• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Alfa Giulia w 2014?

radosuaf napisał:
A ile Ci kumple znają sedanów Alfy? 156 i 159? :) Może ze dwóch 155 kojarzyć jeszcze... Giulia? 90? Alfetta? Giulietta? 6? 75? Nie podejrzewam... Pomijając fakt, że rzadko który sedan może uzyskać status kultowego. W całej 103-letniej historii Alfy może Giulia i, mimo wszystko, 156, chociaż tę nazwałbym bardziej "znaczącą w historii marki" niż "kultową".
Kliknij, aby rozszerzyć...

piszesz to wszystko tylko i wyłącznie dlatego, ze kupiłeś sobie Julkę a ja śmiałem podważyć jej wspaniałość... Odpuść już, Radzia. Takie zachowania są do Ciebie w sumie niepodobne.

Sporting i Szewi, dzięki za wsparcie. Jakoś tak sie składa, ze niemal każdy, jesli rozmowa schodzi na AR, zachwyca się stylistyką i charakterem 159. Natomiast nikt, literalnie nikt słowa nie wspomni na temat Julki. Tego auta się na ulicach po prostu raczej nie dostrzega. Fani marki widzą, sympatycy też, to oczywiste. I stosunkowo mało kto więcej. Odpuść już Radzia. Istnieje odrębny wątek o 159, gdzie 75% userów jezdzi po niej, jak po łysej kobyle. Wiesz, ciężka, ach jaka ciężka, silniki, słabe, dziadowskie, ogólnie o co chodzi. Tam sie przenieś, bedziesz w dobrym towarzystwie.

Co do Gulii, czyli Julii, ja w ogóle nie wierzę, ze to auto ujrzy swiatło dzienne. Pewnie ujrzy, bo ja sceptyk raczej jestem, ale oby nie było jak z Julką: kilka lat bicia piany, gadania, a potem wychodzi "takie sobie coś". Na przykład: ni to mondeo, ni to mazda, ni to jakiś duży hyundai, albo coś takiego.

PS. Kolegę Kasztelana, ktory napisał, ze 159 nie będzie kultowa bo jest masowa, poproszę o wnikliwsze zapoznanie się z definicjami tych slow. Kultowym autem jest na przykład VW garbus, mimo, że wyprodukowano go na swiecie miliony..... Rozumie kolega, co napisał:)?
 
Ostatnia edycja:
Kultowość wyłania się po latach panowie, puste te wasze spory. AR156 nie jest jeszcze kultowa, ale kto wie, czy nie będzie. AR159 też była ważnym modelem w rodzinie, ale z powodów marketingowych i księgowych bardzo osamotniona.

Teraz czekamy na 4C na ulicach, potem na Giulię i lift Giulietty i Mito.

ps. materiał z maja, ale wygląda nie najgorzej (sorry jeśli było, ale tyle OT w wątku, że zrobiło się śmietnisko):
http://futurecars2014.com/2013/05/alfa-romeo-giulia-2014-release-to-usa/

119.jpg


Na moje oko linie trochę się gryzą, ale generalnie wygląda poprawnie - klameczka w słupku C idealnie wkomponowana :)

Pozdr.,
L.
 
KRS, rozumie, z tą "masówką" się zgodzę, jednak weź pod uwagę pozostałe aspekty dzięki którym Garb jest kultowy. I właśnie dlatego dalej stoję przy swoim.
 
a ja zostane przy swoim:) z szacunkiem należnym Twojej opinii.

PS. na tej wizce Gulia ma agresywne dość lampy, mumina tam mało. Radosuaf pewnie zgrzyta zębami:)))
 
No jeśli Giulia ma wyglądać tak jak na fotce, którą wrzucil Ludvigus, to będzie świetnie :) Mnie się bardzo podoba. Jak będzie dobre prowadzenie i mocne silniki, może być sukces (o ile cena nie zabije)
 
Z tego artykułu:
"It’ll be the first Alfa to be built in America, likely to be assembled alongside Chryslers."

Czyli powtórka z Lancii?
 
