Czy Alfa Romeo to marka premium?

[radosuaf]

A odnośnie atrapy chłodnicy, o podobnym kształcie od dziesiątek lat, to nie rozumiem jaki to wyznacznik "premium" ?
Bo trzymają się jednego pomysłu ?

Bo mają tradycje (produkowali samochody w czasach, kiedy atrapa chłodnicy faktycznie do czegoś służyła, a nie była tylko elementem stylistycznym), wypracowali swój styl, nie muszą kopiować innych - spójrz na takiego Peugeota i powiedz, jaki jest wyróżnik przodu - co 10 lat wygląda kompletnie inaczej... A z marek super "ekstra super wypas premium": Audi, Lexus, Infiniti - pewnie za 10 lat też przód będzie zupełnie nieprzystający do aktualnego.

- - - Updated - - -

Skonfigurowałem Arteona- ze wszystkim w R Line. Wyglądał przekozacko- jedyne, do czego mógłbym przyczepić się we wnętrzu to analogowy zegar

O, można sobie dołożyć tylny napęd? xD Z punktu widzenia fana motoryzacji to nadal plebejskie FWD z poprzecznie ułożonym silnikiem wiszącym przed przednią osią...

10 sekund szukania w Google ( https://www.carthrottle.com/post/7-things-i-learned-after-driving-the-new-vw-arteon/ ):

The trouble is, the Arteon doesn’t feel much more special or premium than the Passat, nor other VW MQB products. It’s certainly not nasty inside, but it’s not exactly plush either - the cabin is on the whole rather ordinary. The Skoda Superb 280 doesn’t feel distinctly different, ticks a lot of the same boxes and costs a whole lot less.

Naprawdę, jeśli chcecie porównywać z Giulią, to porządne samochody, a nie jakieś papcie .

 

[bobby]

Dla mnie cała koncepcja produktów "premium" to chwyt marketingowy dla ubogich umysłowo.*

Przykład pierwszy z brzegu: grupa VW - ta sama płyta podłogowa w 20 różnych modelach i 3 różnych markach i jak to sprzedać? Proste. Audi będzie "premium", VW "dla ludu", a Seat "Sportowy". Szach mat.

Co do naszej forumowej marki - jest to marka z tradycjami. W takim kontekście należy na nią patrzeć. Kreuje trendy stylistyczne, nie boi się wprowadzania nowych rozwiązań (zmienne fazy rozrządu, trans-axle, schowane klamki), ma swój własny charakter - auta AR prowadzą się lepiej niż te konkurencji.

* dlaczego dla ubogich umysłowo - bo to chwyt na tych którzy częstokroć pragną podbudować swoje ego. Mam produkt "premium". Mam coś wyjątkowego, czego nie mają inni. To naiwne.

 

[radosuaf]

W końcu jakiś głos rozsądku .

 

[azar]

Dokładnie. Dziękuję za głos

 

[Tomtrz]

Przykład pierwszy z brzegu: grupa VW - ta sama płyta podłogowa w 20 różnych modelach i 3 różnych markach i jak to sprzedać? Proste. Audi będzie "premium", VW "dla ludu", a Seat "Sportowy". Szach mat.

1. Audi nie jest powszechnie uznawane za markę premium
2. Jakość wykonania, materialów, wykończenia jednak jest znacząco lepsze, niż w VW, a tym bardziej w skodzie.


Skoro określenie premium ci przeszkadza, to możesz wymyślić inne, bo w jakiś sposób trzeba odróżnić produkt niższej jakości, o niższej cenie (tzw marki budżetowe), od przeciętniaków, i aut o lepszych parametrach, lepszej jakości.

 

[bobby]

Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem. Nie mam potrzeby niczego wymyślać - uważam, że to co wymyślono to chwyt marketingowy dla naiwniaków.
Gdzieś "na końcu tęczy" o tym czy produkt jest dobry czy nie, nie decyduje jaki znaczek jest na nim przylepiony, ale sama jakość zaprojektowania i wykonania.
Dodatkowo AR, ma swój styl i charakter. Coś czego brakuje wielu producentom aut.

Żyjemy w dziwnych czasach. Kiedyś o tym czy produkt jest "markowy" czy nie decydowała jego jakość i unikatowość, dzisiaj kupiony blichtr medialny, promocja wizerunku i td.

 

[Pływak]

O, można sobie dołożyć tylny napęd? xD Z punktu widzenia fana motoryzacji to nadal plebejskie FWD z poprzecznie ułożonym silnikiem wiszącym przed przednią osią...

10 sekund szukania w Google (

A ja bez szukania w google odpowiem Ci, że można wybrać Arteona Rline z 4Motion tak odnośnie "plebejskiego FWD" ;]

Mam produkt "premium". Mam coś wyjątkowego, czego nie mają inni. To naiwne.

Dokładnie zgadza się jeden sobie wmawia, ze dobrze zrobił bo kupił niemieckie auto premium, które premium jest tylko w sloganach producenta inny sobie wmawia, że dobrze zrobił bo kupił "auto z duszą" "ze sportowymi korzeniami" i to często mają "plebejskie FWD z poprzecznie ułożonym silnikiem wiszącym przed przednią osią..." i jedno i drugie powoduje u mnie ironiczny uśmiech na twarzy

 

[radosuaf]

1. Audi nie jest powszechnie uznawane za markę premium

A to ciekawe - ja się z Tobą w pełni zgadzam, ale większość chyba nie...

Jakość wykonania, materialów, wykończenia jednak jest znacząco lepsze, niż w VW, a tym bardziej w skodzie.

Ale to dalej "pudrowanie syfa" - chociaż przynajmniej silnik jest wzdłużnie...

- - - Updated - - -

A ja bez szukania w google odpowiem Ci, że można wybrać Arteona Rline z 4Motion tak odnośnie "plebejskiego FWD" ;]

A ja Ci dodam, że Pandę albo Dustera też można sobie wziąć z napędem na 4 koła... Co mnie zmienia faktu, że to nadal FWD z dołączanym tyłem. "Trochę" to gorzej wypada niż Q4 w Giulii.

 

[Tomtrz]

Żyjemy w dziwnych czasach. Kiedyś o tym czy produkt jest "markowy" czy nie decydowała jego jakość i unikatowość, dzisiaj kupiony blichtr medialny, promocja wizerunku i td.

Gdyby wszystkie marki robiły podobne auta, to pewnie byś miał rację. Rzecz w tym, że tak nie jest, i producenci z góry przy projektowaniu auta zakładają, czy to będzie auto tanie, gorzej jeżdzące, gorzej wykończone, czy to będzie przeciętniak, czy to będzie auto lepsze. W naszej rzeczywistości pokrywa się to też konkretnymi markami samochodów.

Nawet jeśli zdejmiesz z BMW etykietkę premium, to nadal będzie to produkt lepszy i bardziej prestiżowy, niż skoda, bo stoją za tym wymierne właściwości.

 

[bobby]

Dokładnie zgadza się jeden sobie wmawia, ze dobrze zrobił bo kupił niemieckie auto premium, które premium jest tylko w sloganach producenta inny sobie wmawia, że dobrze zrobił bo kupił "auto z duszą" "ze sportowymi korzeniami" i to często mają "plebejskie FWD z poprzecznie ułożonym silnikiem wiszącym przed przednią osią..."

A jeszcze inny jeździ z pipą ma masce i też jest kontent

 

[Pływak]

Można jeździć czymkolwiek byle sobie na silę nie wmawiać, ze jesteśmy wyjątkowi bo mamy "niemieckie premium", które z nazwy jest autem dla ludu lub "sportowe auto z duszą", które tak naprawdę jest ociężałym klekotem z tragicznym rozkładem masy i FWD

A ja Ci dodam, że Pandę albo Dustera też można sobie wziąć z napędem na 4 koła... Co mnie zmienia faktu, że to nadal FWD z dołączanym tyłem. "Trochę" to gorzej wypada niż Q4 w Giulii.

Idąc tym tokiem to polonez tez miał napęd na tył wiec raczej to nie jest wyznacznikiem szeroko pojętego "Premium"

 

[bobby]

Nawet jeśli zdejmiesz z BMW etykietkę premium, to nadal będzie to produkt lepszy i bardziej prestiżowy, niż skoda, bo stoją za tym wymierne właściwości.

W tym przypadku tak będzie. Dodatkowo BMW jest jedną z tych marek, która ma swój własny styl i nie musi nikomu wmawiać, że to produkt dobry i w pewnym sensie wyjątkowy. Nie widziałem nachalnych akcji informacyjnych w stylu "BMW to produkt premium". Auta które przez lata ta firma produkowała, same wypracowały ten wizerunek.

 

[radosuaf]

inny sobie wmawia, że dobrze zrobił bo kupił "auto z duszą" "ze sportowymi korzeniami" i to często mają "plebejskie FWD z poprzecznie ułożonym silnikiem wiszącym przed przednią osią..." i jedno i drugie powoduje u mnie ironiczny uśmiech na twarzy

Jeśli do mnie pijesz, to mam Giuliettę FWD do miasta i transaxla dla przyjemności - jakie samochody mają układ transaxle, łatwo sobie sprawdzisz w Wikipedii...

- - - Updated - - -

Idąc tym tokiem to polonez tez miał napęd na tył wiec raczej to nie jest wyznacznikiem szeroko pojętego "Premium"

Fantastyczny przykład... Masz świadomość, że to było jakiś czas temu, kiedy napęd RWD był po prostu najpopularniejszy i jego użycie nie warunkowało, że samochód ma zacięcie sportowe albo jest premium? W tej chwili RWD to ewidentnie wyższe koszty oraz mniej miejsca w kabinie i dlatego w samochodach popularnych się go nie używa (poza nowym Twingo).

