Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

provokator. Dzięki za pomoc. Wszystko już gra. Co prawda nie jest tak ładnie jak w programach ASO. Nie znalazłem np. okna z błędami.Szkoda też że nie ma spolszczenia. Ale np. praca sondy czy obroty łatwo zobaczyć. Sonda pracuje mi chyba zle bo napiecie skacze w granicach 0.4V tak samo jak na mierniku. Warto jednak było kupić kabelek, a juz byłem zawiedziny:)
 
błedy masz w zakładce diagnose-po wejsciu do niej wcisnij Read DTC by status i jezeli posiadasz jakies błedy to w tym oknie wyskoczą
 
rafal_n5 napisał:
błedy masz w zakładce diagnose-po wejsciu do niej wcisnij Read DTC by status i jezeli posiadasz jakies błedy to w tym oknie wyskoczą
Kliknij, aby rozszerzyć...
Mam problemy z połączeniem i dopiero po 15min. udaje mi się połączyć kombinując z portami. Co do błędów, to coś mam:)
DTC 0x0170
0x0325
0x0130
0x1173
Jednak co mają znaczyć te cyferki?
 
a to same cyferki Ci wyrzuca bez opisu po angielsku? bo mi wywalało z opisem jak już jakieś były
 
No same, te co podałem. Definicje to od Ciebie załadowałem.denerwuje mnie też to że COMa nie znajduje od razu tylko za 20 razem, ale to moze wina windowsa.
 
p0325-czujnik stukowy
p0130-sonda
p170-usterka dostrajania paliwa
p1173-długi czas dostrajania paliwa podczas wzrostu obrotów
Skasuj te wszystkie błedy i zobaczysz czy ci znowu wyskocza,moze niektore wyskoczyły podczas rozłaczania kostek
 
Łatwo powiedziec skasuj:) Kasowałem i to nie działa.
Kostki chyba też nie. Ostanio jak byłem w serwisie to z tego co pamietam podobne były błędy. Podobno też wszystko przez lambdę.
 
w zakłdce diagnose masz opcje Clear DTC i nia kasujesz błedy.
 
Dzięki. Coraz więcej juz wiem:) Klikałem to oczywiście, bo klikam wszędzie gdzie tylko mozna, chociaz nie wiem o co chodzi.Także pewnie juz je skasowałem.Jutro zobaczę czy ponownie sie pojawiły.
 
tomkap napisał:
No same, te co podałem. Definicje to od Ciebie załadowałem.denerwuje mnie też to że COMa nie znajduje od razu tylko za 20 razem, ale to moze wina windowsa.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Akurat u mnie działa to ok,ale co jakis czas sie rozłacza,moze to byc przyczyna ze ten kabelek jest na usb,podobno com działa o wiele stabilniej,przyczyny tez upatruje w systemie windows vista.Te wszystkie błedy nie sa przez sonde zreszta odłacz ja i zobaczysz czy ci sie dalej pojawiaja,oczywiscie po ich wczesniejszym skasowaniu.Napisz jakie masz parametry adaptacyjne.jezeli blad 325 bedzie sie pojawiał od nowa to masz uszkodzony czujnik spalania stukowego(druga kostka od prawej.o ile pamietam brazowa).
Sprawdz jego opór .Powinien miec 1MΊ
 
rafał napisz mu jeszcze jak ma sprawdzić parametry adaptacyjne bo ja juz dzisiaj zasypiam...więc sorka chłopaki
 
reset parametrów adaptacyjnych dla programu UnidiagKWP2000.
Informacja z forum Unidiaga.
Kod: 
For the moment it is already possible to do some of the things
requested below with UniDiag. 

In the "Misc and Debug" tab, there is a
new option "In Out Ctrl LI 30". 
With the fixed Ctrl Param 0x04, 
it is possible to reset some values depending on the Local ID that is choosen.

For Alfa with a M1.5.5 motronic the following local ID's are usually used:

0xFD : Reset idle actuator
0xFE : Reset self-adapt. param. and idle act.

-- oraz informacja jak odczytać parametry adapatacyjne programem UnidiagKWP2000.
- odczytujemy parametry adapatcyjne przed resetem i po resecie.

--

--

--
 
Zabawy ciąg dalszy:)
Tym razem wracają tylko dwa błędy, w sumie te co wcześniej 0170 oraz 1173 Ponadto tak samo na benzynie jak i na gazie.
Założyłem też ponownie sondę NTK, by zobaczyć różnicę i jest tak samo. Próbkuje raczej ze stałą wartością i nie ma skoków napięć w całym zakresie. Dziwne jest że miernik pokazuje 0.42V a program 0.23V.
Parametry FRA 1.211, TRA 3.463E5
Resetu niestety nie udało mi się zrobić. Wpisywałem FE i FD i error...
Przy FD program się wyłącza.
Kluczyk także na 90 wyłączałem i kombinowałem chyba przez godzinę
 
jak to error? wywala Ci program? a w dobre miejsce wpisujesz i dobry guzik naciskasz?
 
No mam jakieś literki, cyferki do połowy okna i jak wciskam Reset to pojawiają się napisy error ale nie pamiętam co dokładnie.Program wywale jak wpisuję FD. Poprostu nie mozna zresetować. FE wpisuję w Local ID zamiast zer. Tak jak na zdjęciu od bubu.
Parametry fra tra mam dobre?
 
ale Ty nie zbliżaj się nawet myszką do tego przycisku RESET! :PP wpisujesz tam jak wpisałeś i wciskasz guzik nad tym "In Out Ctrl LI 30"
parametry masz złe:P dlatego musisz zrobić ten reset:))
 
FRA i TRA masz w normie wiec resetu parametrow adaptacyjnych robic nie musisz.

Ale jesli bardzo chcesz to w okno pod "In Out Ctrl LI 30" wpisz 0xFD , kliknij In Out Ctrl LI 30 i wylacz kluczyk na 90 sek , potem wpisz 0xFE i znow kliknij In Out Ctrl LI 30 i wylacz kluczyk na 90 sek.
Z tym ze ja osobiscie bym tego nie robil jesli nie jest to konieczne

fred
 
"- FRA ma byc w zakresie 0.8 -- 1.2, .
- TRA pokazuje tylko tendencje, nie jest wazny jesli FRa jest w granicach.
"
górna granica tej normy:P ja bym dał reset, przecież nie zaszkodzi a może pomóc:))

ale wiesz co, może przed tym resetem to Ty zrób by błędów nie wywalało:P
 
No wiec wlasnie. FRA moze byc 1.2 a jest 1.211 wiec IMHO w normie.

W sumie to ja tez bym zrobil reset ale innych namawiac nie bede :D

fred
 
Fred Ty mi lepiej powiedz czemu na nowej przepyłwce Boscha wychodzi mi 408kg/h a nie 480?? a dziwne bo auto chodzi jak burza:P
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra