Alfa Romeo Giulia (2012)

[ruszczu]

Alfa po wojnie znana była z małych lecz bardzo żwawych silniczków. Pojemność 1750 jest wręcz kultowa. Jednak silniki TBi to niestety znak naszych czasów. Normy emisji spalin i ceny PB zmuszają kombinowania i wymyślają "dziwolągi". Ja jako posiadacz V6 chciałbym aby następna moja Alfa miała silnik V6 albo V8 ale obecnie nie ma na to szans. Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.
PS
Trochę dziwi mnie spalanie 1750TBi w mieście (12l), moja V6 3.0 przy ostrym traktowaniu pali w mieście 13l... a mój silnik do oszczędnych nie należy

 

[pafka]

Trochę dziwi mnie spalanie 1750TBi w mieście (12l), moja V6 3.0 przy ostrym traktowaniu pali w mieście 13l

To wszystko zależy od punktu widzenia... Oprócz Alfy mam jeszcze małego Opelka, silniczek 1.6, 106 KM. Ostatnie dwa spalania w mieście to 11,2 i 11,4 l/100 km. Przy normalnej jeździe, hehe...

 

[KRS]

no nie rozumiem konstruktorów i marketingowców AR... nie rozumiem.

 

[jar.w]

Taaa nadzieja.... Widać w jakim kierunku zmierza AR:

- beznadziejne turbo-benzyny
- brak diesla powyżej 4-cylindrów
- muminowaty design na chama nawiązujący do 8C
- brak Q4

Nie wygląda to ciekawie...

Od momentu, kiedy zobaczyłem przypuszczenia jak prawdopodobnie może wyglądać pseudo-Giulio-300C zacząłem wątpić w wyczucie designerskie AR... Dodatkowo uginanie się normom CO2 i rezygnacja z całego dorobku Giuseppe Busso to kolejny strzał w stopę :/

 

[szerszeń]

V6 albo V8 ale obecnie nie ma na to szans.

Pozostaje Maserati. Dla Alfisty to żadna ujma.

 

[radosuaf]

Maserati jest OK, tylko ta cena... GT jest po prostu prze-pięk-ne i wolałbym je od każdego Ferrari (ale nie od 8C ).

 

[Archi]

GT jest po prostu prze-pięk-ne i wolałbym je od każdego Ferrari (ale nie od 8C ).

Zgadzam się, że przepiękna i klasyczna z V6

a co do Ferrari - to są trzy, które mnie powalają - również designem: F355 berlinetta, F599 Fiorano GTO i F458 Italia

Mimo dużego sceptycyzmu wobec poczynań FIATa wobec AR bardzo liczę na to, że Giulia uniesie ciężar dziedzictwa, a jednoczesnie spełni oczekiwania tak Alfisti, jak i pozostałych nabywców... no i Sergio

 

[radosuaf]

Miałem na myśli Maserati GT . Ale Alfa też jest śliczna, szkoda, że jednak z trochę innej ligi...

 

[jar.w]

Miałem na myśli Maserati GT . Ale Alfa też jest śliczna, szkoda, że jednak z trochę innej ligi...

Ostatnio widziałem to cudo na warszawskiej ulicy w obłędnym niebieskim odcieniu (http://2.bp.blogspot.com/_jMxLRKFO7...o-S-Automatic-Blue-Front-Angle-2-1280x960.jpg)...

A gang V8 - CIARY

 

[ruszczu]

Maserati, Ferrari każdy chciałby je mieć. Jednak tymi wozami nie pojedziesz z rodziną na wakacje. One są super fajne, a przez to niepraktyczne. Taką 156/159/166 zabierasz rodzinę i cieszysz się z sportowych osiągów. Do tego Alfa ma coś czego nie mają inne marki, styl, kasę i "czucie samochodu". Problem polega tylko na tym, że teraz Alfa nie ma w swojej ofercie auta na którym zrobiła furorę czuli sportowego sedana. Julka to taki "Hot-hatch", a to segment w którym jest wielka konkurencja. Ja tam czekam na Julię. Może przy okazji powstanie jakiś silniczek również dla Julki, wtedy może przemyślę zmianę auta, obecnie nie ma na co

 

[radosuaf]

Akurat w Quattroporte można by na wakacje jechać. Tylko trzeba by mieć wcześniej Quattroporte .

 

[YonasH]

Akurat w Quattroporte można by na wakacje jechać. Tylko trzeba by mieć wcześniej Quattroporte .

Mogłeś sobie kupić używkę zamiast nowej Giulietty

 

[mati7700]

Mimo dużego sceptycyzmu wobec poczynań FIATa wobec AR bardzo liczę na to, że Giulia uniesie ciężar dziedzictwa, a jednoczesnie spełni oczekiwania tak Alfisti, jak i pozostałych nabywców... no i Sergio

Dokladnie,też mam nadzieje że tak będzie

 

[radosuaf]

Mogłeś sobie kupić używkę zamiast nowej Giulietty

Niestety, najtańsze Quattro V hulają grubo powyżej stówy. Poza tym nie przepadam za sedanami. Gdyby było inaczej, jeździłbym teraz 166 FL V6 .

 

[fiergloo]

Żeby nie było jak ze 169. Bicia piany przez 3 lata nawet jakieś doniesienia że następca 166 widziany był pod Genewa, az się okazało że nic takiego nie powstanie , przynajmniej nie tak szybko jakbyśmy tego oczekiwali nawet w pesymistycznych założeniach. No ale Duke Nukem Forever ujrzał w końcu światło dzienne to może i na 169 przyjdzie czas

 

[Archi]

Miałem na myśli Maserati GT . Ale Alfa też jest śliczna, szkoda, że jednak z trochę innej ligi...

Ups...
mnie nowe Maserati nie przekonują stylistyką, lubię za to stare Ghibli II Cup (nie podoba mi się barokowe wnętrze, ale ma coś w sobie ten kanciak, no i ten napęd - wielka szkoda, że AR w GT nie poszła drogą prototypu Nuvola - czyli doładowanego V6 ) oraz 3200 GT z "bumerangami"

a co do innej ligii - to racja, ale żeby nie biadolić za dużo powiem tylko tyle, w nawiązaniu do tego co pisałem) - chciałbym, aby alfa klasy średniej zaczęła (pewnie dość długą) drogę w kierunku standardów jakie ustala obecnie BMW 5 (pomijając technikę, dla mnie ma w tej klasie świetny wygląd, zwłaszcza eMka).

 

[Tuti]

Nie wiem jaka plotka jest najnowsza, bo mam zaległości. Ale jedna z poprzednich plotek mówiła, że Giulia będzie produkowana w USA.

http://www.autoblog.it/post/36345/fiat-la-strategia-produttiva-la-nuova-punto-2013-a-melfi - wg. tego będzie produkowana w Cassino, czyli tam gdzie Giulietta i w przyszłości... sedan Dodge na platformie C-Wide. Z tej platformy skorzysta także chińska marka Guangzhou oraz Giulia. Premiera Dodge (i całej platformy) będzie na targach w Detroit w 2012 roku.

Giulia ma być wzorem do naśladowania dla Europy i USA (chyba w dziedzinie współdzielenia platform, bo tego dot. ten artykuł)

 

[dakoolk]

Nie wiem jaka plotka jest najnowsza, bo mam zaległości. Ale jedna z poprzednich plotek mówiła, że Giulia będzie produkowana w USA.

http://www.autoblog.it/post/36345/fiat-la-strategia-produttiva-la-nuova-punto-2013-a-melfi - wg. tego będzie produkowana w Cassino, czyli tam gdzie Giulietta i w przyszłości... sedan Dodge na platformie C-Wide. Z tej platformy skorzysta także chińska marka Guangzhou oraz Giulia. Premiera Dodge (i całej platformy) będzie na targach w Detroit w 2012 roku.

Giulia ma być wzorem do naśladowania dla Europy i USA (chyba w dziedzinie współdzielenia platform, bo tego dot. ten artykuł)

Ja bym nie powiedział, że Julia będzie wzorem do naśladowania, bo artykuł mówi tylko o tym, że ma stać się modelem globalnym sprzedawanym w USA i Europie, a ma być rzeczywiście opracowany na platformie C-WIDE - z tego co pamiętam Julka w środku jest dość przestronna, więc nie powinno być problemu z zaadaptowaniem tej platformy dla Julii.

Ogólnie moim zdaniem dobrą rzeczą jest to, że baza dla kompaktów i średniej wielkości (Julia, Bravo, nowa Delta(?), nowy Dodge Hornet, C-Suv Alfy, C-Suvy Fiata i Jeepa) aut ma pochodzić z Włoch (bo Julka z tego co mówią posiadacze raczej nie ma problemów z prowadzeniem, a testy takiej Themy (vel. Lancii 300C), albo Fiata Freemont w Quattroruote i innych źródłach jednak wprost mówią, że w zawieszeniach czuć jednak amerykańskiego ducha...

Zresztą, skoro Giulii nie robią na bazie jakiegoś "hamerykana", to raczej nie powinniśmy mieć do czynienia z takim pokracznym designem, ani rebadgingiem, jak ostatnie Lancie (szczególnie paskudna jest Flavia)...

 

[Tuti]

dakoolk znasz włoski? Bo z tym naśladowaniem to tak translator przetłumaczył to zdanie: " Da questo progetto dovrebbe inoltre derivare la futura Alfa Romeo Giulia, piů volte rimandata e destinata a diventare un modello globale per Europa e Stati Uniti."

Nie wiem czy zauważyłeś ale:
C-Evo = Giulietta
C-Wide = Giulia

C-Wide to będzie wydłużone C-Evo.

Był gdzieś temat na forum, w którym pracownicy FAP się wypowiadali o pracownikach włoskich fabryk... z ich wypowiedzi wynikało, że jakość pracy tych pracowników momentami jest śmieszna, szczególnie tych z południa.

 

[dakoolk]

dakoolk znasz włoski? Bo z tym naśladowaniem to tak translator przetłumaczył to zdanie: " Da questo progetto dovrebbe inoltre derivare la futura Alfa Romeo Giulia, piů volte rimandata e destinata a diventare un modello globale per Europa e Stati Uniti."

Nie wiem czy zauważyłeś ale:
C-Evo = Giulietta
C-Wide = Giulia

C-Wide to będzie wydłużone C-Evo.

Był gdzieś temat na forum, w którym pracownicy FAP się wypowiadali o pracownikach włoskich fabryk... z ich wypowiedzi wynikało, że jakość pracy tych pracowników momentami jest śmieszna, szczególnie tych z południa.

Włoski znam To zdanie bym przełożył tak:
" Da questo progetto dovrebbe inoltre derivare la futura Alfa Romeo Giulia, piů volte rimandata e destinata a diventare un modello globale per Europa e Stati Uniti."
" Z tego projektu powinna poza tym powstać przyszła AR Giulia, wielokrotnie opóźniana (dosłownie: odsyłana - chodzi o dobrze nam znane przesuwanie debiutu) i przeznaczona do tego, by stać się modelem globalnym dla Europy i Stanów Zjednoczonych".

Co do platformy, to wiem, że C-Evo ma być modyfikowana, a nie wprost przeszczepiana do Julki (bo rozstaw osi i szerokość byłyby pewnie mimo wszystko za mały), ale być może niekonsekwentie odniosłem się do nich w całości mojego posta - w każdym razie chodziło mi o to, że kompakty, klasa średnia i suvy mają w jakimś stopniu pochodzić od platformy Julki... co moim zdaniem jest dobrą rzeczą, ale miałem na myśliraczej jej "filozofię" i możliwości zamontowanego do niej zawieszenia... co się oczywiście i tak okaże w praniu