[159] Dzwiek i szarpniecie przy zmianie biegu

[murgal]

Tak w poduszkach jest olej.

 

[AlfaLorenzo]

A propros stuknięć to nagrałem pewien filmik, bo nie daje mi to spokoju - czy podczas wciskania sprzęgła to łupnięcie/puknięcie jest normalne ? Czy to nie jest wina poduszek ? Filmik nagrałem podczas ruszania do przodu oraz cofania. (ale stuk jest też podczas jazdy np. na 3ce i przy wciśnięciu sprzęgła jest puknięcie) https://www.youtube.com/watch?v=iS_rf-2ndc0

 

[magil]

Film oznaczyłeś jako prywatny
Tak czy inaczej, u mnie nie ma żadnych dźwięków. Jedynie wyczuwalny jest moment załączania napędu po puszczeniu sprzęgła. Kwestia wyczucia mechanizmu i da się z tym żyć

 

[AlfaLorenzo]

Film oznaczyłeś jako prywatny
Tak czy inaczej, u mnie nie ma żadnych dźwięków. Jedynie wyczuwalny jest moment załączania napędu po puszczeniu sprzęgła. Kwestia wyczucia mechanizmu i da się z tym żyć

Ehhh... już poprawione Wyczucie sprzęgła rozumiem, ale takie łupnięcie chyba jest za duże ?
Dodam, że luz na dyfrze został zredukowany wymianą na nowy.

 

[wojtekf]

A propros stuknięć to nagrałem pewien filmik, bo nie daje mi to spokoju - czy podczas wciskania sprzęgła to łupnięcie/puknięcie jest normalne ? Czy to nie jest wina poduszek ? Filmik nagrałem podczas ruszania do przodu oraz cofania. (ale stuk jest też podczas jazdy np. na 3ce i przy wciśnięciu sprzęgła jest puknięcie) https://www.youtube.com/watch?v=iS_rf-2ndc0

Nie jest normalne. Istnieje pewne niezerowe prawdopodobieństwo, że masz dwumas do wymiany - u mnie były spore szarpnięcia na przykład przy zmianie z 1 na 2.

 

[hubert.janowski]

Nie jest normalne. Istnieje pewne niezerowe prawdopodobieństwo, że masz dwumas do wymiany - u mnie były spore szarpnięcia na przykład przy zmianie z 1 na 2.

na moje oko to dwumas i sprzeglo

 

[wojtekf]

na moje oko to dwumas i sprzeglo

I taki właśnie zestaw został u mnie wymieniony, po czym się uspokoiło (czytaj: pozostały odgłosy uznawane za normalne).

 

[AlfaLorenzo]

na moje oko to dwumas i sprzeglo

Myślałem o tym, ale mam trochę wątpliwości. Zgodnie z opisem
Do najczęstszych objawów zużycia koła dwumasowego należą:

1) hałas i stukanie pochodzące z silnika podczas włączania i wyłączania zapłonu,
2) drgania wydobywające się z okolic silnika podczas pracy na biegu jałowym, również przenoszone na karoserię (odczuwane drżenie nadwozia
3) nierówna, przerywana praca silnika,
4) wszelkiego rodzaju hałasy i stuki wydobywające się z okolicy skrzyni biegów,
5) szarpanie auta przy ruszaniu,
6) brak możliwości płynnego ruszenia oraz zmiany biegów

ja mogę tylko potwierdzić 4 punkt, choć to też dziwne, bo jestem po wymianie łożysk i dyfra i skrzynia chodzi płynnie, brak haczenia, rzężenia itp.

Czy poduszki też powodują takie stuknięcia ? Być może coś z samym sprzęgłem.

 

[Alabaster]

ja wymieniałem dwumas na nówkę sachs (sprzęgło zostało stare ale czy sprzęgło może stukać?), mechanizm różnicowy (używkę) a w listopadzie dałem skrzynie do regeneracji i nadal mam te stuki, sądzę że to między trybami w skrzyni jest luz i przy kasowaniu powoduje stuk, jak kupowałem mechanizm różnicowy to kupiłem razem z tym kołem koronowym i te koło było w lepszym stanie niż te moje, szkoda że zdjęć nie porobiłem
z drugiej strony spec od skrzyń mi mówił że skrzynia nie wygląda źle i wymienił dwa łożyska i jakąś przesuwkę synchronizatora.
AlfaLorenzo też regenerował skrzynie , dlatego sadze że to nie wina łożysk w skrzyni

 

[Alabaster]

nagrałem kolejny filmik
4 bieg przy podniesionych kołach dodawanie i odejmowanie gazu

https://www.youtube.com/watch?v=1byJrFib6Bc
https://www.youtube.com/watch?v=hubzxw5MBFU