: interfejs do reki, program alfadiag dedykowany do alfy romeo i zabawa w małego diagnostę.
- co to daje : jedziesz do mechanika i mówisz panie Miecio, sonda lambda jest dobra, to łącznik elastyczny do wymiany oraz rura przed przepływomierzem.
- i oddaj pan ten przepływomierz , który wymienilismy nie potrzebnie w zeszły czwartek, bo jest dobry !!
 
Ostatnia edycja:
Mam ustawione na 256/1 tylko winda trochę zawalona, muszę zrobić formata tylko nie wiem jak się za to zabrać w kompie bez napędu!?
 
- o to chyba inne forum, ale google i poszukaj " instalacja XP bez napedu", chyba z pendriva.
- ale mam inne pytanie, który opis błędów dla ABS 5.3 jest poprawny ?
- może ktoś miał podobne blędy to sprawdzimy je z tymi opisami.


According to my information the (german/english) list below is not the correct
one for diagnostics via the kwp71 protocol (it might be correct for blinking
codes).

Correct DTCs for ABS5.3 are:

X=0x05 Valve relay
X=0x06 Incorrect number of teeth on phonic wheel
X=0x08 Front LH speed sensor not feasible.
X=0x09 Front LH speed sensor in O.C.
X=0x0A Front RH speed sensor not feasible.
X=0x0B Front RH speed sensor in O.C.
X=0x0C Rear LH speed sensor not feasible.
X=0x0D Rear LH speed sensor in O.C.
X=0x0E Rear RH speed sensor not feasible.
X=0x0F Rear RH speed sensor in O.C.
X=0x10 Battery voltage

-- czy ten ?

adress ECU is 0x 20

------------------------------------------------------------------
Error codes for the ABS control unit Bosch "ABS 5.3" and "ABS 2E":

LH = Left Hand/Linke Seite

LH = Left Hand / Left Side
RH = Right-handed / right side
==================================================================

Error codes for the ABS control unit Bosch "ABS 5.3" and "ABS 2E":

12-diagnosis - Start / End (Starts / Ends with the diagnosis)
16-valve defect magnetic front LH /
17-valve defect magnetic front RH /
18-magnetic valve defect behind
19-defective safety valve relay
25-False Übetragungstaktung-gear wheel defektr
26-magnetic valve defect behind LH
27-magnetic valve defect behind RH
28-defect discharge valve Magne front RH
29-defect discharge valve Magne front LH
31-defect discharge valve Magne rear LH
32-defect discharge valve Magne rear RH
35-pump defects Rückforderpumpe Relaikreis
37-Broken Bremslichtschalter
39-Broken Vordersensor LH
41-Vordersensor not connected LH
42-Broken Vordersensor RH
43-Vordersensor not connected RH
44-Broken rear sensor LH
45-Behind sensor is not connected LH
46-Broken rear sensor RH
47-back sensor is not connected RH
48-battery voltage is not okay
55-defect control unit
56-reading with "ausblinken" failed
74-lot impact on warning in the instrument block
 
Ostatnia edycja:
A więc zrobiłem formata, windows xp czyściutki. Alfadiag to samo - czasem się połączy i pokazuje informacje o sterowniku, ale przy próbie zrobienia czegokolwiek gubi transmisje...
FiatEcuEcarer śmiga bez problemu.
Nie wiem w czym problem.
Jakeś pomysły?
 
- mozna tak cos spawdzić:

Alfadiag | Configure | Interface | opcja Test | test connection.
- program tworzy loga z tej sesji, załacz go na forum, popatrzymy co go boli.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra