[159] Brak wzbudzenia alternatora

T

Toman94

Nowy
Rejestracja
Cze 9, 2018
Postów
24
Auto
159 SW
Siemka, alternator po regeneracji. Brak ładowania poprawnego, alternator na reklamacje: jest ok.

Gdzie szukać prawidłowego wzburzenia alternatora w 159 1.9 150km 2006?

Rozkładam ręce
 
Moim zdaniem spieprzona regeneracja

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Regulator napięcia też wymienili?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Albo masz gdzieś zwarcie

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Musisz szukać w instalacji, raczej nikt by Ci kitu nie żenił, że alternator jest ok - a, co się z nim działo, że dawałeś do regeneracji?

Badałeś prąd na klemach?
 
Ciekawe czy nie wzbudzą się wcale czy dopiero przy pewnej prędkości obrotowej

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Nie wzbudza sie wcale, regeneracja i reklamacja. 11.5v na wyjsciu alternatora.

Przed regeneracją zakopciło sie z niego.
Wszystko w środku wymienione
 
No to chyba mało trochę

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
To na gołym alternatorze?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Toman94 napisał:
Nie wzbudza sie wcale, regeneracja i reklamacja. 11.5v na wyjsciu alternatora
Kliknij, aby rozszerzyć...
No to jeżeli tyle jest na wyjściu to niech Ci nie ściemniają, że alternator jest ok - oni powinni go sprawdzić pod obciążeniem, a nie opowiadać bzdury, że jest ok - szukanie, na tym etapie, problemów poza alternatorem, mija się z celem, no chyba, że regenaracja polegała na wymianie np. łożysk, bez zdiagnozowania problemu - najpierw musisz usprawnić alternator.
 
Ostatnia edycja:
Orientuje sie ktoś z was jak jest wzbudzany alternator?

Jakiś bezpieczik/przekaźnik?

Byłem na reklamacji i jest alternator ok.
 
Dlatego napisałem że spieprzona regeneracja.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Jeżeli na wyjściu masz 11,5 V, to nie szukaj wzbudzenia, zanieś go do tych fachowców, którzy go robili, niech wezmą na stanowisko probiercze i pokażą Ci, jakie daje napięcie i jaki prąd - nie spodziwałem się, że można tak pogrywać z klientem - jak dawałem alternator do naprawy, to dostałem wszystkie dane pomiarów, przed i po naprawie.
 
Toman94 napisał:
Orientuje sie ktoś z was jak jest wzbudzany alternator?

Jakiś bezpieczik/przekaźnik?

Byłem na reklamacji i jest alternator ok.
Kliknij, aby rozszerzyć...

powinno byc po wyzej 14 V , ja kupiłem nowy a regeneracja wraz z Twoimi problemami wyjdzie pwenie podobnie
 
Nie wiem czy kłopoty nie są z powodu jakiegoś zwarcia. Pobór prądu mam od 1.90 spada do 0.50.

Może ktoś u siebie sprawdzić?
 
Nie ma czegoś takiego jak "pewnie", trzeba sprawdzić i wtedy podejmować decydzje - panowie nauczcie się podstawy naprawy samochodów, czyli diagnostyki - mnie, naprawili alternator za 180 zł i dali na niego gwarancję - gdzie, za tyle kupisz nowy i do czego Ci nowy, jeśli obudowa i uzwojenia są sprawne?
 
U mnie ładowanie 11.5
U nich na stole 14.4

Problem jest gdzieś u mnie.
Pobór pradu na postoju z 1.90 spada do 0.50 i stoi.
 
zadowoli Cie taka odpowiedz , ze nie mam czasu na czekanie az łaskawcy mi go zregeneruja .Moze Tobie robia wszystko na tepa u mnie tak dobrze nie ma , zerwane szpilki kolektora (3 miesiace ) klimatyzacja prawie miesac , wymienaiac dalej
 
Nie za bardzo rozumiem, masz pretensję do mnie, że nie potrafisz znaleźć solidnego mechanika, to ma być powodem wymieniania wszystkiego "w biezdurno"?

A, może ja miałbym Ci go znaleźć?


Toman94 napisał:
U mnie ładowanie 11.5
U nich na stole 14.4

Problem jest gdzieś u mnie.
Pobór pradu na postoju z 1.90 spada do 0.50 i stoi.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pytałem Cię o prąd na klemach, a Ty napisałeś, że badałeś na wyjściu z alternatora, a więc nie za bardzo rozumiem o co chodzi, wskazania na stole probierczym nie mogą się różnic od wskazań na wyjściu z alternatora, mierzonym poza nim.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra