Coś o gazowaniu V6 ...

aro_1977 napisał:
Z tamtych rejonów masz polecany:
Eko Auto Gas Serwis
Lech Okorski
ul. Poznańska 32
65-137 Zielona Góra
tel. (068) 444 70 68
kom. (0) 509 412 911
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dzięki za info!!Sam tam serwisujesz?widzę że też posiadasz 166 w v-ce?Też masz w gazie?
 
Jestem ze śląskiego :). Tak mam lpg: STAG 300 ISA2 + barracuda + 2 x AC R01.

Tu masz kilka reduktorów, oczywiście ile osób tyle zdań ale może coś wybierzesz dla siebie, pamietaj dużo LPG musi dać:
Romano: http://www.phjacus.pl/R71-Reduktor-Romano-RIS-MAX-380KM-p2524.html
Czarny gurtner: http://www.phjacus.pl/R41-Reduktor-Gurtner-Czarny-408KM-p648.html
Gold: http://www.phjacus.pl/R66-Reduktor-KME-Gold-325-KM-Sam-Reduktor-p2428.html
Czerwony AC R01: http://www.phjacus.pl/R54-Reduktor-AC-R01-250KM-sekwencja-p1304.html
 
Ostatnia edycja:
aro_1977 napisał:
Jestem ze śląskiego :). Tak mam lpg: STAG 300 ISA2 + barracuda + 2 x AC R01.

Tu masz kilka reduktorów, oczywiście ile osób tyle zdań ale może coś wybierzesz dla siebie, pamietaj dużo LPG musi dać:
Romano: http://www.phjacus.pl/R71-Reduktor-Romano-RIS-MAX-380KM-p2524.html
Czarny gurtner: http://www.phjacus.pl/R41-Reduktor-Gurtner-Czarny-408KM-p648.html
Gold: http://www.phjacus.pl/R66-Reduktor-KME-Gold-325-KM-Sam-Reduktor-p2428.html
Czerwony AC R01: http://www.phjacus.pl/R54-Reduktor-AC-R01-250KM-sekwencja-p1304.html
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dzięki!!Myślałem że to droższe rzeczy a tragedii nie ma całe szczęście:)Pozdr
 
aro_1977 napisał:
Osobiście dziś pewnie wziąłbym coś takiego, raz a porządnie: http://www.phjacus.pl/R70-Reduktor-KME-R2-TWIN-sekwencja-300KW-408KM-p2485.html
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dobra, ale czy on podpasowałby pod moja instalacje czy byłby kolejne koszty przeróbek itp
MOja instalacja to:Stag 300, reduktor jakiś KME-dokłądnego modelu nie mam wypisanego w papierach...
zawór gazowy:KME
Wielozawór:Tomasetto

Mi to nic nie mówi bo na instalacjach się nie znam:)Jaka będzie różnica jak zamienię reduktor na od 250Km w górę?teraz mam chyba 170km;/-tak mówił poprzedni właściciel...
 
Ostatnia edycja:
A co to znaczy? Jaką masz obecnie? Jaka miedź/faro rozmiar, jaki reduktor, sterownik, wielozawór?
 
Czy przy montażu nowych świec zmniejszacie jej szczelinę? Bo obi mi się to o uszy i nie wiem czy mam to u siebie zrobić? Silnik 3.2 w 166.
Jeszcze jedno pytanie, czy warto montować świece 4-elektrodowe?
 
Ostatnia edycja:
Z tego co mi wiadomo nie warto, 1-elektrodowe do lpg uznano za najlepsze. Zmniejszenie szczeliny odrobinę podobno poprawia zapłon mieszanki na lpg. Ja zmniejszyłem delikatnie przy wymianie - zakładałem ngk takie jak fabryka przykazała.
 
Witam. Na przyszły tydzień planuję montaż instalki do 2.5 V6 i chciałem zapytać o pare rzeczy bardziej doświadczonych. Pan który będzie mi to zakładał zaproponował parownik KME Gold - powinien się sprawdzić w busso? Wtryski pójdą Barracudy. Jeszcze zastanawiam się nad przewodami, Pan zaproponował faro, jaka średnica powinna być do 2.5 V6? Czy jest w ogóle jakaś różnica pomiędzy faro a miedzią poza tym że faro łatwiej się kładzie?
 
Barracudy są bardzo dobre, faro jak pamiętam 13, ale nad tym goldem to bym się zastanowił... może czerwony AC R01?

PS
Daj gaziarzowi zdjęcia jak wiercić kolektor, a i nie zapomnij wielozawór extra.
 
Ostatnia edycja:
Tak mi coś świtało że gold do busso tak średnio ale nie pamiętam z jakiego powodu. A co myślicie o Romano? Trochę o nim poczytałem i same pochwały... A co do wiercenia kolektora to nie mam obaw bo od tego Pana wyszło już kilka busso i jest to zrobione tak jak być powinno ;)

A ten wielozawór extra to masz na myśli żeby wyjście było na 8mm?
 
Ostatnia edycja:
Co do przewodów - do i ze zbiornika 8mm. Czy łatwiej sie kładzie? Nie łatwiej bo promień gięcia jest większy, nie pamięta kształtu, średnica zewnętrzna jest większa, ceny kształtek i złączek są większe. Ale nie załamiesz sobie przewodu przy zaginaniu, nie zaciśniesz światła przewodu przy złączce i chyba jednak trudniej go uszkodzić. Ja mam faro i żyję.
I jeszcze sterownik - jak jesteś fanem aplikacji mobilnych - to zwróć na to uwagę - tech ma, stag na razie tylko nowsze sterowniki.
A co do parownika - z kme gold to "tygrysy" robią kanapki - więc musisz mieć dwa lub kupić kanapke od razu, starsze acr01 - były skargi na te reduktory, ja mam Niko - jeden nie za duży i robi za dwa goldy. Reduktor tłokowy a nie membranowy więc ci nic nie zesztywnieje z wyjatkiem tego co powinno (wieczorem).
 
Ostatnia edycja:
Kanapkę robiło się z 2 TURów bo maja dobrą termikę ale słabiej ciśnieniowo. Gold ma fatalną termikę ale stabilne ciśnienie. Poczekaj na GOLD GT :)
 
...albo zainwestuj w Niko. Nie najtańszy kawał numerycznie, precyzyjnie obrabianego aluminium. Żaden g..ny odlew. Od trzech lat nie zaglądałem - a szkoda bo bardzo ładny jest. Obrobiłby i GTA sam jeden. A fotki reduktora masz w poście #181 na 19 stronie
 
Ostatnia edycja:
Ja nie polecam golda do busso. Mam u siebie i zaobserwowałem w okresie zimowym wyżej wspomniany problem z termiką.
 
Acr01 nie daje rady cisnieniowo w v6. Ogarnia r6 w bmw ale nie v6 w alfie. No chyba ze jeździ sie do 4krpm :)
 
Kurde naczytałem się o tych reduktorach, każdy ma swoje wady i zalety i teraz mam taki mętlik że już sam nie wiem co wsadzić w auto :P Myślałem też o kme twin czyli kanapce ale czy to nie przesada do 2.5?
 
akurat podepnę sie do rozmowy o KME, za miesiąc planuje założyć instalacje do Busso 3.2 w firmie Pitec w Poznaniu, i zrobili mi oferte za 4 tys z następującymi podzespolami:
STAG 300 ISA2,
wtryskiwacze Dragon
reduktor KME GOLD,
wielozawór Tomasetto AT-02 Extra,
elektrozawór KME GOLD,
Filtr fazy lotnej ZWM CZAJA FL01P

jaki wybrac redultor do 240 koni, cena nie gra roli za instalacje
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra