Tomtrz
Aktywny
no, oswajam sie z tymi miraiami na ogniwa paliwowe, i mazdami na wodór, jeszcze zadnego nie widzialem, ale oswajam się
https://europe.autonews.com/automakers/maserati-speeds-ev-shift-will-be-all-electric-2030
xD xD xD xD
Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja
- Autor wątku Kurynio
- Data rozpoczęcia
- Status
no, oswajam sie z tymi miraiami na ogniwa paliwowe, i mazdami na wodór, jeszcze zadnego nie widzialem, ale oswajam się
https://europe.autonews.com/automakers/maserati-speeds-ev-shift-will-be-all-electric-2030
xD xD xD xD
tomaz
Aktywny
Dużo tam chyba nie trzeba było doposażać?
Uczciwiej byłoby porównać wersję golas doposażoną do poziomu wyjściowego V6.
Tomtrz
Aktywny
Możesz podrzucić jakieś źródło, które podaje skąd te 4 razy więcej energii jest potrzebne?
tak pierwsze z brzegu, nie chce mi sie w tej chwili przekopywac przez artykuły naukowe.
https://www.whichcar.com.au/features/tech-talk-synthetic-fuel
https://www.forbes.com/sites/jamesm...lanet-so-dont-say-they-could/?sh=743c6e569a43
https://cleantechnica.com/2021/06/07/synthetic-fuels-wont-replace-evs/
Hmmm a podobno na produkcję 1l benzyny potrzeba ok 7-8kWh.
80kWh na 10l benzyny w mieście vs. 20kWh dla elektryka to też 4 razy więcej energii... Jest 4 razy drożej? Patrząc na obecne cenniki ładowarek DC, chyba nie
Jestes pewien, ze te 7-8 kwh, ktore podajesz, to energia elektryczna?
Ostatnia edycja:
FXX
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 11, 2012
- Postów
- 2,654
- Auto
- Peugeot 508 II / Peugeot 308 T9
Jestes pewien, ze te 7-8 kwh, ktore podajesz, to energia elektryczna?
A jakiej innej byś chciał używać do rafinacji ropy naftowej?
I nie ja tak podaje, a portale poświęcone tematyce EV
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Ostatnia edycja:
Krzyk
Użytkownik
- Rejestracja
- Sie 23, 2021
- Postów
- 512
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio MY21 200KM
Za malo xD.
Tomtrz
Aktywny
A jakiej innej byś chciał używać do rafinacji ropy naftowej?
I nie ja tak podaje, a portale poświęcone tematyce EV
cieplnej miedzy innymi? Ropę się przecież gotuje
Myslisz, ze grzalkami elektrycznymi? Zacznijmy od tego co to ma byc te 7-8kwh. To jest well to tank, czy tylko w rafinerii?
Ostatnia edycja:
AdiCarrion
Nowy
- Rejestracja
- Lut 9, 2016
- Postów
- 821
- Lokalizacja
- Radom
- Auto
- Byłą 156 TS, GT 1.9 z wiruskiem :),jest 166 3.0 FL
No, ale przecież teraz mamy to samo.Wersje v6 są droższe od podstawowych również przez to,że są bazowo lepiej wyposażone.
Po prostu tak było i jest,że v6,v8 jest wyrażnie droższe, a jak ktoś pisze,że teraz są drogie a dawniej były tanie no to trochę nie tego....
skoda.pl. szukam V6, szukam, nie ma. Peugeot.pl...... kurcze gdzie to V6? podrzuć linka, bo nie widzę. Renault... ci to mieli jaja. Kiedyś wsadzili v6 do clio. Może gdzieś tu znajdę V6. Jak myślisz? Znajdę? Przecież teraz mamy to samo.
AdiCarrion
Nowy
- Rejestracja
- Lut 9, 2016
- Postów
- 821
- Lokalizacja
- Radom
- Auto
- Byłą 156 TS, GT 1.9 z wiruskiem :),jest 166 3.0 FL
Masa marek oferuje V6 i V8, ale widzę,że najwięksi Petrolhedzi marzą o Skodzie i Renault.
Szkoda tylko,że jak te Clio v6 było w sprzedaży to znalazło się tylko 1300 chętnych-widzisz sens kontynuowania produkcji przy takiej sprzedaży?
