Ładnie to podsumowałeś baksiu. Poza tym mając 2.4 JTDM raczej jesteś zadowolony z osiągów?
.
Kazdy mysli, ze jak 200 koni to do setki leci w 6 sekund- a tu doopa i trzeba sie glupio tlumaczyc
Potem jest odjazd Podpisuję się 100%. Chciałem diesla, bo lubiłem jeździć dieslami i nie spodziewałem się kosztów serwisu. Kupiłbym 159-tkę po raz drugi i trzeci, tyle że w mocnej benzynie
. Ten silnik 3.2 w Brerze, o której jest temat, otrzyma drugie życie/w kwestii zbywalności/, kiedy pojawią się dedykowane instalacje LPG, nie trzeba być w tym miejscu Nostradamusem!
)
Baksiu, ale to już było. Co z tego ze 3.2 jest tanszy jak dodasz do tego akcyze i ewentualne koszta na cuda wianki z silnikiem, to się okazuje ze ze brera za 50k z tbi wcale nie jest takim głupim pomysłem z porównaniu do brery 3.2 za 35k i do oplatw teorii fajny pomysł, tylko zobaczcie ile jest ofert z silnikiem 1,75 i ile kosztują takie auta, a potem popatrzcie ile kosztują pozostałe jednostki, to chyba rozjaśni wam trochę sprawę wyboru
Tak naprawdę czas zweryfikuje która opcja jest lepsza. V6 wytrzymuje spore przebiegi i fajnie brzmi, TBi jest lekkie i lepiej się pewnie prowadzi, ale pytanie jak będzie wyglądał silnik przy 200tys.? Bo gorszy dźwięk można sobie zrekompensować układem wydechowym i podciągnięciem mocy na chipie
co do chipowania tbi to u cinka cos tam się dzialo w tym temacie, ale az tak dużo szalu to nie robilo. Koniec off topu z mojej strony
