Chip Box z allegro - UWAGA !!

Przekonales mnie Bociek :)
AMEN
 
kolego bocianie, chciałbym zobaczyc te twoje 49,9 konikow oraz moment na wykresie, w jakim zakresie masz ta moc. Poza tym chciałbym tez zobaczyc w jaki sposob poruszasz sie tym autem ze jeszcze Ci spalanie spadło, poza tym trzeba byc geniuszem zeby bawic sie w tak dokladne obliczenia, musisz bardzo konsekwentnie i rowno jezdzic tym autem:) Opisz jak mozesz przy jakich predkosciach czy tam obrotach silnika zmieniasz kolejne biegi. Nie zrozum mnie zle, nie próbuje sobie kpic z Ciebie, po prostu jestem ciekawy. A co do rownania motocykla do auta to troszke nie rozumiem. Prosze mi wytlumaczyc jaka jest roznica w dzialaniu silnika w motocyklu a w aucie. Jest ssanie, sprezanie, praca, wydech. Sa wtryski benzynowe do ktorych paliwo pompuje zwykla pompka, sa przepustnice ktore sa sterowane za pomoca linki oraz do tego dochodzi czyjnik polozenia tych przepustnic. Jednostka jest ogolnie wolnossaca i tym calym gownem steruje komputer. Wiec wytlumacz mi roznice bo moze ja jezdze jakims kosmicznym motocyklem:) Ok, od DIESLA sie rozni ale ja caly czas pisalem o benzynowych silnikach. A jesli mam myslec kategoriami ze jak zajdzie potrzeba to bede mial cos pod noga to sorry kolego ale nie rozumiem. Ludzka psychika dziala bardzo prosto:) Zawsze starasz sie wykorzystac to co masz. Majac 50koni wykorzystujesz 50 a przy naglej sytuacji sie modlisz zeby zdazyc przed np tirem. Maja 500koni starasz sie wykorzystac 500 tylko przesowasz ta granice ryzyka wyrzej, po prostu odleglosci ktore dawniej cie przerazaly teraz bierzesz na lekko a jak zdaza sie nagla sytuacja to jest babci sranie. I nie mow ze jest inaczej bo gadasz bzdury. Chyba ze jestem jednym na milion w wybacz ale nie wierze. Myslac w ten sposob to mielibysmy same zaj.... fury w polsce, silniki zdrowiutkie itd a tym czasem jak jest kazdy wie. I koniec tego temtu bo to bez sensu. Niektorzy maja zawsze racje :)

- - - Updated - - -

AirAjti napisał:
Tak na marginesie... po co Belle wzmacniać o 5o koni? 30 wg mnie to max... reszta to dużo szybsze zabijanie sprzęgła i turbiny- to fakt.
Poza tym kolego Romeo- nikt przecież po zrobieniu map w aucie nie będzie jeździł z butem w podłodze- bo w taki sposób to nawet seryjne ustawienia długo nie pociągną!

Szkoda, że nie podałeś cen- chociażby poglądowych.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Powiedz mi po co Ci te sumy. Jesli chcesz konkretnie pogadac i interesuje Cie ten temat to dawaj na prv. Jak pisalem wczesniej nie mam zamiaru na forum pisac takich rzeczy bo i po co.
 
jak poszukasz na forum albo na stronce tego kto to robił to zobaczysz

mnie się wklejać nie chce leniu :-)

- - - Updated - - -

i dyskutować dalej też nie mam ochoty

bo się nie znam :jester:

miłego wieczoru
 
Po to mi te sumy, bo pewnie wywalasz ladnych kilka tysiecy na utrzymanie silnika.
Po jednym "czipie" Alfy zostawiasz powiedzmy 1500zl max, a sprzeglo/turbo zuzyje sie za kilka lat... wiec jakby nie patrzec- wychodzi albo na jedno, albo nawet taniej.
Poza tym tak jak bylo powiedziane wczesniej- podniesienie mocy z 200 na ilestam nie powoduje permanentnego wykorzystania mocy maxymalnej (tudziez momentu).
A dlaczego srednie spalanie spada? Bo silnik (ogolnie) jest sprawniejszy... no chyba ze bedziesz deptac- to wtedy nie ma sily i tu sie z Toba zgodze.

Przejrzyj tematy- kazdy, po prostu kazdy kto zrobil mapy + dpfy egry i inne cuda zauwazyl nizsze spalanie nawet do litra czy wiecej. Mowia tak mechanicy, wlasciciele aut, inzynierowie...

I tak jeszcze na koniec- silniki spalinowe w tych czasach sa bardziej ekonomiczne, poniewaz sa sprawniejsze. Mapy usprawniaja silnik jeszcze ciut bardziej.
 
A ja akurat "wzmocniłem" swoją w tym samym celu, o którym pisze Bocian i potwierdzam, że w codziennej jeździe spadło spalanie. Nie robiłem tego po to, żeby się ścigać po torach, czy też spod świateł, ale po prostu po to, żeby bezstresowo wyprzedzać, niestety jeździ po naszych drogach bardzo dużo "ambitnych" kierowców, którzy nie lubią jak ich się wyprzedza i przyspieszają przy takich okazjach, zazwyczaj są to posiadacze 100konnych "potworów" i na takich w zupełności wystarcza to co teraz mam:) Posiadacze szybszych samochodów, takich z którymi mógłbym mieć problem w tego typu sytuacji, najczęściej wiedzą czym jadą i nie mają potrzeby udowadniania całemu światu, że są najszybsi.
 
AirAjti napisał:
Po to mi te sumy, bo pewnie wywalasz ladnych kilka tysiecy na utrzymanie silnika.
Po jednym "czipie" Alfy zostawiasz powiedzmy 1500zl max, a sprzeglo/turbo zuzyje sie za kilka lat... wiec jakby nie patrzec- wychodzi albo na jedno, albo nawet taniej.
Poza tym tak jak bylo powiedziane wczesniej- podniesienie mocy z 200 na ilestam nie powoduje permanentnego wykorzystania mocy maxymalnej (tudziez momentu).
A dlaczego srednie spalanie spada? Bo silnik (ogolnie) jest sprawniejszy... no chyba ze bedziesz deptac- to wtedy nie ma sily i tu sie z Toba zgodze.

Przejrzyj tematy- kazdy, po prostu kazdy kto zrobil mapy + dpfy egry i inne cuda zauwazyl nizsze spalanie nawet do litra czy wiecej. Mowia tak mechanicy, wlasciciele aut, inzynierowie...

I tak jeszcze na koniec- silniki spalinowe w tych czasach sa bardziej ekonomiczne, poniewaz sa sprawniejsze. Mapy usprawniaja silnik jeszcze ciut bardziej.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Zgadzam sie z toba w 100tu procentach ze silniki sa sprawniejsze itd. Jak widac kazdy ma inne podejscie do tuningu i tego do czego to tak na prawde robi. Po prostu dla mnie motocykl sportowy jest robiony jak sama nazwa mowi- DO SPORTU i anaogicznie auto sportowe do sportu. Tak wiem, nie mowimy tutaj stricte o autach sportowych tylko o takich za jakie my je uwazamy, bo dla mnie trzy litrowa alfa gtv, wazaca 1,5 tony to marne sportowe auto:) To jesli mapa do alfy kosztuje 1500zł a ewentualne sprzeglo/turbina, co jest normalne ze kiedys i tak padnie (po tuningu troche szybciej ale trzeba sie z tym liczyc) to w sumie masz koszt jakis 2500-3000zł to tyle ja place za pierwszy przeglad motocykla przed sezonem. Nie wspominałem Ci o eksploatacji takiego motocykla, czyli jeszczde regeneracje zawieszen dwa razy w roku, kilka kompletow klockow hamulcowych ktore nie kosztuja 300zł:). Dochodzi paliwo a weekend, jakies 400zł i mnóstwo innych kosztow wiec nie masz co porownywac chipa do alfi i konsekwencji jego urzytkowania. Poza tym dodac do motocykla 25 koni to tak jak z auta ktore miało 200 zrobic 350 koni. to taka mala roznica. Jesli chodzi o spalanie to potwierdziles moje slowa, jak dotykasz gazu to spali moze i mniej, ale jak jezdzisz umowmy sie, NORMALNIE, to nie spali mniej. Jesli dla niektorych tuning silnika potrzebny jest do tego zeby go po prostu miec i wyrzej trzymac glowe to gratuluje i zazdrosze ze stac was na takie zachcianki. tuninguje sie chyba po to zeby sie tym bawic i wykorzystywac, a nie chwalic. Jak chcecie szpanu to stane z tymi waszymi stuningowanymi autami moim motocyklem i rusze z 6tego biegu:). Gwarantuje ze po 100metrach bedziecie 50metrow za mna. Ale czy to bedzie szpan?? Nie sadze, na pewno nie dla mnie bo nie to mnie w ty wszystkim rajcuje. Rajcuje mnie wykorzystywanie takich maszyn do tego, do czego sa stworzone czyli do wyscigow w miejscach przeznaczonych do tego i widocznie nigdy sie nie dogadamy w tej sprawie. Jeżdzilem ostatnio najnowszym modelem Nissana GT, 550koni i taki moment ze łeb urywa. To jest auto sportowe ktore posiada wszsytko co mozna, co potrzebne do wykorzystania tego auta i na ulicy i na torze. To auto osmiesza ferrali, lamborghini i pare innych wynalazkow. Majac taka fure mozna chodzic z glowa wysoko:). Dla sprostowania to nie moje auto, nie mam wolnych 450ciu tysi:)
 