Sam piszesz, że teraz mamy to samo, co kiedyś. więc gdzie jest to samo w skodzie, peugeot, renault..... itd. Sam do porównania baza-V6 wziąłeś skodę. Masa marek oferuje V6? jak policzysz jakieś niszowe Alfa Romeo, czy inne Maseratti to może 10 doliczysz. Z v8 jednej ręki starczy (policz producentów dostępnych w oficjalniej sprzedaży EU). Faktycznie Masa. W tym kiedyś co jest taki jak teraz każdy szanujący się producent miał w ofercie coś mocnego.
Wiki podaje sprzedaż clio V6 na 2935szt.
Ostatnia edycja:
AdiCarrion
Nowy
- Rejestracja
- Lut 9, 2016
- Postów
- 821
- Lokalizacja
- Radom
- Auto
- Byłą 156 TS, GT 1.9 z wiruskiem :),jest 166 3.0 FL
To samo co kiedyś w sensie-v6 zawsze były autami o wiele droższymi, więc obecna sytuacja to żaden ewenement.
Widziałeś jak żałosna jest sprzedaż v6 w zwykłych markach, naprawdę widzisz sens ładowania takich silników do takich aut?W jakim celu-żeby "fani" pisali na necie jak to by kupili takie auto,a wiadomo jak to wygląda w realu?
jak zawsze były to gdzie teraz są?
V6 w clio to dość skrajny przypadek i branie tego jako przykładu sprzedaży V6 w segmentach popularnych jest dużym nadużyciem.
Sprzedaż Stelvio, czy Gulii QV wiele większa chyba nie jest.
Pal już sześć te V6. porównaj sobie dostępną gamę silnikową w takim Peugeocie, Renault, czy innej Alfie z tamtego okresu do obecnej oferty. kiedyś podobał ci się dany model, wybierałeś, dobierałeś silnik, skrzynie, który ci pasuje. I to był wybór. dzisiaj? jedna mini benzyna, druga z MHEV/PHEV i czasami diesel. wybór w *uj.
Tak liczę na szybko. AR 159 miała 4 diesle i 5 benzyn do wyboru. DO WYBORU.
Ostatnia edycja:
AdiCarrion
Nowy
- Rejestracja
- Lut 9, 2016
- Postów
- 821
- Lokalizacja
- Radom
- Auto
- Byłą 156 TS, GT 1.9 z wiruskiem :),jest 166 3.0 FL
Znaczy, Ty byś chciał,żeby każdy producent oferował v6 niezależnie od tego, czy się sprzedają, czy nie???Jakie v6 popularnych marek dobrze się sprzedawały w ostatnich kilkunastu latach?Znasz takie, bo ja nie.
Zapytam jeszcze raz-gdzie byli Ci wszyscy miłośniki v6 w markach niepremium, kiedy trzeba było "zagłosować" portfelem w salonie, a nie pisać na forach "kupiłbym se".
Ostatnia edycja:
Tomtrz
Aktywny
no trzeba obowiązkowo wspomniec o takim aucie jak PEJTON i jego sukcesie sprzedażowym. W12. wudwanascie!! taki motur jak marzenie. I nikt tego kupic nie chciał
mcrace
Użytkownik
- Rejestracja
- Cze 23, 2014
- Postów
- 44
- Lokalizacja
- Poznań
- Auto
- Alfa Romeo 159 - Diavolo Rosso - 3.2 V6, Q4, AF40
Przykład V6 dobrze sprzedającej się i popularnej w poprzedniej dekadzie:
Opel Insignia A V6 i V6 OPC 325KM przed i polift
Opel Insignia B już nie miała Vki. OPC zastąpiono GSI gdzie w zeszłym roku musiano wycofać mocną benzynę R4 z Turbo i został tylko diesel. Co jest trochę śmieszne, że w „sportowej wersji” nie było benzyny… chętni na te wersje byli, ale corona świrus opóźnił produkcję i niestety GM się nie wyrobił i nie mógł już sprzedać zamówionych aut w EU wiec zamówienia zostały anulowane.
Udawanie, że nie ma popytu na fajne i mocne benzyny w popularnych markach dla „ludu” jest słabe.
Tak samo jak udawanie, że w znacznej większości użytkowników elektryk do codziennego życia wystarczy (dojazdy do/ z pracy + zakupy + odbiór dzieci z placówek)
Opel Insignia A V6 i V6 OPC 325KM przed i polift
Opel Insignia B już nie miała Vki. OPC zastąpiono GSI gdzie w zeszłym roku musiano wycofać mocną benzynę R4 z Turbo i został tylko diesel. Co jest trochę śmieszne, że w „sportowej wersji” nie było benzyny… chętni na te wersje byli, ale corona świrus opóźnił produkcję i niestety GM się nie wyrobił i nie mógł już sprzedać zamówionych aut w EU wiec zamówienia zostały anulowane.
Udawanie, że nie ma popytu na fajne i mocne benzyny w popularnych markach dla „ludu” jest słabe.
Tak samo jak udawanie, że w znacznej większości użytkowników elektryk do codziennego życia wystarczy (dojazdy do/ z pracy + zakupy + odbiór dzieci z placówek)
FXX
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 11, 2012
- Postów
- 2,654
- Auto
- Peugeot 508 II / Peugeot 308 T9
To jest dopiero ironia losuno trzeba obowiązkowo wspomniec o takim aucie jak PEJTON i jego sukcesie sprzedażowym. W12. wudwanascie!! taki motur jak marzenie. I nikt tego kupic nie chciał
Marka dla ludu, VW, sprzedała więcej egzemplarzy luksusowego Pheatona z wielkimi silnikami niż... sportowa marka, Alfa Romeo swojego sportowego modelu 4C z 4-cylindrówką
Mała, superlekka Alfa Romeo z małym, mocnym silnikiem. I nikt tego kupić nie chciał...
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
FXX
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 11, 2012
- Postów
- 2,654
- Auto
- Peugeot 508 II / Peugeot 308 T9
A ja zadam to samo pytanie od drugiej strony - skoro przez tyle lat, tak wielu miłośników R6 w BMW głosowało na te silniki portfelem (a głosowało, bo sprzedawało się tego sporo zarówno PB jak i Diesla) to czemu w każdej kolejnej generacji liczba dostępnych R6 spada?
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
tomaz
Aktywny
Widzę, że wkraczamy do krainy 1000 i jednej nocy :sarcastic:
Każdy, przynajmniej średnio obeznany w temacie, wie dlaczego sprzedaż Phaetona była słaba. Nie była to kwestia silnika tylko znaczka na masce. Niniejszym podawanie tego modelu za przykład słabej sprzedaży "bo był za duży silnik" jest żenujące.
Z ciekawości sprawdziłem jak wygląda oferta po 20 latach tak cudownego i genialnego samochodu z małym silniczkiem jakim był Lupo 3L (wychwalany mniej więcej tak, jak obecne elektryki). Jeździ o kropelce, mały, zwinny, idealny do miasta. Ile z nich dożyło do dziś?
Na mobile mamy dostępne całe 14 sztuk. CZTERNAŚCIE
To w kwestii żywotności małych, ekologicznych silniczków
- - - Updated - - -
Bardzo dobre pytanie!
Nawet 2-litrówkę robili w wersji R6 (obok R4), tak klienci chcieli te silniki.
Tomtrz
Aktywny
ale kto twierdzi, ze sie nie sprzedawał, ze miał za duzy silnik?
To w drugą stronę, duże silniki maja podobno takie wziecie, klienci o nich marzą, to sie powinien rozchodzic jak ciepłe bułeczki tak skromnie zwroce uwagę, ze cały czas opieracie sie na założeniu, ze wartosc silnika mierzy sie iloscia cylindrów. I ze tych cylindrów powinno byc wiecej, no zeby było więcej, i kropka. Bo racjonalnie nie da sie tego wytłumaczyć. Mniejszy silnik o takich samych osiagach jest niezaprzeczalnie lepszy od wiekszego. Pod kazdym policzalnym względem.
Jak tak lubicie przykłady, to moze z rodzimego podwórka. 147 GTA, do którego wpakowali na siłę 3.2 V6, i no co z tego, ze ryczało, jak nie jechało
159 z V6 tez nie jest specjalnie pozadanym modelem z tego powodu, i wszyscy zgodnie krzyczą bierz 1.75 tbi, bo fałka ryje przodem.
Ostatnia edycja:
- Status