Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Tomtrz]

Takich, które zastąpiły swoje małe, turbodoładowane poprzedniki, bo miały być mniejsze, lżejsze i ogólnie lepsze?
Chętnie posłucham, jakie to były silniki

ale ile tak bedziesz unikał odpowiedzi? Bo jednen z raportów, z których wynika, ze nowe silniki wcale nei sa bardziej do starych, juz podałem.

Zapytam jeszcze raz, chociaż pytałem o to już kilkukrotnie:
Ty czytasz co wrzucasz, czy tylko wrzucasz, licząc, że ktoś tam nawet nie zajrzy?

Link nr 1 - Diesel vs V6. Ani słowa o TBi, ani słowa, że V6 ryjem przodem, ba nawet nie ma krzyku żeby zostać przy Dieslu, bo V6 ryje przodem...
Link nr 2 - TBi vs V6. Ani słowa o ryciu przodem przez V6, dywagowanie o kosztach, nie o prowadzeniu, nadal nie widać krzyku: Bierz TBi...
Link nr 3 - żadnego porównania, post z 2007 roku o tym jak V6 zajebiście brzmi i że ma za mało mocy.

Powtórzę pytanie: gdzie te wątki w których tak wszyscy zgodnie krzyczą, żeby brać TBi, a nie V6, bo ryje przodem?

Teraz rozumiem czemu zaznaczyłeś, dlaczego nie masz zamiaru szukać więcej - ciężko się szuka czegoś, czego nie ma

no tak , powodzenia w szukaniu czegokolwiek tak specyficznego za pomocą wyszukiwarki

Proszę ponownie, wskaż numer mojego posta z takim założeniem Przedstawiłem liczby, nic nie zakładam.
Dlatego nie zamierzam niczego potwierdzać, ale chętnie zobaczę dowód (liczbowy) na to, że ludzie kupują auta dla osiągów, a nie typu silnika

czyli przedstawiłeś liczby, ale co one maja udowadniac? wrzuciłeś, żeby wrzucić?

 

[AdiCarrion]

Nie można było wyprodukować więcej?
Wytłumacz mi zatem w jaki sposób w 2015 i 2016 mogli wyprodukować i sprzedać blisko 1700 sztuk rocznie, w 2019 już tylko 350 sztuk rocznie, a w 2020 roku tylko 110?

Dlaczego nie mogły być produkowane w takiej samej ilości?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

A to nic nowego w produkcji aut ściśle limitowanych.To miała być wizytówka marki, a nie żródło zarobku.Cel osiągneli-było głośno, auto stało się kultowe.

 

[FXX]

ale ile tak bedziesz unikał odpowiedzi? Bo jednen z raportów, z których wynika, ze nowe silniki wcale nei sa bardziej do starych, juz podałem.

Unikał odpowiedzi na co? Na to, że nigdzie nie pisałem o policzalnych zaletach duzych silników?

Raport fajny, ale nie o to pytałem

no tak , powodzenia w szukaniu czegokolwiek tak specyficznego za pomocą wyszukiwarki

Lepiej wrzucić cokolwiek bez czytania i liczyć, że ktoś inny nawet nie zajrzy?
Szukaj jak chcesz, skoro się na to powoływałeś, że tak wszyscy głośno krzyczą o tym TBi i ryciu V6 przodem to myślałem, że chociaż jeden taki temat znajdziesz bez większego problemu

A Ty linkujesz porównania z równie ciężkim Dieslem

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[FXX]

A to nic nowego w produkcji aut ściśle limitowanych.To miała być wizytówka marki, a nie żródło zarobku.Cel osiągneli-było głośno, auto stało się kultowe.

Wrzucę jeszcze raz, bo edytowałem post.

Cytat z opisu dot. produkcji 4C:

"Roczna liczba dostępnych samochodów Alfa Romeo 4C jest ograniczona i wynosi 3.500 egzemplarzy - z czego 1.000 jest przeznaczonych na rynki europejskie."

To jak, nie mogli produkować więcej, czy nie produkowali bo się nie sprzedawały?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[Tomtrz]

Czyli namiętnie juz kilka stron się tutaj przerzucacie liczbami żeby udowodnić, ze auta z duzymi silnikami niby sie sprzedawały, ale nie umiecie udowodnic, ze wielkosc tego silnika miała jakikolwiek wpływ na decyzję zakupową


tak skromnie przypominam:
https://www.statista.com/forecasts/997119/purchase-criteria-for-cars-in-the-us
i wszelkie inne podobne raporty z ankiet pokazuja podobne wyniki.

 

[AdiCarrion]

Wrzucę jeszcze raz, bo edytowałem post.

Cytat z opisu dot. produkcji 4C:

"Roczna liczba dostępnych samochodów Alfa Romeo 4C jest ograniczona i wynosi 3.500 egzemplarzy - z czego 1.000 jest przeznaczonych na rynki europejskie."

To jak, nie mogli produkować więcej, czy nie produkowali bo się nie sprzedawały?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

No to fakt.Jednak zainteresowanie było mniejsze.
Tylko co to zmienia w porównaniu"codzienności" do 147 GTA?
2-osobowe niewygodne i twarde, auto bez bagażnika vs 4 osobowe, normalnie wyciszone i wykończone auto z bagażnikiem i trochę twardszym od seryjnego zawieszeniem.
147 jest narowista jak jej wcisniesz mocno ,gdy umiesz obchodzić się gazem to normalne e auto natomiast 4C potrafi zaskoczyć kierowcę gdy tylko nawierzchnia jest gorszej jakości nawet jak nie ciśniesz mocno.

 

[Machaju]

Czyli namiętnie juz kilka stron się tutaj przerzucacie liczbami żeby udowodnić, ze auta z duzymi silnikami niby sie sprzedawały, ale nie umiecie udowodnic, ze wielkosc tego silnika miała jakikolwiek wpływ na decyzję zakupową

Tomtrz, zapytam jeszcze raz bo znowu próbujesz przemilczeć. Gdzie te busy z 1.0?

 

[FXX]

Czyli namiętnie juz kilka stron się tutaj przerzucacie liczbami żeby udowodnić, ze auta z duzymi silnikami niby sie sprzedawały, ale nie umiecie udowodnic, ze wielkosc tego silnika miała jakikolwiek wpływ na decyzję zakupową

Ty twierdzisz namiętnie, że wszyscy krzyczą, żeby brać TBi, bo V6 ryje przodem, a potem nie potrafisz podlinkować chociaż jednej takiej dyskusji tylko linkujesz jakieś pierdoły, licząc, że nikt tego nie przeczyta

A skoro to takie proste, to czemu Brera się sprzedawała lepiej z ciężkim Dieslem, a nie lekkim JTSem?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[Tomtrz]

T
A skoro to takie proste, to czemu Brera się sprzedawała lepiej z ciężkim Dieslem, a nie lekkim JTSem?

pewnie dlatego:
https://www.statista.com/forecasts/997119/purchase-criteria-for-cars-in-the-us

widzisz, co tam jest na samej górze?

 

[FXX]

pewnie dlatego:
https://www.statista.com/forecasts/997119/purchase-criteria-for-cars-in-the-us

widzisz, co tam jest na samej górze?

Tak, widzę tylko jedno główne - Fuel efficiency. Reszty niestety nie widać, a płacić nie zamierzam za to

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[FXX]

No to fakt.Jednak zainteresowanie było mniejsze.
Tylko co to zmienia w porównaniu"codzienności" do 147 GTA?
2-osobowe niewygodne i twarde, auto bez bagażnika vs 4 osobowe, normalnie wyciszone i wykończone auto z bagażnikiem i trochę twardszym od seryjnego zawieszeniem.
147 jest narowista jak jej wcisniesz mocno ,gdy umiesz obchodzić się gazem to normalne e auto natomiast 4C potrafi zaskoczyć kierowcę gdy tylko nawierzchnia jest gorszej jakości nawet jak nie ciśniesz mocno.

W porównaniu "codzienności" nie zmienia nic.
Nadal nie ma żadnej statystyki przedstawiającej, że właściciele GTA używali i używają tych samochodów do codziennych dojazdów do pracy, na zakupy itd.

Tyle, że poprzednim postem nie odnosiłem się do tego, a do rzekomego braku możliwości wyprodukowania większej ilości egzemplarzy 4C i przez to kiepskiej sprzedaży, jak próbowałeś twierdzić.
Możliwości jak widać były.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[Tomtrz]

Tak, widzę tylko jedno główne - Fuel efficiency. Reszty niestety nie widać, a płacić nie zamierzam za to

No, jeszcze jest safety, i oczywiscie price, i takie inne pierdoły, ktore petrolheadów (szczególnie tych od uzywanych aut) kompletnie nie interesują. Ale no ale tych normalnych ludzi, ktorych jest troche wiecej, interesują. I myslicie, ze kto kupuje wiecej samochodów?

Dobrze tez, ze przypomniałeś o dieslach. Popularnośc diesla w ogole zaprzecza tym całym dywagacjom, ze ludzi interesuje, jaki maja silnik, ze interesuje ich jakies "obcowanie z motoryzacją".

 

[Machaju]

Tomtrz, zapytam jeszcze raz bo znowu próbujesz przemilczeć. Gdzie te busy z 1.0?

Brak odpowiedzi na to pytanie jednoznacznie potwierdza, że te wszystkie intelektualne wygibasy Tomtrz i AdiCarrion nie wytrzymują zderzenia z rzeczywistością.

 

[FXX]

No, jeszcze jest safety, i oczywiscie price, i takie inne pierdoły, ktore petrolheadów (szczególnie tych od uzywanych aut) kompletnie nie interesują. Ale no ale tych normalnych ludzi, ktorych jest troche wiecej, interesują. I myslicie, ze kto kupuje wiecej samochodów?

Dobrze tez, ze przypomniałeś o dieslach. Popularnośc diesla w ogole zaprzecza tym całym dywagacjom, ze ludzi interesuje, jaki maja silnik, ze interesuje ich jakies "obcowanie z motoryzacją".

Podrzuć screena z całym tym wykresem, bo niestety jest niewidoczny.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[Tomtrz]

Brak odpowiedzi na to pytanie jednoznacznie potwierdza, że te wszystkie intelektualne wygibasy Tomtrz i AdiCarrion nie wytrzymują zderzenia z rzeczywistością.

aha, fajnie

- - - Updated - - -

Podrzuć screena z całym tym wykresem, bo niestety jest niewidoczny.

u mnie też już woła o pieniądze

 

[FXX]

u mnie też już woła o pieniądze

[emoji1787]

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[AdiCarrion]

Nadal nie ma żadnej statystyki przedstawiającej, że właściciele GTA używali i używają tych samochodów do codziennych dojazdów do pracy, na zakupy itd.

ka

No nie ma,Nie ma też statystyki,że ludzie używali do codziennej jazdy Fiata Uno i Peugota 207 więc uznajmy je za sportowe bezkompromisowe auta hobbystyczne.

 

[FXX]

No nie ma,Nie ma też statystyki,że ludzie używali do codziennej jazdy Fiata Uno i Peugota 207 więc uznajmy je za sportowe bezkompromisowe auta hobbystyczne.

Nie ma sprawy
Pokaż tylko produkcyjną wersję tych samochodów z dużo mocniejszym silnikiem niż pozostałe dostępne, utwardzonym zawieszeniem, zmienionym układem kierowniczym, sportowymi fotelami, mocniejszymi hamulcami itd.


Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

 

[AdiCarrion]

Nie ma sprawy
Pokaż tylko produkcyjną wersję tych samochodów z dużo mocniejszym silnikiem niż pozostałe dostępne, utwardzonym zawieszeniem, zmienionym układem kierowniczym, sportowymi fotelami, mocniejszymi hamulcami itd.


Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Co oprócz spalania (co nie dla wszystkich jest problemem) dyskwalifikowało 147 GTA do codziennej jazdy?

 

[FXX]

Co oprócz spalania (co nie dla wszystkich jest problemem) dyskwalifikowało 147 GTA do codziennej jazdy?

Co z tym Uno i 207? Masz jakieś takie wersje?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka