[Giulietta] Blue&Me

Zefir napisał:
U mnie ten przycisk miał chyba zaśniedziały mikrostyk. Po użyciu płynu Kontakt i WD 40 pomogło. Tak zresztą polecili koledzy z forum, choć wg mnie dopiero WD 40 zadziałało. Podstawowa rzecz, to zobacz czy możesz poprzez ten przycisk wejść w menu i za każdym razem to się udaje. Jeśli tak, to nie jest kwestia przycisku
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dziękuję za odpowiedź. Właśnie chyba nie mogę tym przyciskiem wejść do MENU. Jak go naciskam to nic się nie dzieje. Ale w to gdzie mam spryskać tym WD? Mam coś demontować?
 
Trzeba wciskać przycisk i wpuszczać płyn załączaną końcówką w szczeliny między przyciskami. Można to też zrobić na zapalonym silniku, by obrócić kierownicą dla lepszego rozprowadzenia płynu. Tylko ostrożnie, dobrze podłożyć jakąś szmatkę na siedzenie i kierownicę, bo będzie się wylewało. Ja u siebie zużyłem cały płyn Kontakt i pomogło połowicznie. Dopiero jak poprawiłem WD 40 jest zamierzony efekt, przycisk działa bez zarzutu. Też już myślałem o wymianie przycisków, taka ciekawostka oryginalne sprzedawane są w komplecie z z drugim zestawem przycisków i cena wynosi ok 500 PLN! Dlatego brałem pod uwagę zakup używanej kierownicy, bo taniej by wyszło. Zabieg z płynami jednak pomógł. O ile z funkcji Media playera można by zrezygnować, to system głośnomówiący rzeczywiście się przydaje. Może u Ciebie też się uda w ten sposób.
Pozdrawiam.
 
jak można wypryskać cały spray na jeden przycisk a potem jeszcze poprawiać innym? nie pamietam na 100% czy nakladki przyciskow da się wyciągnąć bez wyciągania całych modułów przycisków (czyli ściągania poduszki/"klaksonu") - kiedyś zalukałem do swoich przycisków (mam bez b&m) jak myślałem o dodatniu B&M i patrzyłem co jest pod atrapką brakującego przycisku. może ktoś potwierdzi. w każdym razie po zdjęciu przycisku ja bym pryskał punktowo na sam mikrostyk kontakt sprayem, dosłownie jeden psik ale tam gdzie trzeba a nie utopił całą kierownicę w płynie.
 
epsonix napisał:
jak można wypryskać cały spray na jeden przycisk a potem jeszcze poprawiać innym? nie pamietam na 100% czy nakladki przyciskow da się wyciągnąć bez wyciągania całych modułów przycisków (czyli ściągania poduszki/"klaksonu") - kiedyś zalukałem do swoich przycisków (mam bez b&m) jak myślałem o dodatniu B&M i patrzyłem co jest pod atrapką brakującego przycisku. może ktoś potwierdzi. w każdym razie po zdjęciu przycisku ja bym pryskał punktowo na sam mikrostyk kontakt sprayem, dosłownie jeden psik ale tam gdzie trzeba a nie utopił całą kierownicę w płynie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

wszystko pięknie, tylko jak zdjąć ten przycisk?
 
Przy okazji czyściłam inne przyciski, a operacja rozłożona była na parę dni. Popsikałem potem rozruch mechaniczny przycisków z naciskiem na menu. Następnego dnia znowu i znowu. Potem już niewielka ilość WD 40 i zadziałało. Nie wlałem całej puszki od razu, choć fakt nie żałowałem aż lało się z kierownicy. U mnie pomogło, każdy sposób jest dobry jeśli jest skuteczny. Można próbować to zdejmować i dostać się do taśmy, bo tam może coś nie łączyć.. Tak mi np sugerowano w ASO. Ja opisałem tylko jak u mnie to wyglądało.
Pozdrawiam
 
Witam i z góry przepraszam za proste pytanie ale szukając rozwiązania mojego problemu mam trochę sprzeczne informacje dot. odłączania klem. Blue działał w mojej Julce bez zarzutu z Sony Xperia Z5, ale zachciało mi sie sparować nowy Huawei P 20. I tu zonk, Auto nie widzi telefonu i odwrotnie, jakby tego było mało Julka zamilkła a klawisze windows i słuchawka jakby nieczynne. Odpięłam na kilka sekund małą klemę ale dało to tyle co umarłemu kadzidło. Mam więc pytanie na jak długo można odłączyc klemę minus- tą małą, aby wyczyścić pamięć Blu. Czy może lepiej odpiąć cały aku? i na jak długo.
 
Anndora67 napisał:
Witam i z góry przepraszam za proste pytanie ale szukając rozwiązania mojego problemu mam trochę sprzeczne informacje dot. odłączania klem. Blue działał w mojej Julce bez zarzutu z Sony Xperia Z5, ale zachciało mi sie sparować nowy Huawei P 20. I tu zonk, Auto nie widzi telefonu i odwrotnie, jakby tego było mało Julka zamilkła a klawisze windows i słuchawka jakby nieczynne. Odpięłam na kilka sekund małą klemę ale dało to tyle co umarłemu kadzidło. Mam więc pytanie na jak długo można odłączyc klemę minus- tą małą, aby wyczyścić pamięć Blu. Czy może lepiej odpiąć cały aku? i na jak długo.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Bawiłem się wczoraj z aktualizacją B&M na język Polski i coś poszło nie tak w pewnym momencie i miałem taki sam objaw jak u Ciebie, czyli brak reakcji na przyciski B&M i nawet nie wykrywał opcji MediaPlayer. Rozwiązałem to odłączając aku (sam przycisk B z intrukcji) na 10 minut, po tym B&M się zresetował i wgrałem tylko język Polski bez aktualizacji.
 
Chcę zainstalować zmieniarkę z BT, chodzi mi głównie o BT do rozmawiania, coś a'la Dension, Giulietta 2010 bez Blue&Me, kierownica z guzikami bez słuchawki. Jak wciskam MEDIA to zmienia się tylko na CD, ale nie ma CD changer. Czy pojawi się taka opcja po podpięciu zmieniarki? Szkoda wydawać 400 PLN bez gwarancji działania. Będę wyjmował radio, to zobaczę co tam jest ale chciałem Was podpytać jak to działa?
 
tak, pojawi sie cd changer. z densiona w giulietcie jestem srednio zadowolony, nawet mi wymieniali na nowy. pisalem gdzies jakie problemy. moze yatour jest lepszy?
 
Dzięki, zgadza się pisałeś... zainspirowałem się Twoim wpisem i stąd pomysł na taki BT :)

Poczytam jeszcze co jest fajnego i do roboty, najbardziej zależy mi (Żonie) na rozmowach.
 
A jak wygląda możliwość dołożenia modułu b&menu do auta które go nie posiada? Moduł, zmiana panelu kierownicy i... Działa?
 
pytanie czy masz wszystkie wiazki. w 159 dorabialem (kierownice miałem z przyciskami ale nie bylo wiazek pod b&m). jeszcze mikrofon do lampki, potem zmiana ustawien w proxi i uruchomiebie proxi z MESa i dziala. na forum 159 sa tematy o tym, myske ze duzo tam doczytasz. schematy dla giulietty sa w podwieszonym watku na 1 stronie forum giulietty
 
Mam pytanie, czy ktoś używa nawigacji Tomtom Blue&me live w swojej Julce? Ponieważ mam starą wersję Blue &me Tomtom, a centralkę z nowszym oprogramowaniem i niestety nie potrafią się sparować, to chciałbym zmienić nawigację by mieć dostęp do funkcji car menu. Boję się tylko, by nie było znowu problemów. Czy wersja live była montowana do Julek czy tylko wersja blue&me Tomtom 2? I czy by korzystać z funkcjonalności wersji live trzeba wykupić jakąś subskrypcję na taką usługę pomijając osobną kwestię aktualizacji map.
Pozdrawiam
 
Zefir napisał:
Mam pytanie, czy ktoś używa nawigacji Tomtom Blue&me live w swojej Julce? Ponieważ mam starą wersję Blue &me Tomtom, a centralkę z nowszym oprogramowaniem i niestety nie potrafią się sparować, to chciałbym zmienić nawigację by mieć dostęp do funkcji car menu. Boję się tylko, by nie było znowu problemów. Czy wersja live była montowana do Julek czy tylko wersja blue&me Tomtom 2? I czy by korzystać z funkcjonalności wersji live trzeba wykupić jakąś subskrypcję na taką usługę pomijając osobną kwestię aktualizacji map.
Pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam wersję live w przedliftowej Julce.Niestety trzeba wykupić subskrypcję na live i na radary-u mnie skończyły się w 2017 roku:)
 
W takim razie lepiej jednak mieć chyna nawi z gógiela maps. Wszystko masz aktulane bez aktualizacji.
 
Mam Abartha Punto Evo rocznik 2012 i Tomtom. Ostatnio wykupiłem aktualizację map Live i fotoradarów. Generalnie kicha. Mapy są średnio aktualne, i co najciekawsze zatrzymały się w Polsce na etapie ograniczenia prędkości do 60km/h w terenie zabudowanym. Generalnie nie polecam. Szkoda kasy. Lepiej korzystać z GoogleMaps w telefonie.
 
Panowie (i damy), taki problem. Jak mi się nagrzeje aluminiowy panel na desce rozdzielczej w mej Julce, to zaczyna się restartować moduł B&M - przestaje grać piosenka z USB/odłącza się komórka z BT i nie można znowu przerzucić się na B&M jako źródło. Dopiero po jakimś czasie (kilka minut) znowu się samo podłącza, potem po kilka minutach znowu wyłącza się, itd. Podejrzewam ten aluminiowy panel bo jak auto stało długo na słońcu i panel był nagrzany zaraz początku to zaczęło to robić szybciej, a wczoraj jak jechałem i było chłodniej to sprawdzałem ręką temperaturę aluminia i było spoko i przejechałem godzinę bez problemów... dopiero później problem się znowu pojawił a jak sprawdziłem temperaturę panelu to już był znowu rozpalony.
A więc moje pytanie - maił z tym ktoś problem? Albo jakieś pomysły jak moduł B&M odsłonić żeby nie było mu tak ciepło? :) myślałem czy nie wsadzić pomiędzy "amelinium" i moduł naprzykład warstwę z włókna szklannego albo coś takiego?
 
Osłonięcie modułu od panelu nic nie da, ponieważ nagrzewa się cała przestrzeń nad schowkiem. Według mnie jest to raczej problem z samą płytką modułu, na której mogą być zimne luty ewentualnie jakiś uszkodzony układ. Radziłbym Ci ją zanieść do dobrego elektronika, który zacznie od wygrzania lutów i sprawdzenia kontaktów gniazda przyłączeniowego.
 
Tak jak napisał kolega wyżej. Sam mam aluminiowy panel i auto nie raz stoi w słońcu i nic takiego się nie dzieje. Poza tym, ten moduł jest jeszcze w obudowie plastikowej więc nie dotyka bezpośrednio tego aluminium.
 
Dzięki panowie, też o takiej możliwości myślałem, ale nim będę szukał elektryka to chciałem wyeliminować inne, bardziej "prozaiczne" możliwości :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra