alfa romeo 156 2.0 selespeed zatarty silnik?

[xmikix]

Tam się nie leje "czerwonego" oleju.

leje dexron III taki sam jaki lał poprzedni właściciel

 

[Woland83]

leje dexron III taki sam jaki lał poprzedni właściciel

Sugerowanie się tym co lał poprzedni właściciel wprowadziło Cię w błąd, tam powinno się lać tylko i wyłącznie Tutela CS Speed. To specjalny, zalecany przez producenta olej do selespeeda.

 

[Kieras]

Jak się sprawy mają? Wiesz już co tam się stało? Silnik rozebrany?

 

[Zepsuty]

wybacz, mój błąd, aktualnie auto stoi u ojca, źle zrozumielismy sie przez telefon , silnik odpalil ale po chwili zgasl, post do usuniecia o ile sie da

Próba odpalenia po takich symptomach - 10 punktów za odwagę.

 

[Zepsuty]

Sugerowanie się tym co lał poprzedni właściciel wprowadziło Cię w błąd, tam powinno się lać tylko i wyłącznie Tutela CS Speed. To specjalny, zalecany przez producenta olej do selespeeda.

Możesz używać dowolnego płynu od Dexron III w górę. Kwestia koloru nie ma znaczenia. Liczy się tylko specyfikacja. Tam nie ma żadnych czarów.

 

[xmikix]

Sugerowanie się tym co lał poprzedni właściciel wprowadziło Cię w błąd, tam powinno się lać tylko i wyłącznie Tutela CS Speed. To specjalny, zalecany przez producenta olej do selespeeda.

a jaki lejesz olej do silnika? jaki do hamulców? lejesz wszystkie takie jak zaleca producent? ja wlałem ten choć nie jest taki jak zaleca producent, poniewaz skoro lali tam taki olej od ładnych 10 lat to chyba nie robi on nic złego...


auto stoi u mechanika, narazie nic mi nie wiadomo co z nim, pewnie wymienimy silnik i tyle.. szacowany koszt max 3 tys zł

 

[Alexandrex]

idę poszukać. ..może też mi ktoś olej w skrzyni wymieni

- - - Updated - - -

Racja 1

- - - Updated - - -

Bez przesady...mój daje radę

- - - Updated - - -

5w50 też daje radę

- - - Updated - - -

Np Ja. Kompletnie mnie to nie kręci. Cyferki...

to co z Ciebie za alfiarz....mieć móc i nie chcieć...i to alfą

- - - Updated - - -

Przecież w instrukcji obsługi, która zresztą jest podklejona w tym dziale. Wyraźnie jest napisane że dla TSa używanego "sportowo" czyt. prędkości maksymalne itd. zalecany/wymagany jest olej 10w-60.
Przy 200kmh, i braku w TSach konwencjonalnej chłodnicy oleju, olej silnikowy może się zagotować do 110-120 stopni (ja bez trudu na pełnym syntetyku 10w-60, jeżdżąc po mieście osiągam 100st), a wtedy ciśnienie oleju drastycznie spada, może dojść nawet do zerwania filmu olejowego. A mamy przecież wysokie obroty...

Olej 10w-40 jest mniej odporny na wysokie temp. niż 10w-60

Edit: 319 i 320 strona instrukcji
http://elearneditor.fiat.com/nasele...LG/83_116_156_603.60.894_PL_01_04.04_L_LG.pdf

powiadasz pełen syntetyk...10w...hmm...

 

[Woland83]

Możesz używać dowolnego płynu od Dexron III w górę. Kwestia koloru nie ma znaczenia. Liczy się tylko specyfikacja. Tam nie ma żadnych czarów.

Dziwne że kiedy ja kupiłem czerwonego dextrona III to aby się upewnić zadzwoniłem do mechanika i stanowczo odradził takie eksperymenty, założyłem temat na forum i również mi odradzali, skoro to nie ma znaczenia to czemu wszyscy by uparcie twierdzili żeby nie lać czerwonego dextrona? Przecież wszystko to samo jak twierdzisz. Jestem też ciekaw na jakiej podstawie twierdzisz że lanie do selespeeda czegoś co nie jest do niego przeznaczone jest dobrym rozwiązaniem. Podziel się wiedzą z nami.

- - - Updated - - -

a jaki lejesz olej do silnika? jaki do hamulców? lejesz wszystkie takie jak zaleca producent? ja wlałem ten choć nie jest taki jak zaleca producent, poniewaz skoro lali tam taki olej od ładnych 10 lat to chyba nie robi on nic złego...

Do silnika leję jak zaleca producent 10W40 , do hamulców również o określonej specyfikacji, ale pytanie czy znasz całą historię auta od 1 właściciela i czy on tez od początku tam lał dextrona III czerwonego>? Przez 10 lat ktoś sobie zmienił na tańszy olej i tyle , wątpię żeby z fabryki wypuszczali auto zalane czerwonym dextronem skoro piszą by lać tutele.

 

[xmikix]

auto mialo przede mna 2 właścicieli, ponoc pozniej zaczeli lac dextrona III tego co mi pokazali, wiec ja kontynuuje tę tradycje, ja nie twierdze że z fabryki tak wypuszczali.. moze przy okazji wymiany silnika wymienie tez calkowicie olej z ss na tę całą tutele.
twierdzisz ze o określonej specyfikacji, lecz dextron III spełnia tę specyfikację, tak samo 10w40, olejów jest setki a producent zaleca selenie, wiec lejesz selenie czy jakiegos mobila valvoline czy cos..
wiesz, jak dbasz tak masz..
mechanik rozebrał silnik co sie okazalo rozsadziło tłok, wygieło korbowód, tłoka praktycznie nie ma,
podejrzana wg mnie uszczelka pod głowicą.. mogłem nie zauważyć tego kopcenia na biało i wziąść to za wilgoć, przegoniłem ją i amba

 

[RafcioL27]

Gdy poleci uszczelka pod głowicą i płyn przedostaje się do komory spalania wówczas czuć taki słodki zapach spalin i ich kolor jest biały i spaliny są bardzo wilgotne takie właśnie jak po rannym odpaleniu samochodu.

 

[hitman047]

powiadasz pełen syntetyk...10w...hmm...

Dlaczego kolega twierdzi że olej 10W nie może być pełnym syntetykiem?

 

[sedici]

TS to sa dopiero silniki - nie zna sie dnia i godziny. Po przekroczeniu 6 tys/min powinien seryjnie wyswietlac sie komunikat na desce rozdzielczej - PROCES AUTODESTRUKCJI ROZPOCZETY .jezdzacy bubel

dlatego do szybkiej , autostradowej jazdy kupuje się alfę JTD , nie raz katowałem moją powyżej 200km\h (raz do końca - licznikowe 235km\h ) , bo wiem że ten silnik jest praktycznie niezniszczalny ;

TS-a to można sobie kupić do jazdy wokół komina

 

[Alexandrex]

Dlaczego kolega twierdzi że olej 10W nie może być pełnym syntetykiem?

a może?...mądrzejsi uczyli mnie,że oznaczenia 5w,10w,15w oznaczają "pochodzenie" oleju ;-}

 

[jadzia]

a może?...mądrzejsi uczyli mnie ;-}

szkoda że cała nauka na marne ;-}
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_High_Mileage_10W-40.aspx

oznaczenia 5w,10w,15w oznaczają...

... zdolność oleju do zachowania płynności w niskich temperaturach

 

[Alexandrex]

szkoda że cała nauka na marne ;-}
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_High_Mileage_10W-40.aspx

... zdolność oleju do zachowania płynności w niskich temperaturach

jeżdżę na mobilu 5w50 z/w na rozpiętość temperatury..
..i fakcik,zdziwiłem się widząc w linku "10w...full syntetic"

i tak dla formalności zgodzę się z oznaczeniem zakresu temperatur i nadmienię,że u nas klasyfikuje się tak jak to wcześniej napisałem(i będę się tego trzymał)
i link ; http://moto.pl/MotoPL/1,111276,6044891,Tajemnicze_etykiety___czyli_jak_czytac_oznaczenia.html

 

[hitman047]

istnieją również 15W pół syntetyczne Tak w ramach informacji
10W są też jak najbardziej syntetyczne

 

[xmikix]

jako że w mojej alfie miałem instalacje gazową, to jeśli kupie drugi silnik, przemontuje go, to czy jest opcja żeby włożyć do tego silnika starą instalacje z poprzedniego silnika? dodam że silnik bedzie ten sam 2.0l.
jaki jest koszt takiej przekładki?

 

[RafcioL27]

Jeżeli silnik sam przerzucisz to nic nie będzie cię to kosztować, kolektor dolotowy razem z wtryskiwaczami możesz przełożyć do nowego silnika i będzie po klopocie.
Po odpaleniu auta jedziesz do gaziarza na ustawienie instalacji

 

[xmikix]

mechanik rozebral silnik, okazalo się że ktoś rozbierał już silnik i wypicował go do sprzedania, okazało się że jakieś śruby były źle podokręcane, co spowodowalo ze silnik rozsypal sie na częśći pierwsze

 

[Zepsuty]

Dziwne że kiedy ja kupiłem czerwonego dextrona III to aby się upewnić zadzwoniłem do mechanika i stanowczo odradził takie eksperymenty, założyłem temat na forum i również mi odradzali, skoro to nie ma znaczenia to czemu wszyscy by uparcie twierdzili żeby nie lać czerwonego dextrona? Przecież wszystko to samo jak twierdzisz. Jestem też ciekaw na jakiej podstawie twierdzisz że lanie do selespeeda czegoś co nie jest do niego przeznaczone jest dobrym rozwiązaniem.

Tak jak wcześniej napisałem, tam nie ma żadnych czarów. Ale też nigdzie nie napisałem, że "wszystko jedno". Płyny eksploatacyjne mają swoje normy i specyfikacje. Dla przykładu: czy jeśli JTDm z DPF wymaga oleju spełniającego normę C3 to mogę używać tylko zalecanej w fabrycznej instrukcji Selenii czy mogę użyć np Motula czy Valvoline'a kierując się wyznaczonymi przez producenta auta i koniecznymi do spełnienia normami? Na podobnej zasadzie, jeśli płyn do Selespeeda spełnia normy zapisane w specyfikacji auta to czy ma kolor żółty, czerwony czy fiołkowy nie ma żadnego znaczenia. Barwniki bywają mylące. A mechanik to żaden wyznacznik. Każdy ma swoje zdanie, które opiera zwykle na połączeniu własnej wiedzy, doświadczeń i tego co gdzieś usłyszał lub przeczytał a może tego akurat nie wie i dla Twojego (i swojego) bezpieczeństwa radzi nie eksperymentować. Co nie ujmuje mu umiejętności naprawy auta na podobnej zasadzie jak malarz nie musi znać się na chemicznych zawiłościach farb będąc specem w wywijaniu pędzlem.