August napisał:
Z tego artykułu:
"It’ll be the first Alfa to be built in America, likely to be assembled alongside Chryslers."

Czyli powtórka z Lancii?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Spokojnie, nie będą sprzedawać chryslerów ze znaczkiem Alfy - najzwyczajniej będą budować Giulię na tych samych liniach, w tych samych fabrykach w US&A co Chryslery. Marchionne zarzekał się, że Giulia będzie nowym samochodem i dla niej budują nowe silniki i nową platformę, która zapewne później trafi również do innych marek pod czapką finansową Fiat'a.

Pozdr.,
L.
 
Giulia ma współdzielić platformę z nowym Dodgem Barracuda.
 
KRS napisał:
a ja zostane przy swoim:) z szacunkiem należnym Twojej opinii.

PS. na tej wizce Gulia ma agresywne dość lampy, mumina tam mało. Radosuaf pewnie zgrzyta zębami:)))
Kliknij, aby rozszerzyć...


Przecież to jest porozciągana, lekko przerobiona Giulietta. Nawet niewidomy to zauważy. Chociaż felgi mogli zmienić :).
 
Albo Hyundai albo inna Kia :/ Dla mnie wygląda słabo
 
To "coś" jest zwykłą przeróbką albo wariacją PS i to dość nieumiejętną ( niekonsekwencja lamp - różne, scudetto w złej perspektywie )więc tego nie robił ani profesjonalista ani student designu tylko jakiś rzeźnik mojego pokroju...:D.
Mam nadzieję ,że dlatego każą nam czekać tak długo na Giulię,bo niełatwo im pokonać designerską poprzeczkę 159-tki ale tak aby nie wyszło im z rozpędu Maserati...
 
159 jest
nie
po
wta
rza
lna:)

- - - Updated - - -

Porozciągana Giulietta, mówisz:))??
.......ale nie jest już muminem, Radziu:))
 
Chyba jestem posiadaczem ostatniej seryjnie produkowanej Alfy Romeo:
europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130710/ANE/307099930/fiat-may-move-alfa-romeo-models-out-of-italy-in-labor-dispute

Jak to się tak dalej będzie ciągnąć, marka bankowo zdechnie, a Fiat przerzuci się na robienie 25 mutacji Fiata 500 i Ferrari.
 
radosuaf napisał:
Chyba jestem posiadaczem ostatniej seryjnie produkowanej Alfy Romeo:
europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130710/ANE/307099930/fiat-may-move-alfa-romeo-models-out-of-italy-in-labor-dispute

Jak to się tak dalej będzie ciągnąć, marka bankowo zdechnie, a Fiat przerzuci się na robienie 25 mutacji Fiata 500 i Ferrari.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Włochom się w głowach poprzewracało! Chcą być dumni z ferrari, lambo i alfy a robią taki zamęt, że szkoda pisać. Najlepiej by było gdyby produkcję przyszłych modeli do Bielska przenieśli bo u nas moce przerobowe mamy duże, zaplecze można śmiało rozbudować a jakościowo wyprzedzamy prawie wszystkie zakłady fiata.
 
Jestem ciekaw na jakich zasadach teraz pracuja, a jakie im Fiat proponowal (niby dluzsze zmiany i krotsze przerwy, ale ile?). Z jednej strony chca pracy (wiec przenosza produkcje aut do Wloch), ale z drugiej strony jak juz jest robota to nie chca za duzo sie napracowac - i tak zle i tak niedobrze...
 
Wzięliby się do roboty to by Fiat na tym dobrze wyszedł. Chcą przenosić tam, gdzie lepiej pracują i są bardziej wydajni. Czysty biznes. Sergio chce ratować koncern. Związki zawodowe to największe zło jakie może być! To właśnie przez związki zawodowe w FSO zainwestowało Daewoo a nie VW który chciał radykalnych zmian.
 
od dawna pisze, atakowany tutaj, ze Sergio Marchionne zabije markę Alfa Romeo. Już prawie zabił Lancie, czas teraz na Alfę.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra