Kolego Reks,
poczytałem Twoje zmagania z sondą lambda.
Z tego co wiem (sam mam 2.5V6 i sterownik ME2.1) i obserwowałem pracę sondy na Alfadiagu, to na biegu jałowym napięcie na sondzie winno oscylować w zakresie 0,3 - 0,9 V z okresem ok. 1 sek. Gdy zaczynasz podnosić obroty to częstotliwość oscylacji rośnie i tak do 5000 obr.
Z Twoich wywodów wynika, że masz ewidentnie uszkodzoną sondę lambda.
Spotkałem się (sprawdzając znajomemu) ze zjawiskiem braku pracy sondy na obrotach biegu jałowego ale diagnoza szybka, nieszczelny układ wydechu (łącza elastyczne) przed katalizatorem.
Taki zakres napięcia podczas pracy jest we wszystkich silnikach z 1V sondą lambda.
Oporność grzałki (pomiędzy białymi przewodami przy rozłączonym złączu) winna dla tej sondy wynosić ok. 9 ohm.
Oczywiście pracę sondy nie da się prawidłowo zmierzyć gdy nie jest podłączona do ECU.
Hmmm dzieki za rady ale jak to przemyslalem na zdrowy rozum to widze to tak:
Normalny sklad mieszanki to pomiar sondy powiedzmy 450mV
Zakladajac ze u mnie ecu prawie zalewa paliwem to mam bardzo bogata mieszanke(22l/100km) co teoretycznie pozwala sondzie podawac stale napiecie czyz nie? (wartosci z poziomu 800mV mialy by sens). Komputer i tak nie reaguje na parametry i zalewa dalej.. i kolo sie zamyka.
Ale powstaja 2 pytania:
-Gdy schodze z obrotow (hamuje na biegu) to chyba nie ma bata aby ecu podawal paliwo wiec lambda powinna na chwile wskazac 0mV a z wykresu to nie wynika a juz na pewno nie cyklicznie.
-Czemu komputer nawet po odpieciu lambdy wskazuje 700-733mV przeciez to nie jest wartosc awaryjnie przyjmowana przez ecu gdyz oznacza zbyt bogata mieszanke a wartosci awaryjne to minimum mieszanka OK lub uboga?
Bubu testowalem bez lambdy i nawet bez przeplywki.. dalej parametr lambdy 700-733mV i w tej granicy oscyluje wiec komp pobiera dane z sondy bo jak jest podlaczona to byl 'lepszy wykres'
Uwalony komp odpada bo na ecu z 166 dzieje sie to samo, przeplywka odpada bo na odlaczonym silniku chodzi duzo gorzej i slabo reaguje na gaz
Wtryski pracuja ladnie (nie zalewaja)
Czujniki spalania stukowego raczej by tak nie oddzialywaly na spalanie, a przynajmiej silnik by nie pracowal normalnie..
Czujnik walka? nieee bez szans
Przestawiony rozrzad? neee zbyt ladnie pracuje silnik
Dziura w dolocie? za ladnie pracuje silnik [ostatnio zalatalem w harmonijce]
Aha co do dziury w wydechu to raczej odpada portki byly wymieniane 2 miesiace temu a z miesiac temu byly zakladane nowe uszczelki portki-kolektory
@stanlizak Mozesz mi podac jaka wartosc daje ecu jak odlaczysz sonde?
, to moje pierwsze kroki z interfejsem wiec co polecacie ??