Porównanie gruszek z jabłkami.

Jak bocian gadał, Szkoda dyskutować bo to jest bez sensu.
Zamknijcie to w cholere.
 
Nie zmieniając stylu jazdy spalimy mniej- co mam na myśli: przyspieszać w takim samym tempie, a nie trzymając gaz w takiej samej pozycji.

TAK! Chodzi o szpan- "MAM 250 KONI piękna koleżanko, zostaniesz na noc?! :D" hahahahah
 
Kolego romeo69, uczepiłeś się tego motocykla i słowa "sportowy" jak rzep psiego ogona. Myślę, że każdy miłośnik motoryzacji wie, co to jest auto sportowe i raczej nie musisz tego nikomu tłumaczyć, za to oni próbują wytłumaczyć Tobie, że nie chodzi tu o zrobienie ze zwykłego samochodu sportowej wyścigówki, a samochodu, którym się będzie po prostu przyjemniej i bezpieczniej jeździło. A Ty zaczynasz im tu robić wykładnię nt. tunningu i eksploatacji motocykla.
 
Eksloatacje motocykla chciał znac kolega AirAjti i niczego sie nie uczepiłem:) Mam 250 KONI piekna kolezanko, ogarniesz tyle to zapraszam na noc :)hehe. A z tym bezpiecznym autem ok, ja to na prawde rozumiem i nikt mi tego nie musi tlumaczyc. Po prostu kazdy ma jakies tam swoje podejscie do tego i jest wielu takich, ktorzy pozniej wsiadaja w swoje stuningowane 1.6 i uwazaja siebie za kroli i wlascicieli szos, o to mi chodzi. Wiem ze moze w swojej klasie beda mocni ale niech tego nie pokazuja z takimi ktorzy maja na prawde DUZE auta i dobrze wiesz kolego co mam konkretnie na mysli. Tuningujcie te auta ile wlezie jak was na to stac i bawcie sie tym. Tak jak mowilem kazdy ma jakies podejscie do tego, ja mam po prostu moze odmienne i stad nieporozumienia:) Pozdrawiam i zycze bezpiecznej jazdy a co wazniejsze, przedewszystkim rozwaznej!!
 
Ostatnia edycja:
romeo69, a tak wracajac do Twojego postu z poprzedniej strony - co niby jest nie tak w seryjnym komputerze, i po co komu dobra hamownia do strojenia?
 
Ostatnio czytałem w Tygodniu Motor JTD 1.9 Marea Kombi za chipowali zdjęto 2 sek do setki i elastyczność poprawiono jednak był to taki power box,który powodował,że podawał za dużo paliwa i w ogóle motor się chciał przegrzać.

ps są ludzie co się zajmują chipowaniem i bazują na takich rzeczach,ale je '' modyfikują '' odpowiednio przynajmniej za takich się podają..tak czy inaczej warto to robić u fachowca jaki jest na naszym szanownym klubie.
 
Za 400 Euro to lepiej zrobic w Polsce remap... profesjonalnie, z gwarancja, bez ryzyka, ze cos bedzie zle zrobione. Do tego jeszcze masz wykresy z hamowni itd...
 
drift-r napisał:
Ze 125KM zrobiło się 150KM, a że dymi - diesel musi przecież dymić ;).
Kliknij, aby rozszerzyć...
Musi- bez dymu nie ma jazdy ;)
Moja zarówno po Cinsofcie jak i po Małym puszcza trochę dyma po dociśnięciu w podłogę- widać kiedy zmieniam biegi :cool:
 
Koledzy miał by ktoś tego chip Boxa pożyczyć na próbę , jeśli faktycznie lepiej by się jeździło to chętnie bym pojechał na prawdziwego wirusa :)

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
Bardzo ciekawi mnie jak to by było

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra