Falujace obroty w TS

  • Autor wątku Autor wątku subratri
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
  • Tagi Tagi
    obroty
A ja wciągle nie moge sobie poradzić z błędem P1653 ale nie wiem czy ma on cos wspólnego z falowaniem.
Odłączyłem czujnik Hala jak radził bubu i jezdziłem tak ze 2 tygodnie co widać po błędzie P0340 ale niestety 1653 powrócił a P0170 to jest od zabawy z LPG

 
A ja z kolei ostatnio zajrzalem juz ktorys raz z kolei w swoj zaplon i zauwazylem ze na kazdej jednej cewce od spodu sa delikatne pekniecia...sprawdzilem czy nie ma przebicia przypadkiem choc juz wykluczylem kable i ostatnio zmienilem swiece,popsikalem silikonem w sprayu i poskladalem.Od razu inna reakcja na gaz i wogole inna praca ale tylko na krotka chwile.Przebicie zalatwilo delikatna powlokoe i sobie poradzilo.cewki do wymiany.U mnie faluje przy zejsciu z wyzszych obrotow.Zmienialem krokowy bylem na diagnostyce i nic tylko wypadanie zaplonu.Polecam sprawdzic
 
falujące obroty 156 1.8TS 98 rok.

Witam , w mojej 156 1.8TS 98rok falują obroty po puszczeniu autka na tzw. luz. Walcze z tym od roku i nic. Sonda nowa, przepływka nowa, czyszczenie przepustnicy, brak błędów w ecu i teraz podmiana silniczka krokowego, i znowu nic jak falowały tak falują. Rura od filtra pow. do przepustnicy nie ma przetarć i pęknięć . Po wymianie krokowego było zerowanie go i od nowa adaptacja parametrów, dalej faluje jak falowało przy dojeździe do .świateł w zakresie 800-1500 nawet obrotów. Co mam robić nic już nie pomaga może komputer spalony ? Pomóżcie. Aha mam filmik nagrany tel. Zobaczcie sami oto linki na youtube.
http://www.youtube.com/watch?v=uisDjaHr-kI
http://www.youtube.com/watch?v=UOhOuGrQXoc

Miłego oglądania.
Marcin z Piotrkowa Tryb. 156 1.8TS 98rok.
 
- o kurka wodna takich falowan to nie widziałem.
- pozostaje tylko współczuć.
 
przepustnice czysciłes?i sprawdz kolektor ssacy, moze uszczelki poszły...skoro inne wsz robiłes, nasuwa mi sie na mysl sprawdzenie jeszcze kabli wn i swiec...ale po 2 filmiku cos jeszcze mi na mysl przychodzi, silnik ci nie szarpie? pracuje na wolnych na wszystkie cylindry? pompka paliwiwa? filtr paliwa? wtryskiwacze na wolnych moze nie daja tyle co powinny, i jak sie nazbiera na cylindrze to wtedy obroty do 1,5rpm ida a jak nza mało to spadaja do 0,5rpm?
 
Ostatnia edycja:
Na wolnych mi nie szarpie , przepustnica czyszczona moc ma dobrą równo przyspiesza tylko ta fala na luzie. Dodam że samochód ma lpg stag 300 sekwencja ale nie ma to znaczenia na jakim paliwie jadę. Sorry że zapomniałem umieścić info o gazie zapomniałem.
 
o gazie to akurat nic nie podpowiem...ale skoro to jest na benzynce rózniez to pozostaje cekwa wn...moze ma przebicie...zainteresuj sie tym...
 
Witam wszystkich :)
Ja po wielu problemach z moją alfą którą kupiłem zaledwie miesiąc temu a u mechanika stoi więcej niż u mnie na parkingu, w końcu (tak myślałem do wczoraj) otrzymałem efekt jaki chciałem. 2 dni temu został wymieniony silnik, tłok zechciał zaczerpnąć powietrza i wyjrzał przez miskę olejową... Nowy silnik odpalany był jeszcze na nie kompletnie złożonej alfie i chodził ładnie i płynnie. Jak juz wszystko zostało złożone odpaliłem auto i po minucie zaczęło wariować (kopcić, stukać, falować, brak mocy) podłączyliśmy ją pod komputer, okazało się że miała jakieś błędy które skasowałem. Od samego początku falowała na obrotach (do 2 tys max) gorsze jest to, że 2 razy spadły tak nisko, że zgasła... Wcześniej, na tamtym silniku też miałem problem z falowaniem, ale nigdy nie zgasła. Dodatkowo wczoraj zrobiłem 100km jazdy próbnej i wszystko było w porządku (nie licząc falowania). Przez noc stała na dworze, kiedy rano przyszedłem i ją odpaliłem zaczęło coś stukać, stukanie ustaje przy dodawaniu gazu i wyższych obrotach, po pracy sprawdzę jakie błędy się ewentualnie pojawiły, i jeśli to któryś z wczoraj to czy jest możliwe ze jak ostygnęła (wczoraj była gaszona parę razy, ale nie ostygnęła do 0 ani raz) to któryś z czujników znów wywalił błąd? I jak fiatECUscanem wykonać adaptację przepustnicy, lub jakieś resety? Mam ten program i kabelek ale nie chcę klikać byle czego.
Zapomniałem dodać:
AR 156 1.8 TS 99' w gazie (gaz zakładałem na tamtym silniku i jeszcze przed jego założeniem falowała)
 
Ostatnia edycja:
NERO2287 napisał:
silnik ci nie szarpie? pracuje na wolnych na wszystkie cylindry? pompka paliwiwa? filtr paliwa? wtryskiwacze na wolnych moze nie daja tyle co powinny
Kliknij, aby rozszerzyć...
a u mnie szarpie ale wtryskiwacze sprawdzałem, nie leją i mgiełki są równe
sprawdzałem na zapłonie z wyciągniętą listwą
 
- dla ECU M1.5.5 nie polecam oprogramowania FES 2.5.
- powód: podaje blędy ale nie podaje parametrów środowiskowych.
- a to ważne parametry czasami pozwalające wykryć i potwierdzić pewne problemy.
- FES to raczej program do JTD oraz do aut z silnikiem Otto z rokiem produkcji > 2000.
 
Ostatnia edycja:
To jakie byś polecił bubu i jak tym które polecasz wykonać te czynności. No i nadal pozostaje pytanie czy możliwe jest, że błąd sam z siebie znów się pojawił... W razie czego mogę przełożyć czujniki ze starego silnika.
 
- zostaw diagnostyke, zdiagnozuj to stukanie.
- stukanie to zawsze poważny problem.
 
Byłem dziś u mechaniora podpinał unidiaga i nic wszystko dobrze i stwierdził że przyszczyną falowania obrotów u mnie jak auto się toczy jest prawdopodobnie złe podawanie prędkości samochodu do ecu i przez to ecu podnosi i obniza obroty. Czyli jakiś czujnik prędkości ale gdzie on jest to nie wiem może w skrzyni biegów? Bubu to do Ciebie to pytanie jest jakiś czujnik prędkości auta w 156 1.8 TS 98 rok może w abesie?
 
koko75 mi też falowały. Pomógł reset parametrów adaptacyjnych i adaptacja. A Potem ustawienie sterownika LPG bo mi czasy wtrysków rozjeżdżał. Ale może u Ciebie nie trzeba będzie robić nowego programowania LPG.
 
A co powiecie na to stwierdzenie:
pomoże ci przeprogramowanie centralki wtrysku taki program ma aso
lub lub po prostu należy ,,ućiac,, czarno zielony kabel dochodzący
do centralki wtrysku ten który mierzy prędkosc samochodu (centralka
nie wykryje błedu)wiem bo pracuje w aso alfa romeo.
 
Dobre, To wszystkie kable od czujników poodcinać to żadnych błędów nie będzie :D. Tylko pogratulować.
Znajdź kogoś z alfadiagiem i niech z Ci zrobi to co napisałem. I zobacz jakie będą efekty na PB a nie od razu wywalać kasę na części.
 
- jeśli się cytuje to chyba sie z tym zgadza.
- to nic, na jednym forum ktos wpadł na pomysł że jak wyciągnie główny bezpiecznik od ABS to ABS nie poda do ECu jaka jest prędkość.
- z załaczonych wykresów wynikało że mu to pomogło.!!!!
- potem już nie widziałem jego postów.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra