Chip tuning - Mapy

  • Autor wątku Autor wątku Kayrol
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
jak tak strasznie rozstrzeliło wskazania to prawdopodobnie ktoś kto robił soft nie przeskalował mapy, tylko podniósł czas wtrysku zostawiając fabryczne osie

To w takim wypadku wgram oryginalny program i sprawdzę czy też będzie taka rozbieżność. Jak się okaże, że na oryginalnym jest w porządku, to się nie ma co przejmować i po prostu nie patrzeć na wskazania z komputera :)
 
Hej! Mam pytanie czy jest sens/ktoś robił mapowanie 1.9 JTS 160KM? Jakie są efekty? Jak z żywotnością silnika? Jaki koszt? I czy ktoś zna kogoś kto się tym zajmuje we Wrocławiu?
 
Chodzi ci o launch control?
Jesteś pewien że ci to potrzebne?
Robiłem u siebie ale sensu zbytnio nie ma.
 
To w takim wypadku wgram oryginalny program i sprawdzę czy też będzie taka rozbieżność. Jak się okaże, że na oryginalnym jest w porządku, to się nie ma co przejmować i po prostu nie patrzeć na wskazania z komputera :)

I już jestem po zabiegu :), pojeździłem na oryginalnym sofcie i wskazania prawie pokrywają się z tym co podaje komp. Nie ma się co przejmować, tylko jeździć.
Rozmawiałem jeszcze z p. Andrzejem, i otrzymałem informację że przepływomierz nie został całkowicie wycięty, i gdyby się "skończył" to na pewno będzie czuć że coś jest nie tak.

Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za cenne uwagi.
 
Witam wszystkich.
Mój pierwszy post w tym temacie i pozwolę sobie od razu zapytać o pomoc/poradę. Gdzieś tam na początku tematu wyczytałem, że używacie programów Galletto albo KWP do zgrywania/wgrywania mapek. Zassałem więc z neta Galletto 1260, oraz KWP 2000+. Kabel mam od poprzedniego właściciela Alfy, taki niebieski jak do VAG KKL, pod USB, z przełącznikiem. Na naklejce napisane jest VAGKKL + FiatEcuScan. Ściągnąłem do niego sterownik FiatEcuScan ze str. Viaken'a. Jednak nie mogę się połączyć z samochodem, ani przez Galletto, ani przez KWP. Czytając dalej w necie ktoś powiedział, żeby do tego kabla wrzucić sterowniki do VAG KKL. Niestety to też nic nie dało, pokazuje się błąd 'rozpoczęto odczyt danych.. Otwarcie portu jest niemożliwe'. Galletto mam chyba z 6 różnych na laptopie, KWP 3 różne. Nic nie działa. Normalny interfejs diagnostyczny łączy się i wszystko gra. Natomiast te do flashowania nie chcą za cholerę ruszyć. Ktoś coś podpowie? Na lapku mam Win 7 64bit, fura to AR 156 '00 1.9 JTD 105hp.
 
Ostatnia edycja:
Nie chce? A to dziwne :D
hehehe

Domyslam sie, ze powinien byc 'komplet' od danego sprzetu, czyli np. Galletto + kabel od tego, a nie jakis inny, ale czytalem po roznych forach jakies pojedyncze posty czy cos i pisali tam, ze dzialalo. Zreszta kabel to chyba kabel? Jak nie dam rady tego w ten sposob ogarnac to sobie kupie np. takie Galletto i bede dzialal sobie. Zwrocilem sie tu, bo moim zdaniem problem do rozwiazania i ktos mogl miec podobny problem.
 
bo zadziała tylko z niektórymi kkl... zasadniczno kkl nie programuje sterowników.
 
Czyli po prostu potrzebuje inny przewod? A co daje przelacznik w tym przewodzie? Tam sa 4 pozycje, engine, airbag, jakas jeszcze i czwarta bez podpisu. Engine przypisane do 7, airbag nie pamietam, chyba 9, trzecia nie wiem i czwarta ta pusta pozycja podpisana 23, 24.
W kazdym razie, jesli bede kupowal ten 'interface' to w podobnych cenach jest Galletto 1260, KWP 2000+ i MPPS v13. Ktore bedzie najlepsze do domowego uzytku? Czy kazde pojdzie na Win 7 64bit? Na zagranicznych forach widzialem sporo problemow z 1260 na tym systemie.
 
To do diagnostyki. Przełączasz linie 7-9-12 itp i łączysz się z silnikiem, absem poduchami i innymi w zależności na której jest podpięte.
 
czekaj czekaj, ale albo kupisz galletto/mpps/kwp albo coś do diagnostyki... wspomniane 3 służą do flashowania ecu, kkl/fiatecuscan/etc do diagnostyki.
 
Ktore lepsze galletto mpps ?
Wiem ze te i tamte dostepne na allegro za mniej niż setke plnów

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 
Jakbyś ten temat przeczytał kilka postów wcześniej, to byś już dawno wiedział co lepsze.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra