sQun49
Nowy
niestety nie mam kabla do Ecu gazu więc pozostaje mi tylko pomiar miernikiem...
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag
- Autor wątku bubu321
- Data rozpoczęcia
R
romek126
Guest
Dorzucam jeszcze swoje ostatnie zabawy z alfadiagiem, znalazłem popularny błąd w ECU ME 7.3.1. jedyny jak na razie ale nie fajny.
Nie chodzi mi też elektrowentylator ale alfadiagiem tylko tyle doszedłem że test wyszedł failed, nie wiem czy da się zdiagnozować co jest przyczyną, nie znalazłem opcji.
Nie chodzi mi też elektrowentylator ale alfadiagiem tylko tyle doszedłem że test wyszedł failed, nie wiem czy da się zdiagnozować co jest przyczyną, nie znalazłem opcji.
Ostatnia edycja:
kiepas96
Nowy
Panowie pomocy, zaświeciła mi się kontrolka Airbagu, w żaden sposób nie mogę się połączyć z ecu ar. przerobiłem kabel, 3 razy przemieżony.
KWP71 działa tylko z absemKombinowałem z ustawieniami prędkości i itp COM. Interfejs Vag-kkl, z unidiagiem i alfadiagiem działa ale tylko ecu.
kwmp71 Wyrzuca mi coś przy predkośći 1200, kwp81??, 0x00
przy 0x14 i 0x0A nic nie wykrywa
COM Port opened
Init started
Init Ready
KeyBytes, count : 5
A7
86
02
97
9B
error rcv wait timeout
ID after 5baud init:
no data received
Error in Communication
Problem rozwiązała wymiana sterownika na inny i numerach 60655033, po wymianie kontrolka nie świeci się a kwp i alfadiag łączą się bez problemu i pokazują żadnych błędów dtc. Dzięki za pomoc i dla ar145ts za dostarczenie sterownika. Ps stary rozbiorę i zamieszcze fotki jeżeli kogoś to interesuje
P
przemo27
Guest
Miałem podobny problem ( świecąca się kontrolka brak możliwości połączenia z kompem ) i również musiałem wsadzić nową centralkę. Tylko w moim przypadku starą mi któryś z mechaników zap... i nie dojdę już gdzie i kiedy. Przestrzegam więc wszystkich przed nieuczciwymi ( czytaj złodziejami ) mechanikami z małopolskich serwisów samochodowych. Nie wiem jak to jest , czy airbag działa po zapaleniu się czerwonej kontrolki ( czy poduszki są aktywne ) ale okradanie samochodu i przyczynianie się do tak drastycznego zmniejszenia bezpieczeństwa użytkownika oraz pasażerów powinno być nagłośnione i traktowane surowo przez prawo a wszyscy łącznie z policją mają to głęboko w dup.... .Dodam jeszcze , że dokonywanie zakupu z niesprawdzonych ( podejrzanych) źródeł zwiększa tylko skalę tego procederu. Oczywiście na chwile obecną alfadiag łączy się bez problemu z nową centralką airbag i nie wykazuje żadnego błędu i jest super. Alfadiagiem połączyłem się również z ecu fiata punto II oraz jego arbagiem i zdiagnozowałem usterki typu niesprawna sonda lambda + rozładowanie akku jeszcze kilka innych . Po wykasowaniu błędów powraca tylko uszkodzona sonda ( coś panowie mechanicy jej zrobili przy wymianie wydechu).
sQun49
Nowy
Czy spotkał się ktoś z takim przypadkiem że w pewnym momencie sondy wskazują napięcie stałe w okolicy 0,46V - takie coś miałem przy pomiarze miernikiem oraz na wykresie w programie diagnostycznym... Po pewnej chwili wszystko wróciło do normy i sondy znów oscylowały w okolicy 0,1 - 0,85 V lecz sytuacja powtórzyła się dwukrotnie w ciągu godziny zabawy przy aucie.
bubu321
Nowy
sQun49
Nowy
Wszystko fajnie, ciekawe wykresy, diagnoza byłaby prosta gdyby mieć oscyloskop i wykres sondy pasowałby do jednego z trzech typów zaprezentowanych w tej prezentacji. Ale co zrobić jak sonda normalnie działa a w pewnym momencie nie jedna a dwie sondy mają identyczne stałe napięcie - wg wykresu trzeba wymienić sondy bo nie pracują ale za chwilę wszystko jest z nimi ok...
Może jakiś reset wykonać? Może coś się zapętliło i pojawia się niepotrzebny sygnał z ECU przez co sondy stają w miejscu? Czy jest to możliwe?
Może jakiś reset wykonać? Może coś się zapętliło i pojawia się niepotrzebny sygnał z ECU przez co sondy stają w miejscu? Czy jest to możliwe?
bubu321
Nowy
- masz rację, tylko pomiary oscyloskopowe mogą coś powiedzeć.
- ECU nie ingeruje w przebieg sondy lambda.
- napięcie 0.46 V powstaje wtedy jeśli sonda jest zimna, co raczej na pracującym silniku sie nie zdarza.
-raczej bardziej wiarygodne byłyby wykresy z programu diagnostycznego niz pomiary miernikiem.
--
- ECU nie ingeruje w przebieg sondy lambda.
- napięcie 0.46 V powstaje wtedy jeśli sonda jest zimna, co raczej na pracującym silniku sie nie zdarza.
-raczej bardziej wiarygodne byłyby wykresy z programu diagnostycznego niz pomiary miernikiem.
