[155] ALFA ROMEO 155V6 ( foty,historia, technika, dyskusje )

[75andrew155]

Ciepło z owiniętych kolektorów musi być gdzieś oddane, jakąś część przejmie z kolektorów silnik

 

[kasztelan]

No właśnie nie, pęd spalin przerzuca to ciepło w dalsze części wydechu i pomimo że fizycznie kolektor jest przykręcony do silnika to ciepło leci dalej, mój końcowy po wybrykach na torze był wyraźnie cieplejszy niż wcześniej.

 

[krawat]

Masz możliwość wzięcia na zlot (zakładam że jedziesz poupalać strucla) np pirometr laserowy i na swoim i innych wybranych egzemplarzach pomierzyć temperatury?

 

[75andrew155]

mój końcowy po wybrykach na torze był wyraźnie cieplejszy niż wcześniej.

no to rzecz jasna że z bandażami wydech będzie bardziej gorący niż przed ale silnik też przejmie temperaturę z kolektorów

 

[kasztelan]

Żeby to ustalić trzeba by zrobić pomiary przed i po.

 

[lesio146]

Moim zdaniem też jest to bezsensowne. Myślisz ze jak zawiniesz kolektory to pod maską nie będzie buchającego gorąca? błąd, będzie

Nie jest to bezsensowne.Od dziesięcioleci było to stosowane i to nie w celu obniżenia temperatury pod maską a w celu poprawienia wymiany ładunku w cylindrach.Izolacja termiczna kolektora poprawia opróżnianie cylindra z gazów wylotowych.

 

[75andrew155]

Nie jest to bezsensowne.Od dziesięcioleci było to stosowane i to nie w celu obniżenia temperatury pod maską a w celu poprawienia wymiany ładunku w cylindrach.Izolacja termiczna kolektora poprawia opróżnianie cylindra z gazów wylotowych.

Ta a szczególnie jak masz katalizator i tłumniki to ci bardzo pomoże

- - - Updated - - -

i to nie w celu obniżenia temperatury pod maską

W tym przypadku tylko w tym cele coś to moze da

 

[lesio146]

Ta a szczególnie jak masz katalizator i tłumniki to ci bardzo pomoże

- - - Updated - - -

Bzdura.Pomoże.Nie ja to wymyśliłem i sprawdziłem.To efekt znany od prawie 100 lat.Temperatura wydechu daleko od zaworu wylotowego nie ma nic do rzeczy.Możesz tam nawet wodą polewać.Chodzi o to co jest blisko głowicy.Temperatura i energia gazów wylotowych jest inna przy zaworze a inna metr od niego.To fizyka.

 

[75andrew155]

Bzdura.Pomoże.Nie ja to wymyśliłem i sprawdziłem.To efekt znany od prawie 100 lat.Temperatura wydechu daleko od zaworu wylotowego nie ma nic do rzeczy.Możesz tam nawet wodą polewać.Chodzi o to co jest blisko głowicy.To fizyka.

To nie jest auto sportowe ani przygotowane do sportu i gówno pomoże takie owijanie kolektorów dla sporu to każdy element ma znaczenie dla opisywanego auta jeżdzącego tylko jako dupowóz prawie żadne

 

[lesio146]

To nie jest auto sportowe ani przygotowane do sportu i gówno pomoże takie owijanie kolektorów dla sporu to każdy element ma znaczenie dla opisywanego auta jeżdzącego tylko jako dupowóz prawie żadne

O.K masz rację.To głupki wymyśliły.Amen.

 

[75andrew155]

To głupki wymyśliły.Amen.

Wymyślone dla aut które są traktowane dość ostro a takie owijanie w cywilnym aucie to sztuka dla sztuki i tym bardzie że nie czytasz tego co pytający miał na myśli

 

[lesio146]

Wymyślone dla aut które są traktowane dość ostro a takie owijanie w cywilnym aucie to sztuka dla sztuki i tym bardzie że nie czytasz tego co pytający miał na myśli

Przeczyłeś sensowi a je przeczę Twojemu przeczeniu.Bo to ma sens.10 KM nie da.Ale sens ma,tym bardziej że wymyślono i sprawdzono to gdy auta nie rozwijała takich mocy z litra..

 

[75andrew155]

Przeczyłeś sensowi a je przeczę Twojemu przeczeniu.Bo to ma sens.10 KM nie da.Ale sens ma,tym bardziej że wymyślono i sprawdzono to gdy auta nie rozwijała takich mocy z litra..

Przeczyłem sensowi w tym konkretnym aucie a Ty dorabiasz teorie że ja negują owijanie w każdym aucie. Jakoś nie widać żeby ludzie hordami owijali kolektory w zwykłych autach

 

[lesio146]

PJakoś nie widać żeby ludzie hordami owijali kolektory w zwykłych autach

Mało kto o tym wie.Masz duże jeśli nie największe doświadczenie na tym forum a nie wiedziałeś.Do jazd po ulicach to może zbyt sensu nie ma.Ale jak ktoś jeździ od czasu do czasu po torze to czemu nie.

 

[75andrew155]

Masz duże jeśli nie największe doświadczenie na tym forum a nie wiedziałeś.

W swoiej 75 Turbo miałem owinięty kolektor kiedy go kupiłem także mam z tym doświadczenie i wiem w czym pomagał bandaż, choć na początku byłem zdziwiony co to za cholerstwo.

 

[Artih]

To ja wtrącę swoje trzy grosze dla potomnych ...


Od samego początku w mojej V6 falowały obroty (zamieszczałem nawet filmik w swoim temacie i tutaj).
Ciężko też odpalała i śmierdziało nieco z wydechu niespalonym paliwem.

Nie pomogła wymiana świeć i kabli.
Nie pomogła wymiana jednej z gum na "baranach" (drobna nieszczelność), nie pomogło podmienienie przepływomierza, czyszczenie silniczka krokowego ani przepustnicy.

Winny okazał się regulator ciśnienia paliwa (BOSCH 0280160235).
I tu podziękowania dla 75andrew155 za przesłanie używki w dobrej cenie.
Wszystkie bolączki ustąpiły jak za dotykiem czarodziejskiej różdżki.

Alfinka nareszcie chodzi jak zegareczek :top:

 

[Marcin@romeo]

Mi przy pierwszym odpaleniu się auto dławi i delikatnie przerywa,jak się rozgrzeje wszytko ok jutro nagram filmik jak to wygląda

 

[krawat]

Jak zwykle możliwości sporo
Jedną z rzeczy zmieniającą się z przyrostem temperatury są luzy zaworowe - mogą wymagać regulacji?
W V6 i bx przetestowałem kilka rodzajów świec i powiem Ci że to też ma spory wpływ. Szczególnie bx zwrócił moją uwagę gdyż tam 3 różne komplety zachowywały się zupełnie inaczej (jedne szarpały na zimnym, jedne zawsze a jeszcze inne zależnie od fazy księżyca)...

 

[75andrew155]

W poczatkowej fazie startu zimnego silnika wszystkie wtryskiwacze dają naraz dawkę paliwa dopiero po jakimś czasie wtrysk przechodzi w natryski grupowe

 

[Marcin@romeo]

https://www.youtube.com/watch?v=NUU5bZc1fsM&feature=youtu.be
Na filmie nie widać jak silnik sie telepie zanim nie złapie temperatury dodam świece nowe champion,kable nowe,podmieniłem przepływomierz problem pozostał jak silnik sie rozgrzeje chodzi dobrze