 

[azar]

Nawet jeśli zdejmiesz z BMW etykietkę premium, to nadal będzie to produkt lepszy i bardziej prestiżowy, niż skoda, bo stoją za tym wymierne właściwości.

No tu bym polemizował bo znajdziesz tragicznie zrobione BMW i Bardzo dobrze wykonaną i doposażoną Skodę

 

[KGD]

Bo mają tradycje (produkowali samochody w czasach, kiedy atrapa chłodnicy faktycznie do czegoś służyła, a nie była tylko elementem stylistycznym), wypracowali swój styl, nie muszą kopiować innych - spójrz na takiego Peugeota i powiedz, jaki jest wyróżnik przodu - co 10 lat wygląda kompletnie inaczej... A z marek super "ekstra super wypas premium": Audi, Lexus, Infiniti - pewnie za 10 lat też przód będzie zupełnie nieprzystający do aktualnego.

- - - Updated - - -



O, można sobie dołożyć tylny napęd? xD Z punktu widzenia fana motoryzacji to nadal plebejskie FWD z poprzecznie ułożonym silnikiem wiszącym przed przednią osią...

10 sekund szukania w Google ( https://www.carthrottle.com/post/7-things-i-learned-after-driving-the-new-vw-arteon/ ):

The trouble is, the Arteon doesn’t feel much more special or premium than the Passat, nor other VW MQB products. It’s certainly not nasty inside, but it’s not exactly plush either - the cabin is on the whole rather ordinary. The Skoda Superb 280 doesn’t feel distinctly different, ticks a lot of the same boxes and costs a whole lot less.

Naprawdę, jeśli chcecie porównywać z Giulią, to porządne samochody, a nie jakieś papcie .

Ty szukałeś w googlach a ja nim jeżdziłem- pisze o subiektywnym odczuciu-to jeszcze chyba mogę?
Ze względu na prowadzenie wybrałem AR- ale nikt mi nie powie, że Arteon nie jest super furą, za tą kasę, bo jest

 

[Tomtrz]

W tym przypadku tak będzie. Dodatkowo BMW jest jedną z tych marek, która ma swój własny styl i nie musi nikomu wmawiać, że to produkt dobry i w pewnym sensie wyjątkowy. Nie widziałem nachalnych akcji informacyjnych w stylu "BMW to produkt premium". Auta które przez lata ta firma produkowała, same wypracowały ten wizerunek.

a widziałeś, żeby Alfa nachalnie informowała, że Giulia jest produktem premium?
To społeczność motoryzacyjna tak zakwalifikowała ten samochód. I teraz to właśnie w społeczności AH się toczy na ten temat dyskusja. Nie widze tutaj agitacji pracowników FCA

Ja rozumiem, że może premium ci sie kojarzy ze snobizmem, ale no co, postawisz obok siebie skode i BMW i powiesz, że to to samo? No nie, i w końcu trzeba tą różnicę w jakiś sposób nazwać.

 

[Pływak]

Na miejscu FCA to już bym rozsyłał niektórym osobą z tego tematu oferty pracy w dziale marketingu marki AR może w końcu sprzedaż poszybowała by w górę

 

[KGD]

do usunięcia

 

[FilipoInzhagi]

No tu bym polemizował bo znajdziesz tragicznie zrobione BMW i Bardzo dobrze wykonaną i doposażoną Skodę

...Podasz jakiś przykład które to BMW a tym bardziej jaką Skodę masz na myśli? Tak z ciekawości za przeproszeniem że się tak wcinam w dyskusję

 

[radosuaf]

No tu bym polemizował bo znajdziesz tragicznie zrobione BMW i Bardzo dobrze wykonaną i doposażoną Skodę

To jest kwestie tego, co kto uważa za premium i istotne w samochodzie - ja bym wolał BMW z RWD i rozkładem mas 50/50 "w golasie", niż najbardziej wypasioną Skodę. Bo do BMW można sobie od biedy całe wnętrze zrobić od nowa (co mnie akurat nie jest szczególnie potrzebne), a Skoda nie będzie się prowadzić jak BMW, chociaż byś stanął na głowie .

- - - Updated - - -

Ze względu na prowadzenie wybrałem AR- ale nikt mi nie powie, że Arteon nie jest super furą, za tą kasę, bo jest

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie - dla większości ludzi na forum AR prowadzenie powinno być podstawowym wyznacznikiem wyboru samochodu, a taki Arteon zawsze się będzie prowadził gorzej - dlatego nie jest wart tych pieniędzy, przynajmniej dla mnie. Tak samo jak porównywanie BMW z Audi jest dla mnie bez sensu - żeby miało, Audi musiałoby kosztować połowę BMW.

- - - Updated - - -

Na miejscu FCA to już bym rozsyłał niektórym osobą z tego tematu oferty pracy w dziale marketingu marki AR może w końcu sprzedaż poszybowała by w górę

<orto nazi mode>osobOM</orto nazi mode>