--
P
piotrparyski
Guest
Wczoraj podłączyłem swoją 147 1.9jtd 2002r. zmostkowanym kablem KKL OBD2 (pin 7-3) w celu wyłączenia AirBag'a (program KWP71 Diag).
Kontrolkę udało się wyłączyć, jednak dzisiaj po przestawieniu położenia fotela kontrolka znowu zaczęła się świecić...
Podłączyłem samochód, włączyłem KWP71 i uzyskuję następujący błąd:
Read diagnostic faultcodes :
Bytes received: 22 27 00 67 9E
DTC: 0x22 = 34
state : 1
type : 0x07 Too high value
condition1 : 0x00
condition2 : 0x67
counter : 0x9E
Najgorsze jest to, że owego błędu nie da się usunąć i kontrolka non stop się świeci jestem sfrustrowany i nie wiem co robić.. ktoś ma jakiś pomysł? :|
Kontrolkę udało się wyłączyć, jednak dzisiaj po przestawieniu położenia fotela kontrolka znowu zaczęła się świecić
...Podłączyłem samochód, włączyłem KWP71 i uzyskuję następujący błąd:
Read diagnostic faultcodes :
Bytes received: 22 27 00 67 9E
DTC: 0x22 = 34
state : 1
type : 0x07 Too high value
condition1 : 0x00
condition2 : 0x67
counter : 0x9E
Najgorsze jest to, że owego błędu nie da się usunąć i kontrolka non stop się świeci
jestem sfrustrowany i nie wiem co robić.. ktoś ma jakiś pomysł? :|
bubu321
Nowy
- jesli nie da sięusunąc, to znaczy że awaria nie była usunięta i jest cały czas problem, którego ten błąd dotyczy.
- a może ten program pokaże więcej ?
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147...ram_diagnostyczny_tylko_do_obslugi_jtd-3.html
P
przemo27
Guest
Rozłączona wtyczka pod siedzeniem ?
sQun49
Nowy
-raczej bardziej wiarygodne byłyby wykresy z programu diagnostycznego niz pomiary miernikiem.
--
i tu wracamy do punktu wyjścia bo alfadiag nie obsługuje w pełni mojego modelu silnika a w temacie unidiag nikt się nie wypowiada. Z każdym dniem auto jeździ coraz gorzej - na zimnym silniku jest lipa a jak się już rozgrzeje to da się przemieszczać ale do jazdy to jeszcze daleko....
Ostatnia edycja:
bubu321
Nowy
@piotrparyski
- a może spróbuj ten temat, po usunieciu problemu z połaczeniem.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147...ram_diagnostyczny_tylko_do_obslugi_jtd-3.html
- a może spróbuj ten temat, po usunieciu problemu z połaczeniem.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147...ram_diagnostyczny_tylko_do_obslugi_jtd-3.html
Ostatnia edycja:
minciu
Nowy
Squn wpierw rozgrzej zawsze dobrze silnik a później kręć do odcięcia. Inaczej tylko mu szkodzisz.
sQun49
Nowy
Minciu, proszę Cię pomóż w sprawie a nie prawisz morały... Jak widzę że wskazówka jest już prawie na 90 stopniach mimo tego że wskazuje 70 z hakiem to chyba się rozgrzał - chyba że to coś zmieni to następnym razem odłączę wentylator i będzie cieplutki jak ciasto wyjęte z piekarnika...
J
Joseph
Guest
Nie chce cie straszyc, ale u mnie było tak samo aż w koncu zgasła i nie odpala.
Na zimnym zero przyspieszenia muł i wogóle jakby nie paliła na wszystkie gary,jak sie nagrzała to znacznie lepiej ale jezdziła jak corsa 1,4 teraz stoi przed domem kreci i nie odpala, zmierzyłem opór czujnika połozenia wałka rozrzadu i zero(zadnego oporu nie wykazał),czyli padł czujnik.Marchewa nie swieci.Moze u ciebie jest tak samo i ta czujka szfankuje u bladego stoi mój silnik 3.0 24v tam jest ta czujka dobra podjedz i podmien moze pomoze.W Q4 mialem zamieniona wtyczke od tego wlasnie czujnika z czujnikiem spalania stukowego auto kulało strasznie(podobne objawy).Marchewa również nie swieciła.
sQun49
Nowy
Niestety od 164 czujnik jest inny więc podmianka jest raczej niemożliwa... A mogę to jakoś zdiagnozować - jaki opór powinien mieć sprawny czujnik i w jaki sposób go mierzyć?
J
Joseph
Guest
Według epera numery 60586655 i 60816861 oraz 46811123 to ta sama czujka
http://www.teilehaber.de/bosch-sensor.-zuendimpuls-alfa-romeo.-lancia-id2130652.html
tutaj lista kompatybilnych modeli.
Będzie pasowac jezeli twój kod silnika to 936A2
opór powinien byc w granicach 560 ohm sprawdz na zimnym i na ciepłym silniku
dodam jeszcze ze u mnie po podłaczeniu do kompa nie było zadnych błędów kompletnie nic a auto ni cholery jezdzic nie chciało.
http://www.teilehaber.de/bosch-sensor.-zuendimpuls-alfa-romeo.-lancia-id2130652.html
tutaj lista kompatybilnych modeli.
Będzie pasowac jezeli twój kod silnika to 936A2
opór powinien byc w granicach 560 ohm sprawdz na zimnym i na ciepłym silniku
dodam jeszcze ze u mnie po podłaczeniu do kompa nie było zadnych błędów kompletnie nic a auto ni cholery jezdzic nie chciało.
kiepas96
Nowy
obiecane zdjęcia ecu/sensora airbag my97 siemens 2poduchy/dwa napinacze. nr 60656767
