-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[Giulia] Alfa Romeo Giulia Super Nuova 1600, by Stefan.
- Autor wątku Stefan116
- Data rozpoczęcia
Stefan116
Nowy
Obejrzałem. Fajny materiał ,polecam. Palenie kapcia na rondzie było uzgodnione z właścicielem ?
To właściciel kierował
Kurynio
Nowy
Tak właśnie mi się wydawało
Fajny film, bardzo przyjemnie się obejrzało, czyli co powrót do GTV6?
Tamta czerwona była fajna...
Stefan116
Nowy
Tak, jest pomysł nad powrotem do GTV6, aczkolwiek Giulia jest tak dopracowana, dzięki czemu jest autem dającym czystą radość z jazdy, że nie łatwo jest zdecydować o rozstaniu się z nią.
Stefan116
Nowy
Nie, myślę, że to by było robienie czegoś na siłę. Są takie projekty w europie, jest nawet Giulia transaxle z V6, ale moim zdaniem to nie ma sensu.
Typ 105, ma naprawdę swój magiczny klimat i jeśli byśmy chcieli czegoś więcej są sprawdzone drogi, gdzie otrzymamy większą moc, nie tracąc klimatu przy umiarkowanych kosztach, jak np swap na TS 8V z 75.
Typ 116, a zwłaszcza GTV6, daje dużo więcej niż tylko efekt dźwięku silnika i wciskania w fotel. To jest coś całkiem innego. Oczywiście, w jednym i drugim przypadku chodzi o przyjemność z prowadzenia, nie mniej uważam, że oba te klimaty są od siebie różne i łączenie ich może przynieść tyle samo plusów co i minusów. Więc nie ma sensu robić czegoś na siłę.
Po wielu doświadczeniach z różnymi Alfami stwierdzam, że najlepiej było by mieć w garażu Giulię w sedanie po swapie na 2,0 i GTV6 po swapie na 3.0. Wtedy mamy pełne spectrum doznań jakie dawała ta firma na przełomie lat 1960 - 1990. Starsze modele to już prawdziwe zabytki, często mają zmianę biegów w kierownicy, bębnowe hamulce itp. Oczywiście, są one naprawdę szybkie jak na swoje lata, ale ja chyba aż takim fanem zabytków nie jestem aby szukać w nich tego czegoś, choć nie raz chodziła mi po głowie Giulietta sedan tipo 101 . Jedyny wyjątek w zabytkach to Alfa Monza, ale nie sądzę abym kiedykolwiek mógł sobie pozwolić na kupno i upalanie na ulicy auta wartego ponad 2 mln zł.
Dlatego, jeśli upatrzony przeze mnie egzemplarz GTV6 będzie do sprzedania, a kupiec na Giiulię nie zmieni zdania, to zmienię auta. Co zresztą od samego początku posiadania Giulii często sugerowałem. Może w przyszłości uda się jeszcze kiedyś mieć Giulię. Może już nie koniecznie zrobioną jak ta niebieska w oryginalne z drobnymi zmianami, ale wedle własnego pomysłu, bez patrzenia na to czy realizując swój autorski projekt obniża się wartość auta czy nie - bo taki mam zamiar zrobić projekt z GTV6.
Typ 105, ma naprawdę swój magiczny klimat i jeśli byśmy chcieli czegoś więcej są sprawdzone drogi, gdzie otrzymamy większą moc, nie tracąc klimatu przy umiarkowanych kosztach, jak np swap na TS 8V z 75.
Typ 116, a zwłaszcza GTV6, daje dużo więcej niż tylko efekt dźwięku silnika i wciskania w fotel. To jest coś całkiem innego. Oczywiście, w jednym i drugim przypadku chodzi o przyjemność z prowadzenia, nie mniej uważam, że oba te klimaty są od siebie różne i łączenie ich może przynieść tyle samo plusów co i minusów. Więc nie ma sensu robić czegoś na siłę.
Po wielu doświadczeniach z różnymi Alfami stwierdzam, że najlepiej było by mieć w garażu Giulię w sedanie po swapie na 2,0 i GTV6 po swapie na 3.0. Wtedy mamy pełne spectrum doznań jakie dawała ta firma na przełomie lat 1960 - 1990. Starsze modele to już prawdziwe zabytki, często mają zmianę biegów w kierownicy, bębnowe hamulce itp. Oczywiście, są one naprawdę szybkie jak na swoje lata, ale ja chyba aż takim fanem zabytków nie jestem aby szukać w nich tego czegoś
, choć nie raz chodziła mi po głowie Giulietta sedan tipo 101 . Jedyny wyjątek w zabytkach to Alfa Monza, ale nie sądzę abym kiedykolwiek mógł sobie pozwolić na kupno i upalanie na ulicy auta wartego ponad 2 mln zł. Dlatego, jeśli upatrzony przeze mnie egzemplarz GTV6 będzie do sprzedania, a kupiec na Giiulię nie zmieni zdania, to zmienię auta. Co zresztą od samego początku posiadania Giulii często sugerowałem. Może w przyszłości uda się jeszcze kiedyś mieć Giulię. Może już nie koniecznie zrobioną jak ta niebieska w oryginalne z drobnymi zmianami, ale wedle własnego pomysłu, bez patrzenia na to czy realizując swój autorski projekt obniża się wartość auta czy nie - bo taki mam zamiar zrobić projekt z GTV6
.